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1、25米箱梁安裝施工方案一、工程概況：分離式立交橋為4-25米預應力箱梁橋梁，起止樁號為K3+025K3+125，橋長100米，上部構造設計為預應力混凝土連續箱梁,全橋共計4跨25米，共有25米箱梁32片。為確保工程進度，我合同段計劃進行25米梁板安裝，為加強梁板安裝的 安全、質量管理，努力消除安全隱患，進一步提高安裝施工工藝，現上報梁板安裝方案。二、主要施工方法1、吊裝平面示意圖2、準備工作蓋梁、箱梁板梁等構件經檢查評定質量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設計要求，起吊時所有設備準備齊全，場地清理處理完成，請監理工程師批準后正式進行梁板安裝施工。架設方法的選擇根據橋位地形條件，梁板預制場地的2、位置及本部多次對同型梁板的安裝經驗，基于現有準備，決定采用預制場門式起重機起梁，把預制梁板裝在16輪炮車上從預制場拖運至90#橋臺處。在90#臺處固定一臺350噸吊車，再進兩輛16輪炮車并排停，在89#橋墩處固定另外一臺350噸吊車。用兩臺350噸吊車起吊，緩慢移至放在蓋梁上，逐步安裝第一孔2塊梁板，之后拆卸89#橋墩處吊車，兩輛炮車撤離，再進兩輛炮車如上次停放，再固定350噸吊車。用兩臺350噸吊車起吊，緩慢移至放在蓋梁上，逐步安裝第一空2塊梁板。如此循環4次可安裝完第一孔梁板，其余三孔都如此循環安裝。三、總體施工計劃及安排：1、計劃5天安裝32片25米預應力箱梁。2、根據本工程的特點及施工3、場地等因素，梁板安裝順序為：首先安裝90#-89#跨，然后89#-88#跨，再安裝88#-87#跨，再安裝87#-86#跨，每跨按梁板編號1、2、3、4、5、6、7、8逐塊安裝。3、吊裝方法：1）、運梁方式，預制場負責裝車，采用門式起重機進行裝車，并派出8臺16輪炮車運輸預制梁，在現場卸車并安裝，跨間吊梁順序一般由現場安排。2）、邊跨箱梁在距端頭1.5米處預留了吊裝孔，穿過吊裝孔吊裝預制梁捆扎起吊鋼絲繩時，先用預先焊制的角鋼包住箱梁上預留的吊裝孔，然后進行吊裝；中跨箱梁吊裝時直接用角鋼包裹住吊裝位置直接進行吊裝。4、預制梁吊裝1、本工程采取一組2臺350t吊車負責抬吊施工，把預制梁向規定的位置4、就位安裝（見附圖）。汽吊所需機具材料表（表1-1）編號 項 目 型 號 單位 數量 備注1 吊車 350t 臺 2 汽車吊2 腳拍子 2m2m0.24m 塊 8 支腿用3 鋼絲繩 6x12（46mm） 條 2 吊索用雙繩序號 崗 位 人數 職 責1 總指揮 1 全面指揮吊裝作業工作，協調各工種，各崗位人員，工作解決突發事件及疑難問題。2 副指揮 1 協助總指揮進行工作，并負責指揮350t吊臺操作。3 作業協調 1 負責發梁，協作總指揮、副總指揮落實各種措施。4 綁扎組 8 梁體的綁扎及松綁。5 起重工 4 負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。6 安全監督員 1 檢查綁扎質量。7 測量對線 5、2 負責協助吊梁的對線工作。汽吊作業人員職責表（表1-2）1）吊裝步驟：步驟1.運輸和卸車5 、雙機抬吊施工應注意如下方面：(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。(2)待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意6、檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。(4)吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。四、安全管理：因梁板安裝工作為懸空作業，同時考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點，給施工帶來一定的風險，為此我合同段為確保架梁工作的順利進行，杜絕安全事故的發生，特設立專職安全員一人，兼職安全員兩人。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進入，并在施工現場設立醒目的安全告示和警告牌，及時召開安全生產會議，設立獎罰制度，對違章作業者進行嚴肅處理，重者解除其工作合約，做到人人都安全，從而真正實現安全、質量雙贏。五、施工時要注意以下規定：1）所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業必須系安全帶，高空作業平臺設立安全。