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1、巴宜區城鄉結合部環境綜合提升工程（國道318線至唐地村段）道路保通專項方案批準： 審核： 校核： 編制：西藏藏北工程建設有限責任公司巴宜區城鄉結合部環境至提升工程（國道318線至唐地村段）項目經理部年 月 日1 工程概況12編制依據13保通原則14建立健全安全保通體系14.1成立保通領導小組14.2保通領導小組職責25保通方案的選擇與制定35.1施工路段的劃分35.2施工路段的路況信息及保通方法3國道318線至唐地村36、保通具體措施47、雨季保通措施48、道路保通擬投入的設備、人員及材料58.1道路保通人員配置58.2道路保通機械配置58.3道路保通材料配置5道路保通專項方案1 工程概況工程2、名稱：巴宜區城鄉結合部環境綜合提升工程(國道318線至唐地村段)巴宜區城鄉結合部環境綜合提升工程（國道318線至塘地村段）設計全長約2834米，本次工程設計內容包含路基路面工程及道路附屬工程及已有房屋外立面裝飾工程、圍墻改造工程、國道318線口至115醫院段照明工程、道路綠化工程。本項目兩側有村莊、住宅小區、學校、醫院、商鋪等，為不影響其基本通行，保證施工順利進行，編制本專項保通方案。2編制依據 巴宜區城鄉結合部環境綜合提升工程設計圖紙；道路的車流量狀況及通行需求；現狀道路的車流量狀況及通行需求；規劃紅線范圍內的建筑物拆遷情況； 通過對現場進行的考察并結合業主的要求進行編制。3保通原則本著“確3、保本道路安全通行”的原則進行組織，按區段施工，重要學校及醫院保持通行，保持半幅車行道繼續通行。為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務于施工”的原則，處理好施工與保通的關系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。4建立健全安全保通體系4.1成立保通領導小組良好的交通管理制度是保通的必要保證。首先在項目部成立專門的保通機構-道路工程保通領導小組。保通小組由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，并配備3名專職保通人員負責交通管制工作。保通小組成立后，由項目經理主動與當地交管部門聯系，簽訂相關責任協議，制定內部管理4、辦法及責任制度。施工中，嚴格履行承諾，接受業主、監理、縣人民政府及交管部門的檢查。保通領導小組組織機構如下圖所示：項目經理：易傳平（組長）（保通第一責任人）項目總工：楊光明（副組長）（保通技術負責人）項目副經理：趙兵（副組長）（保通現場總監督）質量安全部財務部工程部合同部機電物資部各工區區長、保通員、交通協管員等（組員）圖4-1 保通領導小組組織機構圖4.2保通領導小組職責組長：項目經理易傳平，保通第一責任人；副組長：楊光明，保通技術負責人；趙兵，保通現場總監督；組員：各部門負責人、各工區區長、保通員、交通協管員等。本道路保通領導小組在項目經理的領導和指揮下，各副組長和部門人員協同配合，共同完5、成實施安全保通責任。5保通方案的選擇與制定5.1施工路段的劃分本道路主要劃分為兩段，即國道318線至115醫院為重點保通對象：國道318至115醫院、115醫院唐地村。為滿足本項目在施工期間的通車需求，整條道路擬采用邊通車、邊施工的方式進行保通。根據業主相關要求，擬先進行車行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，根據目前本道路車流量情況和機動車道寬度，安排3名專職人員對車輛及行人進行疏通，保通后基本能滿足車輛正常通行需求。車行道施工完成后，車輛由已施工完畢的車行道上行駛，然后再進行兩側人行道及路基、路面工程施工。5.2施工路段的路況信息及保通方法5.2.1國道318線至唐地村 道路現狀本道路6、保通段全長2834m，現狀道路寬度為5或6m，本項目改建道路兩側主要單位有學校、當地村民住所、商鋪和115醫院。 保通方法根據此路段狀況及車流量，采用半幅車行道施工、半幅車行道通行的方式進行保通。在拆除舊路面破除及路基等項目施工，車由于本項目為景區改建項目，車行道兩旁為舊圍墻及商鋪，加上是景區道路，車流量較大，無法采取封閉道路施工，也無法采用圍欄遮擋。破除路面一般計劃在晚上施工，盡量錯開車流量高峰時間。在施工過程中應注意以下幾點： 按照業主及監理相關要求，在本段設置交通安全信號、警示、警告標志、標牌，夜間施工時，必須在施工區設置照明燈和信號燈； 在道路施工作業控制區及警告區，控制區最小長度不得7、小于200m； 在平交路口施工作業緩沖分界處設置施工作業警示標志； 在車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉出入口，配備交通安全指揮人員，以指揮車輛出入； 在各道路進出口設置公示牌、告示欄及相應的宣傳、警示牌架，做好交通宣傳工作； 在每個主要進出口設置不少于2名的保通員，負責指揮、疏導交通，同時安排相應機械、設備待命，以備急用。6、保通具體措施 在施工過程中，必須保留有效的通車、會車路面，并按規范設置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，在各保通路段設專人指揮交通； 現場施工作業人員必須身著具有高度識別性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設備有明顯區分，以便使社會車輛或施工車輛容易觀察到人8、員的位置和運動狀態； 邀請縣交通部門有關人員對項目交通指揮人員進行專門的培訓，以便于指揮交通，避免施工區堵塞； 嚴格控制施工作業區及通行路段車輛的時速； 施工現場運輸車輛后部要粘貼醒目的反光標志，以提醒社會車輛注意； 配合相關部門督促保通區域內的車輛不得隨意停放； 要日常保通過程中，安全保通員要著裝執勤，儀態嚴謹，并加強對保通區車輛出入口、急彎、車流量擁擠路的交通疏散工作，避免發生堵塞； 當發生交通堵塞時，項目部必須采取緊急措施，啟動保通應急預案，并安排保通人員進行交通指揮，并設立明顯的警示標志。同時第一時間與縣交警部門、業主報告，防止因阻塞而發生交通事故。并做好對堵塞車輛駕駛員的思想工作，防9、止發生沖突。交警到達施工現場后，一切聽從交警指揮，并根據現場情況，配合其制定緊急疏散方案。對相向方向的車輛進行遠距離分道，避免造成更嚴重的二次堵塞。7、雨季保通措施特別是下大雨后必須巡查保通道路路況，發現路面積水、小坍方時應及時清理搶通。雨天道路積水的應急處理措施具體如下： 安全、保通部領導小組通知相關單位、部門立即增派人力、機械分赴積水點指揮、疏導交通，按照各自預案分流、引導車輛避開積水點行駛。保通部相關人員到達指定崗位后嚴密觀察降水時間、降水量和降水流向，迅速上報積水點情況。 在各積水點來車方向設置導向標志、警示牌等設施，提醒過往車輛繞行。 出動清障車、配備拖車繩，保證能夠對故障車輛實施拖10、移、推移。 發現水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛，特別是客運車輛，要迅速采取措施救助被困人員。 8、道路保通擬投入的設備、人員及材料8.1道路保通人員配置道路保通擬投入的人員具體如下：表8.1-1 道路保通人員配置表序號人員配置單位數量備注序號人員配置單位數量備注1現場管理人員人76聯絡員人22保通員人27總指揮人13交通協管員人28現場值班人員人44司機人295調度員人2108.2道路保通機械配置道路保通擬投入的機械設備具體如下：表8.2-1 主要施工設備配置表序號機械名稱型 號單位數量備注1柴油發電機50KW臺12皮卡車江陵寶典臺23對講機KENWOOD TK-3207對54全站儀萊卡臺25水準儀DS1級臺18.3道路保通材料配置道路保通擬投入的主要材料具體如下：表8.3-1 主要材料配置表序號材料名稱型 號單位數量備注1值班室彩板房個12標識、標牌個803錐型桶個1004防護墩個1005警戒線m3000678