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1、一、QTZ40塔式起重機主要技術性能參數該塔機由山東省煙臺市建設機械廠生產，塔身標準節截面為14941494，每節長2200。按獨立式安裝最高29.5米，平衡重8.65T，計劃安裝高度為29.5米。最大幅度50米，起重量為0.8T；幅度為313.26米，起重量為3T；起升速度：60/40/7m/min（2倍率）； 回轉速度：0.51/0.37rpm；變幅速度：35/23 m/min；頂升機構：0.6 m/min。 二、編制依據1、建設工程安全工作規程；3、建設工程安全健康與環境管理工作規定；4、QTZ40液壓自升塔式起重機使用說明書；5、內蒙古電三建機械設備管理制度；6、建筑機械使用安全技術規2、程等文件。三、對施工人員的資格要求1、總負責人具有現場整體協調能力，組織能力，熟悉本專業施工工藝流程，熟悉施工質量、安全和環境要求；2、技術負責人必須熟悉本專業技術原理，掌握起重施工技術，并負責安裝工作的安全技術交底；3、安全員：有現場工作經驗，熟悉建設工程安全工作規程，責任心強，應持證上崗；4、所有施工人員必須身體健康，患高血壓、癲癇病、恐高癥者不能上高空作業；5、主要施工人員要具有3年以上的工作經驗，應熟練掌握本工種技術，嚴格按照施工工藝進行操作，并持證上崗；四、作業前的條件和準備1、了解現場布局和土質情況，清理障礙物；2、技術人員給混凝土施工人員基礎圖，并做好基礎復查記錄；3、根據建筑物3、的布置確定基礎的鋪設位置，按固定基礎圖上所規定的技術要求進行基礎鋪設。澆筑好混凝土后，需要1415天的養護時間（基礎必須夯實到能承受0.2Mpa的載荷）。4、裝備25t以上汽車吊及足量鋼絲、杉木、鋼絲繩扣、繩夾等常用工具。5、參加安裝與拆卸人員，必須熟悉塔機的機械性能及結構特點，并且具備熟練的操作技術和排除一般故障的能力，操作人員必須持證上崗。6、參與本工作人員應有明確的分工，并確定一人負責指揮工作，以確定聯絡信號。7、遵守安全生產紀律，安全用具攜帶齊全。高空作業人員身體狀況良好，并嚴禁酒后作業。8、遇雨、霧、大風（六級以上）天氣不得進行安裝拆卸工作。9、根據塔機安裝調試工藝要求，要事先準備好4、以下物品：序號名稱數量備注1汽車吊50t汽吊（臺）2經緯儀1臺3水準儀1臺4鐵錘1個5撬棍1個6鋼絲繩2套7扳手2套8鉛絲1捆9棕繩1條（30m）10力矩扳手1套11電工工具12扎帶1條13膠布1盤14安全帶2套15安全帽8個10、安裝現場勘察：安裝現場是否平整平 整進出道路是否電暢通暢通空中障礙物無排除情況地面障礙物無排除情況地下障礙物無排除情況臨時吊車停車位置是否平整寬闊平整寬闊11、架設專用電箱： 設備容量： 30 KW，建議用電源線： 25 2 5 芯，長度不超過 100 m。12、基礎查驗： 基礎承載力： 0.2 map； 基礎施工日期： 9.04 ； 養護天數: 15 ； 基礎施工5、隱蔽記錄: 有 ； 砼試壓報告: 有 ； 校核地腳螺栓尺寸: 合格。五、塔機的安裝（頂升）、調試及拆卸1、安裝步驟塔機采用固定獨立式安裝，高度為29.5米，自上而下的組成為基礎節、支撐節、標準節、下支節、上回轉部分。先將底架放置于混凝土基礎上，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在1.6內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔型調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，并用雙螺母擰緊防松。先將三節標準節用16套高強螺栓連成一體（螺栓的預緊力矩2.5KN.M），然后吊裝在固定基礎上，并用8套高強螺栓固定，安裝時，注意有踏步的一面垂直于建筑物。在地面上將6、液壓頂升系統裝在外套架上，將外套架吊起套在連接好的標準節外面，并使套架上的卡爪擱在標準節的最下一個踏步上。在地面上先將下支座、回轉支承、上轉臺、回轉機構、回轉塔身節及司機室等裝為一體。然后整體吊起，用8套高強螺栓安裝在塔身節上，再用4個銷軸將外套架與下支座連接。注意：回轉支承與下支座、上轉臺的連接螺栓一定要擰緊，螺栓的預緊力矩為640N.M。再地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節用銷軸連好后，吊起用4個銷軸與轉臺相連。安裝塔頂時要注意塔頂的前后方向。在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱、平衡臂拉桿等安裝在平衡臂上，接好各部分電線，然后將平衡臂吊起與上轉臺用銷軸固定，再將平衡臂吊起一定角度裝好7、平衡臂拉桿，放平后吊車摘鉤。用吊車吊起一塊平衡配重，放在平衡臂最根部位置處，不得出現配重傾斜或虛放的情況。將安裝組合好的起重臂吊起，用銷軸與回轉塔身連接，在仰起一定角度。將拉桿用銷軸連接到塔頂相應的拉板上，將吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。用吊車將其余平衡配重平穩的安裝在平衡臂上，注意50米臂長的配重總重量為8.65T，然后將配重用連接板連接。 穿饒起升鋼絲繩：將起升繩引經塔頂排繩輪后，饒過塔頂上的起重量限制器滑輪；再饒過小車滑輪和吊鉤滑輪。將繩端用楔套固定在臂端。將小車退至臂架最根部與碰塊頂牢，轉動小車的緊繩卷筒，把小車變幅繩盡力拉緊。 頂升加節：在確保各機構調試完畢可投入工作后，可進入頂8、升加節階段；具體過程如下：a、吊起一個標準節掛在引進梁的小鉤上，再用吊一標準節調整幅度使塔機平衡，注意標準節不要離地太高；b、放松電纜長度，略大于起升高度；c、當油缸頂升起塔機上部重量，下轉臺與標準節的定位凸臺相距在20左右時，觀察定位凸臺是否對正套架四角8個導輪基本上與塔機標準節主弦桿脫開時，即為理想位置。松開并取下標準節與下轉臺的8件連接螺栓。d、頂升橫梁頂在標準節踏步的圓弧槽內，開動液壓系統使活塞桿伸出約1.2m,稍縮活塞桿,同時將套架上的兩個插軸插入外套架孔內并壓在塔身標準節項升踏步上,然后油缸活塞全部縮回,重新使頂升橫梁在標準節的踏步上再次伸出油缸1.4 m（當橫梁離開標準節上的踏步9、后退回插軸,使頂升時插軸不與標準節上的踏步干涉）,此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間約2.2 m,利用引進裝置,把標準機引至塔身正上方,對正標準節上的定位凸臺,縮回油缸至上下標準節的凸臺對正接觸時,用8件的高強度螺栓將上、下標準節連接牢靠.調整油缸的伸縮長度,將下轉臺與標準節連接牢固,既完成一節標準節的工作,若連續加幾節標準節,則可以按照以上步驟連續幾次即可,加一標準節后,安裝撐桿將塔身與底架連在一起。加節完畢后，應空載旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各個接頭的連接螺栓的預緊力矩。M27、M30高強螺栓預緊力矩分別為1.35KN*m、1.8 KN*m。2、塔機調試a、力矩限制器調整為了保證10、塔機在工作時起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機設有力矩限制器，當起重力矩達到額定值的80%時，變幅小車只能以低速向前運行；當起重力矩達到額定值的90%時，調整相應的開關動作，操作臺上的指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還停止起升卷揚的起升方向和變幅小車向外方向的動作。b、起重量限制器調整起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一檔都規定了該檔的最大起重量。當卷揚機構工作在高速檔位起重量超過高速檔的最大起重量時，調整相應開關，使該檔的上升回路斷絕，這時塔機會自動換到中速檔；當卷揚機構工作在中低速檔起重量達到最大起重量的90%時，調整相應的開關，操作臺上指示燈并給出蜂鳴報警；當卷揚機構工作在中低檔起重量超過11、塔機的最大起重量并小于最大起重量的110%時。調整相應開關動作，除指示燈亮給出蜂鳴報警外，還切斷起升卷揚構的上升回路，吊鉤只能下降。c、幅度限位器調整（1）吊鉤空載，當小車運行至最大帽度（或最小幅度）時限位開關動作，小車停止向極限方向運行，只能反向。（2）當幅度小于5米或大于最大幅度少5米時，小車速度由高速檔自動換為低速檔運行；（3） 重復（1）、（2）動作三次，效果一樣即可。d、起升高度限位器調整（1） 起升高度相同，滑輪倍率不同；起升高度發生變化時，高度限位器均應重新調整；（2） 空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達到預定的極限高度（臂架根鉸點高度減去約2米）時，上限位開關動作，吊鉤不能再上升；12、（3） 空鉤以高速檔運行到預定高度（臂架根鉸點高度處約10米）時，上限強迫換檔開關動作，吊鉤自動轉換為中速運行；（4） 吊鉤試運行三次，效果一樣即可；（5） 限位開關動作后，操作手柄必須回零，否則控制回路無電。 3、塔機的拆卸塔機拆卸的方法及安裝方法基本相同，只是程序與安裝相反，既后裝的先拆、先裝的后拆。在拆卸過程中必須專人專職，統一指揮。六、負荷試驗1、試驗前檢查塔吊組立完畢后，試運轉之前必須檢查作業環境、金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置（接地、限位器等）、鋼絲繩、吊鉤、壓配重等是否完好，確認合格后方可試運轉。2、負荷試驗空載試驗：吊鉤升降、主臂回轉、小車變幅各動作三次，然13、后進行起鉤、變幅回轉聯合試驗。空載試驗時，各機構應能正常運轉，各種安全裝置應靈敏可靠。小車主動輪在軌道全長上始終接觸，小車沿軌道全長運行應無啃軌現象。額定載荷試驗：將小車停在35米處，緩慢起吊1.296t載荷，離地100，懸停10分鐘，載荷無下滑。試驗后塔吊不得有裂紋、連接松動或零部件損壞等缺陷。超載10%動載：將小車停在35米處，緩慢起吊1.4256t載荷，反復進行起鉤、制動、落鉤、回轉等動作。各機構應動作靈活，工作平穩可靠，電氣裝置、安全裝置應準確、可靠。超載25%靜載：將小車停在45米處，緩慢起吊1.1675t載荷，離地100，懸停10分鐘，載荷無下滑。試驗后塔吊不得有裂紋、連接松動或零14、部件損壞等缺陷。七、危險源識別與控制1、安裝與拆卸過程中：控制措施：作業人員應配工具袋，嚴禁作業人員在塔機下停留，接料人員必須按操作規程施工。2、鋼絲繩使用超負荷、鋼絲繩有缺陷：控制措施：在使用過程中有專人檢查鋼絲繩，嚴禁超負荷。3、操作人員違章作業：控制措施：開工前，必須對操作人員進行安全技術交底，并簽字。操作人員必須有特殊作業上崗證，必須有專人指揮，嚴格按照遵守操作規程。4、作業人員意外傷害：控制措施：作業前仔細觀察好作業環境，作業時，要專人指揮、監護，做好“一對一“的安全監護，防止意外傷害。5、六級及六級以上大風、其它惡劣天氣進行施工控制措施：作業前要了解天氣情況，發現異常時應立即停止施15、工。6、觸電傷害：控制措施：設漏電保護器，做到一機一閘一保護，操作人員要穿好絕緣鞋，戴好絕緣手套。嚴禁無證上崗操作。八、安拆及使用時注意事項1、安裝拆卸過程中，必須嚴格按說明書給出的順序依次進行；2、供電電源為三相五線制，接地保護（零線不得接塔身），接地電阻不得大于4歐母；3、臂長范圍以外的510米內不應有高、低壓電線（低壓5米，高壓10米）；4、首先測量各部分對地絕緣電阻，電機的絕緣電阻不能低于0.5M，導線對地絕緣電阻值不能低于1M；5、本機安裝輔助設備為起升高度大于15米的汽車起重機；6、塔身安裝時其偏斜量與其相應高度之比小于1/1000；7、整機安裝好后，總的側向偏差量與其相應高度之比16、應小于4/1000；8、 塔機各部分聯接螺栓的強度等級和材質不同，不可亂用；9、塔頂帽安裝時應注意前后方向與臂架方向的統一性；10、塔機各部件聯接安裝時，嚴禁只插螺栓不戴螺母或螺母不擰緊；該用雙螺母上緊的一定要用雙螺母緊死，如齒圈與轉臺的聯接、標準節之間的聯接；11、塔機安裝及頂升過程中風力不得超過4級；12、塔機應在套架下端露出三節時，裝上斜撐桿方可繼續加節；13、塔機安裝到起升高度超過29.5米，必須按規定進行附著；14、安裝時注意使塔身有踏步的一面垂直于建筑物；15、塔機安裝過程中，安裝人員要明確分工，要專人指揮，戴好安全帽、系好安全帶，其他人員不得進入現場，機上人員不得往下丟東西；1617、整機安裝及加節完畢后，對各部件進行檢查，排除障礙物及干涉物后慢速試車；17、頂升加節前必須將吊臂與套架上的牽引機構置于同一側；18、在套架頂升過程中或頂起套架還沒有安裝好標準節時，嚴禁使用回轉機構；19、頂升過程中應有專人負責液壓閥的操縱和油缸上下鉸點板梁兩端軸頭與塔身標準節頂升耳板的就位。頂升結束后，即可斷電，鎖上電氣開關。20、操作人員必須有特殊作業上崗證，嚴禁無證上崗。21、起吊時，必須有專人指揮，專人監護，嚴禁超負荷起吊。22、要定期對塔機進行檢查、維修、保養。23、塔機四周要做好排水措施，作業時，要有專人監護。九、安全技術措施： 1、明確分工、配備技術負責人、安全負責人，并建立安全18、管理體系。 2、安裝前組織安裝人員學習本機安裝工藝，安裝人員必須持證上崗。 3、統一指揮、統一聯絡信號、分工明確、責任到人。 4、及時收聽天氣預報，四級以上大風及雨雪天氣應停止作業，并做好安全防范措施。 5、進入施工現場必須戴好安全帽，2米以上高空作業必須佩帶合格的安全帶，參與安裝人員一律穿防滑鞋。 6、嚴禁無防護的立體交叉作業，嚴禁酒后、帶病作業。高溫季節要做好防暑降溫工作，嚴寒季節做好防寒、防滑工作，夜間作業要有足夠的照明。 7、高空作業必須將工具放在工具包內，不得隨意亂放或拋擲。 8、緊固螺栓用力均勻符合規定的扭矩值，構件對孔正確，嚴禁猛敲猛打，野蠻施工。9、頂升作業要專人指揮，電源及液19、壓系統要專人看護、專人操作。10、安裝作業要劃分警戒區，左右各20米，掛警示牌，嚴禁閑人進入，現場安全員負責安裝區的安全監護工作。11、起重十不吊a、指揮信號不明不吊；b、超載不吊；c、物件捆綁不牢不吊；d、吊物上有人不吊；e、安全裝置不靈不吊；f、吊物埋在地下，情況不明不吊；g、光線不足看不清不吊；h、斜拉斜拽不吊；i、邊緣鋒利物件無防護措施不吊；j、液態金屬盛放過滿不吊。十、起重機的維修和保養起重機應當經常進行檢查、維護和保養，傳動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常的檢查、維護或更換，對機械的螺栓，特別是經常震動的部件，如塔身連接螺栓應進行檢查是否松動，如有松動則必須及時緊固。1、機械20、設備維護和保養各機械的制動器應當經常檢查和調整，制動摩擦面上不應有污物存在，遇到污物必須用汽油或稀料清洗干凈。減速箱、外嚙合齒輪等各部件的潤滑油的更換應按潤滑表中的要求進行；經常檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象，達到報廢程度必須立即更換。鋼絲繩的維護和保養應按GB5144-99進行；經常檢查各部的連接，如有松動及時擰緊。塔身連接螺栓應在相應的被連接塔身主限桿受壓時檢查松緊度（可用旋轉臂架的方法）；所有連接銷軸都必須裝有葫蘆銷或開口銷且開口銷需張開充分；經常檢查各機構是否運轉正常，有無不正常聲響，如發現故障必須及時排除；2、液壓系統的維護和保養嚴格按潤滑油表中的規定加油或更換油，并定期清洗油箱內21、部。安全閥的壓力調理后，不得隨意改動，每次進行爬機前，應用油壓表檢查其壓力是否正常。經常檢查各部接頭是否堅固嚴密，不準有漏油現象。濾油器要經常檢查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調整制值是否彎動。油泵、油缸、控制閥，如發現滲漏及時檢修。總裝或大修后初次使用油泵時，應先檢查入口和出口是否接反，動方向是否正確，吸油管是否漏氣，然后用手試轉，最后在規定速度內啟動和試運轉。在冬季啟動時，要開開停停往返數次，待油溫上升和控制閥動作靈活后再正式使用。3、金屬結構的維修與保養在運輸中應盡量設法防止構件變形及碰撞損壞。在使用期間，必須定期檢查和保養，以防腐蝕；經常檢查結構連接螺栓，焊接以及構件是否損壞、變形和松動22、等情況。每隔12年噴刷油漆一次。4、電器系統的維護和保養應經常檢查所有的電纜、電線有無損傷，要及時包扎或更換以損傷的部分。遇到電動機有過熱現象時要及時停車，排除故障后再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。各控制箱、配電箱要經常保持清潔，及時清掃電器設備上的灰塵。各安全裝置上的行程開關的觸電開閉必須可靠。觸電弧坑應及時磨光。每年應測量保護接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4。5、塔機維護時間的規定日常保養（每班進行）。塔機進行工作1000小時后，對機械、電氣系統進行小修。塔機進行工作4000小進后，對機械、電氣系統進行中修。塔機進行工作8000小時后， 對機械、電氣系統進行大修。注意：1、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支撐、起重臂拉桿、平衡臂拉桿、卷筒聯接螺栓、剎車制動器等關健部位的銷軸、螺栓等進行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現象才允許開車作業。2、每班工作前必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業（特別是力矩限制器失靈）