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干熄焦槽殼體制作安裝方案(9頁)
干熄焦槽殼體制作安裝方案(9頁).doc
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上傳人:正*** 編號:861813 2023-12-26 9頁 43KB

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1、3#、4#干熄焦槽殼體制作與安裝方案一、 干熄焦槽殼體制作方案 號料、下料 板材、型材的成型加工及曲率半徑的控制二、 干熄焦槽殼體的安裝方案 配備性能可靠、安全系數確保的起重及運輸設備,以及工機具 干熄焦槽殼體基礎的復測、驗收和基礎墊鐵的設量 半成品的運輸、組裝和吊裝到位 干熄焦槽殼體上開孔及接管 干熄焦槽殼體的焊接 防腐及涂漆三、 安全措施 二0一二年十一月十四3#、4#干熄焦槽殼體制作與安裝方案 3#、4#干熄焦槽殼體不論以結構形式和外形尺寸,及所用材料和相對標高完全類同,因此3#、4#干熄焦槽殼體的制作和安裝的過程方案一致。采用及參考文件冶金機械設備安裝工程施工及驗收規范YBJ 214-2、88焦化機械設備工程安裝驗收規范GB 50390-2006焊件尺寸、角度公差按JB/T 50003-2007焊縫探傷:JB/T 4730147306-2005涂漆要求:JB/T 5000.12-2007中冶天工機電安裝分公司對3#、4#干熄焦槽殼體的制作及安裝擬采用如下方案:一、 干熄焦槽殼體制作方案干熄焦槽殼體的材料由普通結構碳素鋼和不銹鋼組成,殼體按設計要求分四大段,每大段單體按來料情況又分若干板帶,主體基本結構形式分筒體、錐體、鋼板圓環、角鋼圈及其結構附件組成,根據安裝需求,干熄焦槽殼體各部及附件,我們做如下作業安排。 號料、下料。不論板材,或型材;不論普通碳素結構鋼,或是不銹鋼,下料之3、前均對材料提出定尺來料,若的確不能按定尺來料的,也應根據設計及規范要求進行合理排版。原則上各段筒體的分段分片板材,根據板材厚度的中徑算出圈板周長,然后根據來料情況分成數片,每片下料前用盤尺和粉線將鋼板四周作900處理,必須強調的一點是,切割大塊鋼材必須用半自動切割器切割。筒體的每一片鋼板尺寸要求見示意圖1,縱、橫焊接坡口如示意圖2。鋼板開割坡口最好采用切割器。某此地方的確無法用切割器時,也可采用手工開坡,但必須用割線靠尺。每一片下完料的成品板材用油漆或記號筆標注件號或位號。待卷制。干熄焦槽殼體上各鋼環板及環板段,如干熄焦槽殼體的上、下底板、各托板、各中間板等。下料時按若干等份,算出各等份弧長或4、弦長,用劃針和盤尺找出中心和各分度圓線段的半徑進行劃線,并將已算出的弧線或弦長線兩端點和定位圓心相連,同時將每分段中心點和圓心相連,用洋沖在流線上打出痕跡點作為安裝基準,如示意圖3。找一鋼型長連接件(可用4分鋼管)一端和半自動切割器相連,一端和定位中心點相連(可用一能定位的尖端性物件和鋼性連接件焊在一起,保證圓心不變),進行圓弧段的切割,以保證板材的切割精度。圓錐段的下料和鋼板環的下料方式類同。干熄焦槽殼體各型材下料根據來料長度合理安排,如需型材加長對接,必須采用450等強斜接。型材兩端用彎尺或制作料進行900校驗,以確保端部的900垂直。其它附件的下料,均按圖紙所定尺寸割制,節點板和筒體或相5、連處,間隙不允許大于2mm,不銹鋼采用等離子切割。 板材、型材的成型加工及曲率半徑的控制 3#、4#干熄焦槽殼體各段的成型加工中,主要包括卷板、型材彎曲,我們排除了熱加工的成型方法,利用滾床(卷板機)對板材及型鋼進行成型加工,品種有鋼板筒體、鋼板錐體、角鋼圈。從材料規格上有鋼板d=14、d=12、d=10、d=8;角鋼有L20016、L1007、L756、L506等。曲率半徑均在2.4m6.4m范圍之內,曲率半徑之大,對鋼板和型鋼的成型加工是有一定難度的。我們的成型加工設備為對稱三輥卷板機。為防止在卷制過程中鋼板過長而導致的反向塑性變形,我們將卷板機置于一個深約1m的坑中,使卷制件離地面高度約6、200mm,卷制件下設置可前后滑動的輥桿。清理工作場地,排除不安全因素,將預先彎好的鋼板彎膜置于軸輥中,板料置于彎膜上,如示意圖4。壓下上輥使彎膜來回滾動,每滾動一次,用樣板進行檢查,這里重要說一下樣板,由于板材長度較大,樣板長度不宜小于1.5m,用不小于1mm鐵板制成。在成型過程當中,壓下和滾動四五次,直至達到所需要半徑為止,切記不能一次成型。成型后的板材應垂直立放于一平地上,待噴砂除銹、涂漆后準備安裝。型鋼(角鋼)的彎曲成型冷加工,原理和板材一樣,但為防止壓制過程中出現扭曲和肢筋變形,須將四或六根型鋼組成一組,型鋼和型鋼之間用鋼板相連并點焊,型鋼與型鋼之間也點焊在一起,如示意圖5.二、干熄7、焦槽殼體的安裝方案根據現場施工作業條件,我們經認真分析、研究和論證,本著趕工期、抓安全、保質量。、降成本的施工理念,最終決定干熄焦槽殼體采用逐帶、逐段以上致上的安裝和吊裝方法正裝法。 配備性能可靠、安全系數確保的起重及運輸機械設備,以及工機具。我部100噸履帶吊車、25噸、8噸汽車吊;拖車、拖拉機等多臺、輛,作業車輛隨時聽從工程所需的安排。不同噸位的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、卡環已檢修完畢,同時為了安全作業,我們購買了能滿足兩個場地的安全網、安全繩和跳板。 干熄焦槽殼體基礎的復測、驗收和基礎墊鐵的設置 干熄焦槽殼體基礎的驗收依據,一是由設計院提供的設計藍圖,二是由土建單位提供的基礎交接資料。 用剛8、盤尺測殼體基礎圓周直徑和半徑,用鋼卷尺測各個地腳螺栓在基礎分度線的弦長。用水準儀測量殼體基礎的標高,以及測量各個地腳螺栓的標高。用經緯儀測量殼體基礎的縱橫軸線。基礎尺寸的極限偏差 表1 mm項次項 目極限偏差公差1基礎坐標位置(縱橫軸線)202基礎各不同平面標高0-203預埋地腳螺栓標高(頂端)中心距(在根部和頂部兩處測量)2002 若測量結果附合設計要求和規范規定,即可。墊鐵的設置,若有出入,通過業主和監理,通知土建單位修復基礎。 墊鐵設置 基礎墊鐵采用坐漿法,坐漿料用高效膨脹坐漿料,墊鐵規格為18mm200mm45mm,每一個單體地腳螺栓兩側各設置一塊。將坐漿料夯實后,將墊鐵置于其上,用水9、準儀將其調至安裝標高即可。 半成品的運輸、組裝和吊裝到位 為防止運輸過程當中將已預制好的半成品變形,或側翻,各半成品應立式放置,半成品下邊墊方木及軟性物品,并用倒鏈將其封死,運輸過程當中,車速不宜太快。干熄焦槽殼體是一個大型薄殼變截面圓形槽體,主要形狀由圓筒體、錐體、環形支撐梁及進出風口等組成,安裝要求精度很高。 干熄焦槽殼體的地面組裝 在堅實的地面上設置鋼平臺,用水準儀將鋼平臺各要點操平,然后在鋼平臺上劃出中心及00、450、900、1350、1800、2250、2700和3150分度線的基準圓周,各分度線上的分度點高度偏差不大于2mm。 依平臺上的分度線圓周內側均勻設置32塊立式定位擋板,10、立式擋板外側應垂直于平臺。將首塊壁板上的00線對準平臺板上的00線,然后用電焊點死,然后借助倒鏈、楔子、千斤頂將壁板和立式擋板靠住,在操作過程當中,應以00線為中向兩側進行,且用磁力線墜調整壁的900(即垂直度)。依次類推將第二、第三、第四塊板組裝成帶。 一帶壁板組裝成帶,組焊后,進行各點的實際檢測,圓周半徑允許偏差-4+10;上口高差允許偏差6mm,上、下口周長允許偏差-5+20,(單位均為mm)。 筒、錐體的單體吊裝 防止筒、錐體變形的加固措施:單體內壁設置安全可靠加固架,加固架為“未”字型,材料采用20a、L200或273鋼管,各支撐點沿圓周內側均勻分布,各支撐桿件和中心板及單體內壁板焊11、接牢固。如示意圖6。 合理設置吊點和吊耳,選擇噸位合適的鋼絲繩索和卡環,吊耳板材的選用不宜小于t=25mm。 100噸履帶起重機選擇合適地位停放,由專業起重指揮人員指揮將鋼絲繩索及卡具固定在吊耳上,起重臂下不得站人,并在吊裝周邊設置安全警示標志。 專業起重指揮人員用手勢、哨音和旗幟,指揮起重操作人員,將筒或錐體單體緩緩升起,待起升高度距地面約11.2米時,停止起吊,再次檢查各繩索、卡環、吊耳的安全可靠性,若確認安全系數可靠,再次緩緩起吊,將單體吊裝到位(說明一點:起吊時必須有風繩,若大風、大雨、大雪、霧天時,切忌吊裝)。 殼體最后一段的焊縫必須在干熄焦槽殼體總高調整后焊接,總高度允許偏差0-312、5mm。 干熄焦槽殼體上開孔及接管干熄焦槽殼體上如氣體循環、一次除塵、P1、P2等的開孔,不能在地面組裝的分帶上開孔,必須在整個殼體安裝調整完后開孔。按照圖紙設定各孔的標高及分度中心點,用經緯儀,從縱、橫軸線(00、900、1800、2700)定位基準點確定各孔的分度定位縱線,用水準儀確定各孔相對標高的橫線,然后按圖紙所示尺寸進行劃線開孔,開孔偏差應附合焦化設備安裝工程施工及驗收規范的要求。 干熄焦槽殼體的焊接 干熄焦槽殼體母材為普通碳素結構鋼(Q235A、B)和不銹鋼(06Cr19Ni10、06Cr25Ni20),焊接材料按圖紙要求使用,Q235A采用E4303系列;06Cr19Ni10和碳13、鋼焊接采用E309-16焊條;06Cr25Ni20與碳鋼采用E16-25MoN16焊條焊接;06Cr19Ni10焊接,焊條采用E308-16;06Cr25Ni20焊接,焊條采用E301-16。 各焊縫須連續焊接,焊角高度為被焊母材的最小厚度或圖紙所給焊高。不得有三條焊縫相接(即“十”字焊縫)。 焊工應均勻分布,焊接速度一致,進行小電流、小焊條焊接,尤其殼體焊接宜采用分段退焊法。加強的采用斷焊、錯位跳焊方法,以防止被焊構件的變形。 殼體縱縫焊接,應在焊縫上設置防變形護板,以34塊為止,面板及座板同樣設置防變形護板。 焊接與材料重疊的地方,要用砂輪磨平焊接部分。 焊接質量評定:對接焊縫按CS級,角14、焊縫和其它焊縫按CK級。 防腐及涂漆 按圖紙設計要求,除銹等級為Sa2,作噴砂處理。 現場分片、分件單體噴砂后,只作一遍底漆,待殼體安裝完之后,再進行一底兩面涂漆,涂漆方式:以噴涂為主,刷制為輔。 殼體第二、三、四段涂規格為WE61-400耐高溫防腐底漆,面漆為WE61-500有機硅高溫防腐涂料,其余部分規格為C53-3的紅丹醇酸防銹漆,每段兩遍,每道漆膜厚度30mm。三、安全措施 嚴格執行國家、省、市及九江集團制定的有關安全的法律、法規及規章制度。 作業人員進入現場必須佩戴安全帽,安全帽帶要按要求系好。高空作業人員要有安全可靠的臨時作業平臺,佩戴安全帶,安全帶要高掛低用。 臨時作業平臺要有牢固的木或竹跳板,跳板與跳板間要用8#鉛絲緊固,平臺外側設臨時欖桿或安全繩。空洞處設置安全網,并有顯眼的警示標志。 電焊機必須有接地、接零處理,不允許用自制焊把。 氧氣、乙炔相距須大于5m,切割或焊接時清理作業下面或周邊易燃易爆物品。 嚴禁空中墜落物品或上拋工機具,高空作業配置工作袋,需地面上運的小型工具、構件用繩上拉。 起重作業要有專業起重指揮人員,所吊構件均應設置風繩,若超出起重機所吊物品(超吊),工作人員可拒吊。 大霧、大風、雪、雨天嚴禁起吊。
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