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1、目錄一、編制依據2二、工程概況2三、總體施工方案2（一）總體架梁方案2（1）架橋機主要技術性能3（2）運梁車主要技術性能3 （二）架橋機組裝及架設T梁工藝51. 架橋機組裝及試吊51.1 架橋機組裝（以楊樹灣大橋為例）51.2 架橋機試吊52、架設T梁關鍵工序62.1 T梁的起吊62.2 T梁的運輸62.3 支座安裝72.4 運梁臺車運梁施工技術條件：72.5 架橋機縱向行走8四、T梁架設施工注意事項11T梁安裝施工方案一、編制依據1、重慶酉陽至貴州沿河（重慶段）高速公路土建3段標兩階段施工設計圖2、國家和交通部現行高速公路設計規范、施工規范和驗收標準及地方行業法律法規等3、重慶市公路水運工程2、安全生產強制性要求（試行） 渝交委路2011110號4、重慶市公路工程質量控制強制性要求（試行） 渝交委路201230號5、重慶高速公路施工標準化指南 6、架橋機安全規程 GB 26469-2011 二、工程概況本標段橋梁工程共7座，其中特大橋1座，大橋4座、中橋1座，依次為銅西河特大橋、梁上大橋、土田溝大橋、楊樹灣大橋、后邊溝中橋、宜居河大橋。其中20mT梁140片，30mT梁135片，40mT梁90片。各座橋梁的結構形式依次為：銅西河特大橋:左線340+(98+180+98)+540；右線340+(98+180+98)+540；梁上大橋：左線820；右線620；土田溝大橋：左線530；右線3、530；楊樹灣大橋：左線720；右線720；后邊溝中橋：左幅140；右幅140；宜居河大橋：左線(2115)+(530)+(430)；右線(2115)+(430)+(430)；三、總體施工方案（一）總體架梁方案3.1總體架梁順序本標段架橋順序為：楊樹灣大橋土田溝大橋梁上大橋銅西河特大橋后邊溝中橋宜居河大橋3.2 運梁通道本標段T預制場位于K15+700主線路基右側200m，預制場到楊樹灣大橋0#橋臺段采用C20混凝土澆筑臨時便道；楊樹灣大橋到銅西河特大橋0#臺利用所經過的路基、橋梁作為運輸通道；楊樹灣大橋到宜居河大橋利用所經過的路基、中橋作為運輸通道。在施工便道處采用C15混凝土進行硬化，硬化4、寬度6m。3.3 架梁設備型號JQL160型架橋機可以架設2040mT梁，采用160T運梁專用炮車把預制梁運輸至架橋機的喂梁區。采用側面喂梁法由160T架橋機自行提升T梁并架設。 3.4 架設設備配置（1）架橋機主要技術性能本工程40M梁的架設擬投入架橋機為JQL160型雙導梁型（如下圖），具體參數如下：外形尺寸：70000103607800mm架橋跨徑：40m 額定起重重量：120t適用最大縱坡：3 抗風力：6級 有限起吊高度：4.1m 卷揚起降速度：0.81m/min前后支架縱移速度：5.86m/min 整機橫移速度：1.18m/min主導梁縱移速度：1.3m/min 起重行車橫移速度：25、.93m/min整機功率：79.2kw 最大使用功率：112 kw（JQL160型雙導梁架橋機）（2）運梁車主要技術性能載重：160t 限制車速：5m/min 拐彎半徑：500 米 3.5 架橋機架設T 梁工藝流程圖復測墩臺高程支座各項指標檢測彈放支座線并安放支座彈放T梁安裝線T梁起吊、運梁車運輸架橋機組裝就位提升站提升至橋面運梁臺車運至架橋機尾部運梁臺車返回松吊帶、吊梁小車返回落梁并做好斜支撐支座處理、對位橫移到位吊梁、縱移到位尾部喂梁架橋機縱移、就位架下一片梁測量員復測高程和橫坡焊接濕接縫鋼筋、形成整體進入下一循環 后喂梁施工工藝流程圖（二）架橋機組裝及架設T梁工藝1. 架橋機組裝及試吊16、.1 架橋機組裝（以楊樹灣大橋為例）a、在架設首跨T梁（左幅0#臺1#墩）前，須設置架橋機后支腿橫移軌道支架及架橋機縱移時后千斤頂反力支架。 b、架橋機完成左幅0#臺7#墩T梁架設后，重新后退至右幅0#臺位處，架設右幅T梁。c、組裝的主要程序組拼程序：測量定位平衡對稱拼裝左、右主梁導梁（同時加臨時支承）安裝前、后框架和臨時斜撐安裝導梁前支腿、中支腿、頂高支腿主梁前支腿鋪運梁平車縱向軌道安裝運梁平車安裝起吊平車安裝液壓系統安裝電氣系統初步運行檢查調試。d、組裝技術要求（1）首跨T梁架設前須按要求設置后支腿支架；（2）橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設高度根據橋墩橫坡進行調整，確保鋪設水平；（37、）組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻；（4）組裝前檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注入潤滑油；（5）組裝時對各聯接部位、運動機構前認真檢查并清理干凈；（6）組裝完畢后進行全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，檢測項目包括：a 導梁縱移試驗；b 整機橫移運行及制動試驗；c 行車運行和卷揚吊重試驗；d 各油缸支腿伸縮試驗；e 運梁臺車運行試驗；f 機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。1.2 架橋機試吊架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機8、液壓及電控系統是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。2、架設T梁關鍵工序 2.1 T梁的起吊 T梁的起吊作業包括T梁從梁場存梁區臺座至運梁車的起吊及運梁車運梁到位后，架橋機(或提升站)的起吊。T梁的起吊采用兜底法，在T梁臺座制作時，設置T梁起吊時所須的活動底模板。T梁預制時在翼板上預留穿索孔洞，距梁端1.2米的預留吊點，T梁吊裝時采用28鋼絲繩，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內直角外圓弧形的9、鋼制抱角。 起吊時龍門吊（或架橋機）采用=40mm鋼板作為吊帶。吊帶結構如右圖所示。上扁擔梁225b與吊帶采用60銷子連接，吊帶與龍門吊（或架橋機）采用80銷子連接。 吊帶加工采用外委托加工，吊帶的結構尺寸須嚴格按設計圖加工。60、80銷子同樣須符合要求。2.2 T梁的運輸本工程T梁均由運梁車運輸。但考慮到本工程T梁長度較長，地面高差較大，T梁自重較大，所以保證T梁在運輸工程中的安全，是本工程須克服的重點、難點。a、便道的檢查：在T梁運輸前對運梁車須通行的便道進行檢查。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。對不符合要求的路段須及時進行10、整修；b、運梁車的車況檢查：定期對運梁車進行檢查、保養，確保T梁運輸工作的順利；c、T梁起吊至運梁車上后，在T梁腹板兩側在運輸過程中設置臨時支撐以防止T梁傾覆。2.3 支座安裝a、支座安裝要符合規范和設計要求并經檢驗合格；b、支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出規范允許值，避免支座發生偏移、不均勻受力和脫空現象；c、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環氧樹脂粘結牢固，其尺寸應比支座周邊大20mm。如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求；d、將設計圖上標明的支座中心11、位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；e、T梁安放時，必須就位準確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。 2.4 運梁臺車運梁施工技術條件：（1） 運梁臺車運梁時，T梁重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；（2） T梁落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2-3m，如施工條件限制，可按照規范利用其最大懸出位置，T梁與臺車支承間應墊放硬木板或膠板，以保護T梁砼；（3） 運梁臺車運送T梁時，應在梁車兩側安全距離內由12、專人護送，預防梁片支撐松動；（4）、運梁臺車重載速度不得超過5m/min，且由專人操作控制動力。（5）、運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應不得大于30cm，且兩軌間應有橫聯定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。T梁就位后按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004 進行檢驗。梁板安裝允許偏差應符合下表要求：2.5 架橋機縱向行走(1）準備工作保證所有通往各起始架梁橋臺的便道安全暢通，橋臺平整架設通道，鋪設枕木、鋼軌（含架橋機走行軌道），組裝架橋機，空轉式車和吊梁試車，架橋機進位，落下前支腿，安設穩定。全面、仔細地檢查支柱垂直度、支撐牢固度，并確認可靠，方可進13、行架梁作業。（2） 運（喂）梁利用運梁平車將待安裝的T梁由預制場運送到架橋機后部主梁內，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用0.5m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以4.25m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以4.25m/min的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運梁平車以22m/min的速度返回運梁。（1）喂梁、吊梁、落梁及橫移就位橋梁架設過程中，起吊梁均采用雙掛點方法，吊梁作業前，均需進行一次試吊，即用千斤繩捆好梁后，應先起動卷揚機組23次，將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷是否正常，確認無異常后方可繼續作業。（2）吊梁14、過程中，卷揚機組應作到同步起動，使導梁及梁體受力均勻，防止出現梁體劇烈晃動等不利情況。（3）梁體在起吊、下落時，應盡量保持水平。（4）落梁時，兩吊點卷揚機組應動作一致、均衡，落梁至距橫移設施2030mm時，調整梁體位置，確認無誤后繼續落梁。（5）移梁時，應力求梁體兩端均勻同步，并要派專人在走板下喂滾架。（6）梁片橫移就位后，墊實梁一端，安放千斤頂，頂起梁片，撤除走板、滾架，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍需加斜撐保護，以防止梁片傾覆。（7）當梁片一端安放就位后，采用同樣的方法，安放梁片的另一端就位。（8）架設下一片梁。架橋機架梁示意圖及說明單跨T梁架設完成后，架橋機縱15、向行走至下一跨，行走分兩步進行，具體如下：a、輔支腿、中支腿、后支腿臨時支撐時，前、后支架臺車離開橋面，電動葫蘆與搖滾臺車用彎板和銷軸連成一體，在重力作用下，電動葫蘆輪子踏面接觸導梁下弦，電動葫蘆在下弦鋪好的軌道上行走，帶動前、后支架縱向移動，到達預定位置b、前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止起吊平車在架橋機縱向運行時發生位移，影響架橋機的穩定性。架橋機縱向運行前進行全面檢查，確保安全。四、T梁架設施工注意事項1. T梁起吊與安裝前，對起重運輸工具和設備事先進行檢查，確認合格后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全系數，不準超載使用。正式起16、吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。在起吊過程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁懸空后操作人員離開現場。T梁在裝卸車前，必須將龍門架的滾輪及運輸車的車輪前后用三角木支墊好，以防滾動。T梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。2. 認真進行機械設備的維護保養與調試。組織所有參加橋梁架設工作的人員學習有關起重運輸安全作業規程，對各工種人員進行詳細技術交底、安全交底；3. 墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置；4. 梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按位置線擺放17、，不得因碰撞發生移位，否則需將T梁吊起重新安裝；5. 施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制T梁的質量；6. 龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統一，吊裝T梁時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；7. 吊動T梁時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；8. 架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平沖擊力，做到“慢加速、勻移動”；9. T梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件焊接，并采取臨時加固措施。10. 為保證架橋機施工萬無一失，正常施工期間依靠網電提供電力，遇到突然停電依靠移動式發電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查卷揚抱閘、供電及行走系統，把事故隱患消滅在萌芽狀態。