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1、海港醫院接擴建工程5 號樓施工安裝方案工程名稱：秦皇島市海港醫院接擴建工程5 號樓編制單位：秦皇島市美城建筑工程有限公司編 制 人：日期： 2013-11-28目錄第一章工程概況與編制依據一、建筑物概況 -3二、結構構造 -3三、編制依據 -3第二章施工前準備一、技術準備 -4二、現場準備 -4三、機具和物資準備 -4四、隊伍準備 -4五、“三防”工作 -4六、施工計劃 -4七、施工部署 -5八、質量檢查 -5第三章現場施工方法與技術措施一、安裝階段的劃分 -6二、安裝流程 -6三、施工方法 -6四、技術措施 -8第四章質量與進度控制一、質量控制二、進度控制-8-10第五章安全和文明施工的措施2、一、安全文明施工措施二、現場安全文明施工-11-11三、環境保護 -12四、運輸 -12五、天氣影響施工應采取的措施-12第 一 章工程概況與編制依據一、建筑物概況本工程為：秦皇島市海港醫院接擴建工程，7 層鋼框架結構。結構抗震設防標準為丙類建筑；結構安全等級為二級， 主體結構的設計使用年限為 50 年。結構抗震設防烈度為 7 度；抗震等級為三級，抗震構造措施為二級；耐火等級為二級。二、結構構造三、編制依據：1、建筑、結構施工圖紙及鋼結構深化設計圖2 、鋼結構工程施工質量驗收規范 （GB502052001）3、門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程 （CECS 102：2002）4、建筑結構可靠度設計3、統一標準 （GB500682001）5、建筑工程施工質量驗收統一標準 （ GB50300 2001）6、鋼結構設計規范（GB500172003）第 二 章施工前準備一、技術準備1、組織精干人員熟悉和審查施工圖紙、技術文件及有關的技術要求，并編制主要分部分項工程實施方案。2、進駐現場進行進一步的掌握地形、地貌等資料。3、在施工方案審定的基礎上，對參與施工的人員進行詳細的技術和安全交底。4、與土建方進行基礎標高、軸線以及控制點的交接、復核、確認，對測量儀器進行檢驗、校正和標定。在認真分析施工圖紙的基礎上進行圖紙會審的準備工作，會同甲方和設計單位進行圖紙會審 。二、現場準備1、校核紅線樁與水準點，布4、設場地水平與垂直控制網，對相關樁位進行保護，復測建筑物主軸線。2、根據總平面規劃和現場情況進行生產設施和場地的布置。三、機具和物資準備1、按照主要機械、安全防護用品、周轉材料、零件計劃進行機具和物資的采購維護工作，保證所有機械處于完好狀態。2、工作和移交及現場庫房準備完畢，抓緊按照施工總平面布置進行機具和物資的進場、安放、調試工作。四、隊伍準備1、本工程的主要工種包括焊工、電工、油漆工、機操工、吊裝工和其他配合工種等，根據現有的勞力情況及施工組織設計的勞動力需用計劃安排， 從公司工程部抽調精兵強將組編成建制班組進場。2、進場后必須進行勞動紀律、工區作業紀律和施工安全的教育，要求各工種各班組做到5、遵守勞動時間，服從調動，愛護公物，堅守工作崗位和遵守操作規程，保證工程質量、工期、施工安全等。五、“三防”工作1、充分收集天氣情況，取得市氣象站的服務，以便安排工作或采取相應的措施。2、注意保護電源設備并做好設備、機具的防雪工作。3、未雨綢繆臨路側防護棚的搭設。六、施工計劃1、工程進度計劃：根據工程總進度計劃要求，鋼結構分層按軸線安排進場。2、工程進度計劃表：詳見附表工程安裝進度計劃表3、勞動力使用計劃表序號工種名稱高峰期人數工作內容1安裝工8鋼結構安裝2油漆工4構件涂裝3測量工2建筑物測量放線4電工1現場臨時電布設5起重工4構件吊裝6電、氣焊工4材料切割、焊接7雜工、搬運等6材料轉運8后勤人6、員2材料供應4、現場施工機器具一覽表機器具名稱數量單位規格、型號功能與用途汽車式起重機2輛QY2550電焊機4臺經緯儀1臺水平儀1臺電鉆2把100 米鋼卷尺2把7.5 米鋼卷尺5把套筒扳手6把扭矩扳手2把七、施工部署1、爭取鋼結構工程質量達到優良2、確保工程總工期內順利完成。3、施工按“一標兩規范” ，達到“五無”工地標準（無重傷、無死亡、無重大設備事故、無火災、無食物中毒）；機械利用率達 70，機械完好率95。4、部署原則：圍繞工期要求和作業面特點，按時間分段、平面分區，立體交叉作業，全面展開施工。八、質量檢查1、落實崗位責任制： 認真落實各種崗位責任制， 使各級管理人員及全體施工人員職責分7、明。經常開展質量教育，不斷提高各級管理人員及全體施工人員的質量意識，嚴格按規章辦事，做好工序交接工作， 上道工序要對下道工序負責， 下道工序要對上道工序進行復核， 上道工序合格，下道工序不施工，嚴格執行“三檢制” ，使工程質量始終保持在優良狀態。項目部必須設置專職質量檢查員，專職質量檢查員必須持證上崗。2、制定嚴密的技術措施，做好各工序過程中的質量控制：嚴格按施工方法進行結構、圍護、安裝等工作。 開工前應做基準點校正， 并對軸線和標高進行認真復查， 做好原始記錄并辦理簽證手續。3、嚴格按“建筑施工分項工藝標準”及設計圖紙要求施工，認真執行各項隱蔽預檢制度，各分項工程質量管理，嚴格執行三檢制度，8、上一道工序不合格，不組織下一道工序施工，隱蔽及中間工程驗收在公司檢查合格的基礎上， 報請甲方共同參加復檢驗收， 合格后，作好工程施工隱蔽記錄和組織下道工序施工。4、加強技術管理，認真貫徹國家規范標準及省市政府頒發的規定，建立健全崗位責任制，熟悉施工圖紙，認真做好施工前和施工中的跟蹤檢查和技術交底工作。5、對分項工程質量嚴格檢查，合格后請甲方代表驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄。施工過程中發生嚴重的缺陷和質量事故，應及時上報，不得隨意處理。第 三 章現場施工方法與技術措施一、安裝階段的劃分參照本工程的實際情況，遵循先柱后梁、先主后次的原則，可劃分三個區域按順序安裝。二、安裝流程安裝工藝流程：杯底標高9、調整一層鋼柱安裝支撐安裝鋼梁安裝鋼梁焊接 面漆補涂收尾清場完工驗收。三、施工方法1、杯底調整：根據施工工藝及以往同類工程經驗，鋼柱的臨時固定需要依靠在杯口卡錐型榫子。擬在柱底設置一支座， 支座要求能承受上部柱與梁的重量及因鋼柱上端凋校搖擺而產生的推力。2、鋼柱安裝：2-1 、首支鋼柱的安裝：每空間單元的首支柱選擇相鄰有柱間交叉支撐的柱，首層擬采用一臺起重量為 25 噸的汽車吊，在鋼柱三分之二處掛雙鋼絲繩起吊至杯口垂直上空后，緩慢下降到杯底支座內， 柱底與支座接觸后隨即觀測鋼柱的兩面垂直度，待兩面垂直后迅速在杯口沿鋼柱四周卡錐形鋼榫子，并將鋼榫子與鋼柱用電焊點牢，以防滑動松脫（如下附圖） ；有必10、要時根據具體情況在鋼柱四個方向設二到四條纜風鋼繩，待榫子卡牢，纜風鋼繩受力后，吊車可緩慢下鉤，觀察鋼柱無吊車牽引而不產生傾斜后松鉤，單支柱吊裝完成。2-2 、相鄰鋼柱的安裝：在首支柱完成吊裝后，隨即吊裝相鄰有柱間交叉支撐的柱，同樣采用吊車將柱吊至柱底與支座接觸后，另采用一臺起重量為 16 噸的汽車吊將柱間支撐、系桿等逐支吊至位置，并用螺栓擰緊后，相鄰柱吊裝完成。吊裝完成后兩鋼柱間已形成關聯，鋼柱的弱軸方向已穩定，但強軸兩方向仍需設纜風繩。2-3 、鋼柱的調校：各區相同軸線相鄰鋼柱吊裝完成后，進行水平與標高復測，偏差的可通過鋼榫子與纜風繩來調整，調整完畢即對杯口進行二次混凝土澆灌。3、鋼梁安裝：11、3-1 、首榀鋼梁的安裝：鋼梁與鋼柱的連接方式為鋼絞混接，首榀鋼梁安裝首先采用鉸接，擬采用一臺起重量為25 噸的汽車吊， 在鋼梁的 1/3 、2/3 處設兩掛鉤點， 掛鉤點以梁平衡為準。待首榀鋼梁吊至位置并通過螺栓與柱頂連接后；相鄰的鋼梁也采用另一臺起重量為25噸的汽車吊在對開位置與柱通過螺栓連接。 兩榀鋼梁均已與柱連接， 此時將兩鋼梁之間的支撐就位置，并擰緊螺栓；通過桁架支撐使兩鋼梁側向穩定， 形成了一個單元空間， 吊裝完成。 3-2 、相鄰鋼梁的安裝：緊挨已形成單元空間的鋼梁，將鋼梁吊至位置并與鋼柱連接后，另采用一臺汽車吊將兩鋼梁之間的系桿支撐吊至位置， 并擰緊螺栓；通過系桿支撐使鋼梁的側12、向穩定，吊裝完成。4安裝校正鋼柱校正：鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高， 然后增減墊板厚度， 柱腳校正無誤后立即緊固， 待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。鋼梁校正：鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。5高強螺栓施工高強螺栓在施工前必須有材質證明書（質量保證書）必須在使用前做復試。高強螺栓設專人管理妥善保管，不得亂扔亂放，在安裝過程中，不得碰傷螺栓及污染臟物，以防扭距系數發生變化。高強螺栓要防潮、防腐蝕。安裝螺栓時應用光頭撬棍及沖釘對正上下（或前后）連接板的螺孔，使螺栓能自由投13、入。若連接板螺孔的誤差較大時應檢查分析酌情處理， 若屬調整螺孔無效或剩下局部螺孔位置不正，可使用電動絞刀或手動絞刀進行打孔。在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入，高強螺栓安裝后應當天終擰完畢。6、面漆的涂補：本工程的油漆在工廠噴涂，現場對運輸及安裝過程破損的油漆涂補，每單元工程調校完畢，并緊固后均要求對所有構件表面補涂。四、技術措施1、安裝時應對基礎軸線和標高等進行詳細檢查，并做好記錄，復查是否符合設計要求，檢查柱距、跨距是否與基礎軸線吻合。2、所有構件的堆放、摞置應十分穩固，欠穩定的構件應設支撐或固定位，超過自身高度構件的并列間距底大于自身高度， 以避免多米偌骨牌式的連續塌倒。 構件安置14、要求平穩、 整齊，堆垛不超過兩層。3、對各種構件在出廠前進行編號民，便于對號入座，確保準確性。4、所有鋼構件在安裝時，應進行強度驗算，切不能憑經驗自行估算。5、機械操作者必須嚴格遵守各崗位的操作規程，以免傷及自身和傷害他人，對危險源應作出相應的標志、信號、警戒等，以免現場人員遭受意外的損害。6、索具、吊具要定時檢查，不得超過額定荷載。焊接構件時不得連接起吊索具。被碰甩過的鋼繩，均不得使用，正常磨損鋼絲應按規定更新。7、起重機械根據構件重、起調高度、旋轉半徑，正確選擇汽車液壓吊的噸位。8、吊裝時，機械回轉半徑內絕不允許站人，高空作業人員必須系雙鉤安全帶，螺絲、工具不允許拋扔、上下高空應使用梯子杯15、底調整：第 四 章質量與進度控制一、質量控制1、質量監控措施：1-1 、從制作到安裝整個工程質量以設計藍圖為依據，嚴格執行 GB50205-2001鋼結構工程施工質量及驗收規范和 GB50221-95鋼結構工程質量檢驗評定標準 。1-2 、健全工地現場的質檢機構，落實各級質量責任制，執行三級質量檢查制度。1-3 、切實執行國家的“建筑安裝工程質量檢評標準”進行驗收，各分項工程（或隱蔽工程）完成后，即進行檢測驗收， 特別是主體分部工程須經辦理簽證， 驗收合格才能進行下一工序施工。1-4 、使用合格的材料（包括成品和半成品） ，主要的材料（包括成品和半成品）要有出廠合格證及產品認定證。1-5 、各16、種材料在使用前，要按規定進行抽樣試驗，經試驗合格，才能使用。鋼材焊接，要進行焊縫試驗1-6 、現場施工管理人員要有相應的技術專業知識，技術工人要有相應的操作技能，無專業知識和操作技能的人員，不予使用。1-7 、設專人負責工程技術資料工作，及時測檢、填寫、收集和整理一切施工技術資料。寫好施工日記，做好一切施工技術原始資料的記錄工作。2、材料的質量控制：2-1、檢查鋼材的質量保證書是否與鋼材上打印記號符合，每批鋼材必須具備生產廠提供的材質證明書，寫明鋼材的爐號、鋼號、化學成分和機械性能各項指標， 可根據國標（ GB700-79）和（ YB13-69）的規定進行核查。材料的規格尺寸，各類鋼材尺寸的容17、許偏差，可參照有關國標或指標中的規定進行核查。2-2、外觀檢驗：不論角鋼、鋼板、型鋼、槽鋼和圓鋼表面均不允許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷。如有上述缺陷者，應另行堆放做報廢處理；鋼材表面銹蝕深度，不得超過其厚度公差。2-3、鋼材分類進行力學性能、工藝性能檢測（法定檢測）。2-4、檢查高強螺栓的品種、等級與設計要求符合。螺栓檢測報告，螺扭矩系數等，各項指標可根據國標（ GB/T1231-91 及 GB90-85）核查。2-5、高強螺栓分類進行檢測（法定檢測） 。3、安裝的質量控制：3-1、構件在拼裝前，應清除端部磨擦面浮銹。裝高強螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打。3-2、鋼構件頂緊面的安18、裝接觸面不應少于75%，且邊緣最大間隙不應大于0.8mm。3-3、鋼結構的柱、梁、鋼梁、支撐等主要構件就位后，應立即進行校正、固定，當天安裝的鋼構件應形成穩的空間體系。3-4、鋼柱就位后，采用平衡索具和千斤頂調整側面彎曲，為防止鋼柱側向失穩，應用連系梁作臨時固定。3-5、鋼柱撓曲矢高不大于H/1000，鋼梁跨中垂直度不大于H/250。3-6、高強螺栓應自由穿入孔內，穿入方向宜一致。3-7、鋼構件在拼裝前，應清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物，摩擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業。4、連接工藝：4-1、本工程構件采用在鋼構件加工廠進行，放樣、下料、組對、焊接、校正、除銹、涂裝、運輸到施工現場安裝。4-19、2、根據施工詳圖進行詳細統計，按照圖紙統計出的螺栓長度要以 10 長歸類，高強度螺栓連接副應按批號分別存放， 同批內配套使用。 在儲存運輸和施工過程中不得混放混用， 并應輕裝輕卸，防止受潮生銹，玷污和碰傷。4-3、使用時不能用錯，擰緊螺帽后，露出的絲扣不得少于3 扣，螺栓安裝時應自由穿孔內，不得強行敲打， 并不得氣割擴孔， 穿入方向應一致并便于操作， 螺栓群安裝由中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢且不得作為臨時安裝螺栓。4-4、本工程使用的高強度螺栓 10.9 級摩擦型材質為 35VB ，螺母和墊圈為 35VB 。高強螺栓在使用前要進行檢查，開箱時包裝完整，螺栓油膜良好；若包裝有損，沾上塵土20、的，要用煤油清洗，并在螺帽旋轉面上抹少許黃油后再使用。4-5、螺栓的連接：每個螺栓的一端不得墊2 個及以上的墊圈，并不得采用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后，外露螺紋不應少于 2 個螺距。4-6、安裝高強度螺栓時，應按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。（高強螺栓的擰緊分初擰和終擰，對于大型節點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。）4-7、擰緊高強度螺栓的工具采用扭矩扳手（每班作業前后，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的 5和 3）或普通扳手初擰，再用扭矩扳手終擰。為了保證不漏擰，擰緊的高強度螺栓要用顏色漆做好明顯的標記， 扭矩扳手在使用過程中要隨時進行校核，保證準確的21、扭矩值。5、現場施焊：5-1、現場焊接工作量大，質量要求高，要求施焊人員持證上崗，對焊縫檢查，主要檢查焊渣是否清除，焊縫是否滿足焊角尺寸，焊瘤是否磨平，焊后是否補底漆和面漆等。5-2、所有焊縫不允許出現夾渣、氣孔、咬邊和未焊透等現象。6、現場涂裝：6-1、構件噴砂除銹應達到 Sa2-1/2即表面無可見的油脂、污垢、氧化物、鐵銹等附著物、表面應具有金屬光澤。構件噴涂油漆應均勻，無明顯起皺、流掛，附著良好。6-2、對構件連接面在加工廠噴砂除銹處理好的磨擦面，在涂裝運輸安裝前應采取措施，保證其不受污染和損傷。6-3、構件在安裝過程中如有損壞的涂層，在整個主體鋼結構安裝完成后，應進行補涂，補涂的油漆顏22、色、品牌應與原來的一致。二、進度控制施工進度保證措施：能否保證施工工期，關系到本公司的經濟利益和企業信譽。我公司將制定內部工期獎罰規定，以從管理制度上保證按計劃竣工。在施工組織方面，計劃采取如下措施：1. 詳細編制整個工程進度計劃和月、周進度計劃，強化計劃管理，經常對照檢查，遇突發情況，隨時調整施工方案，確保工程進度。2.根據計劃任務編制相應的勞動力、材料需用計劃，并根據工程進展情況及時安排追加計劃確保各項資源滿足總體工期計劃需要。3. 通過定期與不定期的碰頭會、調度會檢查計劃的執行情況，并與計劃對比，如果有延誤，找出影響因素，認真分析，從分析結果入手，采取針對性、具體詳細的措施，使計劃動態的23、獲得平衡保證總的計劃目標的實現。4. 安排追趕計劃，當施工趕不上計劃要求時，為保證總工期，要進行研究分析，并通地資源調配安排追趕計劃。5. 組織技術過硬、素質高的施工隊伍，加強施工過程中的組織管理，平衡調度。6. 施工過程中做好各項施工準備工作，特別原材料、半成品應提前做好計劃，按要求進場，保質、保量及時到位。7. 根據施工控制計劃明確目標，制定工期關鍵控制點。8. 實行三級網絡計劃控制，利用微機進行動態管理及時調整，合理配備要素，確保工期目標，制定月、旬、周計劃，采用計劃控制的辦法，嚴格實行計劃管理，確保關鍵線路工期。9. 合理調配機械設備，充分發揮其重要作用，做到勤保養、常檢修、速更換，確24、保機械設備的完好率和利用率。10. 做好節假日期間的計劃管理工作。放假前，準備充足的物資、材料、半成品。節日期間利用經濟手段穩定勞動力，使節日期間的施工生產正常進行。第 五 章安全和文明施工的措施一、安全文明施工措施1、認真貫徹建設部頒發的“一標準三規范” ，實現“五無”目標的要求，作到“安全第一，預防為主”。結合本工程的具體情況，建立相應的管理制度，保證工程順利進行。2、每天施工前進行班組安全教育，讓安全思想的重要性進入每一個員工的心中。3、必須按照國家規定有關勞動法規條例，對各類操作人員進行安全學習和安全教育，特別對特殊工種必須持證上崗。 對安全場地必須留有安全通道。 進入現場，無論是操作25、者還是生產管理人員，均應穿戴好勞保用品，并應注意觀察和檢查周圍的環境。為安全生產，加工設備之間要留有一定的間距作為工作平臺和堆放材料、工具之用。4、安裝過程中的每一工序或工程中使用的乙炔、氧氣、丙烷、電源必須有安全防護措施，定期檢測瀉漏和接地現象。5、起吊構件的移動和翻身，只能聽從一人指揮，不得兩人并列指揮或多人參與指揮。起重物件移動時，不得有人在本區域投影范圍內滯留、停止和通過。二、現場安全文明施工1、進入現場必須戴安全帽，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋、帶釘鞋。2、鋼構件裝卸及吊裝應有專人指揮，每天工作前應進行試吊，檢查吊機是否良好。卡具、鋼繩如有磨損、斷絲等現象，不予使用。3、人員不得站于起26、重臂下，構件只能纜風繩控制，不得近距離站于構件傍。構件吊裝時，不可中途長時間懸掛、停滯。4、高空作業系好安全帶，穿防滑鞋；高空緊固螺栓，不允許用活動扳手，施工人員出現頭暈或身體不適者，禁止高空作業。5、當風力超過六級時，應停止高空機械化結構吊裝施工。6、搭設上下層通道，高空作業人員必須按規定路線行走，禁止在沒有任何安全保障措施的情況下攀爬或行走。7、為方便進行柱梁節點緊固高強螺栓和焊接，需在柱梁節點下方安裝掛籃腳手。8、施工用的電動機械和設備均實行二級漏點保護，絕對不可使用破電線和電纜，嚴防設備漏電。9、焊鉗線應雙線到位，不得借用金屬管道，鋼構件作回路地線。焊機應防潮、防雨、防砸。10、設備擺27、放整齊， 落地電源線不得互相纏繞。 割具氣管更不能與焊機線互相纏繞。 氧氣瓶、乙炔瓶應輕裝輕放，嚴禁劇烈碰撞。氧氣瓶、乙炔瓶不應平臥地面。11、全體施工人員工作中應互相配合，心靈默契，協調一致。12、安全文明施工。施工現場必須懸掛醒目的安全標語和安全色標。13、鋼構件等按種類堆放整齊， 不亂丟亂扔，更不得高空拋物。 排水溝、廁所、有專人清理，施工道路保持暢通，場地整潔，無建筑垃圾。14、注意防火，易燃易爆物品，應專庫存放。滅火工具準備齊全。15、起重機不準載荷行駛或不放下支腿就起重。 在不平整的場地工作之前， 應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成， 支腿的收入應在吊臂放下摞穩之后進行。 28、支腿下要墊方木，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保機身水平。16、起重機工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。17、起重機操作前應檢查距尾部回轉范圍50cm內無障礙物。18、全體施工人員應遵守法規，不得有野蠻行為出現，不得有污言穢語。三、運輸1、由于構件是在工廠制作，現場安裝，要用到交通工具把構件運到現場。對于鋼梁采用散件運輸，使用一般貨運車， 車輛的底盤長度可以比構件長度短1 米，散件運輸一般不需打包，能滿足在運輸過程中不產生過大的殘余變形。2、構件在預制廠逐一進行編號，根據不同構件尺寸積和安裝順序裝車，運輸車輛采用20T29、以上拖車，構件裝車一般以不允許超過四層，兩邊不超過車的外邊緣， 每層構件用木方墊起。構件裝車完畢應將護欄裝上，并用鐵鏈和葫蘆拉緊。3、裝車時應分區域按吊裝的順序次序裝車，并盡量考慮構件的吊裝方向，以免運抵工地重新翻轉。4、構件裝車時，上下層應以方木墊平，方木上下層的中心線，須在同一平面內，以保證構件在運輸中不發生彎曲變形。5、連接板和螺栓等小構（零）件，應放在大構件的凈空范圍內，使在運輸時不發生變形和丟失，必要時應裝箱運送。6、現場密切配合，事先提供施工現場吊裝場地，做好充分準備，使吊裝能順利進行，吊裝前，場地內應預先鋪好道路或車輛運行走道。7、構件堆放：根據吊裝工藝要求，構件規格重量，采取綜合吊裝法。構件堆放必須符合吊裝要求。堆放范圍，使構件拼裝，吊桿起臂在最佳角度范圍，發揮最大起重量，減少吊桿重復起伏次數，提高工作效率，安裝方便標準，構件在工地堆場應平整，地上墊上方木。