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1、xx工業園區新莊1號標準廠房建設項目主體工程BT項目聯合廠房鋼結構 吊裝方案編制： 日期： 審核： 日期： 編制單位： 目 錄一、工程概況2二、編制依據3三、準備工作4四、 吊裝技術措施6五、 質量保證措施11六、 安全施工管理措施12 七、安全預案16八、文明施工及環境保護措施15九、采用起重機械參數16一、工程概況工程名稱：xx工業園區新莊1號標準廠房建設項目主體工程BT項目工程地點：xx省xx市xx縣工程建設規模：4794完成項目包括：聯合廠房鋼柱、行車梁、屋面梁、水平系桿、水平支撐、屋面檁條及屋面彩板的吊裝，新建xx工業園區新莊1號標準廠房建設項目主體工程BT項目，其中:1、標準廠房為2、鋼結構工程，長39.8m，檐口高為16.00米，單層,面積為4794平米；輔助用房為混凝土框架結構，標高4.500m，8.000m，11.500m,面積為1152平米。鋼柱及鋼梁采用Q345B材質焊接H型鋼，檁條采用Q345B高頻焊H型鋼，屋面板采用昆鋼鍍鋅單層0.6mm厚壓型鋼板+75厚保溫棉+鋁箔+鋼絲網屋面;墻面1.2m以上為雙層彩板+50mm厚保溫棉。構件最重約為5T，行車梁最重約為2000kg，總起吊重量約為350T。所有鋼構件工廠制作，現場組對吊裝，彩鋼瓦在工廠制作完成再運至現場。鋼結構安裝進度根據業主要求及現場施工情況進行施工吊裝。二、編制依據1、鋼結構施工及驗收規范（GB5023、05-2002）2、鋼結構工程質量檢驗及評定標準（GB50221-2001）3、建筑鋼結構焊接規程（JGJ81-2002）4、鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（JGJ82-2011）5、鋼結構制作工藝規程（DG/TJ08-216-2007）5、建筑安裝工程質量檢檢評定標準（GBJ300-2001）6、鋼結構工程施工驗收規范（GB50205-2001）7、壓型金屬板設計規程（YBJ216-88）8、建筑鋼結構防火技術規范（CECS300-2006）9、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級（GB11345-89）10、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）11、項目設計文件4、。 三、準備工作1、構件運輸及組裝（1）、構件運輸：采用汽車運輸，所有鋼結構在工廠加工制作完成，檢驗合格后才能裝車，附帶出廠合格證及檢驗報告發往施工現場。（2）、構件組裝：鋼構件運至現場必須復檢（檢查幾何尺寸、孔距、軸距、孔徑等） ，合格后方可進行組裝，組裝完成后再次檢查，合格后方可進行吊裝。2、構件的堆放（1）、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。（2）、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之5、間應放墊木。（3）、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。（4）、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。3、構件標注吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目, 構件編號宜放置在兩端，以便于吊裝時構件的查找。4、吊裝前準備工作 吊裝前，首先檢查預埋件安裝情況。檢查內容包括：軸線偏差，高度偏差，表面是否清潔有無混泥土殘渣等；符合安裝要求方可開始如下準備工作： 、放出每個預埋件的6、軸線位置。 、將所測軸線做好標記后，復核相鄰預埋件之間的間距。 、軸線復核無誤后作為鋼屋架及行車梁就位時的參照依據。 、用水平儀從混泥土柱頂絕對標高點測量標高，測出預埋件的中心標高值，用不同厚度的墊鐵找平，使得墊鐵的高度與鋼柱、鋼屋架及行車梁的安裝標高相同，誤差在3mm。 、在每件需要吊裝的構件上拴好攬風繩，確保吊裝安全。完成以上準備工作后方可進行吊裝。 、屋架吊裝采用兩臺25T吊車，從聯合廠房A軸和C軸線同時起吊，并由一個人統一指揮。吊裝按軸線順序逐次吊裝。5、吊裝管理人員、機械設備安排（1）、吊裝小組成員指揮人員：2人 吊車司機：2人組裝：2人 安裝：4人 拉攬風繩：2人 （2）、施工機械7、設備序號設備及儀器名稱規格型號功率(千瓦)產地出廠日期數量(臺)設備狀況1直流電焊機ZXS-40021.0廣州2011.115良好2埋弧焊機DC-100050美國2009.61良好325t 汽車吊車 涂州2009.92臺良好410t手拉葫蘆廣州2011.122良好5水平儀蘇州2012.21良好6光學經緯儀蘇紅光蘇州201良好7單棱鏡蘇州1良好四、 吊裝技術措施1、吊車及吊裝索具的選用本工程采用汽車吊吊裝；根據工地現場情況（吊裝高度約為20m）吊裝半徑（20m） 、最大起吊重量（5T）綜合考慮，吊車選用兩臺25T汽車吊（操作半徑為20m起吊重量為5T）、進行構件吊裝。鋼構件吊裝采用17.5mm68、X29的鋼絲繩，繩徑計算必須考慮鋼絲繩的強度等級及安全系數鋼絲繩的承受拉力計算：貨物重5噸，兩根鋼絲繩角度成50=3.26T;a為吊裝貨物重量，n鋼絲繩根數；鋼絲繩整根破斷拉力極限負荷為17.45T；允許拉力極限負荷為4.36T。屋面彩板吊裝必須使用專用吊帶吊裝，板太長的須在板下增設鋼管或槽鋼，避免吊裝過程中彩板彎折損壞彩板涂層。 2、鋼柱、屋面梁、吊車梁吊裝工藝流程尺寸檢查構件復查到場構件復查構件捆綁綁柱頂、牛腿標高軸線復核構件安裝后檢查及臨時固定構件提升就位安裝檁條螺栓緊固系桿、支撐吊裝彩鋼瓦安裝清潔3、到場鋼構件的檢查組裝構件到場組裝前必須對構件進行（卷尺、鋼直尺、角尺等）檢查，構件外形9、尺寸、孔位置、涂層外觀等檢查合格后才能組裝，高強螺栓緊固必須初擰、終擰，端板面必須對齊緊密貼合。組裝完成后再次進行檢查，合格后確定安裝位置方可進行構件的吊裝準備。4、鋼柱、屋面梁、行車梁及檁條的吊點設置 吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱、梁的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，鋼梁采用一至兩臺25噸吊車四點起吊。吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。屋面梁吊點采用10、對稱的4個吊點、行車梁設置對稱的2個吊點，吊點設置在焊接有檁托板的位置，便于鋼絲繩的捆綁固定，使其起吊時不會產生鋼絲繩的滑動；檁條計算重量堆放整齊采用對稱2個吊點整捆起吊，為確保安全需對鋼絲繩進行保護，在鋼絲繩與構件結合部位墊放耐磨防滑的繃帶防止構件銳邊割斷鋼絲繩，并注意鋼絲繩的角度不得小于45；起吊時在每榀鋼梁上拴好攬風繩，各由一名工人控制，確保起吊時的平穩及位置調整的需要（各鋼構件吊點位置詳見附圖）5、 就位及臨時固定 鋼柱、鋼梁捆綁完成后，提升至距地面3001000mm處暫停，對吊具質量安全、捆綁是否牢靠、吊點設置是否合理、起吊構件是否平穩、攬風繩捆綁是否安全可靠再次檢查，確認完全正常后11、方可吊裝。鋼柱吊裝就位時，應保證鋼柱中心軸線與杯型基礎中心軸線對齊，在杯型基礎內壁與鋼柱四面用鋼鍥或鋼支架點焊固定，充分固定后（必要時在鋼柱頂端四周對稱布置斜拉）方可松鉤。鋼梁吊裝就位時，應保證鋼梁中心軸線與鋼柱軸線對齊安裝好連接螺栓后方可松鉤。之后根據放出的邊線與標高數據等來校正，使其軸線及標高偏差控制在范圍之內（通過葫蘆、撬棍、鐵水平尺等工具校正），確保整體安裝精度，擰緊螺帽，局部點焊臨時固定。6、水平系桿、支撐的安裝 鋼梁的標高、軸線測量校正合格后方可進行系桿支撐的安裝。先安裝系桿后安裝支撐；安裝完成檢查合格后螺栓緊固。7、屋面鋼梁的測量、校正 鋼梁、行車梁、系桿及水平支撐安裝完成后，對12、整個鋼結構體系進行檢測，所有偏差必須控制在鋼結構工程施工質量驗收規范允許偏差之內。項 目允許偏差(mm)跨中垂直度側向彎曲矢高L跨度最外兩端安裝孔或兩端支撐面最外側距離+5,+10節點處桿件軸線錯位8、檁條安裝 檁條安裝必須注意水平高度、跨度、整體直線度、整體水平面高差等，允許偏差應符合鋼結構工程施工質量驗收規范要求。項 目允許偏差(mm)檁條的間距檁條的彎曲矢高9、涂料涂裝 涂料涂裝前鋼材表面除銹及防銹漆涂裝應符合設計要求和國家現有有關標準的規定。涂裝基層不應有油污、泥沙等污垢，不應有誤涂、漏涂，涂層應閉合無脫層、空鼓、明顯凹陷、粉化松散和浮漿等外觀缺陷。10、屋蓋系統的整體測量、校正、固定13、 屋面梁、行車梁、系桿、水平支撐、檁條全部安裝完成后，對整個屋頂坡水、行車梁進行校正、調平保證其平面度和幾何尺寸符合規范要求，合格后最終固定。11、彩鋼瓦的制作安裝 彩板考慮防水要求，進場材料和壓制成型的瓦片必須符合設計要求和國家現行的有關規定。瓦片吊裝須堆疊后用專用吊具起吊，避免彎折破壞。吊到屋面要對方牢靠，就位時須考慮瓦片長度、風向等，避免移動過程中造成損壞。13、構件、瓦面的清潔 整個屋蓋系統安裝每道工序交接前，對需要清潔的構件進行清理，避免下到工序完成后無法清理。全部工序完成后須對整個屋面進行檢查及清掃，不得有泥沙等污垢。14、檢查和驗收鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照鋼結14、構工程施工質量驗收規范（GB502212001）進行。1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。3、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。4、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監理單位，建設單15、同意，邀請監理單位、建設單位、設計單位、質監單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。5、鋼結構工程質量驗收標準鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：項 目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500，且用經緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位用鋼尺檢查上承式頂面高下承差式底面高差同跨間任一截面的吊車梁中心16、跨距用經緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查五、 質量保證措施 1、吊裝施工前由技術負責人進行技術交底，明確吊裝質量要求，確保嚴格按照吊裝方案施工。 2、焊工及特殊工種必須執證上崗。 3、吊裝前，必須對構件的制作質量、吊裝用具進行復查檢驗，并報監理單位驗收，合格后方可進行吊裝。4、吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：（1）、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。（2）、在綁扎點處為防止工字型或H型鋼構件局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。 5、行車梁吊裝完成后統17、一對每條軸線進行拉線校直、校正；屋面梁采取在地面組裝，組裝時每榀屋架螺栓先進行初擰固定，待校直校正后再用力矩扳手進行終擰，屋架安裝完成經監理驗收合格后方可起吊，吊裝到準確位置按設計和規范要求完成固定后方可松鉤；每道工序吊裝完成后，對結構進行測量、調整、矯正，整體完工后安裝質量必須符合鋼結構工程施工質量檢驗規范要求。 6、構件表面的泥土、污漬等必須清掃，吊裝過程中損壞和焊接破壞的涂層清理干凈后補涂，補涂部分顏色和原有顏色一致。7、吊裝、清潔完成后必須組織檢查驗收，先初步檢查確認無任何不達標問題后，報監理單位及業主方再正式組織驗收，質量符合鋼結構工程施工質量檢驗規范要求。六、 安全施工管理措施 所18、有參加施工的人員必須是參加過公司組織的三級安全教育，施工前必須經過安全交底，無交底一律不準施工，施工前要做好“三寶”防護工作，特別是施工高度超過兩米以上的必須要正確安全帶。 （1）、嚴格按照“十不吊”的規定執行。（2）、參與吊裝人員正確佩戴安全勞保用品。（3）、安裝人員作業范圍內必須搭設可靠的操作平臺，吊裝現場采取臨時維護封閉施工，吊裝過程中由安全員負責現場安全管理。（4）、檢查吊車支腿是否平坦堅實、穩固，所有吊裝用具仔細檢查，有裂紋、斷裂等情況的必須更換。（5）、起重吊裝人員必須執證上崗，作業時配備專職信號員，信號明確，參與吊裝人員必須聽從管理人員指揮，大風、下雨天氣不得進行吊裝。（6）、吊19、裝用鋼絲繩必須考慮安全系數、強度等級等。經計算滿足要求后方可使用，所有吊裝用具須定期檢查。（7）、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。（8）、在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準；3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠；20、（9）、吊鉤在使用前應檢查：1）、表面有無裂紋及刻痕；2）、吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;3）、鉤脛是否有變形；4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；（10）、檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；（11）、檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規定；輸電線路電壓1KV以下120KV35110KV154KV220KV允許與輸電線路的最近距離2456（12）、在吊裝作業時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。（21、13）、吊起吊物離地面2030cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。（14）、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：1)、出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。2)、吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，嚴禁起吊物長時間懸在空中。（15）、高空作業人員嚴禁酒后作業，必須佩戴安全帽、安全帶、工具袋、精神要集中、立穩站牢，必要時搭設安全牢靠的操作平臺，梁上行走時，先搭設防護欄桿或拉安全繩。（16）、設置吊裝禁區，禁止與吊裝無關的人員進入吊裝場地。地面作業人員必須佩戴安全帽，22、禁止在起重臂。吊裝構件下通過或停留。（17）、高空使用氣割、焊接時，下方應采取防護措施，避免火花飛濺傷人。七、鋼結構吊裝安全救援預案 保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制處理，最大限度的減少人身傷害的程度或降低可能造成的損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制定本預案。 1、應急組織機構成立鋼屋架梁吊裝急救指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：組長：文聰副組長：吳傳偉成員：鄭小勇、吳傳忠職權分工(1) 組長職責：發生安全吊裝事故時，發布和解除應急救援指令：組織指揮應急救援隊伍進行救援行動，向上級匯報和通報事故情況，必23、要時向有關單位發出救援要求：組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。(2) 副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。(3) 成員職責：協助組長和副組長做好事故報警，情況通報和事故處置工作；負責警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉移工作，負責搶險救援物資的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯系和對外聯系工作；負責與單位人員的緊急聯絡，在短時間內傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。3、 應急預案的實施（1） 施工現場設置安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的傷24、亡事故控制。（2） 發生事故時，安全領導小組要立即就任。救人時應先排除危險，防止搶險時事故的發生。八、 文明施工及環境保護措施 （1）、對施工人員進行文明施工教育，遵守安全生產規定，做好宣傳教育，加強職工的文明施工意思，使職工養成保護建筑物品、愛好建筑物品的美德，人人遵守施工秩序，維護社會美德。最好已安裝好的構件及待安裝構件的外觀及形體的保護，減少污染。（2）、施工現場的建筑垃圾、廢料應清理到指定地點堆放，指定專人處理并及時清運出場，施工現場做到道路暢通、場地平整、干凈。各個作業現場務必整潔、干凈，工完場清。臨時設施搭設整齊。施工現場臨時設施、材料的布置與堆放，實行區域管理；劃分職責范圍。（3）、切實加強貨源管理，現場禁止吸煙、氣焊及焊接作業時應清理周圍的易燃物，消防工具要齊全，動火區域要安放滅火器，并定期檢查，加強噪音管理，控制好噪音污染。（4）、材料、構件、機具堆放整齊，分類碼放，安全裝置靈敏可靠，職工穿戴整潔，精神飽滿，服從指揮，體現良好的精神風貌。施工現場應及時清理，保持現場整潔，做到工完料清，施工場地無垃圾、廢料。（5）、現場全體施工人員必須遵守業主的有關規定，不得破壞廠區任何設備和臨時施工設施。（6）、盡量減少噪聲、廢水、廢氣等對環境的污染，促進文明施工。九、采用起重機械參數(25噸吊車性能表)