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1、南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程橋梁伸縮縫施工方案 編制： 審核： 審批：中鐵十五局集團南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程NZ-LX-B1標 二一七年四月三十日目錄一、編制目標及依據11.1 編制目標11.2 編制依據1二、工程概況1三、施工組織領導機構2四、施工準備34.1技術資料準備34.2現場施工準備34.3施工人員、材料、機械準備3五、施工計劃及工期4六、施工工藝及要求46.1施工工藝步驟46.2 施工工藝4七、質量確保方法77.1 技術確保方法77.2 材料采購確保方法8八、安全生產管理體系及確保方法88.1 安全目標88.2 安全生產管理體系98.3安全確保方法9九、2、環境保護和文明施工保障方法109.1環境保護目標109.2文明施工確保方法10橋梁伸縮縫施工方案一、編制目標及依據1.1 編制目標為確保南京南站龍西互通二期橋梁伸縮縫安裝規范作業，切實推行企業責任主體，依據本工程特點，制訂橋梁伸縮縫安裝施工方案。1.2 編制依據1、公路工程安全施工技術規程JTJ076-95；2、公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-；3、公路橋梁伸縮裝置JT/T 327；4、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊）JTGF80/1-；5、南京南站龍西互通二期工程橋梁設計圖紙；6、國家、交通部、建設單位相關高速公路基礎建設相關法令、法規、政策及管理措施；7、現場踏勘、沿線交通設施及施3、工資源了解,和現場地質、地形、水文等條件調查。二、工程概況龍西立交二期工程新建東轉南（ES）、西轉南（WS）及北轉東（NE）三個轉向匝道，以完善宏運大道地面主干路和機場高速之間交通轉換功效。匝道設計速度為 40km/h，本互通共設匝道3處，匝道全長1613.06m。ES匝道橋起點樁號 ESK0+086.150，終點樁號 ESK0+933.940，全長847.79m，共9聯。跨徑組合為(3*30)+(4*30)+(31+33+31)m，預應力混凝土連續箱梁+(39+52+40)+(42+46)m，鋼結構連續箱梁+(23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)4、+(25+25+25)m 預應力混凝土連續箱梁。WS 匝道橋起點樁號 WSK0+095.986，終點樁號 WSK0+224.436，全長 128.45 m，共 1 聯。跨徑組合為(432)m 預應力混凝土連續箱梁。本橋梁伸縮縫數量及類型見下表：序號型號長度適用位置備注180型伸縮縫28.5m橋臺處2120型伸縮縫57.0m混凝土箱梁處3160型伸縮縫8.5mPes10#墩頂處4160型伸縮縫10.0mPes13#墩頂處5120型伸縮縫10.0mPes15#墩頂處累計114m三、施工組織領導機構為確保橋梁伸縮縫施工順利進行，項目部成立橋梁伸縮縫施工領導小組，各施工隊伍成立對應組織機構。項目部橋梁5、伸縮縫施工領導小組結構框圖：圖1：橋梁伸縮縫施工領導小組框圖項目經理：楊榮項目副經理：楊明項目副經理：李啟峰項目總工：馬磊工程部 王振卿綜合辦公室 顧華莉財務部 張瑜計劃協議部 劉璐 物資設備部 張慶坤試驗室 張耀晨安環部 喬建華伸縮縫安裝施工隊四、施工準備4.1技術資料準備熟悉施工圖紙和安裝操作規程檢驗，驗收伸縮縫異型邊梁平整度、順直度和縫體間隙。熟悉施工規范，施工前進行安全和技術交底。混凝土配合比及試驗，按設計要求，做混凝土配合比，以滿足施工工藝要求。4.2現場施工準備依據現場情況，對橋臺周圍施工道路進行平整和壓實，確保大小施工車輛出入通暢。橋面含有一定施工工作面。4.3施工人員、材料、機6、械準備4.3.1人員準備合理配臵施工班組，合理配臵勞動力。序號類別計劃數量已進場數量進場日期1鋼筋工40.5.52混凝土工30.5.53普工40.5.54電焊工20.5.5累計134.3.2材料情況依據工程進度需要，組織材料按要求地點和指定方法進場儲存堆放，做好進場材料檢驗工作。4.3.3設備情況依據工程需要組織機械設備到位。序號設備名稱規格型號數量計劃進場日期1插入式振搗棒Z502.5.52切割機臺1.5.53空壓機臺1.5.54電焊機ZX5-4001.5.55鋼筋加工設備一套1.5.56混凝土運輸車輛2.5.5累計7五、施工計劃及工期橋梁伸縮縫施工工期安排以下：1、 ES匝道1-3聯現澆梁7、，時間：5月05日-5月12日；2、 WS匝道第1聯現澆梁，時間：5月10日-5月17日；3、 ES匝道6-9聯現澆梁，時間：5月16日-5月22日；4、 ES匝道4-5聯現澆梁，時間：5月20日-5月27日。六、施工工藝及要求6.1施工工藝步驟打挖清理安裝槽區組裝制水裝置預防模板吊至水裝置入槽調平焊接齒板組件調平焊接止水膠條固定槽支設模板澆筑C50鋼纖維混凝土混凝土養護開放交通6.2 施工工藝 6.3.1 開槽（鋼箱梁位置處不需要此步驟）1、在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成后，依據多種類型伸縮縫施工設計圖要求進行正確放樣和確定開槽寬度，打上線以后用切割機切縫，切縫線以外瀝青砼路面必需仔細用塑料布覆8、蓋并用膠帶紙封好，以防切縫時產生石粉污染瀝青路面。切縫應整齊、順直并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青砼松動。2、用風鎬開槽。開槽深度不得小于9cm，開槽時要將槽內瀝青砼、松動水泥砼鑿除潔凈，應鑿毛至堅硬層并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后嚴禁車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。3、梁端間隙內雜物，尤其是砼塊必需清理潔凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。4、理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷預埋筋應進行修復，統一采取植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度大于15cm。5、開槽后產生全部棄料必需立即清理潔凈，確保施工現場整齊。9、 6.3.2 縫體安裝1、安裝伸縮裝置時，上部結構端部間空隙寬度及伸縮裝置安裝預定寬度，均應和安裝溫度相適應，并應遵照圖紙要求。伸縮裝置安裝，應在伸縮裝置制造商提供夾具控制（將伸縮裝置預置）下進行。伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不許可一條縫不一樣位置上同時出現正負誤差。安裝溫度適宜選擇在15-25。2、安裝時伸縮縫中心線要和梁端中心線相重合。假如伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校直調正。用高質量焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最終焊底面，要分層焊接并立即清除焊渣,焊接結束后用10、手提砂輪機磨平頂面。 3、伸縮縫標高控制和固定:采取1010角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層標高低約23mm，同時控制伸縮縫標高，然后對伸縮縫縱向直線度也進行調整。伸縮縫標高和直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時沿橋寬一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上錨固裝置和預留槽內預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以確保抄平后伸縮縫不再發生變位。4、伸縮縫焊接:固定后對伸縮縫標高再復測一遍，確定在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上錨固鋼筋和預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。注意焊點和型鋼距離大于5cm。在焊接同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異11、型鋼平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，不然很輕易出現跳車現象。連接處焊縫長度大于10cm，根據規范要求采取淺接觸，確保焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢靠后，立即將預先設定臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴格保護現場，預防車輛誤壓。5、模板安裝。模板采取泡沫板、纖維板等，模板須堅固、嚴密，能確保在砼振搗時不出現移動并能預防沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為預防砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼上面必需要用膠布封好。 6.3.3 C50鋼纖維砼澆注1、混凝土采取鋼纖維混凝土，混凝土鋼纖維含量為60kg/m,在砼澆注前，預先在縫兩側鋪上塑料布，確保12、砼不污染瀝青路面。2、砼振搗時應兩側同時進行，為確保砼密實，尤其是型鋼下砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。3、砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分5次按常規抹壓平整為止。應尤其注意平整度，砼面比瀝青路面頂面略低1-2mm為宜，過高或過低全部會造成跳車現象。 6.3.4 砼養生和交通管制情況1、鋼纖維砼澆筑完成后，然后覆蓋塑料薄膜，視天氣情況進行灑水養生，養生期不少于7天，養生期間嚴禁車輛通行。2、經過養生，水泥砼強度達成設計強度50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必需把縫內充當模板泡沫板、纖維板、漏漿砼硬塊全部掏潔凈后，嵌入橡膠條。 6.3.5 施工過程中“零污染”控制1、施工過程中嚴禁污染13、路面及橋面,嚴禁將生活設施置于橋面或路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。2、切割瀝青混凝土時必需采取方法預防污染路面，清理出垃圾放置在寬大彩條布上，清理完成卷起多出彩條布將清理出垃圾包裹嚴密，預防污染路面。3、施工用機具、設備必需采取嚴格方法，避免漏油污染路面；施工過程中，包含攪拌運輸車出料斗均采取方法不準混凝土污染路面。 6.3.6 伸縮裝置安裝檢驗項目伸縮縫安裝檢驗項目七、質量確保方法7.1 技術確保方法1、在工程施工中，嚴格遵守施工過程中相關技術質量確保，先由技術人員進行現場技術交底，明確任務要求，然后按要求進行施工，施工完成由施工隊長復核合格后，交技術責任人驗收。2、每道工序必需經嚴14、格檢驗驗收，立即做好隱蔽工程統計；未辦完驗收合格手續不得進行下道工序施工，以確保工程質量。若有重大改變或關鍵問題出現，必需請隊長把關核定。3、認真把好材料質量關，立即做好材料復核工作，材料由質檢員驗收合格后方可投入使用，做好技術資料整理。4、在施工過程中除嚴格遵守上述相關要求，尤其應注意涂膜維護、保養。7.2 材料采購確保方法1、現場材料應有檢測匯報、合格證、標志，包裝符合要求。2、對現場材料一定要認真檢驗，嚴格把關。3、做好現場材料復試工作。4、有疑問材料須立即送檢，檢驗合格后方可使用。5、現場材料應分類、分批放臵陰涼處，妥善保管，嚴禁隨意堆放或長久在烈日下暴曬。6、加強全方面質量意識教育，15、重視技術交流，質檢工作應和施工同時進行，實施動態跟蹤管理，對質量通病有估計方法，最大程度降低損失。7、現有使用機械設備在使用前應檢驗校正，滿足精度后方可使用。8、在施工過程中必需親密和建設單位、監理等相關人員聯絡。立即檢驗，隨時處理施工中所碰到問題，不留有任何隱患。八、安全生產管理體系及確保方法8.1 安全目標消亡重傷以上人身傷亡事故，消亡一切機械設備重大損失事故，消亡交通責任運輸重大事故，消亡等級火災事故，創安全生產文明施工工地。8.2 安全生產管理體系成立安全管理領導小組，使安全管理在項目標各級組織、各個步驟全部有專員負責，從上到下形成安全生產管理網絡。在施工中認真落實“安全第一，預防為主16、“方針，嚴格根據國家安全標準制訂施工操作規程，嚴格實施各項施工安全規章制度，采取嚴厲防范方法，消亡一切事故苗頭，確保生產施工安全。8.3安全確保方法8.3.1安全生產制度確保方法1、教育引導，全員參與加強全員安全培訓，掌握操作規程，提升作業技能，形成安全生產“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網”格局，確保安全生產平穩可控；認真落實實施ISO9001標準系列質量認證安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。2、建立和完善安全生產管理制度制訂和施工相關多種安全生產責任制度，建立起安全生產制度防線，依靠行之有效管理制度來管理項目、管理現場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責必17、負良性發展軌道。配合建立安全生產獎懲制度，并和經濟責任制掛鉤，直接影響職員工資分配、獎金發放和評先、評優等。3、現場安全監控正確處理安全和生產、安全和效益關系。作到“安全第一”位置任何時候、任何情況下不能變；關鍵領導抓安全、負總責不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。九、環境保護和文明施工保障方法9.1環境保護目標嚴格遵守國家和當地相關控制環境污染法律和法規，遵照業主對環境保護、水保具體要求。制訂并采取有效控制方法，對施工噪聲、振動、污水、廢氣和固體廢棄物進行全方面控制，施工期間作到粉塵、污水、噪音不超標，完工時全線地表無裸露，防噪設施完整有效、安全美觀，作到文明施工。9.1.1 大氣污染18、防治方法1、工程材料存放場地、施工便道和生產、生活區道路采取硬化處理，施工過程中常常灑水，預防揚塵對施工人員造成危害和對周圍環境影響。2、作業人員配置必需勞保防護用具。9.1.2 水污染防治方法施工廢水按相關要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環境。9.1.3 固體廢棄物污染防治方法施工現場設置垃圾站，立即回收和清退剩下料具、包裝，垃圾應立即進行清掃和外運，不得隨意傾倒。9.1.4 施工噪聲防治方法施工必需符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）要求；機械加工點遠離居民集中區或其它環境敏感點，夜間不安排噪聲很大機械施工。9.2文明施工確保方法加強本工程現場文明施工管理，保障施工優質、快速、高效進行，樹立和維護企業良好形象，爭創文明標準工地。項目部成立領導小組專員負責現場文明施工方法落實。落實文明施工責任區，制訂對應規章制度。路邊設置對應安全防護設施和安全標志。多種臨時房屋部署要確保臨時符合防火安全和工地衛生要求。施工現場給排水要統一計劃，做到給水不漏，排水順暢。施工廢水必需經過必需處理后方可排放到指定位置。現場施工材料堆放要整齊，散體材料必需時要砌池堆放，材料要設置欄桿堆放。