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1、與設備安裝交叉作業計劃一、交叉作業安全管理措施1、安全生產責任制 與管理人員及民工簽訂安全生產目標責任書，有明確的安全生產目標，有針對性安全保 證措施，建立健全各級、各職能部門及各類人員的安全生產責任制。2、定期檢查與跟蹤相結合檢查制度 施工項目設立專門的安全管理小組，跟蹤檢查，每天跟班巡回檢查，消除事故隱患，邊 檢查邊整改，制止違章作業和違紀行為。檢查重點圍繞高空作業、交叉作業、電氣作業、機 械作業等方面進行，防止發生高空墜落、觸電、機械傷害等事故。確保安全施工，并完善書 面簽字。3、堅持安全技術交底制度 工程項目及各分部工程施工前，由項目技術負責人對全體參與施工人員進行施工安全技 術交底；2、分項工序或每個工種施工前由專職安全員對班組長及兼職安全員進行施工安全技術 交底；各班組施工前由組長及兼職安全員對各施工作業人員進行施工安全技術交底；4、堅持進行安全教育制度（1）對入場的工人進行嚴格的“三級”安全教育，使每一位員工熟知安全技術操作規程， 了解工程施工安全的特點及相關技能，經考核合格后才能進入現場施工。（2）經常組織班組學習安全技術操作規程，教育工人不得違章作業和不得有違紀行為。（3）建立班前安全活動制度，各班組每周開一次安全例會，班組每天開展班前上崗（上崗 交底、上崗檢查、上崗教育）和班后下崗檢查，每月開展安全講評活動，并記錄和考核。5、堅持特種作業持證上崗制度建立特種作業人員3、（焊工、起重工、電工、架子工、起重機械操作工等）花名冊，特種 作業人員必須持有效證件上崗作業。6、堅持使用安全“三寶”制度 進入施工現場必須戴好安全帽，堅持使用安全“三寶” （安全帽、安全帶、安全網）7、建立工傷事故處理制度 施工現場實行工傷事故報告制度和記錄，建立事故檔案，每月填寫傷亡事故報告，無傷 亡事故的需填寫說明加蓋管理部門印章。發生傷亡事故必須按規定進行報告，并認真按“四 不放過”原則進行調查處理。8、堅持懸掛安全標志制度 施工現場應有安全標志布置平面圖，并按圖掛設，施工機械設備應隨機掛設安全操作規 程牌。各種安全標志應符合國家安全標志的規定。9、劃分安全管理區域、安全責任落實到人與4、安裝施工交叉作業的施工階段，雙方劃分出各自的安全管理區域，簽定安全生產管理 協議，明確職責，安全責任落實到人，強調在各項工作中不得把工程成本、質量、進度等凌 駕與安全之上，安全生產應放在第一位，實行全員安全生產監督管理。與安裝施工單位實行安全監督聯合檢查，每月聯檢一次，項目部每半月檢查一次，班組 天天自檢，每班設置一名兼職安全人員，項目部設置專職安全員，同時對雨季防水、防雷擊， 高空作業，電氣焊作業等季節性、專業性的安全檢查，最大限度的消除人的不安全行為和物 品的不安全狀態。10、辦理意外傷害保險制度 為確保職工生產安全，本項目由公司依據建筑法的規定，為在施工現場從事危險作業和 一線施工人員辦5、理人身意外傷害保險。11、建立健全安全生產事故應急救援制度 施工現場應急救援預案計劃的建立，包括危險源的風險評估、應急反應行動的資源配置、 建立應急報警體系、建立應急反應救援安全通道體系、通訊體系、應急預案的培訓和演練、 應急預案實施后的恢復工作等，其中項目應急救援小組的組織結構圖中包含建設施工項目經 理部的基本情況，內容有項目經理、安全負責人、安全員等所在救護組織人員的姓名、證書、 聯系電話及所在市、區、縣的消防、保衛部門、醫療救護中心、醫院的名稱、電話及行駛路 線等。12、安全隱患與安全事故處理制度 與安裝交叉施工作業階段，各級安全生產監督管理部門對及時發現的安全隱患，項目部 應立刻對安全6、隱患原因進行分析，制定糾正和整改措施，防止事故的發生，安全員應對糾正 和整改措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查， 并保存驗證記錄。 如有安全生產事故發生， 應立即組織搶救傷員、排除險情、防止事故蔓延擴大，并做好標識，保護現場。項目部應對 事故展開調查，按規定向上級安全部門遞交安全事故報告。二、交叉作業安全防護措施1、交叉作業安全防護基本要求（1）禁止在同一垂直面的上下位置作業，否則中間應設置有效的隔離防護安全措施。（2）在進行模板按拆、架子搭設拆除、電焊、氣割等作業時，其下方不得有人作業，并設 有專人監護安全。（3）樓層堆物應整齊、穩固，且距離樓板外沿的距離不得小于1 米。（4）高空作業人員7、應帶工具袋，嚴禁從高處向下拋擲物料。（5）嚴格執行“三寶”制度，做好安全文明施工。2、消防措施確定施工現場的重點防火部位，明確防火負責人，配備足夠的消防器材和設施，確定 滅火預案和重點防火部位的警示標志。施工現場的消防道路應保持暢通，配備足夠的消防器材和設施，消防器材和設施周圍 不得堆放材料和雜物，消防器材和設施應使用公安消防部門認可的消防器材和設施，確 保消防器材和設施使用質量。加強對施工人員的消防安全宣傳教育工作，對從事電工、電氣焊工、油漆工和從事操 作、保管易燃易爆物品的人員必須在上崗前進行培訓，并做到持證上崗。3、防高空墜落措施正確使用安全帽、安全網、安全帶，是預防人員高空墜落或物品打8、擊造成傷害的“三 寶”。高處作業時要有防護欄桿、擋板或安全網，臨時腳手架搭設要符合安全規程。作業人 員要系安全帶，所用材料要平穩堆放，工具應放入工具袋內，禁止拋擲物件。高空作業不得 穿用硬底帶釘滑鞋，嚴禁酒后上崗，高空作業人員定期檢查身體，不合格者嚴禁上崗。上下交叉作業層間必須加設防護層。4、施工用電防護措施與安裝施工單位交叉作業階段的現場臨時用電，應滿足施工現場雙方對施工用電的要 求，在確保安全距離和防范規定的前提下合理布設，臨時用電的高、低壓線路都應符合線路 架設規定。臨時用電的機電設備，接地線深度必須不小于 1.52.5米，并禁止跨越接地。防雷接地裝置、安全接地裝置應按接地和接地裝置的規9、定執行。安全接地裝置與帶電 部分空間距離不應少于 5米。停電修理線路和電器設備時，必須做到下列幾點：將高壓開關拉下，并掛上“禁止送 電，有人工作”的警告牌并有專人監護；經試驗確認無電后再進行接地短路；接地后再三相 短路，工作完畢后，先除去三相短路的導線，再除去接地線。現場施工照明燈具的金屬外殼必須做保護接零或接地，單項回路的照明開關箱內需裝 漏電保護器，在潮濕和金屬容器內工作照明電源電壓不得大于12V。5、電動工具、施工機械防護措施因施工現場多工種交叉作業，工作環境較差，故在現場使用的電氣設備必須符合安全 要求。交流電焊機：需采用帶息弧自動斷電裝置的安全焊鉗，二次側線路采用兩根軟絕緣線 并做好10、保護接零、接地措施。配電線必須選擇合理導線截面， 以防止因負荷太大造成停電和著火事件。 其導線與地 面、各種工程設施、建筑物、樹木等應保持足夠的安全距離，并應盡量在道路的一側，不妨礙施工雙方的交通和施工機械的裝、拆及運轉，要避開堆料、挖槽、修建臨時工棚用地。施工現場的電氣設備應配置防雨保護措施，做好雨季前和雨季中的安全檢查和維護。6、交叉施工中現場文明施工措施施工現場保持道路暢通，現場及出入口掛設標示牌，出入口處地面平整道路通暢、整 潔。不得在道路兩旁隨便堆放材料和機具，如因施工占用道路的情況，雙方項目部應及時溝 通協商解決。制定施工現場各區域管理制，班組和個人崗位責任制，使場地容貌工作落實到11、班組個 人，現場內道路暢通、平整、無積水，設專門垃圾點，并及時清走，不隨地大小便。安裝與安裝施工交叉作業，凡是本工序施工，應做好對前工序的成品保護工作，不得 接觸本工序范圍以外的成品。下角料、廢料、垃圾等雜物，每天隨時清理干凈，堆放在指定 地點。安裝與安裝施工單位雙方應文明作業，順利完成工程任務。三、吊裝之間的交叉作業安全控制與防范措施本工程建設中，由于安裝與安裝交叉作業，常常需要塔機、吊車、吊裝把桿之間的同時 作業，由于塔機、吊車、吊裝把桿都屬于較高吊裝設施，作業危險性大，同時作業不可避免 地出現作業平面相互重疊，運行中相互干擾的現象，產生安全隱患。因此，應根據多塔多設 施交叉作業的實際情況12、，對施工現場進行高效、合理、安全地布置。并在施工中建立統一協 調機制，強化管理，防患于未然。8.1 合理選型、科學布置為安全管理奠定基礎8.1.1 塔機、吊車、吊裝把桿進場前，合理選型在施工組織設計中，應根據工程實際情況，選擇塔機、吊車、吊裝把桿的最大起重量及 其自由高度、起重臂長度。同時，也要參照三大機構（起升機構，回轉機構，變幅機構）的 工作性能選擇合適的機型。盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。 盡可能選擇同一類型的塔機、吊車、吊裝把桿。如均為小車變幅式塔機，保證動臂高 度的相對穩定。 盡可能選擇固定式，保證塔機、吊車、吊裝把桿間位置的相互確定。 盡可能采用上回轉式塔機，確保駕駛13、人員全面觀察周圍動態。8.1.2 科學布置現場 塔機或吊裝把桿安裝前，首先要繪制平面圖和立面圖，準確合理定位。充分考慮混凝 土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響，現場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個 工作面，不產生或少產生盲點，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合埋。 確保塔機、吊車、吊裝把桿回轉時與相鄰建筑物、構筑物及其它設施的水平和垂直距 離大于2.0m;塔機與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當的措施。 相鄰塔機、吊車、吊裝把桿的塔身和起重臂不能發生干擾，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉；相鄰塔機、吊車、吊裝把桿在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂14、端距離高塔塔身距離大于 2.0m吊物的水平和垂直安全間隙大于 2.0m 各塔機、吊車、吊裝把桿的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的 塔臂和塔身，塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整，力爭同步升高和下降，確 保群塔、吊車、吊裝把桿相互間垂直距離的統一協調。 塔機、吊車、吊裝把桿安裝時，在垂直方向如果穿越結構構件，應避開主梁、基礎承 臺及工程樁。8.2 塔機、吊車、吊裝把桿交叉作業的運行控制8.2.1 明確規定交叉作業中的運行原則 低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。8.2.2 多塔機、吊車、吊裝把桿作業應編號，以利指揮調度 多塔機、吊車、吊裝把桿作15、業應對每臺塔機進行統一編號，確定每臺塔機、吊車、吊裝把桿的操作及信號指揮人員，并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講 機經統一確定頻率后進行鎖頻，使用人員無權調改頻率，并且要專機專用，不得轉借。8.2.3 作業前的檢查 作業前，塔機司機要對機械和電氣進行檢查，試運轉；塔機臨時停止作業，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機作業完畢，要卸載，停放在可自由回轉的位置，同時，塔機各控制系 統置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認真做好交班記錄。8.2.4 作業中應注意的事項 指揮過程中，嚴格執行指揮人員與塔機司機的應答制度，信號指揮人員必須時刻目視 塔機吊鉤和被吊物，塔機轉臂過程中16、，信號指揮人員必須環顧塔機的工作狀態，并發出明確、 簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發生指揮錯誤。 起重工在作業前、作業中、交接班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的 鋼絲繩嚴禁使用。 起重工必須掌握被吊物的重心，按規定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時，必須捆 扎兩處，兩點吊運，吊運的物品要保持水平狀態。吊運零散物品時，必須有足夠強度的底盤、 兜網包裝，不得直接捆扎起吊。 塔機作業中，出現異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發生故障時，應立即停止吊運， 隱患不排除，禁止作業。 夜間工作的塔機、吊車、吊裝把桿，除應設置正對工作面的投光燈及現場照明外，還 應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。 17、一機工作，一機暫停時，非工作塔機轉至不干涉其它塔機處；如果長時間暫停工作， 吊鉤應起到最高處，變幅小車拉至臂架根部，大臂按順風向停置。 風力達到 6 級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴禁塔機作業。 4 級風以上不得從事 塔機升降和附著錨固作業。8.3 多塔機、吊車、吊裝把桿交叉作業的組織管理8.3.1 加強多塔機、吊車、吊裝把桿作業的現場組織管理 為了使各塔機、吊車、吊裝把桿合理使用，安全作業，充分發揮塔機、吊車、吊裝把 桿的最大效能，滿足施工需要。施工現場應成立“塔機作業指揮中心”全面負責對施工現場 各塔機、吊車、吊裝把桿作業的指揮與協調。 明確管理職責，制定管理規定，塔機指揮中心負責指揮、18、協調施工現場塔機的使用、 維修、頂升和運行控制，各承包單位負責本單位塔機的日常管理，故障排除，緊急搶修。各 塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或拖延。 塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協調方案，既要滿足個體 施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業可能出現的各種情況進行分析，并針對不同危險因素 制定各項預案措施。 塔機指揮中心負責組織各承包單位，加強對塔機的檢查，發現問題及時解決，不留隱 患：（每臺塔機的沉降觀測數據；塔機的垂直度；塔機的接地電阻檢測；塔機的緊固 情況；滑輪與鋼絲繩的接觸情況：電器線路及各限位器的靈敏度） 。8.3.2 強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理 首先將取得特種作業操作證的司機、信號工、起重工作為一個整體來考慮，選拔和培 養一批有上進心、技術高的人員組成相對穩固的班子。 塔機司機必須了解機械構造，熟悉機械原理及保養規定，認真做好清潔、潤滑、緊固、 調整、防腐等工作，及時準確地判斷故障。 信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。 當指揮不能看清負載時，應增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指 揮與司機，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。