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1、新風路（新塘路艮山西路）工程實施性交通組織方案隨著鐵路東站樞紐交通的迅速發展以及2016年杭州G20峰會的召開和江干區城市形象的提升。新風路（新塘路-艮山西路）道路整治工程要求在2016年3月底完工，現按照道路現狀交通流量、周邊交通通行情況以及工程實施內容，編制施工階段交通組織方案如下：一、工程概況1、原有道路現狀新風路（新塘路艮山西路）道路為雙向六車道瀝青路面，機動車道寬13米，機、非車道由鐵護欄隔離，道路兩側各有2-3.5m的人行道，沿線共有1對公交車站，日常有2路公交車在運營。2、整治道路本工程設計范圍為K0+101.741K0+931.45，施工長度829.709m。本道路為城市級主干2、道，設計時速50km/h。路面采用4cm SMA瀝青混凝土路面。道路設計標準橫斷面為3.5m人行道+13m車行道+3.0m中央分隔帶+13m車行道道+3.5m人行道=36.0m。新建道路中心線大部分與老道路中心線重合，新建道路二側的人行道。由于整治的新風路（新塘路-艮山西路）是城東新城連接錢江新城的便捷通道故來往車輛較多，不能全封閉施工，計劃施工時分段分車道交叉施工，保證施工時路面有一二個車道可以通行暢通。由于交叉口和道路整治施工需要受到交通條件限制，計劃用三階段分步驟完成施。3、排水、管線工程現狀道路中心與新建道路中心基本重合，道路中間有110KV空高壓線電纜井需要修復，在工程實施過程中封閉3、施工。道路新建雨水管道和局部污水管道的施工和修復工程需要封閉施工，雨水管一部分在中央綠化帶，一部分在機動車道，由于地塊預留需要需增加預留口；增加的污水管局部橫穿道路，施工時分道分段實施。增加的通行管道位于人行道下面，對車道影響不大。二、交通組織原則：（1）做好施工前征地拆遷，管線遷移及三通一平工作，要求施工單位做好“先建路，后占道；先疏通，后施工。”（2）體現以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對分離的步行和換乘空間，以保障行人通過和換乘的安全和方便。（3）公交優先，充分發揮公交大運量的疏解效能，接近路口處車道加寬，公交停靠站處設臨時港灣。（4）綜合協調、系統考慮的原則，綜合考慮施工現場附近4、周邊地區道路、人流及與其它交通設施的關系，系統規劃，合理安排，使其銜接順暢，配合密切。（5）合理組織施工車輛進出現場的路線和時間，避開早晚高峰，確保周邊主要道路的暢通。（6）基本保持現有交叉口、支路的暢通，提供支路叉口必要的照明和標志標牌。（7）在允許通行的施工地段，臨時通道必須保證各類交通所需的基本限界條件要求。（8）在施工過程中積極于交通管理部門溝通和聯系。三、交通組織方案：本次實施的新風路(新塘路艮山西路)道路整治工程，現狀道路中心與新建道路中心基本重合，道路新建、改建和拆除地下管道及管線，其中雨水管道部分位于中央綠化帶且要連接橫穿道路設置地塊的預留井，這部分管道拆除后新建；這部分管道施5、工時，封閉靠近中央綠化帶的2高機動車道，橫竄施工時分車道實施。部分雨水管道位于道路機動車道下側，為新做的雨水管道。施工時封閉道路一側的所有的機動車道（保留非機動車道），機動車改道另一車道單向行駛。部分污水管道基本上是橫穿道路，施工時分車道分段實施，需要時當天完成施工部位采用鋼板保護。具體實施方案如下：第一階段 管道施工（12月20-16年1月5日）1、由于新風路道路上的雨水管道排入橫河港需要K0+940-橫河港橋上面機動車道邊圍護，車輛由道路中間段的一個車道通行，在艮山西路二側出入新風路道路實行機動車車道封閉，允許非機動車通行。橫斷面如下：2、由于K0+380480段南側電力110KV施工且該6、段位于道路的中間車道，故施工時封閉南側的二車道，靠近中央綠化帶的一個車道通行。第二階段 管道施工（1月6日-2月20日）1、K0+660K0+940由于該道路南半幅雨水管道位于半幅道路中間，開挖深度4m左右，開挖寬度4m左右，目前現狀道路左右3個車道，故需要封閉這個半幅車道，留非機動車道一個。這部分的車輛借道到北側車道；再由于中間的綠化帶有雨水管道需要修復，還需要封閉北側機動車道一個，故北側車道為來去二個機動車道和一個非機動車道；斷面圖如下：2、K0+101.741K0+660由于雨水管道在中央綠化帶，開挖的土方需要外運，施工時故需要封閉南側二個車道，北側一個車道。3、局部污水、雨水橫穿管施工7、時根據車道的封閉情況進行施工，局部管道進行加快施工，另外采用鋼板樁進行保護路面。第三階段 道路路面施工（2月21日-3月30日） 1、道路病害施工：在車道封閉施工時檢查該區域是否有病害，如果有，在車道封閉時就進行整治和處理。2、道路路面施工：采用車道交替更換進行瀝青銑刨和面層施工，計劃先封閉一個車道施工，一個車道完成后再進行另一個車道的施工。如斷面圖：四、交通組織保證措施：1、全路段封閉圍護，各交叉口、支路兩側10米設置1米高圍護，保證通視。沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側的固定圍護鋼管立柱上，加設安全警示燈，施工期間保證夜間照明；2、現場項目負責人把交通組織和管理作為日8、常工作重要工作，并設置專職交通協調員，及時與交警部門聯系，落實交警的相關指令；3、按交通管理的相關標準，在艮山西路、新塘路、環站南路路口位置設置醒目告示牌、交通標志和交通引導設施，提醒相關車輛繞行；4、基本保持現有交叉口、支路的暢通，所有出入口均右進右出，設置禁止左轉、停車讓行標牌；5、根據實際情況，設置行人、非機動車、機動車應急通道；6、施工期間委托交警部門安排糾察進行交通疏導、管理；7、通行車道杜絕堆放材料，杜絕停放施工車輛；8、施工時，如遇特殊情況，需經交管部門同意后方可變更交通方案。9、委托有專業的交通設施施工單位進行管理和養護。五、合理化建議1、建議環站南路新風路路口進行封閉。3、建議公交公司改道。