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1、QESM/F518022372A2 武漢建設監理規范用表施工組織設計（方案）報審表工程名稱：武鋼轉爐薄板坯連鑄連軋煉鋼區域 編號：致： 武漢星宇監理公司 （監理單位）我方已根據施工合同的有關規定完成了 武鋼轉爐薄板坯連鑄連軋煉鋼屋面通廊及轉運站鋼結構吊裝施工方案 的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附： 承 包 單位（章）: 項 目 經 理： 日 期： 2008-3-10 專業監理工程師審查意見：專業監理工程師： 日 期： 年 月 日總監理工程師審查意見：項目監理機構： 總監理工程師： 日 期： 年 月 日分部（項）工程作業設計編號：QR/F5120505工程編號：武擴34-2、1-1工程名稱：武鋼轉爐薄板坯連鑄連軋煉鋼及連鑄主廠房屋面通廊及轉運站鋼結構吊裝施工方案編 制：審 核：批 準：武漢鋼鐵建工集團有限責任公司2008年3月10日第一章 編制依據1.1 中冶南方設計研究院設計藍圖。1.2 武鋼建工集團建設公司質量管理程序文件及有關管理制度。1.3 根據國家現行的有關技術標準和規范(1)鋼結構設計規范（GB50017-2003）(2) 鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）(3) 涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級（GB8923）1.4施工現場實際情況及施工條件。第二章 工程概況2.1工程概況本次工程范圍為轉爐主廠房屋面上料通廊鋼結構的安裝，主要包括R13、01R102轉運站間通廊、R102轉運站及R102轉運站至脫硫區域通廊。通廊及轉運站等構件均采用Q235-B鋼，普通螺栓采用4.8級。2.2工程特點屋面上料通廊共有8節，其中7節是在屋面上，最長的40 m，最短的12 m，安裝高度最高的50.107 m，最矮的33.98 m，最重的36.24 t,最輕的11.25 t，現場施工場地狹窄，通廊的安裝高度高，周圍環境復雜，其中40 m跨通廊要橫跨鐵路、高壓線、管網。第三章 施工準備3.1 施工技術準備做好技術交底工作：為了確保本工程的優質、高速、安全、低耗，我們準備先分級做好技術交底工作，交底的內容包括本工程的結構和構造情況、場內水平及豎向座標的控4、制情況、施工組織設計的主要內容和項目經理部對本工程的總體部署、各工種各工序的作業設計交底、本工程應注意的安全、文明施工和周圍環境情況，分層分項交底最后落實到責任作業長和操作工人頭上。3.2 施工機械、機具配置序號內容型號數量臺班備注一、運輸設備：1長掛汽車12t2臺2低平頭拖車25t1臺二、起重設備：1坦克吊200t1臺2GMK6300汽車吊300t1臺3汽車吊40t1臺三、組裝設備：1倒鏈2t4臺2倒鏈5t2臺3倒鏈10t2臺4卷揚機3t2臺5千斤頂20t26千斤頂10t2四、其他設備：1交流電焊機BX-5008臺2角向砂輪機4臺3焊條烘箱1臺4經緯儀1臺5水準儀1臺6氧氣瓶8個7乙炔瓶4個5、3.4 勞動力準備管理人員本工程項目經理部準備配置管理人員21人：項目經理1人；項目副經理3人；施工技術部5人，工程管理部6人；經營管理部2人；物資管理部2人；項目辦公室2人。項目經理部中的各崗位上尤其是如項目經理、施工技術員、質量檢查員、安全檢查員、預算員、材料員等重要崗位上的就職人員必須具備相應的資格。作業人員參與施工的所有技術工種崗位上的人員必須全部都具備相應的資格；所有的人員必須都是經過相應的技術、安全、標準等方面教育并合格的。勞動力需求計劃如下表：序號工 種人數備注1電焊工82電工13鉚工84起重工45測量工26其它臨時工10以上勞動力計劃是按照白班作業進行安排的。第四章 施工平面布6、置4.1 施工道路與場地布置因本工程現場場地狹窄，如果不能很好地組織安排鋼結構的運輸進場順序和布置，將直接制約鋼結構的安裝進程，為確保煉鋼工程主廠房鋼結構安裝的順利進行，鋼結構件的運輸進場，應很好的根據總體規劃進行安排。本工程鋼結構構件運輸由制作廠家負責，武鋼廠區外的制作單位由武鋼1號門或20號門進入武鋼，武鋼廠區內的制作廠構件出廠后由機修東路進入現場。為了確保煉鋼工程鋼結構的順利安裝，所有鋼構件的堆放和拼裝不得占用運輸道路，并確保運輸道路暢通。第五章 施工總體部署5.1. 施工區域劃分根據構件制作情況和現場施工實際情況，分為2個施工區段：（1）區段： R101轉運站轉爐區域2E列通廊（共1節7、40m跨）吊裝。（2）區段：轉爐區域2C2E列、204208線通廊（共7節）及R102轉運站吊裝。5.2 施工部署（1）通廊原則上整體（不含屋面、墻皮檁條及走道板）吊裝：（2）40m跨通廊（不含屋面、墻皮檁條及走道板）重為27.02噸，通廊高2.9m，寬3.5m，安裝高度低點34.37m，高點40.93m。方案一：整體吊裝，采用四點吊裝，水平夾角不小于45，選用GMK6300型300t汽車吊60米桿，吊裝半徑15米以內，起吊重量為30噸，可滿足吊裝的要求。鋼絲繩選用39（6*37+1）（39mm鋼絲繩破斷拉力95950kg，取8倍的保險系數后4*95.95* sin45/833.92t27.08、2 t，可滿足吊裝要求。）方案二：在沒有300t汽車吊的情況下采取散件高空拼裝，單片桁架重9t，采用四點吊裝，水平夾角不小于45，選用120t汽車吊52.5米桿，吊裝半徑12米以內，起吊重量為14.5噸，可滿足吊裝的要求。鋼絲繩選用24（6*37+1）（24mm鋼絲繩破斷拉力35800kg，取8倍的保險系數后4*35.8* sin45/812.66t9 t，可滿足吊裝要求。）（3）29.4米跨通廊（不含屋面、墻皮檁條及走道板）重為18.66噸，通廊高2.9m，寬3.5m，安裝高度低點44.91m，高點49.58m。，采用四點吊裝，水平夾角不小于45，采用單機吊選用200 t履帶起重機主桿68米9、，副桿12米，吊裝半徑20米，起吊重量為24.3噸，可滿足吊車梁吊裝的要求；鋼絲繩選用30（6*37+1）（30mm鋼絲繩破斷拉力58050kg，取8倍的保險系數后4*58.05* sin 45/820.5t，可滿足吊裝要求。）（4）2D2E跨通廊在2C2D跨吊裝，HJ通廊（不含屋面、墻皮檁條及走道板）重為噸，通廊高2.9m，寬3.5m，安裝高度低點403.979m，高點44.902m，2D列柱頂標高39.5 m。采用四點吊裝，水平夾角不小于45，采用單機吊選用200 t履帶起重機主桿68米，副桿12米，30夾角，吊裝半徑26米，起吊重量為20.7噸，在柱頂標高39.5 m處，吊機主桿與吊鉤的10、距離為15.9 m11.8 m，可滿足吊車梁吊裝的要求；鋼絲繩選用30（6*37+1）（30mm鋼絲繩破斷拉力58050kg，取8倍的保險系數后4*58.05* sin 45/820.5t，可滿足吊裝要求。）（5）R102屋面轉運站安裝在2B2C跨202204線，轉運站頂部標高56.7米，采取散件吊裝高空拼裝，吊裝順序從202線至204線，若反之則吊車卡桿，采用四點吊裝，水平夾角不小于45，選用200 t履帶起重機主桿68米，副桿30米，30夾角，吊裝半徑60米，起吊重量為5.1噸轉運站鋼柱重3.4噸，在屋面標高47.3 m處，吊機主桿與吊鉤的距離為32.7 m26.7 m，在轉運站柱頂標高511、6.7 m處，吊機主桿與吊鉤的距離為27.3 m16.7 m，可滿足吊車梁吊裝的要求；鋼絲繩選用30（6*37+1）（30mm鋼絲繩破斷拉力58050kg，可滿足吊裝要求。）5.3 構件運輸、堆放（1）桁架長度大于20米的采用25噸低平頭拖車運輸，其它構件采用12T長掛汽車或8T平板汽車運輸。對于大型構件的運輸應事先辦好“三超”證。（2）運輸過程中構件必須封車，做到綁扎牢靠、墊點合理，防止出現構件松動或滑落現象，導致構件損傷變形。運輸超長構件時必須掛紅旗警示，并設專車開道，夜間還需設紅燈警示，確保交通安全。（3）構件在現場應按照施工總平面布置定點定區域堆放，做到堆放整齊、墊點牢靠。吊車梁平放，12、用枕木墊平。桁架平放，枕木墊平，疊放時一般不能超過四榀，每榀之間用木墊間隔。（4）在構件運輸和堆放過程中應注意保護構件標識。第六章 主要施工方法和技術措施6.1 通廊安裝通廊采取整體吊裝，40m跨通廊選用300t汽車吊吊裝，其余選用200 t履帶起重機吊裝。6.1.2通廊運至現場后進行認真檢查，若有變形、損壞應進行矯正和修補，被損壞油漆應補涂。檢驗合格后即開始進行通廊拼裝。通廊的拼裝在臨時平臺上進行，拼裝時應保證其幾何尺寸和起拱度通廊組裝時，應在桁架兩側拉風繩。拼裝完后再次進行檢查確認合格后才能吊裝。6.1.3通廊安裝前的準備工作 復驗通廊的其軸線、安裝標高等，如有問題及早作好技術處理。 檢查13、吊機和鋼絲繩等吊裝工具，確保工況良好。 注意設置好安全可靠的安全防護網、繩。6.3.4通廊的安裝方法 通廊就位的位置應按施工組織設計平面布置要求進行，在吊裝時考慮到通廊的安裝順序和兩端朝向。 通廊的臨時吊裝綁扎。綁扎點選在上弦的節點處，且左右對稱，高于通廊的重心，通過調整倒鏈使通廊吊起后能基本保證安裝角度、不搖晃、傾翻。在通廊的兩端拉設溜繩（穩繩），吊裝時由兩名工人拉緊溜繩，以便于控制通廊轉動。由于通廊的跨度較大，其吊點數按4個進行布置，同時，吊索于水平線的夾角不得小于45。（2）通廊的吊裝、就位和臨時固定通廊吊起時先將通廊吊離地面300mm左右，然后將通廊轉至吊裝位置的下方，再將通廊提升到柱14、頂上方300mm左右，然后將通廊緩緩降至安裝位置，進行對位作業。（3）通廊固定通廊固定，采用螺栓。待通廊經校正固定后，將支座板焊死以防松動。安裝螺栓孔不能任意用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊2個以上墊圈，螺栓外露絲扣長度不少于23個扣。對通廊支座、支撐系統的安裝做法進行認真檢查，確保符合設計和規范要求，無有遺漏。6.3.5檢查、驗收 通廊安裝完后首先重點檢查現場連接部件的質量。 通廊安裝質量主要檢查通廊跨中對兩支座中心豎向面的不垂直度及通廊受壓弦桿對通廊豎向面的側彎曲。 測量出通廊支座的標高、軸線位移、通廊跨中撓度并如實記錄。6.4墻皮系統結構安裝墻皮系統結構安裝，應隨通廊一起采用逐間綜合分件法安15、裝，即一個節間一個節間的進行安裝。6.5刷油防腐（1）除銹：清除構件連接部位的表面油脂、污物等后進行手工除銹處理，達到要求后立即涂上底漆。（2）底漆：對連接部位進行補刷油漆。底漆如有碰落，必須修補好。（3）面漆：待鋼結構安裝完畢后，手工刷面漆一遍。刷面漆前必須將構件表面徹底清理干凈，任何松散物及剝離層必須清除。（4）最后總漆膜厚度達到150m（制作油漆必須保證其漆膜厚度）。油漆刷完后用檢測儀檢測漆膜厚度，保證總漆膜厚度。第七章 質量通病的防治措施7.1桁架起拱度不符合規定 防范措施：（1） 制作桁架時按照設計規定進行起拱；（2） 拼裝時在平臺上劃出規定的起拱線，按起拱線進行起拱，采用正確的加工16、工藝和拼裝方法，嚴格控制累計偏差；（3） 嚴防構件在翻轉、運輸和吊裝時產生變形，并采取保護加固措施。7.2零部件表面損傷防范措施：（1） 操作方法正確，禁止隨意施工。（2） 對于要求較高的零件應加以保護。（3） 打火或引弧應在焊縫中間進行。（4） 吊裝或運輸時防止與其它硬物碰撞。7.3構件變形防范措施：（1） 制作鋼構件時，應根據技術水平和設備條件等制定加工工藝，以減少應力和變形。（2） 制作鋼構件的設備應保證施工質量要求：電焊機應保證焊接電流和電壓的穩定，并適應不同結構和各種焊縫位置的焊接要求；放樣、拼裝所用的平臺應具有標準的水平面。（3） 應減少鋼構件在各道工序時的變形：號料后的零件應進行17、矯正；拼裝時應選擇合理的裝配順序；吊裝時應采取臨時加固措施，吊點選擇合理。（4） 制作過程中選擇合理的焊接工藝參數和焊接順序以及其它方法以減少焊接變形。（5） 構件發生變形后應采取機械或火焰矯正的方法進行矯正。7.4焊接質量通病防范措施：（1） 焊縫尺寸偏差大：應嚴格控制焊接部位的相對位置，焊接中精心操作。（2） 裂紋：應選擇合理的焊接工藝參數和次序。（3） 氣孔：焊條嚴禁受潮，按規定要求進行烘干，焊接區域必須清理干凈。（4） 咬邊：應選用合適的電流，避免電流過大，電弧拉得過長，控制好焊條的角度和運弧的方法。（5） 夾渣：多層焊時應將焊渣清除干凈。操作中應注意熔渣的流動方向，應使熔渣留在熔池的18、后面。7.5構件油漆表面返銹防范措施：（1） 油漆進廠除了具備質量合格證以外，還必須通過見證取樣進行有效復檢，油漆復檢合格后才允許使用。禁止擅自使用未經復檢合格的油漆。（2） 鋼結構件必須嚴格通過拋丸除銹或砂輪機除銹，達到設計除銹等級，且刷油前應將構件表面的浮灰清除干凈。（3） 底漆、中間漆、面漆涂刷時，溶劑摻和調配必須嚴格按照刷油工藝進行，做到合理。不得擅自調稠或調稀。前道油漆必須保證實干后才可涂裝下道油漆。每道油漆表面嚴禁被踐踏或污染。（4） 嚴禁在空氣相對濕度大于90%以上或雨雪天氣等環境下涂裝油漆，以防刷油構件表面返銹。7.6桁架的跨度尺寸超差防范措施：（1） 桁架制作嚴格按施工規范制19、定的工藝進行，以控制其跨度尺寸符合設計要求。（2） 吊裝前應認真檢查桁架，保證跨度尺寸后在進行吊裝。（3） 安裝時應按照合理的安裝工藝進行，嚴禁隨意施工。第八章 安全保證措施8.1安全管理目標人身傷亡事故為零。機械設備安全事故為零。火災事故為零。8.2安全保證措施8.2.1主要危險源預測8.2.1.1 高空作業多：易發生高空墜落、落物導致人員傷亡事故；8.2.1.2進場道路狹窄、車輛來往多：易發生交通事故8.2.2具體要求及措施（1）組織技術、安全、防火、廠容等各有關方面負責人共同協作，預先發現隱患點，提出相應的預防措施，編制出有針對性的合理可行的施工作業設計（方案）。（2）加強安全教育，落實20、公司、項目部、班組三級安全教育制度，（3）各工種人員都應持證上崗。尤其是起重工、焊工、管工、電工等工種。（4）上場前對作業人員必須做好安全交底工作。施工過程中調補進的作業人員以及復班的作業人員必須先作好各項交底工作后方可準許上場。監督崗要清楚施工區域內應采取的安全措施，并做好安全記錄。交接班時，交班人應將當時的工作狀況（包括進度狀況和安全狀況，尤其是各安全控制點的狀況）向接班人一一如實講明，未將現場情況交接清楚不得離開。（5）機械設備上場后應按原預定位置進行布置，安放牢固。各種機械設備安裝架設完后需經施工員、作業長、安全員等人員檢查合格后方可使用。（6）使用汽車吊等時必須嚴格執行設備安全操作和21、使用規程，指定專人指揮，指揮信號明確。（7）各種機械設備都應掛牌作業。牌上標明操作者、指揮者、監護者（實行一機一人監護制）及相應安全操作規程。（8）各種安全設施不僅應保證有足夠的數量，還應常加檢查維護，以確保其具有良好的工況。（9）在施工現場顯眼處應懸掛安全標志牌和安全標語。危險施工區域必須加設圍欄，懸掛“危險”，“禁止通行”等明顯標志，夜間設紅燈警示。（10）施工人員操作要嚴格按操作規程和方案進行，每天上場前自檢、互檢勞動保護用品穿戴是否規范。（11）施工區域下方嚴禁人員行走、作業，并設專人監護。（12）施工時搭設臨時操作平臺和專用吊架及綁扎竹跳板必須牢固可靠，嚴禁出現探頭跳板，跳板上不允許22、堆放雜物，操作平臺上要設有臨時護欄和掛安全帶的安全繩。搭設完后，需經項目安全員、施工員、作業長、班組安全員、班組長等人員檢查合格后方可使用，并由班組安全員作日常檢查，有問題及時予以解決。（13）吊裝前必須針對構件的重量對各起重用設備、鋼絲繩等進行確認，滿足負荷和安全系數后才能進行吊裝工作。（14）施工作業人員應穿防滑鞋，佩帶安全帶，戴安全帽，每天上場前應自檢互檢安全繩，保險帶是否牢固可靠，不合格的勞動保護用品應及時更換。（15）跨鐵路及轉運站的40米通廊吊裝要與甲方聯系，與火車通行時間錯開，吊裝時安排兩人在兩個道口處監護，另外安排一人高壓線處監護，吊裝前，將安全平網與通廊下弦系好與通廊一起吊裝23、。8.3重點施工安全措施8.3.1施工用電。按照安全規定用電，使用合格的配電箱、閘刀箱。嚴禁線路破損、一閘多用和違反用電規定。8.3.2高空作業。凡高空作業都應有安全網保護，搭好平臺或跳板，必要時使用安全帶。作業人員進行體檢，患有不宜高處作業疾病的人員禁止登高作業。8.3.3起重安裝。吊裝的各類起重機械設備嚴禁超載，起重機械由持人員專門操作，專人指吊。在高處應設拉繩，便于安裝人員拴掛安全帶。8.3.4防墜落和高空墜物。在施工現場各層平臺的預留洞口、樓梯口、各種臨邊、設置圍欄，或將洞口復蓋，多層交叉作業應搭設保護棚或隔離層。8.3.5防雷電。項目施工中應做好防雷電措施，避免雷擊。8.3.6防大風。各種施工臨時房屋應牢固，桁架四角應加纜風繩和地錨，各種獨立的起重機械有可靠的固定裝置。防止大風襲擊毀壞設備和人員傷亡。