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1、龍門吊安裝方案和安裝措施2一、 施工內容： 二、 施工時間：月 日- 月 日三、 施工人員： 管理人員： 安裝人員： 四、編制依據：1、 GB/T14406-1993 通用門式起重機2、 GB5905-86 起重機試驗規范和程序3、GB10183-83 橋式和門式起重機制造和軌道安裝公差4、GB1005.188 起重吊鉤5、GB5972-86 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范6、龍門吊使用維護說明書五、施工準備 1、施工場地事先清理，必須堅實、開闊，沒有與施工機械相干涉的障礙物，吊車工作區域必須確保地基堅實可靠，必要時用專用墊板鋪墊。2、施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本方案，技術人員做好重要2、施工工序的技術和安全交底。3、 對配合安裝吊車及其它配合機具進行一次全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠，并消除機械缺陷。4 、對所有用于安裝作業的工器具進行全面檢查：5 、作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢驗合格，嚴防安全設施不安全。六、安裝順序： 1、懸掛或粘貼安全警示牌，禁止無關人員進入。 2、檢測軸距中心線，并調試與設計相符合，用汽車吊將走行總成豎在道軌上，并測量2對角線成方固定好。 3、主橫梁在地面上裝配連接好之后再與4條支腿用銷軸連接好且裝上開口銷以防脫落。 4、將連接好的主橫梁、支腿，用2臺汽車吊將主橫梁提起到支腿能與走行梁法蘭相連接位置時即可，并用螺栓與走行梁連接好，3、螺栓按設計值扭緊。 5、安裝控制柜、電氣線路及限位開關等。七、運行軌道的安裝根據設備設計的噸位跨度尺寸要求安裝，鋪設相應型號的鋼軌。 1、正面、側面的不平度1/1500，全長2mm； 2、鋼軌與地面垂直度1mm，鋼軌的坡度3mm； 3、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移應3mm； 4、同一斷面上兩軌道的標高相對差10mm; 5、軌道接頭左、右、上三面的錯位1mm; 6、兩平行軌道接尖的位置應錯開，其錯開距離不應等于門機前后車輪的車距； 7、接頭間隙應為23mm；導軌高度差2mm。 8、軌道兩端應安裝終端限位裝置（導軌限位器、緩沖塊）和制動擋板，防止起重機脫軌事故的發生； 9、對軌下基礎的4、要求按附圖。八、門機安裝 1支腿組裝 將主支腿、副支腿、穩定桿、均衡梁、司機樓平臺、下行走輪箱、梁座等，主、副支腿組件按照設計要求組裝為一體，保證其整體設計精度要求及牢靠性。 1）將主梁底座與主、副支腿在地面上用螺栓連接； 2）用穩定桿把主梁底座與主支腿連接起來； 3）均衡梁與支腿用銷軸連接起來； 4）大車行走與支腿在地面用銷軸連成一體； 5）操作平臺與支腿用銷軸連成整體。 2、主梁組裝 1）將主梁架各節按制作順序用銷軸連接為一起，形成主梁整體，保證其整體設計精度要求及牢靠性； 2）如設計帶有電動葫蘆裝置，應將電動葫蘆吊裝主梁前安裝在其軌道中間，并暫時固定位置，以免整梁起吊時產生側滑，發生意外5、事故。 3、天車組裝將輪箱、天車橫擔、定滑輪正確組裝，并保證天車軌距，軌距極限偏差2mm。 4、整機組裝 1）首先在運行軌道上測量劃定門機支腿在兩平行軌道上的梁的架立位置，并明確標線，保證兩支腿架設時相對端面位置，使其對角線小于3mm; 2)按運行軌道所測標出的位置,使用足夠起重能力的吊裝機械,將門架豎立在軌道上，至少用四根19.5鋼絲繩將其拉緊； 3）調整風繩松緊度，校正支腿的安裝垂直度，門架與水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心點對于軌道中心點偏移度應小于2mm； 4）將組裝完成的主梁整體吊起放在已校好穩定的支腿上，保證天車軌距，軌距極限偏差3mm，并找正連接，待主梁與梁座法蘭用螺栓6、緊固后，將主梁和連接法蘭按設計要求焊接，連接法蘭焊接加強板，安裝主梁連接架，焊接完成后方可松開吊車。 5）吊裝提升機械將天車組件吊放在已架設完好的主梁軌道中心位置上，然后將卷揚機正確連接在天車架上，同時安裝好卷揚機鋼絲繩與滑輪組的連接，最后吊起天車雨蓬固定在正確的位置上。 6）吊裝駕駛樓，將駕駛樓穩妥的安裝在走臺上，要充分考慮司機上下進入駕駛樓的方便安全； 7）電工設置安裝各限位行程開關及全部操縱系統電纜線； 8）撤出風繩，調整試車，各部運行機構調試結果必須符合設計要求。注意：法蘭連接用的高強度螺栓須用扭矩板手擰緊七、起重機試車 1 試車前準備和檢查 1.1 切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術要求7、檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活。金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。 1.2 檢查起重機的組裝是否符合要求。 1.3 電氣設備必須完成下列工作后方可試車。 用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。 用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。 2 無負荷試車經過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試車。步驟如下: 2.1 起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩可靠。 2.2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三8、次，起升限位應準確。 2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩。 3 負載試車: 無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。 3.1 負載試車的技術要求 起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求。 機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定。 各機械動作平穩，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。 3.2 靜負載試車 9、電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下撓度。如此連續試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。 于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。 3.3 動負荷試車 靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。 電葫蘆提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振10、動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。 上述試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。八、 安全措施： 1、指定專人負責施工安全，每天進場前進行安全注意事項交底。施工負責人要在施工記錄中記錄施工中的不安全因素，對其進行分析和總結，落實措施。 2、凡進入施工現場人員必須精力集中，配戴好防護用品。 3、電氣設備必須由專職電工進行安裝、維修，安裝、修理前必須切斷電源。 4、各種機械的電氣設備，必須裝有接地和接零的保護裝置。接地電阻不得大于10歐姆，但在一個供電系統上不得同時接地又接零。各項試驗合格后，報專業部門進行檢驗合格后，方可使用。龍門吊安裝方案和安裝措施默認分11、類 2009-05-06 20:00:15 閱讀122 評論0 字號：大中小訂閱 一、 施工內容： 安裝門式起重機2臺，起升高度9m、單臺起重量85t。二、施工時間： 月日- 月 日三、施工人員： 管理人員： 安裝人員：四、編制依據：1、 GB/T14406-1993 通用門式起重機2、 GB5905-86 起重機試驗規范和程序3、GB10183-83 橋式和門式起重機制造和軌道安裝公差4、GB1005.188 起重吊鉤5、GB5972-86 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范6、龍門吊使用維護說明書五、施工準備 1、施工場地事先清理，必須堅實、開闊，沒有與施工機械相干涉的障礙物，吊車工作區域12、必須確保地基堅實可靠，必要時用專用墊板鋪墊。2、施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本方案，技術人員做好重要施工工序的技術和安全交底。3、 對配合安裝吊車及其它配合機具進行一次全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠，并消除機械缺陷。4 、對所有用于安裝作業的工器具進行全面檢查：5 、作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢驗合格，嚴防安全設施不安全。六、安裝順序： 1、懸掛或粘貼安全警示牌，禁止無關人員進入。 2、檢測軸距中心線，并調試與設計相符合，用汽車吊將走行總成豎在道軌上，并測量2對角線成方固定好。 3、主橫梁在地面上裝配連接好之后再與4條支腿用銷軸連接好且裝上開口銷以防脫落。 4、將連接好13、的主橫梁、支腿，用2臺汽車吊將主橫梁提起到支腿能與走行梁法蘭相連接位置時即可，并用螺栓與走行梁連接好，螺栓按設計值扭緊。 5、安裝控制柜、電氣線路及限位開關等。七、運行軌道的安裝根據設備設計的噸位跨度尺寸要求安裝，鋪設相應型號的鋼軌。 1、正面、側面的不平度1/1500，全長2mm； 2、鋼軌與地面垂直度1mm，鋼軌的坡度3mm； 3、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移應3mm； 4、同一斷面上兩軌道的標高相對差10mm; 5、軌道接頭左、右、上三面的錯位1mm; 6、兩平行軌道接尖的位置應錯開，其錯開距離不應等于門機前后車輪的車距； 7、接頭間隙應為23mm；導軌高度差2mm。 8、軌14、道兩端應安裝終端限位裝置（導軌限位器、緩沖塊）和制動擋板，防止起重機脫軌事故的發生； 9、對軌下基礎的要求按附圖。八、門機安裝 1支腿組裝 將主支腿、副支腿、穩定桿、均衡梁、司機樓平臺、下行走輪箱、梁座等，主、副支腿組件按照設計要求組裝為一體，保證其整體設計精度要求及牢靠性。 1）將主梁底座與主、副支腿在地面上用螺栓連接； 2）用穩定桿把主梁底座與主支腿連接起來； 3）均衡梁與支腿用銷軸連接起來； 4）大車行走與支腿在地面用銷軸連成一體； 5）操作平臺與支腿用銷軸連成整體。 2、主梁組裝 1）將主梁架各節按制作順序用銷軸連接為一起，形成主梁整體，保證其整體設計精度要求及牢靠性； 2）如設計帶有15、電動葫蘆裝置，應將電動葫蘆吊裝主梁前安裝在其軌道中間，并暫時固定位置，以免整梁起吊時產生側滑，發生意外事故。 3、天車組裝將輪箱、天車橫擔、定滑輪正確組裝，并保證天車軌距，軌距極限偏差2mm。 4、整機組裝 1）首先在運行軌道上測量劃定門機支腿在兩平行軌道上的梁的架立位置，并明確標線，保證兩支腿架設時相對端面位置，使其對角線小于3mm; 2)按運行軌道所測標出的位置,使用足夠起重能力的吊裝機械,將門架豎立在軌道上，至少用四根19.5鋼絲繩將其拉緊； 3）調整風繩松緊度，校正支腿的安裝垂直度，門架與水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心點對于軌道中心點偏移度應小于2mm； 4）將組裝完成的主16、梁整體吊起放在已校好穩定的支腿上，保證天車軌距，軌距極限偏差3mm，并找正連接，待主梁與梁座法蘭用螺栓緊固后，將主梁和連接法蘭按設計要求焊接，連接法蘭焊接加強板，安裝主梁連接架，焊接完成后方可松開吊車。 5）吊裝提升機械將天車組件吊放在已架設完好的主梁軌道中心位置上，然后將卷揚機正確連接在天車架上，同時安裝好卷揚機鋼絲繩與滑輪組的連接，最后吊起天車雨蓬固定在正確的位置上。 6）吊裝駕駛樓，將駕駛樓穩妥的安裝在走臺上，要充分考慮司機上下進入駕駛樓的方便安全； 7）電工設置安裝各限位行程開關及全部操縱系統電纜線； 8）撤出風繩，調整試車，各部運行機構調試結果必須符合設計要求。注意：法蘭連接用的高強17、度螺栓須用扭矩板手擰緊七、起重機試車 1試車前準備和檢查 1.1切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活。金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。 1.2檢查起重機的組裝是否符合要求。 1.3電氣設備必須完成下列工作后方可試車。 用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。 用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。 2 無負荷試車經過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試車。步驟如下: 2.1起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運18、行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩可靠。 2.2空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。 2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩。 3 負載試車: 無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。 3.1負載試車的技術要求 起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求。 機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定。 各19、機械動作平穩，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。 3.2靜負載試車 電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下撓度。如此連續試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。 3.3動負荷試車 靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。 電葫蘆提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復制動20、和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。 上述試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。八、 安全措施： 1、指定專人負責施工安全，每天進場前進行安全注意事項交底。施工負責人要在施工記錄中記錄施工中的不安全因素，對其進行分析和總結，落實措施。 2、凡進入施工現場人員必須精力集中，配戴好防護用品。 3、電氣設備必須由專職電工進行安裝、維修，安裝、修理前必須切斷電源。 4、各種機械的電氣設備，必須裝有接地和接零的保護裝置。接地電阻不得大于10歐姆，但在一個供電系統上不得同時接地又接零。各項試驗合格后，報專業部門進行檢驗合格后，方可使用。