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1、 目 錄一、概述2二、設備及系統構成22.1系統構成2系統框圖2設備主要部件表3設備原理3三、設備安裝43.1點式信號4安裝位置4安裝技術要求5地面點式信號布局安裝技術要求63.2感應器7安裝位置7安裝方法7安裝高度7感應器中心與鋼軌中心距調整7電纜83.2接線盒103.4解鎖按鈕113.5電纜11電纜布線11電纜接線表12四、系統調試124.1通電前的檢查124.2靜態試驗134.3動態試驗134.4 運行試驗144.5鉛封14五、使用與維護14 一、概述機車防撞土擋裝置是卡控調機在站場調車作業安全，防止沖出土擋、侵入其他線路的重要設備，適用于牽出線、專用線及其他可能引起擠岔或侵入鄰線的地點2、，是調車安全裝備的重要組成部分。防撞土擋裝置接收的地面點式信號接入機車LKJ裝置，通過LKJ預先設置的控制模式實現限速、語音提示、停車控制、記錄功能，從而起到安全防護作用。二、設備及系統構成2.1系統構成系統框圖圖1 系統組成結構示意圖機車防撞土擋裝置由車載部件和地面部件兩部分組成。地面部件是安裝在防護地點鋼軌旁邊的TDH1A型點式信號、車載部件包括TJQ7A型感應器、TJX7A型土擋接線盒、專用連接線纜等。其結構示意圖如圖1所示。2.1.2設備主要部件表機車防撞土擋裝置主要部件如表1所示：表1 機車防撞土擋裝置配置表序號型 號名 稱數量備注1TDH1A點式信號3套車下，每條盡頭線2TJQ7A3、感應器1套車載，每臺機車3TJX7A土擋接線盒1套4連接線纜1套設備原理當安裝在機車上感應器經過地面點式信號裝置時，線圈切割永磁磁鋼發出的磁力線產生一個電壓脈沖信號（脈沖信號的寬度、幅度與線圈切割的速度有關），脈沖信號經過土擋接線盒的轉換,變成LKJ2000監控裝置能接收的信號，LKJ裝置（經過軟硬件改造過的）識別點式信號后進行防撞的控制,系統原理圖見圖2圖2 裝置原理圖三、設備安裝3.1點式信號安裝位置點式信號安裝在盡頭線土擋附近，其安裝支架扣裝在鋼軌底部，安裝在機車前進方向的左側鋼軌的左邊，點式信號中心距鋼軌中心250mm、頂面高于軌面10mm（符合限界）。并采用防盜措施，非專用扳手不能拆4、裝。見圖3圖3 點式信號安裝效果圖安裝技術要求A) 托架安裝松開防盜套筒的緊固螺母，取出防盜套筒，將托架按圖插入鋼軌的下方，固定卡子與鋼軌的底邊扣住，再將防盜套筒套入托架絲桿并與鋼軌底部的另一邊扣住，上好平墊彈墊，用專用扳手將緊固螺母扳緊，并將防松螺母緊固。B）點式信號安裝確定鋼軌型號，選取合適高度的鋼軌調整墊，點式信號用螺栓裝在托架平臺上，平臺下套入防盜套筒，再上好平墊彈墊，用專用扳手將緊固螺母扳緊。C）點式信號安裝高度調整托架的高度按43kg/m鋼軌尺寸設計，裝置配備有高度為5mm、12mm、24mm調整墊，高度可通過更換不同尺寸的套筒進行調整；用于50kg/m或60kg/m鋼軌時，應選擇5、合適的調整墊，調整至點式信號頂面高于軌面101mm。調整墊的使用見圖4D）點式信號中心與鋼軌中心距調整點式信號中心與鋼軌頂面中心線相距250mm3mm，鋼軌距離可移動磁鐵在安裝槽的位置進行調整；檢查磁鐵安裝位置符合規定尺寸后，必須緊固防盜螺栓。圖4 地面點式信號安裝技術要求地面點式信號布局安裝技術要求每條盡頭線安裝3個點式信號，3個點式信號安裝位置見下圖，或按路局要求安裝。圖5 地面點式信號安裝位置3.2感應器安裝位置機車前進方向左前側和右后側各裝一個土擋感應器，（I端感應器安裝在I端第二軸左側，II端感應器安裝在II端倒數第二軸右側），用于前后行均有控制。車上土擋感應器安裝在機車前后輪子的軸6、箱拉桿上，接收器底面高于鋼軌頂面1105mm 。安裝方法將感應器及安裝支架按圖6組裝好，幾形安裝支架安裝在軸箱拉桿上，與T形安裝架用螺栓螺母扳緊；再將將開口銷穿入螺栓銷孔中。DF系列調車機車的感應器安裝在機車的軸箱拉桿上。安裝實物見圖7。安裝高度T形安裝上開有3個孔，與L型安裝架組合，可調整感應器的安裝高度。調整高度，使感應器底面高于鋼軌頂面1105mm，再將所有螺栓用螺母扳緊，并將開口銷穿出的部分向兩側叉開。感應器中心與鋼軌中心距調整L型安裝架兩邊開有U形槽，調整時用松開感應器安裝螺栓，移動感應器與L型安裝架相對位置進行調整，使感應器中心與鋼軌中心距尺寸為2503mm，將緊固螺母緊固，緊并將7、開口銷穿出的部分向兩側叉開。電纜感應器引出線套上4熱縮套管后，將車下穿引上來的兩個感應器的引接電纜與接線盒電纜按接線表對接，感應器屏蔽線需與電纜屏蔽線連接，加熱熱縮套管，用防水膠帶包好整個接頭，再將車下電纜部分套上保護套管。套管的套入方法有兩種：一是將套管剪斷為若干段（以推薦方法），分斷套入后，剪斷處用電工膠包扎好；二是將套管剪開，將電纜線壓入套管內。圖6 感應器安裝要求圖7 感應器安裝實物圖圖8 點式信號、感應器安裝尺寸要求接線盒3.2接線盒接線盒安裝在機器間內，安裝位置要求留有一定的空間，能夠便于日常維護。裝置在安裝時，有兩種安裝方式可選：一種是平放式安裝，在機車上找到合適的平臺位置，按照8、安裝尺寸要求打孔，然后用4個M620六角螺栓安裝牢固即可（推薦方式）。另一種是掛式安裝，在機車上找到合適的掛裝位置，按照安裝尺寸要求打孔，然后用4個ST5.516的自攻絲安裝牢固。在采用掛裝方式時，需考慮到便于電纜的布線安裝，應注意安裝方向。DF5、DF7機車安裝在司機室靠電器間門口左側，DF4機車安裝在LKJ主機附近。采用4個M6的螺桿進行安裝，外形及安裝尺寸如圖9：圖9 土擋接線盒外形示意圖機車土擋接線盒有四個接插航空插頭座，分別為：JX1 （端）、JX2 （端）、JX3 （土擋信號）、JX4（電源/工況），其插座排列如圖9。3.4解鎖按鈕 部分機車因特殊需要，分別在司機副司機操縱臺上安裝9、一個解鎖按鈕，要求安裝牢固，按動按鈕無卡滯。按鈕盒旁邊貼上“土擋按鈕”標簽。3.5電纜電纜布線機車工況信號及電源從LKJ接線端子上連接；感應器電纜從機車上過線管位置穿入車上。安裝布線時，將電纜套好保護套管后，與機車底部固定點捆綁牢固。電纜線應布線規范、整齊，綁扎牢固，電纜線經過車體轉動部位應留有余量；穿墻處應加護套保護措施，電纜在機車底部部分應最少每隔600mm有一個固定點，在機車內部可敷設在地板下；各插頭應安裝良好。3.5.2電纜接線表信號名稱起點終點導線名稱規格長度附注感應器信號1接線盒JX1T:1II端感應器P:12芯屏蔽線RVVP-20.5mm10mII端感應器感應器信號2接線盒JX110、T:2II端感應器P:2感應器信號1接線盒JX2T:1I端感應器P:12芯屏蔽線RVVP-20.5mm220mI端感應器感應器信號2接線盒JX2T:2I端感應器P:2信號輸出接線盒JX3T:1監控裝置X31T:21芯護套線RVV-10.75mm28m信號輸出110V+接線盒JX3T:1機車端子排:110V+4芯護套線RVV-40.75mm28m電源/工況110V-接線盒JX3T:2機車端子排:110V-工況向前接線盒JX3T:3機車端子排: 向前工況向后接線盒JX3T:4機車端子排: 向后四、系統調試4.1通電前的檢查A）檢查司機室土擋接線盒、接插件、電纜線安裝狀態，各部件應安裝牢固，聯接良好11、。B）檢查前后點式信息接收器及電纜線安裝狀態，電纜線應綁扎良好，接收器高度符合規定要求（接收器底面距離鋼軌頂面不超過1105mm），接收器支架各部件安裝良好，撥動接收器應能晃動。C）打開電源，土擋接線盒電源指示燈應點亮。D）土擋接線盒開關應鉛封良好。4.2靜態試驗A）電源開關試驗將電源開關撥到“運用”位，土擋接線盒的電源指示燈亮。撥到“切除”位，電源指示燈滅。B）I端土擋感應器試驗接線盒上電，手執測試器在I端感應器的正下方50mm處水平晃動，土擋接線盒的I端指示燈應閃亮。C）II端土擋感應器試驗接線盒上電，手執測試器在II端感應器的正下方50mm處水平晃動，土擋接線盒的II端指示燈應閃亮。D）12、工況及土擋信號輸出試驗機車換向手柄置“向前”位，轉換盒的【向前】指示燈應點亮；機車換向手柄置“向后”位，轉換盒的【向后】指示燈應點亮。接線盒向前指示燈亮時，手執測試器在I端感應器的正下方50mm處水平晃動，土擋接線盒的I端指示燈應閃亮，輸出指示燈也應閃亮。接線盒向后指示燈亮時，手執測試器在II端感應器的正下方50mm處水平晃動，土擋接線盒的II端指示燈應閃亮，輸出指示燈也應閃亮。4.3動態試驗A)做好動車準備,LKJ設置為“調車”狀態，在裝有地面點式信號的股道上進行動態試驗:機車向前走行經過點式信號時,LKJ窗口限速應變為15Km/h，同時土擋接線盒“向前”指示燈應長亮，“端”“輸出”指示燈應13、瞬間點亮；停車后退出“調車”狀態再重新進入“調車”狀態，向后走行經過點式信號時，LKJ窗口限速應變為15Km/h，同時“向后”指示燈應長亮，“端”“輸出”指示燈應瞬間點亮。B)進行LKJ緊急放風試驗,應作用良好,放風延時符合規定要求。C)部帶有解鎖按鈕的機車,必須對解鎖按鈕功能進行檢測,檢測方法: LKJ重新設置為“調車”狀態，機車走行經過點式信號前司機副司機同時按住兩端解鎖按鈕, 經過點式信號后LKJ窗口限速應無變化（土擋接線盒 “輸出”指示燈不能點亮）。4.4 運行試驗 初次安裝時，安裝后要進行運行試驗。安裝防撞土擋裝置的機車以調車模式進入試驗盡頭線，當機車越過地面設置的預警點時，LKJ214、000型監控裝置進入防撞車擋限速模式，應有語音提示和限速顯示。當機車越過絕對停車點時，LKJ2000型監控裝置啟動緊急制動，機車立即放風停車。4.5鉛封試驗合格后，將電源開關撥到“運用”位，在接線盒面板的鉛封孔上打上鉛封。五、使用與維護1）機車防撞土擋裝置接線盒在使用過程中如出現故障或影響其它設備的正常使用，可把“運用/切除”開關搬至“切除”位，并拔掉接線盒的外接電纜插頭，完全斷開機車防裝土擋裝置與其它設備的連接。2）調機進出庫經過自動過分相檢測磁鋼時，防撞土擋裝置會發生作用引起窗口限速下降，應在通過自動過分相檢測磁鋼后停車進行一次退出“調車”再進入“調車”操作，解除防撞土擋控制。3）機車防撞土擋裝置點式信號在長期使用中受高溫、振動、高強外部磁場及地磁的影響，其表面中心磁感應強度會逐漸減弱，當表面中心磁感應強度小于1000Gs，會影響點式信號的可靠性。請定期檢查點式信號的表面中心磁感應強度。