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1、重慶軌道交通三號線北延伸段空港廣場站路燈遷改工程施工方案編制單位：日 期：2013年11月27日重慶軌道交通三號線北延伸段空港廣場站路燈遷改工程施工方案一、編制依據：1、重慶軌道交通三號線北延伸段空港廣場站路燈遷改工程施工招標文件、答疑文件、圖紙會審文件及現場踏勘情況；2、重慶軌道交通三號線北延伸段空港廣場站路燈遷改工程施工圖紙；3、城市道路照明設計規范（CJJ45-2006）；4、國家建筑法、質量管理條例、環境保護法等法規； 5、城市道路照明工程施工及驗收規程（CJJ89-2001）； 6、電力建設安全工作規程； 7、產品出廠安裝說明書； 8、其他相關規范、規程及法律法規。二、工程概況：工程2、名稱：重慶軌道交通三號線北延伸段空港廣場站路燈遷改工程工程地點：重慶市軌道交通三號線北延伸段工程空港廣場站工程概述:本工程位于重慶市軌道交通三號線北延伸段工程空港廣場站,由于地鐵車站及出入口施工均采用明挖。故需拆遷其中管線，本工程為路燈管線部分。全長約為330米，共需拆除原有路燈17盞，拆除原有路燈電纜約700米。本工程位于空港大道,地下管線密集，道路交通較繁忙。施工期間需保證不影響其他路段路燈正常工作。現有道路為雙向6車道，屬于城市主干道，中央綠化隔離帶寬度為3m。三、施工準備1、技術準備1.1 認真熟悉圖紙，了解工程中室外照明的安裝及設計要求。1.2 配合土建，做好各項預埋工作，保證其位置3、及尺寸正確無誤。1.3 設備及器材到達施工現場后，應按下列要求進行檢查：（1）技術文件應齊全。（2）型號、規格及外觀質量應符合設計要求和規范的規定。（3）施工中的安全技術措施，應符合規范要求和國家現行的標準及產品技術文件規定。1.4 備齊施工用料及施工機具。1.5進行工程設備及材料的檢驗工作，要求設備、材料的規格、型號、數量應與圖紙一致，附件、備件、質量證明文件及技術文件齊全，同時應符合規范要求，按照監理的要求及時進行施工前的報驗，并作好檢驗記錄。1.6 做好施工圖的審查、會審工作，并應參加設計交底。1.7認真學習有關的施工及驗收規范，掌握其技術標準，并按設計要求施工。1.8做好施工前的技術交4、底和記錄。2、主要機具設備及勞力組織 2.1主要機具設備見下表。 施工主要機械設備和材料表序號設備或材料名稱規 格單位數量備 注1汽車吊臺12挖掘機臺13小型挖掘機臺14水泵臺15自卸車T815-2輛36電焊機BX-500臺17氣割設備氧氣乙炔套28萬用表臺19手電鉆臺110板手套111銼刀套1 2.2勞力組織安排見下表。勞力組織表序號工種人數工種內容1施工負責人1負責組織管理工作2技術負責人1技術指導、質量檢查、施工記錄與控制3砼切割司機4切割機操作4鋼筋工2制作鋼筋5修路工1維修機械6安全員2負責安全作業、交通疏導7小工16挖掘、轉運、基坑回填、運輸等四. 工藝流程 1、工序流程施工中采用5、以下流程：定燈位路基開挖埋管測量定位土方開挖基坑報檢鋼筋、預埋件安裝模板安裝澆注路燈基礎基礎回填安裝燈桿敷設電纜絕緣測試路燈安裝電氣設備安裝實驗、調試 自檢竣工驗收2、施工方法2.1、定燈位：按照施工圖及現場情況，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。2.2與各管線所屬專業聯系，掌握管線的分布資料，通過開挖探槽了解地下管線詳細分部情況，要求有序地開挖，并施作雨天臨時排水溝，開挖時應有測量配合指導，切勿超挖、欠挖。2.3、挖溝及埋管：按照施工圖紙開挖電纜管預埋溝，預埋相應的電纜管。2.4、測量定位根據監理工程師審批后的控制點進行現場加設控制點工作，采用全站儀按極坐標法測設基礎的位置，用水準儀測出6、地面標高。基礎定位后經復核無誤，增設護樁指導施工。 2.5、基礎土方開挖采用挖土機對基坑的大概深、長、寬度土方進行開挖，而后人工按圖示尺寸修邊到設計標高，若出現超挖，不得使用棄土就地回填，應采用級配碎石或砂回填到設計值。路燈竣工待綠化帶路沿石施工后、培土前安裝路燈接線人行道60CM深開挖路燈基礎測量定位人工配合挖機開挖基礎基坑報檢綁扎鋼筋、預埋鐵件（用膠帶包裹外露螺栓絲扣）澆混凝土并養生7d，達到75%強度立外模、加固拆模、穿線、基礎回填提前安裝燈泡吊裝路燈桿2.6、基坑報檢根據監理程序要求，將填報隱蔽工程基礎開挖資料，具體檢測內容參見相關驗收規范標準。2.7、鋼筋、預埋件安裝根據規范要求安裝7、鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保護層設置、預埋件位置及加固等嚴格執行驗收規范標準。 2.8、模板安裝模板采用木模或組合鋼模，幾何尺寸不得小于設計值，加固須滿足剛度、穩定性要求，確保澆注混凝土時模板不跑模、脹模。2.9、澆注路燈基礎（1）砼澆注時應對稱、分層進行，每層厚度控制在25-30cm，采用插入式振搗器施工。掌握混凝土的初凝時間，確保混凝土層面銜接質量，實現中間吊模的澆注時不翻漿而且能加高混凝土。 （2）在砼強度達到2.5MPa時才可拆模。灑水養生時應用細水均勻澆養，或采用聚酯薄膜保濕、保溫養生7d。2.10、基礎回填待基礎混凝土達到設計強度達75%以上時方可進行。確保不碰壞基礎成品，力求8、對稱、分層回填，采用沖擊夯壓實。2.11、清理基礎預埋件絲扣膠帶、安裝燈桿使用吊車、特制的鎖扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、繩，控制吊點（桿高的1/3處），超過4級風不得安裝。采用干硬性砂漿或薄鋼板找平，用垂球法找正，立正后立即安裝地腳螺絲。 （1）同一道路的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。 （2）基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級不應低于C20，基礎內電纜護管從基礎中心穿出并應超出基礎平面3050mm。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。 （3）燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。 （4）燈頭固9、定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規定： 1）在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。 2）路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金餉構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗（GB/T9700）、熱噴涂金屬件表面預處理通則（GB/T11373）、現行行業標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗（ZBJ36011）的有關規定。3）各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。4）緊固螺母完畢后應加防水帽。2.12、敷設電纜：應符合10、下列要求：（1）電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、 正確、清晰；（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定；（3）電纜接頭良好，絕緣應符合規定；（4）電纜溝應符合要求，溝內無雜物；（5）保護管的連接、防腐應符合規定。2.13、電纜敷設完畢后，絕緣搖表進行電纜絕緣試驗。2.14、設備安裝（路燈電源箱安裝）（1）材料到場后經開箱檢驗，經總包同意后方可進行安裝使用；（2）箱內資料應齊全。（3）配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。（4）機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。五、施工的質量控制要求和安全注意事項1、路燈施工的全過程應順序作業，燈桿外觀順11、直、流線、平滑、垂直；2、燈泡朝向統一、角度一致；3、燈桿的防銹層不得破壞；4、電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；5、燈桿間距注意內外弧長修正；6、吊裝時注意交通行人、行車的安全；7、燈桿在吊裝時，一定要系遛繩，控制起重物的姿態穩定；8、吊裝時要設置警示標志。六、成品保護措施：要把安裝過程和土建工程作為一個整體來對待，在安裝過程中，地面鋪設彩條布，重物和工具放在自制木板上，同時注意保護已經做好的成品。1、使用電焊、氣焊時，對附近成品采取隔離措施，不得燒壞。2、電氣具安裝時，燈具進入現場碼放整齊、穩固，并要注意防潮，搬運時輕拿輕放，以免碰壞表面的鍍鋅層、油漆及玻璃罩。電氣器具安裝完畢后，不12、得再次進行噴漆，以保持電器器具的清潔。 3、電氣配線時，不得損壞建筑的表面。緊固螺絲時不得用力過猛，以免瓷件破裂。線路敷設后不得再次噴涂刷油，以防污染導線。不得碰松以敷設的導線。 4、在已經做好的綠化帶里施工時，要注意保護好草皮，盡量縮小施工范圍，施工完畢后盡快將綠化恢復。七、安全文明施工及環保措施 （一）安全施工措施 1、圍擋圍護根據市政工程施工管理要求，本工程所以施工區域均需進行圍擋全封閉，按照相關文件規定，圍擋材料統一采用定型鋼圍板，圍擋高度2m，并根據實際情況設置出口。圍擋必須定期清洗，圍擋外部設置建設各方標示，占道施工情況及交通引導設施。2、深坑作業深坑作業安全防護是管溝基坑作業安全13、的重點內容，也是本工程的關鍵控制點之一。根據本工程施工作業流程特點，每一開挖段落作為安全控制點，分別設置安全標識警示牌、作業標識牌、機械設備巡檢記錄和安全防護屏蔽設施。按照相關管理單位安全防護要求，施工作業人員佩戴安全帽，以保證施工人員安全，停止施工時，應用鋼筋網遮蓋，以防人、物墜落。制定開挖作業指導書和安全交底，強化制度保障，進行安全培訓，增強安全意識，提升安全素養，落實安全保障措施，定期檢查設備安全可靠性、操作規范性、安全措施到位程度及整改效果。3、施工用電強化施工用電規范、安全管理，過街干線采用鋼管架拔高辦法實現，施工區域內支路在圍擋頂部通過，并在所有與支架、圍擋接觸部位設置絕緣措施。嚴14、格動力線纜和照明警示電纜分離設置，做到專線、專柜、傳記、專人“四專管理”，確保施工用電規范、安全。4、機械設備操作采用的大型機械設備為挖掘機、汽車等，小型機械為空壓機、砼切割機、提升吊裝及鋼筋加工、抽排水等設備。在嚴格按照相應規程施工、使用及維修維護基礎上，還應做到各種設備布局合理，盡量減少交叉作業干擾。5、施工人員管理為了確保施工作業人員住行安全，以及便于人員管理、規范施工作業現場文明施工，原則上除了看守值班人員外，其他各級施工管理人員、作業人員均就近尋租安住，嚴禁在施工圍擋車行道內側設立公棚及生活區，值班看守房設置在人行道上，確保住房安全。施工區內配備一定數量的滅火器。本工程擬設立項目部一15、處、作業隊2處、值班房1個，施工基本滿足住宿和施工管理要求，所有參建員工必須逐漸健全建立施工作業人員管理臺賬，進一步促進了安全文明施工管理工作。6、臨時照明方案 由于本工程范圍內人流車流較多，施工期間設置臨時照明，以保證行人、車輛能正常安全通行，施工結束，固定式路燈恢復后，臨時路燈拆除，。具體方案為：安裝夜間泛光燈14盞作為臨時照明，泛光燈功率為250W，光源為高壓鈉燈，桿高3.5m，靠在施工圍擋上布置，間距50米左右，電源由路燈配電箱的其他回路或備用回路接入，路燈干線采用YJV221KV4x50mm2+1x16mm2 交聯聚氯乙烯絕緣銅芯電纜穿PVC（DN63）塑料管，埋設于地面以下，埋深H16、0.5米(路面與管頂距離)。接向燈具的接燈線采用BVV-500V -x2.5mm2三芯聚氯乙稀護套軟電線。凡照明供電干線與接燈線相接處采用絕緣穿刺線夾壓接，禁止絞接。設置專用接線柜，嚴格動力線纜和照明警示電纜分離設置，做到專線、專柜、傳記、專人“四專管理”，確保施工用電規范、安全。 （二）文明施工措施1、施工作業區域劃分及平面布置按照標準化施工作業場地建設要求，在規范施工圍擋、交通組織及組織機構建設設立基礎上，本管段進一步加強了場內建設及場外建設。2、深坑作業、圍擋、標示、制度、教育、考核、獎罰等措施。3、宣貫體系：標語標牌、交通標示、施工與交通、施工與行人的關系及其保障規范措施。4、防塵降噪17、措施 5、制度、保障措施的分解落實及其對企業信譽保障的促進作用。（三）環保措施根據及重慶市政環保要求，本管段環境保護措施貫穿整個基坑施工過程，在防塵降噪、場內外及路面清潔、棄喳等方面，制定了相應環保措施和責任制度。具體為：1、圍擋機進出場路面的定期清洗、進出場車輛清洗； 2、施工用臨時管架結構的涂裝、遮蔽； 3、棄喳集中外運措施：由于施工場地狹窄，基坑開挖產生的棄喳必須根據施工進度進行人工搬運至臨時棄喳場集中堆放(平均運距150m)，達到一定數量后采用機械挖裝后運至15KM外的專用棄渣場堆放，運輸過程中采用灑水，覆蓋等措施避免渣土泄露散落及楊塵。根據重慶市交通管理運輸要求，在棄渣前到交管部門辦18、理好施工車輛的棄渣運輸許可審批手續及環衛相關棄渣費用手續后，與棄渣場簽訂棄渣書面或口頭協議，規范并確保棄渣渠道暢通，明確棄渣環保管理的責權利關系。4、施工產生的污水處理本工程基坑開挖過程中產生的污水，根據工程分包及施工區域劃分，并結合施工廢棄污水暫容量，經過充分沉淀達到排放條件后，采用污水泵將其就近排放至污水管網內。5、防塵降噪措施根據重慶市市政工程土建施工要求，本工程在夜間20:00凌晨7:00區段嚴禁施工，白天施工期間對于易產生較大噪音、揚塵的工序應采取有效措施予以防止或處理，盡量減少施工隊市區居民作息的干擾，避免對城區造成污染。 為了防塵降噪達標，所有施工區域禁止夜間施工，特別是存在較大噪音污染的工序，必須在白天進行。進出場車輛必須經過有效遮蔽、清掃方可上道，并指定專人負責其落實。