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1、莫桑比克N6公路改建工程波形梁護(hù)欄施工方案 編制: 審核: 審批: 2016-31目 錄1。總則31.1編制目的31.2適用范圍31.3編制依據(jù)32.工程概況32。1工程概況及設(shè)計(jì)要求32。2工程內(nèi)容及主要工程量43。施工安排53.1進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)53.2管理人員53.3勞動(dòng)班組53.4施工流水段和施工順序53。5施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施54.施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃64.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃65。施工方法及工藝要求65。1施工方法66。進(jìn)度管理計(jì)劃86。1施工進(jìn)度計(jì)劃86.2進(jìn)度保障措施87。質(zhì)量管理計(jì)劃87。1質(zhì)量計(jì)劃87.2質(zhì)量保障措施88。安全管理計(jì)劃98。1安全保障措施91。總則12、。1編制目的1、通過(guò)本方案的編制制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和有效的施工工藝與方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。2、制定人員組成方案、施工技術(shù)方案、工程質(zhì)量目標(biāo)、安全管理目標(biāo)、安全管理措施等,以求實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任務(wù)。1.2適用范圍本方案適用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁護(hù)欄安裝。1.3編制依據(jù)莫桑比克N6公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件南部非洲路橋標(biāo)準(zhǔn)（SATCC)中文版莫桑比克N6公路改建工程施工組織總設(shè)計(jì)工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件及其他類(lèi)似工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。2。工程概況2。1工程概況及設(shè)計(jì)要求本工程根據(jù)鄉(xiāng)村段、城鎮(zhèn)段與市政段兩種形式進(jìn)行護(hù)欄設(shè)3、置：鄉(xiāng)村段根據(jù)填土高度、障礙物情況等因素設(shè)置波形梁護(hù)欄，對(duì)向車(chē)行道分界面上不設(shè)置護(hù)欄；城鎮(zhèn)與市政路段一般不設(shè)置護(hù)欄，局部高填方區(qū)域設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄設(shè)置的具體要求如下： 在設(shè)置路測(cè)護(hù)欄路段，下列情況下應(yīng)采用普通波形梁護(hù)欄（Gr-A-4E型），護(hù)欄立柱間距為4m，立柱尺寸為140mm4.5mm，立柱埋深1400mm.a、 填土高度小于3m，但路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)（按車(chē)行道邊緣外9m控制）有大型障礙物時(shí)b、 路堤高度在3m8m時(shí)c、 橋梁、明涵兩側(cè)各48m范圍內(nèi) 在設(shè)置路測(cè)護(hù)欄路段,下列情況下應(yīng)采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄（GrA-2E型），護(hù)欄立柱間距為2m，立柱尺寸為140mm4。5mm，立柱埋深1400mm。a4、 路堤高度在8m以上時(shí)b、 急彎與長(zhǎng)大縱坡路段c、 路側(cè)為臨溏段 路側(cè)為路肩擋墻段時(shí)，護(hù)欄立柱與砼擋塊采用預(yù)埋套筒方式連接，護(hù)欄采用加強(qiáng)型（GrA2B1型) 暗涵段護(hù)欄設(shè)置根據(jù)所在路段的路基護(hù)欄設(shè)置情況，與本段路基護(hù)欄的設(shè)置保持一致，跨徑不小于2m的暗涵且路側(cè)無(wú)護(hù)欄時(shí)設(shè)置鋼筋砼立柱，砼立柱設(shè)置間距為2m，每側(cè)設(shè)置4根 波形梁護(hù)欄和橋梁鋼筋砼防撞護(hù)欄應(yīng)搭接處理。 護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)不小于48m. 不設(shè)護(hù)欄段，護(hù)欄斷開(kāi)處行車(chē)方向上游端斜展示并進(jìn)行端部處理，行車(chē)方向下游端采用圓頭式，并與標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄成一條直線. 材料要求：波形梁板、立柱、防阻塊、端頭等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼,其力學(xué)性能及化學(xué)指標(biāo)采用中國(guó)標(biāo)5、準(zhǔn)GB700規(guī)定的Q235-B號(hào)鋼；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能等級(jí)應(yīng)為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3098.1規(guī)定的4。6級(jí)，其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa，屈服強(qiáng)度不小于240Mpa；高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T1591的規(guī)定，公稱直徑16mm或20mm，8.8S級(jí)抗拉荷載不小于133KN。 防腐和美觀要求:波形梁護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及緊固件均應(yīng)采用熱侵鍍鋅的防腐處理方法.2.2工程內(nèi)容及主要工程量 序號(hào)設(shè)施名稱單位一分部數(shù)量總數(shù)量1路側(cè)護(hù)欄 普通型護(hù)欄G6、rA-4Em2682267444GrA-4Cm336882Gr-A-4B1m0加強(qiáng)型護(hù)欄Gr-A2Em30872。946338Gr-A2Cm11861896GrA2B1m0302基礎(chǔ)I型基礎(chǔ)個(gè)7681338型基礎(chǔ)個(gè)018型基礎(chǔ)個(gè)295432搭接板塊89161二波板m0624端頭數(shù)（A型）個(gè)5881175端頭數(shù)（B型）個(gè)013端頭數(shù)(C型）個(gè)03.施工安排3.1進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)施工進(jìn)度以項(xiàng)目部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)要求和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)確保工程按期完成，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%.確保施工階段杜絕人身傷亡事故和機(jī)械事故，杜絕管線事故、火災(zāi)事故的發(fā)生，從而確保安全無(wú)7、傷亡事故。3.2管理人員責(zé)任工程師:胡志華中方班組長(zhǎng)：孫成強(qiáng)3。3勞動(dòng)班組本專(zhuān)項(xiàng)工程安排施工班組1個(gè),人員數(shù)量15人,班組長(zhǎng)由1名技術(shù)熟練的中國(guó)工人擔(dān)任。3。4施工流水段和施工順序施工總的順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄,最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工,逐段連接，按段自檢,實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制,確保全線優(yōu)質(zhì)完工。3。5施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施本工程的施工重難點(diǎn)為道路交通組織，波形梁施工均在“邊通行，邊安裝”的基礎(chǔ)上進(jìn)行，道路交通組織尤為重要,擬成立波形梁安全小組，每天負(fù)責(zé)檢查道路交通組織情況，設(shè)置兩名導(dǎo)向旗手，負(fù)責(zé)來(lái)往車(chē)輛的指揮工作，在兩側(cè)前方50m、30m處設(shè)置導(dǎo)向牌及減速牌等標(biāo)志。4。施工準(zhǔn)備8、及資源配置計(jì)劃4.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。1名中方班組人員在開(kāi)工日前組織招聘、考核，培訓(xùn)、辦理完入職手續(xù)，班組長(zhǎng)由技術(shù)熟練的中國(guó)工人擔(dān)任，目前已進(jìn)場(chǎng)；屬地工人共計(jì)15人：其中負(fù)責(zé)打樁3人、安裝5人、運(yùn)輸3人、交通及保安4人；擬配備DY300打樁機(jī)1臺(tái)，10KW發(fā)電機(jī)1臺(tái),交流電焊機(jī)1臺(tái)，載重汽車(chē)1輛。5。施工方法及工藝要求5.1施工方法1、立柱放樣：(1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋9、梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位（2）已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順.(3)對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔,首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。2、立柱安裝(1）采用打入法設(shè)置立柱.打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度.立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符.并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱10、應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（2）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí),立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土.巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。(3）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查.位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與11、立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形.3、防阻塊安裝：防阻塊通過(guò)連接螺栓固定到立柱上，在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架（防阻塊）。托架(防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位.4、波形梁安裝（1）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。（2）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架（防阻塊)上.路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行12、安裝.波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此,不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。托架(防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力（3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào).搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁拼接方向見(jiàn)圖.行車(chē)方向（4）當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。5、端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開(kāi)口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70以上擰緊連接螺栓。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程13、師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：(1)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。(5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁14、上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確,每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。(6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物.（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊)準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除.曲線部分應(yīng)圓滑平順.6.進(jìn)度管理計(jì)劃6。1施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)工程計(jì)劃工期2016年3月1日開(kāi)工，2017年1月10日完工6。2進(jìn)度保障措施做好施工規(guī)劃15、，落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃施工前根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃安排編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,層層分解計(jì)劃到各個(gè)施工環(huán)節(jié).保證施工安全、施工協(xié)調(diào)、施工組織部署、資源優(yōu)化配置等多個(gè)方面采取有效措施，全面規(guī)劃,統(tǒng)籌兼顧，合理地安排好各項(xiàng)施工任務(wù)。健全工期保證體系成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度控制管理的領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目管理人員全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、機(jī)、物，保證工程的連續(xù)性和均衡性.做好安全質(zhì)量及設(shè)備物資準(zhǔn)備工作，提供技術(shù)支持和后勤保障工作抓好工程施工的安全質(zhì)量工作，將安全作為工程施16、工的永恒主題，杜絕一切安全質(zhì)量事故和返工浪費(fèi)，做到一次成型、一次合格；搞好物資材料供應(yīng)工作，物資部和工程部每月提前提報(bào)物資采購(gòu)計(jì)劃和物資需求計(jì)劃，及時(shí)做好國(guó)內(nèi)采購(gòu)還是屬地采購(gòu)分類(lèi)并及時(shí)落實(shí)采購(gòu)，避免停工待料延誤工期。7。質(zhì)量管理計(jì)劃7.1質(zhì)量計(jì)劃符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100。7。2質(zhì)量保障措施（1）建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制 為了確保本次工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立了質(zhì)檢部門(mén),下設(shè)質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任制,把握原材料、加工與施工安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量(2)嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1、波形鋼護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄采用140鋼管立柱,F-1A防阻塊,4320310853型波形板（標(biāo)準(zhǔn)17、板）及2320310853型波形板。普通路段路側(cè)護(hù)欄立柱打入深度為140；特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓A、B所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過(guò)50t進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（3)、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作工程開(kāi)工前,必須按分部、分項(xiàng)編寫(xiě)完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程,施工大樣圖，質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)18、和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對(duì)易產(chǎn)生問(wèn)題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。(4)、對(duì)施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要求。(5)、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),設(shè)專(zhuān)門(mén)人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過(guò)程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。（6)、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見(jiàn)。8.安全管理計(jì)劃8。1安全保障措施本工程交通量較大，在“邊通行，邊安裝”的環(huán)境下施工，容易發(fā)生堵車(chē)并隨時(shí)都有可能發(fā)生交通安全事故,因?yàn)榇_保行車(chē)安全和道路的正常通行是本工程的重點(diǎn)。為確保交19、通安全和施工安全，必須采取以下安全措施：1、分部部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級(jí)部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、建立定期安全檢查制度.有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄，對(duì)查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。3、由分部經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí),為把安全工作落到實(shí)處，使全體人員有章可循.把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ危仨毥⒔∪踩┕へ?zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會(huì)制、安全獎(jiǎng)罰制度.明確規(guī)定各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級(jí)人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù),使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：(1）對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)20、交底，進(jìn)行安全教育,充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。施工人員必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定的施工范圍活動(dòng),不得隨意穿梭公路兩側(cè)。（2）施工期間,協(xié)調(diào)屬地交警部門(mén)給予協(xié)助，通過(guò)媒體或無(wú)線廣播等形式向?qū)俚厮緳C(jī)播放施工位置,提醒司機(jī)駛?cè)胧┕^(qū)內(nèi)注意安全,并配現(xiàn)場(chǎng)安全人員指揮.（3）嚴(yán)格按施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全措施。在施工區(qū)前方500米處行車(chē)方向的路肩上，設(shè)置葡語(yǔ)標(biāo)注的“前方施工500米”、“減速慢行”的反光牌各一個(gè)，在100米處行車(chē)方向的路肩設(shè)置葡語(yǔ)和英語(yǔ)兩種語(yǔ)言標(biāo)注的“前方施工100米”、“限速30”的反光牌，在，50米處行車(chē)方向的路肩設(shè)置葡語(yǔ)和英語(yǔ)兩種語(yǔ)言標(biāo)注的“前方施工50米、“限速20”的反光牌，并且設(shè)專(zhuān)門(mén)指揮人員負(fù)責(zé)指揮交通。