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1、橋板安裝專項施工方案一、工程概況新壽路梓潼宮橋橋板共計14片，中板10片，邊板42片，運距約為30公里。二、工期計劃及架設順序根據梁的制作以及現場實際情況，新壽路梓潼宮橋計劃從2011年8月4日開始安裝，2011年8月5日架設完畢。三、施工機械配備及人員組織根據工程量、工期及現場實際情況配備如下機械，橋板運輸專用牽引車2輛，橋板安裝采用一臺25t和一臺55t汽車吊。安裝隊長兼指揮員2人， 技術干部2人，吊車司機3人，牽引車運輸人員2人，掛鉤及安全防護人，安裝支墊和協助吊車就位46人，安裝支座和控制梁的就位2人，以上共計1719人。四、架設準備工作待橋下部結構混凝土全部完工，且各墩臺平面位置、標2、高、墊石及預埋鋼板都必須復核無誤后方可安裝，在墩臺頂及墊石劃出支座中心十字線，并且支座由正規廠家進貨并經檢測合格，在墩臺帽邊上放出邊梁位置，以保證線形順接平和。安裝前，還應對橋板的平面尺寸、外觀進行檢查，并在梁端劃出梁中心線，以供安裝時定位。運輸過程中要采取適當措施防止（加墊枕木、橡膠板等方法）碰撞而導致邊角碰壞。各橋安裝現場需進行場地清理，各路基填筑段必須滿足壓實度要求，能滿足起重機、牽引車進場作業。 根據設計，新壽路梓潼宮橋每片梁支承個18025042(mm)板式橡膠支座。支座安裝時必須按照測量的縱、橫軸線準確安置。如支座位置的砼標高超過設計，應提前鑿除；若低于設計應采用鋼板襯墊達設計標高3、，且須達到如下要求：1) 鋼板每邊尺寸需大于支座尺寸5mm以上。2) 每個支座下鋼板只允許墊一塊鋼板不允許墊兩塊鋼板。五、橋板運輸及架設方案1、橋板運輸方案：橋板從新市，用運輸牽引車運輸，由25t、55t汽車起重機進行裝車，專責運輸駕駛員，另配隨車監護指揮員在確保安全的情況下進行運輸。2、橋橋板安裝順序：安裝前根據現場條件可在0#臺前臺背回填土上支立55t吊車，以回轉中心3.5米位置用墊木墊平。自2#橋臺向0#橋臺安裝。六、注意事項在現場起吊梁就位前，除指揮員一人外，梁的兩端應各配一人，手持方木或廢舊輪胎，防止梁與蓋梁或其它物體相碰而掉角。另外，梁未就位前，不管放置什么位置必須支墊方木，不得與4、地面和砼面直接接觸，以防接觸面不平整而損壞梁體。為了保證能足夠承受吊車工作時的荷載，在路面上支立吊車時，下鋪鋼板；在架好的梁面上支立吊車時，下墊雙排枕木，以免壓壞梁體。梁就位時，因存在搖晃不穩現象，掌握支座就位的操作人員，注意不要用手直接移動支座，應采用圓形套圈或套鉗，鉤移支座就位，以免把手壓傷。在安裝前的準備和架設時都要高度重視安全工作，并采取有效的安全保障措施，為此，特制定如下措施：1、人員的安全保障措施（1）安裝現場要嚴格實行統一指揮。在吊運過程中，除現場指揮員外，任何人都不得指揮操作。指揮采用手勢、旗號、哨音等訊號，應事先作出統一規定，操作人員要達到熟練掌握。（2）參加安裝操作的人員要5、有明確的分工，并建立崗位責任制。勞動分工要做到崗位明確，人員固定、技術熟練、安全規定明了。操作人員要進行崗前培訓，要求熟悉各項操作，懂得指揮信號，并嚴格遵守勞動紀律。（3）不準穿拖鞋，參加起重裝吊的人員都要戴上安全帽。（4）一切人員都不準在起吊和運行的吊機下站立，吊裝作業區嚴禁非工作人員入內。2、設備的保障措施對各種吊裝設備都要進行定期檢查和維修，檢查維修的主要項目是：、銷釘、螺栓等各種接構件是否齊全，有無松動，否則應加力擰緊。、吊裝索具、夾具等是否損壞、開裂。、運梁炮臺車剎車性能是否良好。、架梁吊機只能用于架梁，不得吊運，行走時必須空載，運梁采用牽引車運輸。3、操作時的保障措施（1）起吊運送6、時應注意的事項、吊機上多余的木板、鐵件均應全部清除，以防吊裝過程中落下物件傷人。 、吊梁時，在梁片提高35厘米后， 應立即對橋板，上下墊梁，等主要部件進行一次觀察檢查。、運梁時，梁端支點要設在規定的范圍內，按規定支撐外，運行速度不宜太快。（2）橫移落梁應注意的事項、梁片的起、橫移與運送均不得同時進行。、落梁前要準確檢查墩臺間的預留梁位與梁的外形尺寸是否符合，如局部尺寸不符，應在落梁前鑿打修正。、在梁片下落的過程中，要慢速平穩，不得發生急落和沖擊現象，梁已安放平穩后，才能拆除吊具。、梁片安放穩固后應盡快與鄰近梁片進行連接，把橋板預埋鋼筋電焊在一起，以便增強整體穩定性。4、遇以下情況應停止吊運安裝7、作業、吊裝設備損壞，控制失靈。、自然條件惡劣如大霧影響視線，大雨或雷陣雨，五級以上大風。、操作人員不全，影響工作進行。、現場發生事故，尚未處理完畢。4、質量要求安裝完畢后要進行質量檢查，其要求有：、梁外表不得有硬傷，掉角和裂紋等缺陷，如若碰傷掉角應及時修補好。、梁體安裝好后必須平穩，支座上下接觸面必須密貼穩固。、伸縮縫必須順直，全部貫通，不得堵塞。、平面中線位置順橋軸線方向允許偏差10mm，垂直橋軸線方向5mm。、相鄰梁支點處允許高差10mm。、相鄰梁接縫寬度允許偏差10mm。、支座位置允許偏差5mm。、伸縮縫寬度允許偏差10、5mm。七、機械設備進場情況 見附表一八、施工組織機構體系 見附表8、二九、質量保證體系 見附表三十、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中、快速、文明”的六字方針和三標一體化的要求，精心組織、合理安排。1、文明施工方案建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊，工地9、生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導、文明施工，具體指導各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。提高施工人員文明施工意識和加強精神文明建設，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導、文明施工，具體指導各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。提高施工人員文明施工意識和加強精神文明建設，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。2、文明施工組織機構與框圖成立由一名項目副經理為組長的文明施工管理小組，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成。文明施工管理組織機構見下圖。文明施工管理組織機構安全生產領導組長 技術負責人 質量員 測量負責 試驗負責 機械負責 架梁施工隊 創建文明工地安全負責 設備進場情況（附表一）序 號機械名稱型 號單 位數 量設備狀況1汽 車 吊QY55臺1良好2汽 車 吊QY25臺1良好3牽引車臺2良好施工組織機構體系圖（附表二）項目經理 李宏林技術負責人 何文興 安全負責質量員測量負責試驗負責機械負責資料員架梁施工隊 程質量保證體系（附表三）技術負責人質量員架梁施工隊質量員測量負責安全負責試驗負責資料員