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1、T梁安裝平安技術專項施工方案一、編制依據1、中華人民共和國行業標準公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000o2、中華人民共和國行業標準公共工程質量評定標準 JTJ071-98o3、中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范 本2003版）交公路發2版3交號。4、公路施工手冊之橋涵2000年版。二、危險源識別與監控（1 ）大梁安裝事故的類型分析）物體打擊；2）高處墜落；）我蟲電;3 ）機械傷害；）機械事故。（2）引發事故的主要原因分析違反操作規程、酒后工作。在不平安的天氣條件（六級以上大風、雷雨和 雪天）下繼續施工；在上下過程中不小心致使失足墜落；擁 擠碰撞；用力過猛致使身體失穩；冰雪未清除2、，造成滑落。電路不符合國家標準。機械帶病作業。（3）危險源的監控）對施工用具進行監控等；2）對施工環境、氣象以及地質情況進行監控；(3 )確認后支腿有足夠的配重(配重不小于50噸)；(4)中支腿移動到位并將中枕梁固定好，橫移制動器鎖 牢，觀察架橋機周圍是否有障礙物，并清理；(5)將前枕梁和前橫移機構固定在前支腿上，調節前后 支腿油缸，使前支腿脫離蓋梁懸空；(6)確認以上準備工作做好，松開縱移制動器，啟動縱 移機構:縱移開始；(7)縱移過程中，操作人員要精力集中，隨時注意可能 出現的意外情況，并隨時準備停車。3.架橋機橫移操作規程(1 )縱移制動器鎖牢；(2)首先將預制梁用兩臺天車吊起并行走到縱3、向安裝位 置，操作起升卷揚機使預制梁下降至梁底面距支座外表 200-300毫米，使預制梁重心盡可能放低；(3)鎖定前后天車，觀察架橋機周圍是否有障礙物，并 清理；(4)確認以上準備工作做好，松開橫移制動器，啟動橫 移機構，橫移開始；(5)安裝邊梁時，為了讓架橋機受力均勻，先橫移架橋 機到位，鎖牢橫移制動器，再橫移天車起升系統到位；(6)橫移過程中，操作人員要精力集中，隨時注意可能 出現的意外情況，并隨時準備停車。(五突發事件應急預案的啟動(1 )事故報告程序事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、工程部 平安主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組織急救。(2)事故報告事故發生后應逐級上報：一般為4、現場事故知情人員、作 業隊、班組平安員、施工單位專職平安員。發生重大事故時， 應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作 出書面報告。(3)現場事故應急處理工程施工過程中可能發生的事故主要有：機具傷人、火 災事故、觸電事故、高溫中暑、高空墜落等事故。1 )火災事故應急處理及時報警，組織撲救。當火災發生時，當事人或周圍發 現者應立即撥打119 ,并說明火災位置和簡要情況。同 時報告給值班人員和義務消防隊進行撲救；集中力量控制火勢。根據就地情況，利用周圍消防設施 對可燃物的性質、數量、火勢、燃燒速度及范圍作出正 確判斷，迅速進行滅火；消滅飛火。組織人力密切監視未燃盡飛火，防止造成新 的火5、源；疏散物質。安排人力物力對沒被損壞的物品進行疏散， 減少損失，防止火勢蔓延；注意人身平安。在撲救過程中，防止自身及周圍人員的 重新傷害；積極搶救被困人員。由熟悉情況的人員做向導，積極尋 找失落遇難的人員；配合好消防人員，最終將火撲滅。2)觸電事故應急處理立即切斷電源。用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線 挑開，放置適當位置，以防再次觸電。傷員被救后應迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時可采 取人工呼吸、心臟擠壓術。在處理電擊時，還應注意有無其他損傷而做相應的處 理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露, 不宜包扎。由電擊而發生內部組織壞死時，必須注射破 傷風抗菌素。3)高溫中暑的應急處6、理：應迅速將中暑人員移至陰涼的地方。解開衣服，讓其平 臥，頭部不要墊高。降溫：用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發紅，血 管擴張以促進散熱。降溫過程中必須加強護理，密切觀 察體溫、血壓和心臟情況。當肛溫降到38攝氏度左右時， 應立即停止降溫。及時補充水分和無機鹽。能飲水患者應鼓勵其喝足涼水 或其它飲料；不能飲水者應靜脈補液，其中生理鹽水約 占一半。及時處理呼吸、循環衰竭。轉院：醫療條件不完善時，應及時送往就近醫院，進行 搶救。4)其他人身傷害事故處理當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具 傷人等而造成人身傷害時：向工程部匯報。應立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害。積極進行傷員搶7、救。(4)應急培訓和演練應急反響組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所 有應急人員進行應急培訓。組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根 據評價結果進行完善。在確認險情和事故處置妥當后，應急反響小組應進行現 場拍照、繪圖，收集證據，保存物證。經業主、監理單位同 意后，清理現場恢復生產。單位領導將應急情況向現場工程部報告組織事故的調 查處理。在事故處理后，將所有調查資料分別報送業主、監理單 位和有關平安管理部門。(5)應急通信聯絡遇到緊急情況要首先向工程部匯報。工程部利用 或 向上級部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制 定詳細的應急反響計劃，列明各工地及相關人員通訊聯系方 式8、，并在施工現場的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。3）對施工人員健康情況進行監控；4）加強平安管理，對施工條件進行監控。三、大梁出坑、運輸、安裝平安技術要點：（一）、準備工作高處作業人員平安技術及健康要求：1、從事高空作業人員要定期體檢，經醫生診斷，凡患 有局血壓、心臟病、貧血病、癲癇等病癥以及其它不適應高 空作業的人，不得從事高處作業。2、高處作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋 作業。3、高空作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工 具包（套）內，上、下傳遞物品時禁止拋擲。4、遇有惡劣氣候（風力在六級以上）影響施工平安時，禁 止進行露天高處作業。5、梯子不得缺檔，不得墊高使用，梯子橫檔9、間距以30 c m為宜，使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。禁止 二人同時在梯子上作業。如需接長使用，應綁扎牢固。在通 道處使用梯子應有人監護或設置圍欄。電工平安操作技術操作須知：1、對所有絕緣、檢驗工具、個人工具、防護用品要妥 善保管，嚴禁他用，并定期檢查、校驗。上班時，所需用品必 須穿帶齊全，確保平安。2、露天工程電氣設備應設兩級防護裝置。3、任何電器設備、線路（包括停用電器、設備、線路） 儀表檢測驗電前，一律視為有電，不得用手直接接觸。4、各種電器設備、開關、變壓器及各路開關箱等周圍， 禁止堆放易燃品和其他物件。5、電器設備金屬外殼，必須有良好的接地保護。6、單相、三相閘刀嚴禁帶負荷操10、作。7、三股三色，四股四色橡膠線（電纜線）一律以規定 顏色電線作為接地保護線（零線）。8、平時一律不準帶電操作，特殊情況必須帶電作業時 必須有電工兩人以上，有可靠的平安措施，方可進行。9、電器設備檢修，一律按操作規程進行，先切斷該設 備的總電源，掛上警告牌，驗明無電后，方可進行工作。檢修 完畢后必須經檢驗合格，方可投入運行。10、施工場地安裝臨時線路、燈具，一律不得接觸金屬 物體。11、如遇大風、大雨、雷電的情況下，未經領導批準， 不得蹬桿作業。12、如發現他人觸電時，應盡快切斷電源，進行搶救， 嚴禁打強心針。電器著火應立即將有關電源切斷，使用泡沫 滅火器或干砂滅火。13、施工現場實行一機一閘11、一漏電的原那么安裝開關，并 設有閘箱上鎖及防雨設施，離地面米以上，嚴禁亂 拉、亂接，隨地亂放。14、電工必須經專門培訓考試合格后經有關部門認可， 發給操作證，方準操作，未經訓練的電工，一律不準獨立操 作。汽車起重機平安技術要點：1、不得使用沒有護套的吊鉤。2、汽車吊禁止吊重物行駛，工作完畢后起腿、回轉臂 桿不得同時進行。3、汽車吊行駛時，應將臂桿放在支架上，吊鉤持在保 險杠的持鉤上，并將鋼絲繩拉緊。4、作業前應將地面處理平坦放好支架腿，調平機架， 支腿未完全伸出時禁止作業。5、有負荷時，嚴禁伸縮臂桿，回轉不得快速和緊急制 動，起落臂桿應緩慢。6、操作時應鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。712、操作時，應聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引 起事故時，應暫停操作。8、起吊時起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物 件必須與架空電線保持1米的距離。禁止進行復合動作。9、汽車吊必須嚴格執行汽車駕駛員的各項平安操作規 程。10、汽車吊在操作時，物件剛吊離地面時，先停下來，然 后檢查汽車吊的各部位是否正常，檢查支腿是否墊牢，如有 異常現象，立即落鉤處理。吊車司機必須做到：1、吊車司機和指揮人員必須經過體檢和專門培訓考核 發證后方可操作。2、工作時發現機械異常，應立即停車檢查。3、作業點地面應平坦，防止翻車事故，地面松軟應鋪 墊板。4、起吊臂下嚴禁站人，以防鋼絲繩斷裂，造成事故。5、嚴禁超負荷13、作業，不準超距離起吊重物，仰角也不 準超過限度，以防翻車，拆臂等事故發生。6、不準在風力超過六級及大雨、霧等惡劣天氣下作業。7、嚴禁非司機開車，起吊時要鳴笛示警，夜間作業，必須有良好的照明。8、吊用繩索、卸扣，應符合平安規程要求，在吊裝中 應正確使用，并經常檢查，用畢妥善保管。9、在起重吊裝中有以下情況之一，不準吊裝。信號不清時；吊物下方有人時；吊物上站人時；被吊物重量超過機械性能允許范圍時；埋在地下的物品不準吊；拉斜牽物不準吊；散物捆扎不牢固不準吊；散雜物無容器不準吊；吊物重量不明、吊物不符合規定時；六級以上強風不準吊。起重工平安技術要點：1、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機機械性能的人 員14、擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信 號應統一，并做到準確，洪亮和清楚。2、風力到達5級以上及其它惡劣氣候，禁止吊裝重型 物件。3、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行 走。4、起重物件應使用交互捻制的鋼絲繩，鋼絲繩的分類 選用標準要按照技術要求和平安系數的標準執行。鋼絲繩如 有扭結、變形，斷絲銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準 或報廢。5、編結繩扣應使各股松緊一致，編結局部的長度不得 小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300m ,用卡子連成 繩套時卡子不得少于3個。6、裝運重心高，偏心大或者易滾動的設備時，應合理 擱置并采用穩固措施。7、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不15、得大于20度，滾 道的搭設應平整，堅固，接頭錯開，滾動的速度不宜太快， 必要時應設溜繩，在滾道一端的車體下面應用枕木墊實。8、使用管子（滾桿）托運設備，管子的粗細應一致，其長 度比托板寬度長50cm ,填管子、大拇指應在管子的上面， 其他四指伸入管內，嚴禁帶手套和用手一把抓住管子。9、物體起吊時，禁止在物體上站人或操作，必須操作 時，應放下墊好，并將吊臂、吊鉤及回轉的制動器剎住，司 機和指揮人員不得離開崗位。10、起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同 時進行兩個動作。11、起吊重物嚴禁自由下落，重物下落應用手剎或腳剎 控制緩慢下降。12、起重機停止作業時，應將起吊物體放下，剎住制動 器16、，接縱桿放在空檔，并關門上鎖。13、卷揚機應安裝在平整堅固，視野良好的地點，機身 和地錨必須牢固，卷揚筒與滑輪中心線應垂直對正，卷揚機 距離滑輪一般不應小于15米。14、作業前應先檢查電源及各道工序是否正常、平安可 靠，作業時不準有人跨越卷揚機的鋼絲繩，鋼絲繩在卷筒上 必須排列整齊，作業時最少保存三圈。15、操作時嚴禁擅自離開崗位，工作中要聽從指揮人員 的信號，信號不明或可能引起事故時，應暫停操作，待弄清 情況后方能繼續操作，作業中突然停電，應立即拉開閘刀， 并將運送物體放下。16、倒鏈的鏈輪盤、倒卡、鏈條如有變形和扭曲，嚴禁 使用。操作時，不準站在倒鏈正下方，需要在中間停留較長 時間時要將小17、鏈拴在大鏈上。17、操作千斤頂時應放在平整堅固的地方，并用枕木墊 平。18、使用油壓千斤頂，禁止站在保險塞對面，并不準超 載，千斤頂的最大工作行程，不準超過絲桿或齒條全長的 75%O（二X門式起重機出坑及安裝要點：1、路基和軌道的鋪設符合出廠規定，軌道接地電阻不 大于4歐姆。2、使用電纜的門式起重機應設有電纜卷筒，配電箱應 在軌道中部。3、用滑線供電的起重機應在滑線兩端標明鮮明的顏色, 沿線設防護欄桿。4、軌道應平直、螺絲不松動，機器運行范圍內無障礙 物。5、應符合以下要求：1 ）機器結構外觀正常，各連接件無松動。2）鋼絲外表良好，繩卡牢固。3 ）各平安限位裝置齊全良好。6、操作室應墊木板或絕18、緣板，接通電源后應采用試電 筆測試金屬結構局部，確認不漏電方可上機操作，上、下操 縱室應有專用扶梯。7、作業前應空轉，在確認運轉正常、制動可靠、各限 位開關靈敏有效后方可作業。8、開動前應先發出音響信號，重物提升和下降操作應 平穩勻速，在提升中不許用快速，并拴拉繩防止擺動。9、在吊運路線嚴禁從人上方通過，也不得從設備上方 通過，空車行走時吊鉤離地面在2米以上。10、吊起重物后應慢速行走，行駛過程中不得突然變速 或倒退，兩臺起重機同時工作應保持3-5米，嚴禁一臺起重 機頂另一臺起重機。11、起重機行走時兩側驅動輪應同步，發現偏移應立即 停止工作檢查，正常后方可作業。12、作業中嚴禁從一臺起重機跨19、越到另一臺起重機。13、操作人員在保養時應事先切斷電源。14、當遇到六級大風時停止作業，鎖緊夾軌器。15、主梁撓度超過規定值時應及時修復。16、作業后，起重機應停在停機線上，用夾軌器鎖緊， 將吊鉤升到上部位置，橋式起重機應將小車停在軌道中央， 吊鉤上升到上部，不許懸掛重物，鎖好操縱室門窗。（三預制構件運輸中平安技術要點：1 .大型預制構件平板拖車運輸，時速宜控制在5km/h以 內，簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的 擱置點必須設有轉盤。2 .運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報, 經批準后，在指定路線上行駛，牽引車上應懸掛平安標志， 超高的部件應有專人照看，并配備適當工20、具，保證平安通過。3 .平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指 派一名助手，協助觀望，及時反映平安情況和處理平安事宜。 平板拖車上不得坐人。4 .重車下坡應緩慢行駛，并應防止緊急剎車。駛至轉彎 或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。5 .在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施6 .裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車 時，機車、平板車均應剎閘。(四利用架橋機進行安裝：1、控制柜操作規程(1)架橋機工作前應先查看周圍是否有障礙物，確認各局部 機件是否正常，在保證平安的情況下方可工作。(2)控制柜操作時，在接通電源之前應先確認調頻器開關和 凸輪控制器開關是否21、均在“0”位。接通外電源，觀察總電壓表 指示應是“380V”，總電源指示燈亮，確認無誤后，可根據 工作需要按動相應的啟動按鈕，此時，該局部的電源指示燈 和工作指示燈同時亮起，證明該局部已進入工作狀態。(3)天車在吊梁縱移時，無論是啟動還是停止，都要充 分利用調頻器進行速度變換，使其加速度趨近于恒定值，保 證系統運轉平穩。特別注意在混凝土預制梁就位時，梁前端 與前支腿非常接近，平安距離只有300毫米，所以縱向移動 操作要采用1檔低速前進或后退。(4)為保證架橋機的平安，主梁縱移和主梁橫移及支腿 頂升動作在電氣控制線路上采用了程序和電氣觸電互鎖，以 防操作忙亂造成平安隱患。操作人員十分熟練后方可使架橋 機橫移、天車行走、起升系統橫移、起升同時動作，否那么可 能因操作人員視覺或操作失誤造成平安事故或設備損壞。2 .架橋機縱移操作規程(1 )調節前后支腿油缸，將架橋機主梁調整到水平；(2 )將兩個天車移動到最后端，并將制動器鎖牢；