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1、 行車安裝施工方案汽車吊一、 行車軌道承載工字梁制作安裝卷揚機(jī)按圖制作工字梁 運輸至施工現(xiàn)場 根據(jù)土建檢測報告復(fù)測土建工字梁基礎(chǔ)經(jīng)緯儀吊裝工字梁 校正工字梁達(dá)規(guī)范要求 焊接固定支座 油漆 驗收。水準(zhǔn)儀二、軌道安裝：1、準(zhǔn)備工作: (1）熟悉技術(shù)文件,熟悉與軌道有關(guān)的建筑、結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計圖，特別要仔細(xì)閱讀有關(guān)吊車梁、吊車軌道連接圖樣和設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)條款和有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).(2）檢查土建吊車梁：依照設(shè)計圖紙首先對吊車梁安裝的水平度、直線度和跨度進(jìn)行全面檢查，并放好中心基準(zhǔn)線。然后檢查預(yù)留螺栓孔（或螺栓）的縱橫尺寸和預(yù)留孔直徑與垂直度，預(yù)留孔應(yīng)無堵塞現(xiàn)象,將測量結(jié)果填入表。在吊車2、梁幾何形狀和相互位置均達(dá)到國家有關(guān)驗收規(guī)范后，方可進(jìn)行軌道安裝工作，否則要向建設(shè)單位或土建部門提出意見。（3）吊車梁的質(zhì)量要求，按下列允許偏差進(jìn)行檢查：a、梁中心線對定位軸線位置偏移 5mmb、梁上表面標(biāo)高 50mmc、梁上預(yù)留螺栓孔(或螺栓)對梁中心線位置偏移 5mmd、梁上表面螺栓孔(或螺栓）400毫米寬范圍內(nèi)水平度 2mme、梁上表面全長各螺栓孔（或螺栓）處標(biāo)高 5mmf、預(yù)留螺栓孔沿梁橫向及縱向的位置偏移 5mmg、預(yù)留螺栓孔應(yīng)比螺栓直徑大27毫米（4）材料準(zhǔn)備：清點鋼板、魚尾板、壓板、螺栓孔及彈性墊板等材料，其規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求，所有材料必須有合格證或材質(zhì)證明書。（5）備必要3、的施工機(jī)具，給組織施工所需技術(shù)人員和技術(shù)工人.（6）安全措施：搭設(shè)可靠的防墜落安全設(shè)施，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗比較方便可靠的方法是：在柱子上沿著吊車梁全長拉一根鋼絲繩,將安全繩在柱子上綁牢，工作時將安全帶掛扣在安全繩上，以防墜落.2、鋼軌矯正軌道安裝的質(zhì)量能否符合國家驗收規(guī)范和有關(guān)的技術(shù)、安全檢驗標(biāo)準(zhǔn),主要取決于鋼軌自身的質(zhì)量。由于部分鋼軌的軋制、運輸、堆放等過程中,產(chǎn)生了超質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑性變形，這就需要對鋼軌的彎曲部分進(jìn)行調(diào)直工作。（1） 檢查測量:鋼軌的彎曲通常有頂變和側(cè)彎，鋼軌彎曲程度的測量,一般可彩目測、拉線測和鋼尺比較法等方法，測量時，應(yīng)使鋼軌處于自由狀態(tài)。（2） 矯正鋼軌a、鋼軌的調(diào)直方法4、有機(jī)械法、火焰法和機(jī)械、火焰法三種方法，通常可根據(jù)具體情況選擇其中之一。b、檢查測量：當(dāng)整根鋼軌的側(cè)彎度和頂彎均調(diào)直后，宜在施工平板上進(jìn)行檢查,彎曲程度(直線度)允許偏差為：整根鋼軌全長 3mm整根鋼軌局部（一般為1米長） 2mm3、鋼軌上位 (1）吊裝方法:鋼軌吊裝可用汽車式起重機(jī)吊裝，也可用建筑物作吊點進(jìn)行吊裝。a、 對于安裝現(xiàn)場比較平整寬敞時，鋼軌吊裝采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝,此種方法安全性高，施工速度快。B、對安裝現(xiàn)場較狹窄等原因，不使用汽車式起重機(jī)吊裝鋼軌時，應(yīng)利用建筑物層架柱子進(jìn)行吊裝.(2)注意事項：在鋼軌吊裝過程中為了防止鋼軌新的變形，鋼軌的捆綁點到至少要有兩點,并要注意起吊過5、程中，鋼軌不與建筑物發(fā)生碰撞.（3） 將吊裝到車梁上的鋼軌，分布于所安裝的位置,并在鋼軌底部墊上木板，以便操作。4、軌道找正、定位、緊固 （1)放線：在吊裝梁中心基準(zhǔn)線一邊,按照安裝鋼軌的底寬的一半35毫米的間隔,用經(jīng)緯儀沿梁的縱向在每根吊車梁上表面兩端和中間近處打點，然后彈上墨線，作為安裝軌道找正的基準(zhǔn)線.（2）軌道找正、定位、緊固（壓板螺栓式）按圖將軌道的鋼板墊、彈性墊板墊好,抽出鋼軌底部的墊板。(3）用魚尾板將鋼軌連接成整體，并將軌道粗找正，軌道接頭間隙不宜大于2毫米；軌道接頭左右上三面的偏移均不大于是1毫米，在高溫季節(jié)施工，尤其要注意軌道的間隙。魚尾板的壓板應(yīng)將與鋼板接觸處的尺寸16毫6、米改為6毫米,軌道有墊板時接頭位置應(yīng)墊鋼板。(4)安裝軌道的壓板、螺栓、方墊圈，將軌道初步固定，并對軌道進(jìn)行精找正。待軌道達(dá)到質(zhì)量要求后，再將全部螺栓緊固，注意壓板要緊靠鋼軌的下翼緣，螺帽的擰緊程度以彈性墊板被壓23毫米為宜。螺桿的長度應(yīng)外露螺帽至少2牙絲,但出不應(yīng)過長。5、安裝質(zhì)量檢測 （1)軌道安裝工作結(jié)束后，對廠房內(nèi)已經(jīng)形成整體的軌道進(jìn)行最后的施工質(zhì)量檢測，并將測量結(jié)果填入表，作為竣工資料.（2）測量器具可用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺和管形測力計.(3）軌道安裝偏差允許值： 軌道中心線對吊車中心線位置偏差點兒 10mm 兩條軌道中心線間距離偏差 5mm 軌道中心線位置偏差 5mm 軌道上表面7、標(biāo)高偏差 5mm （且不大于S/1500) 廠房橫向位置兩條軌道面的高度差 10mm （4）兩條軌道中心線間距離是用張緊鋼卷尺來測量，用管形測力計來控制鋼卷尺的張緊程度，測量時,張緊尺寸所需的拉力與跨距以及鋼卷尺每米的自重有關(guān),不是一個定值，隨軌距和卷尺的不同,所需的拉力也不同,一般以實測來確定，確定的方法是先測量一次車體輪子中心的距離,例如輪子中心距為16.5米，就用鋼卷尺的一端系上測力計來測量，以鋼卷尺的零點對準(zhǔn)一個輪子的中心，不斷增加拉力計所顯示的拉力，用這個數(shù)值作為測量跨距對尺施力的依據(jù).這種方法是切合實際的。6、車擋制作安裝：（1） 車擋制作：車擋制作按照一般鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝過程進(jìn)行8、，焊縫應(yīng)焊透，表面不應(yīng)有裂紋、夾渣、氣孔、蜂窩、嚴(yán)重交邊等缺陷。車擋與吊車梁聯(lián)接孔，必須按吊車梁預(yù)留螺栓孔的實際尺寸定。（2）車擋安裝：車擋的高度應(yīng)與起重機(jī)上大車緩沖器的高度相適應(yīng)，起重機(jī)緩沖器與同一端兩車擋接觸時的距離偏差應(yīng)小于4毫米，否則應(yīng)對車擋的橡膠板進(jìn)行調(diào)整.三、起重機(jī)安裝：橋式起重安裝方法，按吊裝方法的不同，一般有整體安裝和分體安裝兩種注：1、濕部行車為分體安裝,以下簡稱為1#行車。2、干部、制漿行車為整體安裝，以下簡稱2、3行車。1、 準(zhǔn)備工作： （1）根據(jù)廠房工藝設(shè)備布置和橋式起重機(jī)滑線、操縱室方向確定兩扇大梁二次運輸?shù)南群蟠涡蚝头较颉＃?） 確定二次運輸?shù)穆肪€，檢查通過的道路狀9、況，讓橋式起重機(jī)能順利通行。（3） 開箱檢查開箱檢查工作必須由建設(shè)單位和安裝單位人員共同進(jìn)行。雙方應(yīng)按下列項目根據(jù)出廠裝箱單進(jìn)行檢查，并作記錄，作為竣工資料。箱號和箱數(shù)及包裝情況（包括裸裝的散件、捆綁件）；設(shè)備名稱、型號和規(guī)格；設(shè)備有無缺件,表面有無損壞和銹蝕等情況；出廠合格證和技術(shù)文件是否齊全。(4）檢查清洗加油，根據(jù)安裝使用說明書的要求,對需裝配的零部件進(jìn)行加油；對原已裝好的零部件進(jìn)行全面檢查，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行清洗加油，特別是減速箱的潤滑油，要灌到位。2、 行車大梁的安裝（紙機(jī)車間1921柱副跨土建暫不完成）:a、對行車采用分體式吊裝方法： (1)將大車梁兩扇大梁運至車間二樓端面，并翻10、至正確的組裝狀態(tài)基本墊平.檢查大梁的上拱度與波浪度,檢測合格后方可起吊。若不符合要求，經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝.不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問題，報業(yè)主妥善處理。（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室。（3)大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：對1#行車采用1臺200噸汽車起重機(jī)。200噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間.大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位,聽從統(tǒng)一指揮，確保安全起吊。在起吊過程中，要采取措施防止大車11、梁與建筑物和吊車臂碰撞。b、對2、3行車采用整體式吊裝方法: （1）將大車梁兩扇大梁運至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平.檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測合格后方可起吊。若不符合要求,經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝。不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問題，報業(yè)主妥善處理.（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺和小車滑線.有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室.（3）大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：分別對2#、3#行車采用1臺200噸汽車起重機(jī)。200噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根12、粗繩以控制大車梁在空中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位，聽從統(tǒng)一指揮,確保安全起吊。在起吊過程中,要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞。3、安裝聯(lián)接板： （1）核對聯(lián)接板：一般大車體聯(lián)接板都有編號，如沒有編號，可按大車體與聯(lián)接接鉆孔時的臨時焊接方向和長度來確定.（2)用聯(lián)接板和螺栓將車體聯(lián)接好，聯(lián)接螺栓全部穿好后，再擰緊螺栓,如果螺栓孔中心不一致,可用錐形沖矯正，但不得隨著修擴(kuò)螺孔。（3）組裝好的大車體按起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027898進(jìn)行復(fù)查和檢查，并填寫組裝橋架的偏差和組裝大車運行機(jī)構(gòu)的偏差施工檢測記錄表。4、小車吊裝:大車體組裝經(jīng)復(fù)查和檢查達(dá)到要求后，可進(jìn)行小車的吊裝13、工作。額定起重量50噸以內(nèi)的橋式起重機(jī)的小車運行機(jī)構(gòu)一般都在制造廠組裝為整體，安裝現(xiàn)場只按有關(guān)規(guī)定對已組裝大小車運行機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查,并作好檢測記錄。四、其它部分的安裝:1、滑觸線的安裝：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和供銷商的產(chǎn)品說明進(jìn)行滑觸線的安裝。應(yīng)安裝三只紅色指示燈顯示滑觸線的帶電情況.2、電氣設(shè)備的安裝:安裝前應(yīng)對電氣設(shè)備的進(jìn)行檢查，檢查合格后，才能安裝使用.按照電氣總圖或其它安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和組件.安裝在走臺的控制屏（柜）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量牢固地搭接在走臺大柱筋上,安裝位置允許按圖示尺寸適當(dāng)調(diào)整,電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（柜)，使連接導(dǎo)線最短。3、安全裝置的安裝：按14、規(guī)定對起重機(jī)進(jìn)行限位保護(hù)和接地保護(hù)。4、電線電纜的敷設(shè)：敷設(shè)電纜時，應(yīng)采用鋼管或線槽進(jìn)行保護(hù)。5、電氣設(shè)備的調(diào)整:按要求進(jìn)行電氣組件的主調(diào)整，整定完畢后進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。先對線路的結(jié)點進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有的接線螺栓后,合上起重機(jī)的總電源開關(guān)，對電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。6、鋼絲繩的安裝： (1)鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（2）鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。采用壓板固定的,壓板不少于3個。采用楔塊固定的，楔套不應(yīng)有裂紋,楔塊不應(yīng)松動. (3)將吊鉤放到最低工作位置，除固定鋼絲繩15、的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。 （4）鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%.鋼絲繩的斷絲數(shù)不超過規(guī)范要求的數(shù)值。 （5）鋼絲繩安裝后應(yīng)抹上潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)，不應(yīng)與金屬磨擦。五、起重機(jī)試運行起重安裝完畢之后,應(yīng)分別進(jìn)行無負(fù)荷、靜負(fù)荷和動負(fù)荷運轉(zhuǎn)。1、 試運轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求： (1）電氣裝置安裝已全部結(jié)束；（2)電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線正確,電氣設(shè)備動作正常；（3)保護(hù)接地或接零良好；（4） 安全保護(hù)裝置已經(jīng)試驗、調(diào)整、聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠；（5） 所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固；（6） 鋼絲繩必須固定牢固，在卷筒滑輪中纏繞正確；（7） 轉(zhuǎn)動各機(jī)械的制16、動輪，使最后一根軸(如車輪、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象；（8） 所有的轉(zhuǎn)動部分(減速機(jī)、行走輪等）應(yīng)加油。 2、起重機(jī)的實驗方法（1） 無負(fù)荷試運行應(yīng)符合下列要求：控制器的指示方向和檔次變換與大車，小車、吊鉤的運行方向和速度符合設(shè)計要求；分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，限位開關(guān)和其它安全保護(hù)裝置的動作應(yīng)靈敏準(zhǔn)確、大、小車運行時不應(yīng)有卡軌現(xiàn)象；用電纜導(dǎo)電時,收纜和放纜速度應(yīng)與運行機(jī)構(gòu)的速度相協(xié)調(diào)；起重機(jī)在空載情況下，先以慢速開動，檢查起重機(jī)和建筑物的距離是否符合要求，再以正常速度使大車和小車在全行程往返三次，檢查限位開關(guān)和其它安全保護(hù)裝置(如大車終端限位、小車終端限位、安全窗開關(guān)17、信道開關(guān)等）的動作是否準(zhǔn)確可靠；再將掉鉤升降三次，檢查提升機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)是否合格;（2） 負(fù)荷試動轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：起重機(jī)應(yīng)停在廠房的柱子處;應(yīng)逐漸增加負(fù)荷作幾次起試驗，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長上來回運行，卸去負(fù)荷；應(yīng)將小車停在橋架中部，起升1。25倍的額定負(fù)荷，離地面約100毫米,停留10分鐘,然后卸去負(fù)荷，將小車開到一端，檢查橋架的永久變形,反復(fù)三次測量主梁的實際的實際上拱度;通用橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)不小于0。7S/1000；應(yīng)將小車停在橋架中部，起升額定負(fù)荷，測量下繞度;通用橋式起重機(jī)的下繞度不應(yīng)超過S/800;注:S為起重機(jī)跨距；先開動起升機(jī)構(gòu),進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行18、程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次,應(yīng)無異常現(xiàn)象。將小車停在橋式起重機(jī)的跨中或懸臂起重機(jī)的最大有效懸臂外逐漸的加負(fù)荷作起升試運行,直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運行數(shù)次.各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象,卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。（3）動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求:各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行；應(yīng)在1.1倍額定負(fù)荷下同時起動起升與運行機(jī)構(gòu)反復(fù)運轉(zhuǎn)，累計起動試驗時間不少于10分鐘，各機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈敏、平整、可靠、性能滿足要求，限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的作用應(yīng)可靠準(zhǔn)確。六、工藝流程圖起重機(jī)械安裝工藝流程圖制訂安全措施不合格設(shè)備反饋設(shè)備開箱檢查合格設(shè)備驗收合同圖紙會審現(xiàn)場調(diào)查制訂施工方案施工前期條件準(zhǔn)備軌道安裝檢查軌道測量軌道基礎(chǔ)驗收開工手續(xù)齊備安全保護(hù)系統(tǒng)安裝檢查電氣設(shè)備安裝載荷試驗空載試驗設(shè)備組裝檢查吊裝就位清洗加油檢查機(jī)械、結(jié)構(gòu)件安裝檢查竣 工質(zhì)量資料審查歸檔質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)檢