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1、隧道工程質量安全 控制要點,2017年7月,一、隧道工程主要風險源,風險=危險度 風險源=危險源主要風險源有：洞口失穩 洞身坍塌 突泥涌水 瓦斯爆炸 早爆拒爆 開裂變形 巖爆主要事故類型：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒窒息、其他傷害等20項。現行國家標準GB644186企業職工傷亡事故分類,二、隧道坍塌的主要原因,結合3月29日肯古隧道k229+893+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因：1、地質認知不足；2、開挖方法不當；3、支護強度不夠；4、工序銜接不緊。人的不安全2、行為，物的不安全狀態。要注重人的行為（主觀），少強調物的狀態（客觀）。,三、施工準備,（一）各種機械設備應本著性能優良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原則配備，主要機械設備性能應滿足以下要求：1、裝渣設備應選擇斗容不小于2.0m3的正裝側卸式裝載機或斗容不小于0.8 m3的短臂式挖掘機。2、出渣運輸車輛應選擇載重量不小于25t的自卸式汽車。3、隧道襯砌臺車制作應能滿足任何情況下使通風管順利通過，且每個施工洞口至少配備一臺。4、濕噴混凝土設備必須是集空壓機、速凝劑供給機、噴射機械手等為一體的整體式結構，其生產能力應不小于6 m3/h。5、混凝土輸送泵的額定泵送量必須大于60m3/h。,（二）3、施工組織設計與專項施工方案要結合生產實際編制，要能切實指導施工。,普遍存在：施工組織設計和專項施工方案相對比較宏觀，對“我要怎么干”的問題規劃的不夠詳細，不能較好地規避責任風險。,四、洞口偏壓與推移處理,設計不到位，偏壓處理滯后,進洞前未對偏壓山體處理，進洞后山體滑移坍塌,右洞坍塌，左洞二襯開裂毀壞,盡快施工洞門，并反壓回填。,偏壓處理及時,五、初期支護噴射砼濕噴工藝,1、初期支護噴射砼濕噴工藝-濕噴料 初期支護噴射砼濕噴工藝-現場作業,六、鋼架制作不規范,對焊；有折角,鋼架穿孔,1)型鋼鋼架采用對焊連接時，必須增加綁焊措施（見圖4-1）；型鋼鋼架必須采用冷彎設備加工，確保弧度滿足設計要求。24、)連接鋼板平面與鋼架軸線應垂直焊接，節段鋼架之間應通過連接鋼板采用螺栓和焊接連接，螺栓不應少于4顆（見圖4-2）。,防治措施：,鋼架制作、安裝不規范,圖4-1 對焊連接應增加綁焊措施 圖4-2 工字鋼鋼架連接板大樣,3)格柵鋼架與連接鋼板焊接后，應采用U形鋼筋進行綁焊（見圖4-3）。4)格柵鋼架箍筋間距應符合設計要求（見圖4-4），各焊接點應焊接牢固。,圖4-3 格柵鋼架與連接鋼板采用U形筋綁焊 圖4-4 格柵鋼架箍筋間距符合設計,鋼架制作、安裝不規范,防治措施：,七、錨桿施作不規范,未注漿無墊板,錨桿與鋼架焊接,系統錨桿應均勻的分布在相鄰兩榀鋼架的中間，嚴禁將錨桿與鋼架進行焊接。錨桿與鋼架的5、關系應按下圖所示布設：,支護圍巖？破壞圍巖？,打設過程不斷坍塌,錨桿打設空間不足,錨桿施工前應初噴圍巖,圍巖掉塊,八、仰拱施工,仰拱部位開挖應符合下列規定：1、挖至設計高程時，底面應圓順，清除雜物。2、做好排水設施，清除積水。3、隧道底兩隅與側墻聯接處應圓順。4、仰拱應全斷面一次開挖成形，可跳槽開挖，跳槽開挖長度不得大于5m。5、仰拱部位開挖時，應采用棧橋通過。6、仰拱須整斷面一次澆筑成型。（交質監發2013549號）,實例：,棧 橋,仰拱全斷面施工,鋼架懸空無法連接,案例 1,仰拱鋼筋安裝、填充混凝土澆筑,案例 2,仰拱一次開挖過長，初支鋼架弧度、連接不正確,案例 3,仰拱初支鋼架弄虛作假。6、,案例 4,九、二次襯砌,1、襯砌臺車頂部未預留排氣管通過的孔洞，致使拱頂混凝土與初支間產生空洞。,亂打注漿孔,應預留不少于4個 20mm的孔洞,作為觀察孔、排氣孔、注漿孔,不是所有的空洞都可以采用注漿措施進行處理！,不是所有的空洞都可以采用注漿措施進行處理！,2、施工工藝落后，造成邊墻與基礎結合部位跑模、漏漿嚴重。,在側向應力較大的情況下，邊墻與基礎的銜接部位首先開裂：,在側向應力較大的情況下，邊墻與基礎的銜接部位首先開裂：,措施1：基礎寬度應按設計一次到位，臺車模板不得懸空，應安裝在基礎頂面。,寬度不足,模板懸空,措施2：從襯砌臺車結構考慮，一次成型或不設矮邊墻。,十、軟弱圍巖（級）防沉降7、變形措施,1、加強超前小導管注漿或帷幕注漿,2、加強各臺階鋼架腳部托梁設置,沒有作用的臨時仰拱,用槽鋼設置托梁,3、取消系統錨桿，增設徑向注漿鋼管，宜采用雙液漿。,注水泥漿過程中坍塌,4、加強工序銜接，使初支、二 襯盡早成環：,十一、應急救援逃生通道,1.云南省交通運輸廳關于應用公路隧道施工應急救援技術的通知（云交基建【2012】874號）2.國家安全監管總局 交通運輸部 國務院國資委 國家鐵路局關于印發隧道施工安全九條規定的通知（安監總管二【2014】104號）通過對近兩年來4個鐵路隧道坍塌救援案例和3個公路隧道坍塌救援案例的分析，提請各界人士進一步深入探討和研究隧道應急逃生技術。,十二、火8、藥爆炸及放炮,即：早爆（含運輸、裝藥過程）與拒爆（含半爆、爆轟不完全）爆破物品運輸規定,十三、瓦斯隧道,十四、高地應力隧道,軟巖隧道,硬巖隧道,（一）、變形,高地應力下的軟巖隧道,（二）巖爆,高地應力下的硬巖隧道,防坍塌措施：直觀精準的地質超前預報 與圍巖匹配的支護參數 科學合理的施工方法 規范適宜的安全步距注意：1.超前支護質量、掌子面循環進尺 2.支護與圍巖密貼、鎖腳錨桿質量 3.落底（邊墻、仰拱）循環進尺控制 4.上下工序及時銜接,交通運輸部 品質工程有關文件解讀,十五、文件解讀,1,云南省交通運輸廳 關于進一步加強公路隧道 施工標準化管理的通知（云交基建【2017】28號）,十六、文件解讀,2,云南省交通運輸廳關于印發 高速公路建設工程質量管 理強制性控制要點的通知（云交基建【2017】81號）,3,歡迎探討！謝謝,