購物中心停車庫商業模式研究（16頁）.ppt
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1、購物中心停車庫商業模式研究 1. 購物中心停車場發展現狀 2. 購物中心停車場運營模式分析 3. 購物中心停車場寄生業態分析 4. 購物中心停車場的人性化服務 5. 購物中心停車場發展趨勢展望 1. 購物中心停車場發展現狀 隨著中國人均擁有車輛大幅提高，自駕購物占比日益增加，停車場這一配套設施在商業地隨著中國人均擁有車輛大幅提高，自駕購物占比日益增加，停車場這一配套設施在商業地 產項目中的地位也越來越重要。在產項目中的地位也越來越重要。在RET RET 睿意德中國商業地產研究中心監控的睿意德中國商業地產研究中心監控的42 42 個城市中，個城市中， 購物中心停車場車位數量達到購物中心停車場車位2、數量達到58.6 58.6 萬個，停車場建筑面積為萬個，停車場建筑面積為2,280 2,280 萬平方米，幾乎為總商萬平方米，幾乎為總商 業建筑面積的業建筑面積的30%30%。 一個設計合理、泊位充足、擁有良好管理的停車場能為購物中心帶來更多的人流及商機。根據國 際慣例，每一百平方米商業建筑面積提供1個停車位比較合理。因此購物中心能否提供充足、便利 的停車服務，成為其提高競爭力的重要手段，近五年修建的購物中心車位配比已達到1.37 個/100 平方米。 購物中心停車場車位配比分析 1. 購物中心停車場發展現狀 從城市來看，北京、沈陽的購物中心停車場建設最為完備，車位比超過從城市來看，北京、沈陽3、的購物中心停車場建設最為完備，車位比超過1:1001:100。上海作為全國經。上海作為全國經 濟中心，商業地產起步較早，部分購物中心建于十年前，配備的車位數量不足，拉低了整體車位濟中心，商業地產起步較早，部分購物中心建于十年前，配備的車位數量不足，拉低了整體車位 配比；鄭州也面臨同樣問題。成都近五年來新建購物中心配比了大量停車位。然而與國際慣例相配比；鄭州也面臨同樣問題。成都近五年來新建購物中心配比了大量停車位。然而與國際慣例相 比，各地購物中心停車場車位配比普遍偏低。比，各地購物中心停車場車位配比普遍偏低。 1. 購物中心停車場發展現狀 從平均停車周轉率來看，北京、沈陽兩地購物中心停車位配比充足，所以平均周轉率從平均停車周轉率來看，北京、沈陽兩地購物中心停車位配比充足，所以平均周轉率 偏低。車位配比不足的城市如西安、鄭州，購物中心里停車位被反復使用的頻率更高，偏低。車位配比不足的城市如西
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