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1、xx高速公路橫常分離式立交改線工程專項安全方案為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據本項目施工特點，制定以下專項方案。一、 本工程的交通安全目標： 杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。二、 工程概況xx高速公路為xx城市圈環線高速公路中南環線，其于常橫線公路交叉，交角35度，常橫線從xx線下穿，為保證高速公路安全及通車凈高，需下挖常橫公路。此段常橫線改線全長820m，按二級公路標準設計。路線中間設一個轉角，為基本型曲線，半徑為1530m,兩端各設200m緩和曲線。路基寬12m，具體為50cm土路肩100cm硬路肩2450cm行車2、道100cm硬路肩50cm土路肩。路面為10cm厚瀝青砼面層，30cm厚水穩基層及20cm厚水穩底基層。此段改建工程屬xx高速土建工程五標即江西際洲建設集團承建。施工期間仍保持常橫公路改線段半幅行車道通行，剩余寬度作為非機動車道，供自行車和行人通行，在施工側外側采用臨時隔離措施。三、人員及安全設施配置1、建立安全組織機構項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和所屬工區的工班長任組員的安全管理領導小組，指導各工區、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：組長：陳國旗組員：謝大生、包震海、呂振盈、王勇 2、安全設施本項目部在本工程投入設施：（1）、人員安全防護用品：安全帽30頂、反3、光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。（2）、施工、交通安全設施：施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌25塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，藍底白字。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標志。c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。四、制度保證1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方4、針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。5、嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工6、人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止7、施工，處理合格后方可施工。五、安全防范與保護措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案： 1、邊通車邊施工路段安全措施首先在常橫線改線段與各交叉路口（通村、通鄉公路及所有機動車便道）設置施工公告牌用于車輛分流，施工路段根據施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法在施工點300米處設置“前方施工300m”，距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”，在距離施工點30米處設置“限速10碼”。由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交8、叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。2、半幅通車路段保證措施在路基、路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工，即哪側施工哪側封閉。具體施工順序為：左半幅K0+000200,右半幅K0+000400,左半幅K0+200600,右半幅K0+400820,左半幅K0+600820，按以上順序施工一是為始終保證路基有半幅保證通行，二是保證施工段落不宜太長，否則施工干擾大且安全系數低。 改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應9、的規定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。 在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速40碼”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。 在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環境遭到揚塵的破壞道路10、,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業。 半幅通車路段，在車輛駛入（出）前方應設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500米為宜。當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。 在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈。3、機械及人員保證措施(1)11、運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，12、經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收13、后方可作業。 (3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均14、應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。4、發生事故的現場處置程序(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織15、力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。 六、文明施工1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛?，F場設備在16、指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。七、環境保護措施環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路17、灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或18、河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點。9、營造良好的生活環境，對施工現場的生活區，設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生處理，同時在生活區內種植花草、樹木，美化生活環境。八、安全事故報告與處理制度1、安全事故發生后，要保護好現場，防止事故損失擴大，同時按有關規定上報有關部門。2、要及時按國家的有關規定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面分析。并寫出調查報告報籌建處。事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，制定出防范措施和整改處理19、意見，防止類似事故的重復發生。3、事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發生。4、事故處理后要按有關規定將企業職工傷亡調查報告書和企業職工傷亡事故登記表填好報籌建處。5、發生事故隱瞞不報，要追究安全生產責任人的責任。九、事故應急預案制度為快速、及時、妥善地處理施工生產區域內發生的事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，結合我單位施工生產的具體情況，制定本預案。 1、事故應急組織機構根據目前我公司施工生產的現狀，各個項目經理部、生產單位應20、成立事故應急組織，落實責任人，負責突發事故的應急處理，其基本形式如下：應急指揮領導小組：組長：陳國旗組員：包震海、王勇后勤應急小組：組長：謝大生、組員：呂振盈、應急指揮領導小組現場應急小組后勤應急小組技術保障小組各施工班組2、事故應急組織機構職責（1）應急指揮小組的職責在接到發生事故的消息時，立即趕赴事故現場，啟動本預案。發生傷亡事故時，負責及時向上級主管部門匯報事故的基本情況。負責事故現場應急處置和搶險救援以及善后處理的組織指揮工作。組長是處置事故的組織者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。組員負責配合組長開展各項工作。 （2）現場應急小組的職責按照應急指揮小組的要求，組織調集應急21、搶救人員、搶救車輛和機械設備。對事故現場及周邊地區和道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散，救護傷員。安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。組長負責按照預案和應急小組的指令對本小組的成員進行分工、并逐一落實。 （3）技術保障小組的職責提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。負責應急過程的記錄與整理。（4）后勤應急小組的職責負責提供人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。就近聯系22、醫院組織傷者到醫院進行救治和處置，落實交通工具、資金的保障。確保與指揮小組和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態。負責接待新聞媒體記者。3、交通事故的急響應措施（1）當在施工區域內發生交通事故，有人受傷后，立即通知應急救援預案領導小組，立即組織救護小組成員奔赴現場對受傷人員進行現場簡單救護，對傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。（2）及時通知交警部門，協助事故調查。（3）在事故區域及時做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通順暢。xx高速公路土建五標項目經理部生 產 人 員 安 全 生 產 工 作 責 任 書甲方：xx高速土建第五合同段項目部 乙方：姓23、名（ ） 根據項目經理部與勞務協作單位（作業組）簽訂的社會治安綜合治理暨安全生產目標管理責任書，結合公司安全生產責任制度，為了加強作業班組各生產工人的安全生產工作和明確各生產工人的安全生產責任，甲方特與乙方簽訂以下安全生產工作責任書。為更好地貫徹落實執行項目施工安全生產標準化管理，竭盡全力控制重大傷亡事故的發生，確保職工的生命安全及不使國家、集體的經濟蒙受損失，根據國家、省、市有關安全生產的規定，認真貫徹“安全第一，防為主、綜合治理”的方針，爭創文明工地。乙方必須服從甲方的安全生產管理并緊緊圍繞上述安全生產工作目標做好如下安全生產工作：1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章24、作業，對本崗位的安全生產負直接責任；2、嚴格執行本崗位安全操作規程，精心操作；3、做好各項安全生產記錄，交接班必須交接安全情況；4、正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態，如發生事故，要正確處理，及時如實地向上級報告并保護好現場；5、按時認真參加班前安全活動，服從統一管理；6、正確操作、精心維護機械設備，保持作業環境整潔，搞好文明施工；7、上崗必須按規定著裝，妥善保管和正確使用各種防護用具和滅火器材；8、積極參加各種安全活動，服從各級安全管理部門的安全生產管理；9、有權拒絕違章指揮，對他人違章作業要加以勸阻和制止。10、按時認真參加班前安全活動，服從統一指揮，并完成項目部交辦的25、其他任務。三、本崗位安全操作規程及其他相關資料（附后）四、本管理責任書有效時間：2011年11月1日至工程交驗后失效。五、本責任書一式二份，甲、乙雙方各執一份。甲方簽字人： 乙方簽字人： 年 月 日安全技術交底施工隊： 工種： 年 月 日施工安全技術交底內容摘要：1、進入工地必須戴好安全帽，扣好帽帶。高空作業必須系好安全帶，使用好個人防護用品。2、在道路上工作時，密切注意來往車輛，做到“一看二停三通過”，不搶一分一秒，保證自己不被車輛傷害。3、施工前，上報安全防護方案，對周邊群眾進行安全教育、宣傳。4、在施工場地兩邊（征地范圍邊界）搭設隔離柵，在隔離柵上掛警示燈，并在施工場地的進出口掛醒目的施26、工標志牌和告示牌，配備專職人員進行現場管理，外來人員不得進入施工現場。5、由于本施工點離居民房屋較近專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業。6、從事路面基層、路層攤鋪及相關作業的人員，密切注意工程運輸車輛；在壓路機、攤鋪機附近施工時，必須面向壓路機并及時避讓，切實做好場地內的交通安全。嚴禁在壓路機、攤鋪機下休息，嚴禁在施工現場打鬧、追逐。7、現場使用的機具及設備必須專人保管。油料應使用安全容器，防止泄露，不準有明火或在油料附近吸煙。8、現場27、人員在主要路口進行值班，配備對講機進行交通指揮工作。簽發人：技術負責人安全負責人 簽收人：施工負責人班組成員簽名： 安全技術交底工區： 工種： 年 月 日工程運輸車輛駕駛員安全技術交底:1、車輛裝載與搭人應嚴格執行交通規則的規定，嚴禁搭乘與工作無關的人員，駕駛機動車時嚴禁穿拖鞋,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛。嚴禁無證駕駛.嚴禁駕駛員擅自轉借車輛.駕駛員工作時必須保持良好精神狀態.2、車輛時速應嚴格遵守有關規定。前后兩車應保持安全距離。行駛中，應隨時注意交通標志和道路情況，服從交通指揮人員和信號指揮，不得違反交通規則(條例),嚴格按照設計好的路線行走,不得隨意改變行走路線。嚴禁在15省道逆行28、.3、嚴禁強行超車，禁止在剛超越后立即右駕方向或制動。駕車必須遵守有關規定，在狹路、彎道、下坡、冰雪道路、交叉路口、過橋、交通崗附近、設有禁令標志路段及其它有障礙或視線不清的路上禁止超車。4、通過交叉路口和岔道應先減速、鳴號，觀察人車往來，隨時做好制動準備，通過公、鐵路平交叉路時，禁止與火車搶道或在鐵軌停車。5、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。雨中行駛，應盡量避免靠近路邊和采用緊急制動或急速轉向。6、霧天行駛，必須打開黃色霧燈，嚴禁超車。霧天能見度低于5米時，不得繼續行駛，可打開視寬燈停車休息。7、行駛時應自覺遵守公路行駛條例，無特殊情況不得隨意停車，遇到車輛出故障，應停在行車道右側，白天設三角警示牌，晚上開警示燈，并及時通知交警部門。8、夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。9、嚴禁機動車熄火、掛空檔或踩離合器溜坡。10、下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。11、平時應認真及時地做好車輛清潔保養工作,重點是檢查保養制動系、轉向系、變速箱、輪胎、尾燈、確保上崗前和工作時良好的車況。簽發人：技術負責人安全負責人 簽收人：施工負責人班組成員簽名：