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1、目 錄1、編制依據21.1 編制依據21.2 編制原則22、工程概況33、施工方案33.1 施工準備33.2 施工工藝44、質量標準84.1 一般規定94.2 主控項目94.3 有關注意事項95、工程質量保證措施125.1質量目標135.2工程質量保證體系135.3施工質量組織、制度保證146、施工進度計劃及工期保證措施156.1工期156.2保證工期目標的措施156.3施工機具、人員、材料準備167、冬季施工保證措施18xx市黃浦大街-金橋大道快速通道工程K4+785-K6+032.264預應力張拉施工方案1、編制依據1.1 編制依據 xx市黃浦大街-金橋大道快速通道工程施工圖設計圖紙。 公2、路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000 市政橋梁工程質量檢驗評定標準 CJJ2-2008 預應力混凝土用鋼絞線 GB/T5224-2003 預應力筋用錨具、夾具和連接器 GB/T14370-2000 預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程 JGJ85-2002 給水用高密度聚乙烯（HDPE）管材 GB/T13663-92 混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002 業主、設計、監理簽署的相關設計變更及報告等。1.2 編制原則 本施工方案編制遵循符合工程及現場實際的原則。 執行設計圖紙、相應規范及相關文件的原則。 滿足與業主、監理、設計及有關單位協調施工的原則。 充分利用充足3、的施工機械設備，積極創造施工條件，做到連續均衡生產、文明施工。 采用先進的施工工藝、施工技術，制定科學的施工作業方案。 貫徹施工驗收、安全、健康及環境保護等方面的法規、標準規范和規程，以及有關規章制度，保證工程質量和施工安全。 采用科技成果和先進的技術組織措施，節約施工用料，提高工效，降低工程成本。 充分利用高新技術，提高機械化施工程度，減少體力勞動，提高勞動生產率。 合理進行平面布置，選擇資源和運輸方式，節省費用開支。2、 工程概況xx市黃浦大街-金橋大道快速通道工程四工程處橋梁部分主要工程量里程樁號范圍從K4+785到K5+653，全長868m。四工程處主線橋上構共6聯，其中L37聯為鋼箱4、梁，其余的均為預應力砼箱梁，預應力砼箱梁分為2孔一聯、5孔一聯、6孔一聯三種；另有S4、X4上下橋匝道各一座，其組成均為三孔一聯加四孔一聯的預應力砼箱梁。箱梁梁體均采用C50砼。本施工段預應力工程主要工程數量：主線橋有s15.2鋼絞線662.114t，各型錨具4694套、聯接器336套：匝道橋有s15.2鋼絞線88.108t，各型錨具232套、聯接器40套。3、 施工方案3.1 施工準備3.1.1 查驗預應力施工單位的施工資質及施工人員的上崗證書，上報項目部及監理，審核通過后方可進場施工。3.1.2 千斤頂和油壓表進行標定，并根據標定的回歸方程式，計算各束鋼絞線各張拉階段的張拉力及與之對應的油5、壓表讀數，將標定成果及計算表格報監理復核備案。同時計算各型號鋼絞線在張拉控制應力（con=0.75x1860=1395Mpa）時的理論伸長量與設計提供的數據基本符合，作為張拉時雙控指標之一。3.1.3確定預應力筋的張拉順序。由于本工程預應力筋的布置較為復雜，加之長跨聯（大于四跨一聯）的分段澆筑，分段張拉，更增加了張拉工作的難度。在滿足設計要求的前提下，按照對稱、均衡的原則,我們擬定的張拉順序是：橫梁預應力束腹板預應力束底板長束頂板長束底板短束頂板短束橋面板橫向束。從橫斷面看，腹板、頂、底板預應力束張拉均先從中部向兩側對稱推進。3.1.4 對圖中每束預應力筋進行分類編號，計算每束預應力筋的下料長6、度，以便與設計圖紙的數據相互校核。計算每個孔道的灌漿量和制定配合比控制措施，做好灌漿施工時現場記錄準備。3.1.5 確定M50灌漿料的配合比，報監理審核后進行試配，保證灌漿料強度滿足設計和規范要求。同時按規定對進場的鋼絞線、錨具等進行報驗，以確保合格材料用于本工程。3.1.6 對張拉作業人員進行技術交底，并有與之對應的安全交底。3.1.7 張拉前搭設安全、可靠的鋼管腳手平臺，面積1.5m1.5m，帶有圍護欄桿；箱內張拉頂板束時可設輕巧的可移動式平臺。3.1.8 使用鏨子、鋼絲刷清理洞口殘留砼，清理鋼絞線表面水泥漿及浮銹；3.2、施工工藝3.2.1 工藝流程波紋管安裝鋼絞線安裝定位網片固定及錨具7、固定混凝土強度達到90%且齡期超過七天鋼絞線張拉外露鋼絞線切割及水泥砂漿堵頭孔道壓漿封錨3.2.2 操作工藝3.2.2.1 預應力孔道成型 后張預應力孔道采用預埋波紋管法，對于大于長束在每根波紋管的最高位置安裝排氣管并引出箱梁頂面。 塑料波紋管安裝前首先在箍筋上標出預應力筋的曲線坐標位置，直線段每隔0.5m電焊10鋼筋網片，曲線段每隔0.15m電焊10鋼筋網片。 安裝波紋管時將接頭位置錯開，波紋管安裝好后安裝定位網片并電焊牢固，如有松動應予加固，以防止混凝土澆筑時波紋管上浮與偏位。焊接過程中發現破壞波紋管應用膠帶包裹，防止漏漿。3.2.2.2 鋼絞線制作 鋼絞線下料與編束a、 鋼絞線在下料時用8、圓盤砂輪切割鋸切割，保持切口平整。b、 鋼絞線下料前將鋼絞線轉盤裝在放線架內，防止鋼絞線回卷傷人，鋼絞線從盤卷中逐步抽出。c、 鋼絞線兩端鋼束的排列順序一致，每束鋼絞線都進行編號編束，盡量保持各根鋼絞線松緊一致。d、 下料長度控制：鋼絞線放線過程中保持鋼絞線順直，不與別的鋼絞線重疊。 P型錨固定端制作a、 將彈簧圈套在鋼絞線然后推入擠壓模，將擠壓套套入鋼絞線， 端部鋼絞線外露10mm。b、 開動擠壓油泵，使擠壓機擠頂桿頂壓擠壓套，強力使之通過擠壓模縮徑成型。c、 每次擠壓前將頂桿內槽和擠壓模內腔清理一次，并在擠壓模內腔涂上黃油。d、 當擠壓成型后的外徑比新裝擠壓模擠成擠壓錨的外徑大0.3mm，9、或擠壓成型的擠壓錨出現肉眼可見的彎曲時，馬上更換新的擠壓模。e、 當擠壓成型的擠壓錨不能滿足要求時，立即將其切斷重新擠壓。3.2.2.3 預應力筋穿束根據本工程的具體情況采用先穿束法，穿束工作采用人工推送的單束穿法。3.2.2.4 預應力筋張拉和錨固 1）、張拉依據和要求a、待混凝土強度達到設計強度的90%且齡期大于7d時按照預應力束張拉順序進行張拉。b、預應力鋼束的張拉采用張拉力與延伸量雙控的措施，當采用雙端張拉時兩端鋼束延伸量應大體保持同步。以應力控制為主，伸長值校核，所以張拉階段可分為：00.1con（讀初讀數）0.2con1.0con（持荷2min，測最后伸長值）回油放松。 c、鋼絞線10、夾片錨固體系：安裝錨具時保持錨頭與鋼束管道垂直，錨頭中心對準管道中心，保持千斤頂軸線與錨板垂直。保持工具錨夾片清潔和有良好的潤滑狀態，夾片均勻打緊并保持外露一致。 d、多根鋼絞線同時張拉時，構件截面斷絲和滑脫絲的數量不大于鋼絞線總數的1%，每根鋼絞線束中斷絲不得超過一根。 2）、預應力筋張拉 a、預應力筋張拉根據圖紙采用一端或兩端張拉方式，當一端有P錨固定時采用一端張拉方式。b、張拉分三個階段進行張拉，第一階段張拉至10%con，第二階段張拉至20%con；第三階段張拉至100%con；在每一束鋼絞線張拉至0.1con、0.2con、1.0con后分別量取伸長量，分別記為L1、L2、L3，并進11、行記錄，實際伸長量L2L1L3L1L2L32L1，與設計伸長量進行比較，實際伸長值與理論伸長值相差控制在6%以內，否則查明原因并采取措施加以調整后，再繼續進行張拉。理論伸長值的計算如下：3.2.2.5 預應力鋼絞線平均張拉應力計算計算內容如下：根據公路橋涵施工技術規范附錄G8，預應力鋼絞線平均張拉力由下式計算：Pp=(1e(kx+) )P/ (kx+)3.2.2.6 孔道壓漿 漿體要求a 漿體除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度，保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、析水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。對漿體大體要求如下：水灰比：不大于0.4;流動度：拌和好后的流動度30S；在管道出口處12、流動度15S；泌水性：小于漿體初始體積的2%，四次連續測試結果的平均值小于1%；初凝時間：34h；稠度：水泥漿稠度宜控制在1418s 之間。強度：按設計要求。b 對具體材料的要求水灰比：采用新鮮的普通硅酸鹽水泥，標號C50；水：水中硫酸鹽含量不能大于0.1%,氯鹽含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或懸浮有機質;3.2.2.7 錨具封裝保護 預應力筋錨固后的外露部分采用機械方法切割，預應力筋外露長度控制在不小于其直徑的1.5倍，且不小于30mm。 采用與構件同強度的混凝土對錨具正行保護。 錨固區封閉前將周圍混凝土沖洗干凈并鑿毛。4、質量標準4.1 一般規定1）、預應力筋張拉機具設備及儀表定期13、維護和校驗。張拉設備配套標定，并配套使用。2）、張拉設備的標定期限不超過半年或在使用的過程中出現反常現象時或千斤頂檢修后，重新正行標定。3）、在澆筑箱梁混凝土前組織監理進行預應力隱蔽工程驗收。4.2 主控項目4.2.1 原材料 當預應力筋進場時按規定抽取試件做力學性能檢驗，保證其質量符合有關標準的規定。 保證預應力筋用的錨具、夾具其性能符合規定并配套使用。4.2.2 制作與安裝 預應力筋安裝時其品種、規格、數量符合相關規定。 當預應力筋受損傷時，將受損傷的預應力筋予以更換。 同一束中各根鋼絲長度的差值控制在5mm以內。 擠壓錨具制作時壓力表油壓嚴格按照有關規定，擠壓后預應力筋外端露出擠壓套筒514、-10mm。 將預留孔道牢固定位，待混凝土澆筑時不出現移位和上浮。 保持孔道平順，端部的預埋錨墊板垂直于孔道中心線。4.3 有關注意事項 在穿束前先將OVM型錨具圓錨環用電焊固定在構件預埋鐵板上。錨具的位置應與孔道中心對正，焊接時可用木塞固定其位置，以保證位置準確。對曲線孔道，當端頭面與孔道中心線不垂直時，可在錨環下另加斜墊板調整準確。 穿束時，將每一束內的各根預應力鋼材順序編號，在構件兩端對號檢查，防止其在孔道內交叉扭結。 將清洗過的夾片，按原來在錨具中的片位號依次嵌入預應力鋼材之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕敲擊，使其夾緊預應力鋼材，但夾片外露長度應整齊一致。 安裝千斤頂時，將預應力鋼材穿入15、千斤頂，錨環對中，并將張位油缸先伸出cm，再在千斤頂尾部安上墊板及工具錨，將預應力鋼材夾緊。為便于松開錨片，工具錨環內可涂少量潤滑油。 使頂壓油缸處于回油狀態，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊（一般差3mm時不會明顯影響夾持力）；張拉至初應力時，做好標記，作為測量伸長值的起點。 按規定程序張拉至規定噸位或換算的油壓值，并測量預應力鋼材的伸長值以校核應力。 在保持張拉油缸調壓閥閥口開度不變的情況下向預壓缸供油，直至需要的預應力。在頂壓過程中，如張拉油缸升壓超過最大張拉力規定時，應使張拉油缸適當降壓。 在保持繼續向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成16、油缸回油動作。 打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結束。 水泥漿調制后應經常攪動并應在3045min的時間內用完。壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不得低于度，否則采取保溫措施。當氣溫高于35度時，壓漿宜在夜間進行；水泥漿應按規定制作試塊，以檢查其強度；壓漿中途發生故障，不能連續一次壓漿時，應立即用壓力水沖冼干凈，故障處理后再壓漿。張拉現場的周圍應設置明顯的標志以阻攔、禁止無關人員進入危險區域內，梁的兩端應設有完善的安全防護措施；在張拉預應力筋時千斤頂后面嚴禁站人，以防預應力筋或錨17、具拉斷傷人，已張拉完畢尚未壓漿的梁，亦應注意這一點； 張拉預應力筋時，應由專人負責指揮，操作時嚴禁碰撞預應力筋，在量測預應力筋的伸長及擰緊螺栓時，停止開動千斤頂； 張拉時，預應力筋夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。張拉順序按設計規定執行。千斤頂支腿必須與梁湍的錨錠板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁加墊鐵，以防支腿不穩或受力不均而傾倒傷人；孔道壓漿時，操作壓漿的工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴出射傷眼睛。張拉過程中出現滑絲、斷絲異常情況的分析及處理張拉過程中發生滑絲現象，可能由于以下原因：（1）可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。（2）鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內有混凝土和其它雜物。（318、）錨固效率系數小于規范要求值。（4）鋼絞線可能有負公差及受力性能不符合設計要求。（5）初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。（6）切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采取降溫措施。（7）長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。（8）夾片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現象一般有以下原因：（1）鋼束在孔道內部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。（2）鋼絞線本身質量有問題。（3）油頂未經標定，張拉力不準確。鋼絞線張拉如發現伸長量不足或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失大，有時也有可能設計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不19、相同。總之，在張拉過程中如發現滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后，先暫停施工，待查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。5、工程質量保證措施為了優質、高效完成本工程施工任務，抽調施工組織管理能力強、技術過硬和施工經驗豐富的橋梁施工管理人員進行橋梁施工管理，確保工程質量滿足合同要求。5.1 質量目標合格率100%，確保合格工程。確保省級或省級以上市政工程金杯獎。5.2 工程質量保證體系 5.2.1 項目部成立以項目經理為首的質量管理領導小組，項目經理部下設工程技術部（含測量組等）、質量部等質量管理職能部門，各部門派專人隨班作業、跟蹤檢查。四工程處項目部人員名單: 項目經理： 總工程師： 現場經20、理： 工程技術部： 質檢人員: 作業隊質檢人員: 5.2.2 工序質量監控流程：工序質量監控流程工序施工全過程自檢互檢交接檢專職檢5.3施工質量組織、制度保證5.3.1 執行兩個三級質量管理制度：即分項、分部、單位工程三級質量管理制度和施工作業隊、施工處、項目部三級質量管理體系。5.3.2 提高全體人員的質量意識，教育職工視工程質量為企業的生命，是企業生存和發展的基礎。5.3.3 建立每道工序的質量保證措施，嚴格按照各工序驗收標準，進行質量跟蹤檢查，發現問題及時整改，把質量事故消滅在萌芽狀態。5.3.4 嚴格按照設計文件及相應規范要求選擇施工材料，并按照監理程序進行復檢。未經檢驗或檢驗不合格的21、材料不得投入使用。5.3.5 質量管理按照事前控制、事中控制、事后控制組織實施，加強事前控制、注重事中控制，嚴禁出現質量事故，對局部少量外觀質量缺陷采取積極措施進行事后處理。5.3.6 熟悉設計圖紙及相應規范，做好技術交底工作；嚴格按圖紙施工，做好施工記錄，保證施工資料與工程同步。5.3.7 嚴格落實自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度，自檢不合格不向監理報驗。作業隊自檢合格后經過施工處質檢員檢查合格填寫檢查表格，在項目部質檢人員檢查合格簽字后，帶上自檢資料向監理報檢。5.3.8 項目經理的統一領導下，協調好各工序之間的交叉作業。各工序密切配合、緊湊施工，明確質量目標，落實質量責任，確保工程質量。22、6、施工進度計劃及工期保證措施6.1 工期本工程處預應力施工工期為2010年1月1日2010年12月31日。具體見后附預應力施工進度計劃橫道圖。6.2 保證工期目標的措施針對上述完成工期目標的困難，在充分了解本工程工期緊、任務重、涉及面廣等諸多特點的基礎上，為確保按計劃完成橋梁工程施工內容，特制定如下工期保證措施： 編制詳細月施工計劃、周施工計劃、日施工計劃，并做到落實到人，按照“日調度、周平衡、月確保”的基本思路進行施工進度控制。 建立工程指揮和調度體系，由項目經理、技術負責人親自負責施工中的管理工作，充分協調好內外部關系，減少中間環節，并施行問責制。 認真做好施工準備，編制詳盡切實可行的施23、工方案指導施工。 采用科學的管理方法，按關鍵線路及關鍵線路工期節點控制指導施工，通過各工序進度目標的層層落實，確保橋梁最終節點工期的實現。 投入足夠的材料及勞動力。根據施工進度增加結構工程的模板數量及施工人員，按照“寧愿有勞動力閑置，也不出現工作面閑置的情況”組織施工。加強施工管理，推行項目法施工，精心組織、周密安排、加快施工進度。 執行獎勵競爭機制，與項目部班子落實經濟責任，利用經濟杠桿嚴格獎懲，保證工期目標的實現。 施工員密切關注天氣預報，并根據天氣預報靈活調整施工計劃。對填塘等制約工期較為嚴重的前道工序要采取措施避免主觀條件的不利影響，充分組織、積極應對、抓緊施工。 指定專人負責配合項目24、經理部協調事宜，按照施工計劃時間要求，提前準備、提前協調、提前落實，盡量減少或縮短外部環境及因素對工期的影響。6.3 施工機具、人員、材料準備6.3.1 計劃投入的主要施工設備：主要施工設備表序號名 稱型 號數量使用范圍備注1圓盤切割機1.0m34臺切割網片225t吊機110KW2臺3電焊機4KW4臺定位網片4400t千斤頂3KW4臺張拉鋼絞線5250t千斤頂5T4臺張拉鋼絞線6單頂4KW8臺張拉鋼絞線8油泵4KW4臺6.3.2 人員進場計劃：主要人員計劃表序號工 種時 間人 數備 注1測量工2010.16根據實際施工情況增加2電 工2010.14根據實際施工情況增加3鋼筋工2010.120根25、據進度陸續進場4普 工2010.140根據進度陸續進場5預應力張拉工2010.1206施工管理人員2010.115根據進度陸續進場7合 計1056.3.3 主要工程量預應力施工主要材料表序號規格型號設計總量序號規格型號設計總量1s15.2鋼絞線750.222t13BM15P-5錨具24套2P15-17錨具24套14BM15L-5錨具24套3L15-17錨具24套15BM15-5錨具24套4M15-17錨具24套16BM15P-3錨具1420套5M15-19錨具583套17BM15-3錨具1420套6L15-19錨具192套18P15-19錨具3套7M15-15錨具28套19M15-9錨具14826、套8M15-12錨具48套20SBG-70塑料波紋管21331.32m9L15-12錨具96套21SBG-85塑料波紋管3756m10M15-9錨具848套22SBG-90塑料波紋管2839.4m11P15-9錨具308套23SBG-100塑料波紋管15430.7m12L15-9錨具64套24SBGB-60塑料波紋管38279m7、冬季施工保證措施 冬季施工時，執行冬季施工方案。 冬雨季施工做好施工用電等安全管理工作，確保施工的正常有續進行。 冬季施工時加強施工機具的管理，及時更換防凍機油、柴油，避免施工機具受凍影響正常施工作業。要特別注意保護制動裝置和安全裝置的靈敏度和可行性。 防止凍傷事故。冬季露天作業區應設風擋，在工作區域附近搭設取暖棚，對露天作業的工人應發給適宜的防寒材料如：防寒服、棉鞋、棉手套等，并供給些防凍藥膏。