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1、 XX哈齊客專項目部姜家1號公路橋梁板拆除專項施工方案一、工程概況姜家1號公路橋位于肇東市姜家鎮姜家車站內（濱州線里程為K50+860）,其中的第二跨為上跨濱洲營業線鐵路施工拆除的項目。梁寬為1.2m，高為1m，長為20 m的五片空心板梁，邊梁重為39噸，中梁重為38噸（不包括路面10cm混凝土和防撞墻的重量）；若加上路面混凝土和防撞墻重量時邊梁重為65噸，中梁重為43噸）。二、編制依據1提供的既有舊橋資料和現場勘測數據資料。 2 200t和260t汽車吊性能數據表 。3. 有關施工作業安全等有關標準、規范及文件。3.1 鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）；3.2 鐵2、道部鐵路技術管理規程（鐵道部令第29號）;3.3 哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則（哈鐵總201333號）及相關修改規定；3.4 關于執行關于公布的通知（建管網電【2013】44號）；3.5行車組織規則（哈鐵總 2012226號）；3.6鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法（鐵建設 2010162號）； 3.7與哈齊客專公司及哈爾濱電務段、供電段、通信段、大慶車務段、工務段、相關設備管理單位及行車組織單位簽訂的營業線施工安全協議。三、編制范圍適用于K50+860原姜家1號公路橋第二跨梁板拆除。四、編制原則1.按營業線施工要求，合理利用維修天窗、施工天窗，把跨線橋拆除對營業線運營的影響3、降到最低程度。2.把確保營業線行車安全，作為制定方案的前提和決定因素。做到行車不施工，施工不行車，把營業線行車安全放在首位；嚴肅縝密的編制施工專項方案和專項安全控制措施，確保可操作性，保證行車和人身安全。3.各單位密切配合，有效利用架子隊資源。4.在施工過程中，加強溝通，確保施工范圍內的管線等設備使用安全。5.確保施工人員、機具、鐵路設備設施及行車安全。五、安全目標杜絕因施工引起的一般及D類以上鐵路交通事故。確保現場施工安全“零事故”。 1.總體施工的原則和方法遵循“施工方案未經批準不施工”、“先防護后施工”、“施工配合協議不簽定、配合施工專業人員不到現場不施工”、“應急物資不到場不施工”的原4、則，合理組織人力、機械，安全生產。重點強調營業線行車安全。任何情況下，都不得影響鐵路行車安全，不得因施工中斷列車運行。在實施前必須有切實可行的施工防護方案和應急預案，確保列車正常運行和行車安全。六、主要工序工期安排 1梁體拆除前施工準備（由我單位拆除防護網、護欄、切梁縫、路面混凝土破除），利用維修天窗時間進行，并做好駐站及現場防護。2第二跨梁體拆除：2014.3.24-25（2個天窗點）。3第二跨拆除計劃天窗要點時間作業表見表一。第二跨拆除計劃天窗要點時間作業表 表一 要點次數日期時間施工等級主要工作內容施工方法主要機械設備主要工序作業時間行車限速要求第1次2014.3.24115分級拆除梁體5、3片(依次拆第二跨1#、2#、3#梁體)采用汽車吊吊裝1臺200噸汽吊車，1臺260噸汽吊車 施工準備與線路防護10min，吊車吊裝1#、2#、3#梁共需要85min，清理現場及線路防護物品并撤離機械10 min，點前預留10 min，共計115 min。拆除梁板時，封鎖濱洲、線設備撤離現場后開通。第2次2014.3.25115分級拆除梁體2片(依次拆第二跨4#、5#、3#梁體)采用汽車吊吊裝1臺200噸汽吊車，1臺260噸汽吊車 施工準備與線路防護10min，吊車吊裝4#、5#梁共需要85min，清理現場及線路防護物品并撤離機械10 min，點前預留10 min，共計115 min。拆除梁板6、時，封鎖濱洲、線設備撤離現場后開通。七、施工組織及施工方案 1施工組織機構及人員配置 我部針對姜家1號跨線橋梁板拆除施工成立了專項領導小組，由項目副經理牽頭，分部經理、總工、各部門和現場組主要成員參與，建立了健全施工組織機構和安全保證體系并做好其他的施工準備工作，配備了足夠人員，以確保該工程順利進行。施工組織機構圖見圖1、人員組織配置見表二、機械配置見表三。分部總工程師：賈偉分部經理：辛曉亮專職技術主管員班組兼職技術員作業班組長現場組專職技術員現場組組長綜合辦公室主任長財務部長計劃合同部部長物資設備部部長安質環保部部長施工技術部部長組長項目副經理：杜鋒成員副組長圖1 施工組織機構圖機械配置表 7、表三序號機械設備名稱機械型號數量額定功率（kw）或容重（m3）或噸位（t）備注1吊車3臺1臺200噸和1臺260噸、1臺100噸1臺100噸備用應急2風鎬G1041.2m3/min3空壓機GVY-6/726m34振動挖掘機50型15挖掘機33016運輸車歐曼37吊車16t18手推車49電焊機AX-300210氧乙炔切割機211發電機江都康寧150kw2.施工準備2.1地下光纜采用在吊車支腿處及梁板放置兩端頭鋪設鋼板防護，在信號燈周圍4米范圍內用警戒繩圍起來，并做好標識牌，防止損壞鐵路設施。吊車支腿鋼板鋪設平面布置圖見圖2。2.2施工順序安排施工準備防護濱洲線橋面附屬拆除拆除梁板。2.3橋面附屬8、拆除順序 切梁縫 路面混凝土 防護網 。 2.4橋面附屬拆除方法2.4.1從一側的一端向另一端采用吊車吊裝和人工氧氣切割結合拆除方式進行拆除防護網，拆除的防護網及時運離施工現場。2.4.2用切割機把混凝土路面梁縫切成小方塊，再用破碎機破碎小方塊混凝土，人工用小車將破碎的混凝土塊等建筑垃圾及時運走。2.4.3切梁縫此項拆除工序由人工配合空氣壓縮機、風鎬、切割機進行施工。鑿梁縫前采用人工和裝載機將橋面的積雪清理干凈。在梁與梁間的絞縫內有鋼筋，采用氧氣乙炔切割機將梁縫切開,使梁與梁分離。施工時氧氣乙炔瓶采用棉被覆蓋保溫措施，防止氧氣瓶閥凍結現象；若有凍結現象只能采用40C以下的溫水解凍或蒸汽解凍，嚴9、禁明火烘烤，也不準金屬敲擊，以免瓶閥斷裂。應采取遮蔽雪防止觸電和火花飛濺等措施。建筑垃圾采用手推車運輸。同時為了吊梁方便，事先應在20m長待拆梁板的兩端1米處，對稱的分別鑿出一排穿繩透孔，穿繩處縫隙寬7cm。另一端采用破碎錘沖擊開縫方法完成。2.4.4第二跨梁板待吊卸梁板現場圖見圖31號吊車（260T）2號吊車（200T）圖3 第二跨梁板待吊卸梁板現場圖3梁板拆除3.1第二跨拆除順序第二跨總計5片梁板在施工天窗時間內進行拆除，從一側往另一側平行拆除。利用2個施工天窗，每個施工天窗各115分鐘。2014年3月24日拆除1、2、3號梁板，2014年3月25日拆除4 、5號梁板。3.2第二跨梁板吊裝10、方法拆除第2跨梁板時采用1臺260T吊車（1號吊車）和1臺200噸吊車（2號吊車）提梁，拆除順序為：1#2#3#4#5#。拆除第2跨1#-5#梁體時一臺260T吊車（1號吊車）停放在2跨大里程方向蓋梁側外2米，離濱州線為3.4米處，另一臺200T吊車（2號吊車）停放原橋梁體2跨的小里程方向蓋梁側內2米，離濱州線為4米處，把移動的梁板吊移后放在姜家1號橋小里程一側，然后集中處理。拆除第2跨1#-3#梁板平面布置圖見圖4，第2跨4#-5#梁板平面布置圖見圖5。八、安全保證體系1.安全目標杜絕設備損害和人員輕傷以上責任事故。2.安全保證體系2.1濱洲線安全生產實行逐級安全檢查制，建立安全生產保證體系11、。安全體系見圖6。圖6 營業線安全體系圖2.2項目分部安全領導小組，負責安全及協調工作。施工隊設現場專職安全員，專職防護員，專職駐站聯絡員，嚴格落實各項安全措施，確保施工安全。2.3梁板拆除安全保證措施2.3.1本次拆橋工程施工時間緊，任務重，對營業線安全影響大，各方配合作業多，為保證該工程的順利完成，項目分部拆橋施工安全領導小組，負責整個施工期間的安全管理工作，并制定各項安全措施，確保施工萬無一失。2.3.2施工之前對參建職工進行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。2.3.3施工過程中，每次點前和點畢后進行安全技術教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問題和12、下次吊裝安全注意事項。進行營業線行車安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產。2.3.4堅持“七不施工”原則：施工計劃未經批準不施工；未辦理封鎖要點手續不施工；未設好防護不施工；相關設備單位人員未到位不施工；未經崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。2.3.5給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，各種機械設備采取了冬季保溫措施，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態。2.3.6本次施工在姜家站設駐站聯絡員1名，現場設防護員8名，駐站聯絡員隨時向施工現場負責人及防護員通13、報營業線列車動態，采用對講機為主、移動電話為輔的聯系方式保證車站與工地信息暢通。2.3.7駐站聯絡員接到封鎖調度命令后，及時轉告施工負責人并督促兩端防護員及時設好現場防護，施工負責人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現場防護到位后方準正式吊裝作業。線路防護封鎖示意圖見圖7，現場信號燈圖見圖8。圖7營業線防護封鎖示意圖信號燈圖8 現場信號燈在姜1#公路橋哈側、距橋邊為9m,距橋中心線12 m圖 2.3.8正式吊裝時，要由專人統一指揮作業。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認回轉范圍內沒有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態和吊車支腿穩定14、情況，確認無誤后方準正式起吊。2.3.9梁起吊過程中應注意保持梁體水平。2.3.10吊裝作業中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。2.3.11起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷。2.3.12對整個吊裝現場必須進行有效的管制。在施工范圍內設置安全警戒線，在每次施工結束前，任何作業人員不得隨意進入警戒線內。現場要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。2.4安全技術及組織措施2.4.1姜家1號公路橋第二跨在拆除施工前，按照規定時間向路局主管15、業務處上報施工計劃，施工計劃應包括：（1）施工設計文件（項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；（2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質量保證措施和防護法）。2.4.2封鎖要點施工當天，項目部副經理現場指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯絡員在車站行車設備施工登記薄上進行登記。并在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業項目、地點、起止時間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。2.4.3封鎖施工時，在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員和安全員，駐站聯絡員、現場安全員和現場防護員應由經過路局營業線施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯絡員和現場防16、護員每隔35分鐘聯系一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現場和列車運行情況，做好安全防護工作，發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。2.4.4駐站聯絡員在接到列車調度員發出的施工封鎖的調度命令后，應立即向現場施工負責人匯報，確認封鎖起止時間。現場施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。2.4.5封鎖施工期間，時間緊、工作量大，必須精心組織，嚴格管理，分工明確，責任到人。封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業，確保施工安全。同時施工負責人必須及時掌握各工序作業時間，17、確保點內完成作業任務。2.4.6營業線上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業以及滯后開通。2.4.7每次施工過程中在營業線路兩側安排專人對線路監護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。2.4.8線路開通后，施工負責人及防護員和安全員應在現場進行列車動態監控，待第一趟列車安全通過現場后，方準離開。 2.5參與施工人員安全培訓措施2.5.1施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行跨營業線施工技術、安全技術教育與培訓，按有關規定進行教育與培訓并經考核合格，允許從業人員上崗，導致違章作業的追究施工主管負責人的責任。2.5.2施工前，對相關管理人員、作業人員18、必須進行安全技術交底教育：即主管責任人對施工相關人員進行安全技術交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業人員進行安全技術交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結合。交底時,交底人組織被交底人認真討論并及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。2.5.3安全交底由交底人檢查監督落實，在檢查監督過程中，如發現交底內容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關內容。2.5.4特殊工種人員持證上崗，對特種工無資格操作證人員不得上崗。2.6保證營業線行車的安全措施營業鐵路線施工，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹執行鐵道部現行鐵路技術管理規程19、(鐵道部2006第29號)，鐵路營業線施工及安全管理辦法(鐵道部2008第190號)以及哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則（哈鐵總201333號）等有關規定，把確保營業線行車安全放在首位。施工前與相關設備管理單位簽訂營業線施工安全配合協議書，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。2.7要點封鎖的安全管理封鎖方案中必須明確現場施工負責人、主管工程師、駐站聯絡員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。“四到位”即：人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內容、影響行車的范圍、時間、慢行及封鎖的開始、結束時間等注意事項。“四不準20、”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯絡員不到位不準施工；現場作業人員未經安全培訓不準施工；沒有備足應急工具不準施工。2.8夜間施工安全保證措施夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源，并在橋上設置兩名專職照明防護員，負責維持維護照明設備正常運轉。圖9 夜間照明示意圖施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。 做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。在施工過程中安排專人利用測風儀測風速，在測的21、風速在六級、六級以上的情況下或夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的反光標志。施工人員需穿戴有反光標識的作業馬甲。各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立安質主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。2.9高空作業安全施工安全保證措施高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。同時高空作業人員必須落實防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。2.10地下電纜線防護措施對地下有電纜的地方采用鋼板滿鋪(鋼板尺寸2.0m1.0m0.02m)，鋼板覆蓋后其上采用0.5m的砂22、土進行防護，保證電纜不受破壞。2.11營業線軌道的保護措施在清理橋面和拆除梁板時對營業線路和道床用彩條布和竹膠板、枕木進行覆蓋，枕木放置要求，枕木高于軌頂10cm，枕木上覆蓋竹膠板和彩條布，預防拆除梁體時砼落砸壞鐵路設備，同時保護營業線路床不受污染，同時在當日施工封鎖結束前要及時清理并在開通前15分鐘與設備管理單位共同對營業線設備進行檢查，具備開通條件后方可通知車站駐站聯絡員申請開通線路并撤除防護信號，辦理消記手續。九、其他控制措施1作業人員上崗前必須經過崗前技術安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場。2作業人員隨身穿著防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防23、護備品狀態良好。3施工現場設消防備品，滅火器4套、防火砂、防火鍬。4現場備用滅火用水、防火砂及相關工具材料。具體設備見搶險建立物資設備表5通過收聽天氣預報并與當地氣象局聯系了解氣象信息，當風力大于6級和6級以上，不利于吊裝作業時，現場應暫停施工。十、突發事件及處理方法1緊急狀況一：不能在規定的封鎖時間內完成橋梁拆除任務處理方法：如現場正在吊梁，梁體在短時間內可以拆除及吊離，機械設備運轉正常條件下，由施工負責人通過姜家站駐站聯絡員向車站值班員申請封鎖延時，并立即組織現場施工人員、機械設備將梁體最短時間內拆除。設備管理單位確認達到正常放行列車條件后，申請線路開通。如吊車吊裝過程中發生故障，在封鎖時24、間內不能按時完成吊裝作業，應立即停止施工，恢復現場；人員及應急物資撤離防護柵欄內，封閉防護網；機械設備撤離到安全警戒線外。設備管理單位確認達到正常放行列車條件后，申請線路開通。2緊急狀況二：在拆梁過程中，梁上的混凝土塊墜落傷及鋼軌處理方法：立即與設備管理單位現場監控人員檢查鋼軌及軌枕損傷程度，檢查線路幾何尺寸。施工負責人應立即組織人員及機械對墜落物進行處理，移出營業線安全限界。在不影響正常梁體拆除情況下，應繼續拆梁作業。如處理較為困難，需施工負責人通過駐站聯絡員向車站值班員申請封鎖延時，同時請求工務、電務部門進行搶修，盡快恢復線路。3緊急狀況三：梁體墜落，中斷鐵路交通處理方法： 現場施工負責人25、立即向駐站聯絡員說明現場梁體墜落的影響范圍及實際狀況，并按突發事件應急管理辦法的要求逐級上報。施工負責人立即啟動應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進行救援；同時通知相關設備管理單位配合救援，盡快恢復線路。4緊急狀況四：營業線信號、電力設備損壞搶修處理方法： 現場施工負責人立即通知駐站聯絡員發生事故的地點及影響范圍，設備損壞后能立即恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動應急救援預案。 現場施工負責人或安全員應立即聯系設備管理單位進行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車運行安全。達到正常列車放行條件后，放行列車。5緊急狀況五：作業人員傷害搶救處理方法：發生物體打26、擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送肇東就近醫院進行搶救治療。 出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送肇東就近有條件的醫院治療。 260噸汽車吊性能表（配重89噸）200噸汽車吊性能表（配27、重69噸）半徑（m）13.6 m17.9m22.2m26.5m30.8 m35.1m39.4m43.7m48.0m52.3 m56.6m60.9 m1646454645413330.22724.62218403940413829.52724.422.220.52034353634.52724.322.120.218.52230313231.524.822.220.118.516.924262728.52320.518.51715.6半徑（m）13.3 m17.6m21.9m26.2 m30.5 m34.8m39.1m43.4m47.7m52 m56.3m60 m1830.53231.53125.823.421.519.617.614.92028.327.927.523.52119.818.116.414.82225.124.724.121.819.217.916.715.413.72422.121.420.417.616.415.414.413.3