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1、大型平板鋼閘門安裝施工方案淺析一、工程概述xxxx堤開口改造工程是xx地區(qū)綜合整治與開發(fā)工程的重要組成部份，其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道，每孔凈寬24m，總凈寬216m，上扉門門葉尺寸為(高寬)5.8525.05m，門底高程0.15m，門頂高程6.0m，下扉門門葉尺寸為(高寬)5.8525.05m，門底高程-5.24m，門頂高程0.61m，閘門采用雙扉頂升式平板鋼閘門，雙向滑塊支承，上、下扉門均采用實(shí)腹式變截面三主橫梁布置，在雙扉門頂?shù)捻斨髁焊拱迳下菟ㄟB接閘門啟門梁。擋潮閘門鋼構(gòu)件的主體主要有上扉門、下扉門、檢修門、啟門梁等構(gòu)件。其中上、下扉門的單件重量約為111噸，其長度約為25米，屬于大2、型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程。本工程的主要特點(diǎn)是：（1）鋼構(gòu)預(yù)埋件數(shù)量多且精度要求高。（2）制作的擋潮閘門鋼構(gòu)件體積大、超重量、焊接數(shù)量多，所以需要有大面積的加工制作場地，需要有嚴(yán)格的焊接工藝規(guī)程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機(jī)具和設(shè)備。（3）擋潮閘門鋼構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝需要有大型的車輛、起重機(jī)和周密的吊裝方案。（4）擋潮閘門鋼構(gòu)件在安裝現(xiàn)場的組對焊接需要有嚴(yán)密的技術(shù)措施來控制焊接變形量。二、安裝方法的選擇與確定 目前國內(nèi)鋼閘門的安裝有以下幾種施工方法：（1）利用擋潮閘門上部的交通橋車道吊裝就位鋼閘門；（2）直接在擋潮閘門底部地板上（標(biāo)高-5.24米）吊裝就位鋼閘門。根據(jù)本工程的主要特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的實(shí)3、際情況以及施工經(jīng)濟(jì)成本的控制，決定采用第2點(diǎn)進(jìn)行閘門安裝，所以本工程著重點(diǎn)就是要在施工現(xiàn)場控制鋼閘門整體組裝焊接的變形量以及選擇合理的吊裝順序，以保證工程質(zhì)量和降低工程經(jīng)濟(jì)成本。三、閘門吊裝計(jì)劃本工程的難點(diǎn)在于上、下扉門的安裝，以下主要對上、下扉門的吊裝進(jìn)行分析，從現(xiàn)場察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結(jié)合閘門的最大重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)，250噸的吊車在工作幅度9m，吊臂長30米時(shí),其額定起重能力為114噸，此時(shí)其起重高度超過28米，因此考慮吊裝現(xiàn)場用250噸主吊車一臺。四、閘門安裝工藝措施根據(jù)現(xiàn)場條件，閘門安裝時(shí)要從灣內(nèi)側(cè)進(jìn)行安裝，因此每孔閘室閘門在安裝時(shí)應(yīng)4、先安裝下扉門，待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。（1）安裝前檢查:對待組裝的閘門的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對閘門及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運(yùn)輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補(bǔ)齊零件后方可進(jìn)行安裝。（2）安裝前要檢查整個(gè)槽孔,對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除;檢查門槽各控制尺寸,如有問題及時(shí)處理;清理閘門檢修平臺。（3）依次用40噸平板運(yùn)輸拖車將制作完成的鋼閘門運(yùn)抵安裝現(xiàn)場（運(yùn)輸時(shí)閘門分節(jié)編號1和3的和2和4的同時(shí)運(yùn)輸），由160T汽車吊把每一節(jié)鋼閘門卸下并吊運(yùn)至指定地面位置（見下頁圖示），分節(jié)位置示意圖示中的最大一節(jié)為件號4，其重量約40噸（是4節(jié)中最重的5、），此時(shí)吊裝工作半徑小于10米，此時(shí)的160T汽車吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過。（4）40噸平板運(yùn)輸拖車?yán)^續(xù)到加工堆放場地運(yùn)輸鋼閘門的其余各節(jié)，此時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場組裝，組裝時(shí)分節(jié)編號為2、4的先進(jìn)行組焊，組焊后用250T汽車吊把暫時(shí)停放地面的鋼閘門的吊裝重心點(diǎn)移至頂部，并緩慢把鋼閘門從水平面吊立成垂直面，最后定位在鋼閘門的中心線位置，其鋼閘門的底部落在二塊特殊加工的鋼凳子面上（鋼凳子的高度0.8米，其作用是安裝焊接鋼閘門門底部位止水座構(gòu)件時(shí)有操作空間）。此時(shí)起吊的鋼閘門重量約60噸，吊裝工作半徑12-14米，吊車臂長度不大于24m，此時(shí)的250T汽車吊裝技術(shù)性能是70噸以上，安全通過(詳見鋼閘門吊6、裝示意圖)。鋼閘門采用在地面拼組裝，就是要降低施工作業(yè)高度，保證工程質(zhì)量和施工安全鋼閘門現(xiàn)場拼裝位置示意圖（5）另外一節(jié)鋼閘門由分節(jié)編號為1、3的組件組焊，同樣采用上述的吊裝就位方法，只不過250T汽車吊的停放位置向另外一邊移動，保證吊裝工作半徑在12-14米，此時(shí)的250T汽車吊裝技術(shù)性能是70噸以上，大于另外一節(jié)鋼閘門的50噸重量，安全通過。另外一節(jié)鋼閘門的吊裝就位方向同上，與已定位的前一節(jié)鋼閘門連接拼裝成為整體的鋼閘門。（6）調(diào)整鋼閘門整體的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，并且利用事先預(yù)埋的安裝工藝螺栓（臨時(shí)用，過后割除）和專用工裝具把鋼閘門牢牢頂緊固定，最后采用合理的焊接順序?qū)︿撻l門連接處進(jìn)行施焊，完成7、后進(jìn)行油漆防腐。（7）鋼閘門防腐施工完成后，再由250T汽車吊把鋼閘門整體吊高5.1米，鋼閘門底部用二個(gè)鋼托架支撐，鋼閘門頂部的前后側(cè)利用“邊活動門檔”的預(yù)埋螺栓和專用工裝具進(jìn)行固定。此時(shí)吊裝工作半徑保持在9米以內(nèi), 250T汽車吊裝技術(shù)性能是120噸以上, 大于上扉鋼閘門的110噸重量, 安全通過。鋼閘門吊裝示意圖（8）待下扉鋼閘門調(diào)整固定后，則可以安裝啟門梁和啟閉機(jī)，一切正常后，將啟閉機(jī)接上臨時(shí)電源，把下扉鋼閘門提升到最高程。爾后斷去電源，保證下扉鋼閘門停置在固定的位置上（此時(shí)若啟閉機(jī)未能安裝就位，可采用液壓提升裝置進(jìn)行提升）。（9）九道下扉擋閘門依次安裝完畢后，施工作業(yè)場地的面積變小，所8、以九道上扉擋閘門用250T汽車吊卸車后，必須采用卷揚(yáng)機(jī)、滾桿拖運(yùn)至相應(yīng)的位置，再按照上述施工方法吊裝上扉擋閘門，整個(gè)吊裝過程中應(yīng)控制吊點(diǎn)的工作半徑在有效的范圍內(nèi)（如下圖）。上扉門吊裝示意圖（10）每一道上扉擋閘門組裝時(shí)仍然采用上述的固定施工方法，把鋼閘門牢牢頂緊。（11）上扉擋閘門在地面組裝且除銹油漆工作完成后，既可安裝啟門梁和啟閉機(jī)，并且利用啟閉機(jī)來提升配合閘門水封的安裝。五、 閘門安裝后的質(zhì)量檢驗(yàn)（1）閘門拼裝后整體尺寸、現(xiàn)場焊縫焊接質(zhì)量、防腐質(zhì)量等檢查項(xiàng)目經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行閘門水封的安裝。（2）閘門水封安裝時(shí)，按門葉或止水壓板定出水封螺孔位置，用皮沖沖出，擰緊止水壓板壓緊螺栓，螺9、栓端頭低于止水橡皮自由表面8mm以上。止水橡皮接頭用膠熱壓進(jìn)行膠接。止水橡皮安裝后，兩側(cè)止水中心距離和頂止水中心至底止水底緣距離偏差控制在3mm以內(nèi)，止水面的平面度控制在2mm以內(nèi)，止水壓縮量達(dá)到圖紙要求。（3）平面閘門安裝完畢，清除埋件表面和門葉上的所有雜物，清除水封座板和滑道表面的水泥漿。（4）用液壓提升裝置將安裝合格的閘門自由吊離地面100mm，按規(guī)程規(guī)范的要求做靜平衡試驗(yàn)。這一項(xiàng)可在吊裝過程中結(jié)合操作試驗(yàn)。（5）待相應(yīng)的啟閉機(jī)安裝調(diào)試合格,靜平衡試驗(yàn)合格的閘門尚需與其啟閉機(jī)進(jìn)行如下試驗(yàn)（此時(shí)若啟閉機(jī)未能安裝就位，可采用液壓提升裝置配合進(jìn)行）：無水情況下全行程啟閉試驗(yàn)。試驗(yàn)過程檢查滑道的10、運(yùn)行有無卡阻現(xiàn)象。在閘門全關(guān)位置，水封橡皮有無損傷。做漏光檢查，止水嚴(yán)密。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。靜水情況下的全行程啟閉試驗(yàn)。本項(xiàng)試驗(yàn)要在無水試驗(yàn)合格后進(jìn)行，試驗(yàn)、檢查內(nèi)容與無水試驗(yàn)相同。動水啟閉試驗(yàn)。工作閘門按要求進(jìn)行動水條件下的啟閉試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭盡可能與設(shè)計(jì)水頭相一致。說 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