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1、鋁電解槽制作、安裝施工方案提要：槽殼拼裝在車間平臺上，焊接完后，開始 檢查基礎表面平整程度，有無裂紋現象，強度是否達到要求，否則及時處理，基礎 表面應清掃干凈更多精品自財務鋁電解槽制作、安裝施工方案電解槽殼制作：先作一樣板槽，合格后方可大批下料制作。結構特點：槽殼是由鋼板組成的船形結構，由一塊底板、兩塊側板和兩塊端板組成，斜側 板與直側板及底板直接均呈135。角。斜側板與端板連接部分相貫形成部分橢圓，側 板與端板外均布置有加固圍板和筋板，如圖所示。電解槽殼制作工藝流程圖(見附 圖一)電解槽殼制作方法：電解槽制作場地場地設置10t龍門吊2臺。鋪設鋼平臺兩座50m x 20m。制作場地總面積20 2、平米，場地布置見平面圖。電解槽殼制作分兩部分：底板制作和槽殼壁板制作。底板制作：(1 )底板是由兩塊或兩塊以上的鋼板拼焊而成的，拼焊前，先檢查鋼板的不 平度，要求是：1m凹凸不平度小于1mm，不合格進行校平，對接縫采用I型。(2) 底板在組對平臺上點焊固定，組對平臺用料約4噸，采用埋弧自動焊焊 接，為保證質量加引弧板，材質與底板相同，焊縫最大間隙2-3mm。為消除焊接變 形做適當反變形，焊接采用先焊橫縫后焊縱縫的焊接工藝。焊完一面后反面用碳弧氣刨清根再焊另一面，翻轉底板時用20制成的扁擔夾具翻轉。(3) 焊后檢查平整度，要求同，不合格校平。(4) 合格后劃出中心線，按底板設計尺寸劃線切割，切余3、部分可用做加強筋 板。壁板制作壁板分端板結構和側板結構兩部分，端板結構是端板與其筋板組對焊接在一起 形成的，側板結構是直側板，斜側板及縱向水平筋板組對焊接在一起形成的。(1) 端板結構制作A. 端板結構組焊胎具制作如圖：B. 加強筋板下料后組對焊接成數組丁字板，焊后一次調平、調直。c.圍帶下料后以4條為一組在液壓胎具上一次壓制成形，控制內壁凈尺寸。D. 端板下料后在液壓胎具上壓制成型，用內弧板檢查弧度，控制內壁凈尺寸 為設計尺寸-10m。E. 將制好的端板扣在胎具上，用卡具使其與胎具緊密接觸，然后劃線組對筋 板和圍板，點焊對焊縫長度40mm ,進行焊接，焊接順序為先焊筋板間焊縫，后焊 筋板與端4、板間焊縫。F. 全部焊完，待自然冷卻至常溫后方可從胎具上拆下。，檢查端面不平度 4mm，端板內側距離0-10。(2) 側板結構制作A.組焊胎具制作B筋板切割后校平、校直、號孔、鉆孔、號孔從中心向兩側展開，并在胎具 上焊好加強筋板。c.斜側板下料后檢查不平度(10mm為合格=，用樣板劃好部分橢圓線，切 掉橢圓部分。D.將直側板，斜側板及縱向水平筋板固定在胎具上拼成整體形或側板結構， 放置配重從控制焊后變形，保證其角度和平直度。先焊外面焊縫，待冷卻后脫胎反 面清根，再焊里縫。a、按陰極鋼棒窗尺寸劃線，切割窗，對稱切割以減少變形。b、側板結構的不平度要求3%。槽殼組裝焊接將組對焊接完的槽殼各部件利用5、大型托板車從制作現場運至車間。在車間平臺 上搭設槽殼組對平臺。（約4噸）底板吊放于組對平臺上，在底板上按中心劃出槽殼 內環線。A. 吊裝端板結構，與底板內環線對齊，對正中心臨時固定，測重直度和內壁 高度，確定后劃出筋板與底板不吻和線進行修復切割、找平，然后吊回固定，再吊 裝另一端板結構同上步驟處理后檢查槽殼總長控制在0+5m內，綜合調整垂直度， 并控制對角線5m以內。B. 吊裝側板結構，叉入端板結構內，對正中心，內環線，側板結構的側板與 端板結構的端板組對時錯邊量不大于。組裝完檢查外形尺寸，長+5m,寬？010mm , 高土 0mm，對角成+2?5mm ,合格后側板加內支撐，放配重30噸，底板6、與平臺固定。c、施焊：首先焊四道立縫，由四名焊工同時焊接，先焊外縫，反面清根，再 焊內縫，焊接順序：筋板對接縫底板與斜側板角焊縫端板與底板角焊縫，焊后接允 差校正。對材料定尺供貨的要求為減少焊縫，減少焊接變形，減少焊接工作量，提高槽殼制作質量，要求盡量 采用定尺材料。2底梁及搖籃架制作結構特點搖籃架、支承梁由型鋼及連接板，肋板組合而成，搖籃架是一剛性的U型架， 其支腿的垂直度及開尺寸要求均十分嚴格。制作方法：A. 搖籃架由底部I字鋼和兩端I字截面鋼板組成”U”型結構，不直度小于1%。, 扭曲不大于3mm , I字鋼下料放長5mm，予留焊接收縮余量。B. 搖籃架組對應在平臺上設置組對胎具，保證組7、對支架的一致性和減小焊接 變形。c.先制作完兩邊的I字截面柱，再上胎，保證內徑長度，內高度及螺栓柱孔距 在誤差范圍內，制作完后底部須打磨光平。D.搖籃架底部I字鋼與補強板采用斷焊，焊后校正，使其長度05mm，垂 直度 3mm，兩立柱對角線 7mm，高-50mm，孔距 2mm。3上部結構制作1結構特點：上部結構由門型立柱、大梁、蓋板、打殼下料裝置、密封罩等組成。大梁由兩 棉實腹I字梁并肩組焊而成，部分結構加工件多，涉及材料種類多，因此先提出加工 件清單。2大梁制作大梁制作工藝流程下料下料時要予留加工余量和焊接收縮量，梁的上、下翼板的切割必須采用半自動 切割，為保證切割連續，采用雙瓶供氣切割工藝，8、要精心排板，上下翼板避免在1/3 跨中處連接，上下翼板及腹板接板應錯開2mm以上，腹板下料拼接時予起拱，起 拱值為L/8，旁彎度允差L/20。焊接采用埋弧自動焊接，船形焊接工藝，用馬登和活動夾具，千斤頂調位找正，不 準在腹板上任意焊卡具，梁兩端的支承刀板必須保證在大梁焊完后立置時與地平面 垂直。實腹梁焊接，矯正后進行梁總成工序，連接要利用胎具控制位置及變形。大梁經過矯正后，進行鉆孔，鉆孔時用鉆模進行，并與聯接件進行配鉆，矯正 可用氧一乙缺火焰（中性焰）也可用翼緣矯直機進行。主要技術參數鋁電解槽制作、安裝施工方案提要：槽殼拼裝在車間平臺上，焊接完后， 開始檢查基礎表面平整程度，有無裂紋現象，強度9、是否達到要求，否則及時處理， 基礎表面應清掃干凈更多精品自財務外形尺寸：長度0 -5mm高度2m兩端外側安裝孔距：3m拱度：L/8 15mm扭曲：h/10側彎：L/20腹板局部平整度：2mm翼緣板對腹板垂直度：2mm焊接H型鋼允許偏差：截面高度：4mm截面寬度：3mm腹板中心偏移：2mm3門型立柱制作，水平罩板折邊均用胎具煨制成型。門型立柱由煨制成型的兩個型鋼扣對而成，注意控制門型柱對角線及立柱扭 曲防止前后邁步。4鋁密封罩制作：下料方式：鋁板厚度大于1mm的采用剪板機剪切，厚度小于等于1mm用手工剪下料。鋁 管用電動砂輪鋸切割。組對工作要在專用胎具上進行，以便控制尺寸精度。面板與框架鉚接采用10、手動 或電動鉚接器進行鉚接。絕緣物組裝要準確而且要完好無損。框組焊采用TIG方式焊接，焊接時利用胎具控制尺寸并注意焊接順序防止發性 大的變形。技術要求：除側罩寬度為負公差外，其余土 1mm5焊接工作：焊接是本工程的關鍵工序，因此對于焊接工序必須高度重視。本工程采用的焊接方式：序號焊接方式使用部位1自動埋弧焊鋼板對接、梁的T形接頭2co2氣體保護焊槽殼圍板與筋板3鎢極氬弧焊鋁材焊接4手工電弧焊除1、2、2外的其余部位焊接用材料見下表：序號焊材名稱牌號備注1埋弧焊絲H08A 42焊劑Hj4313co2 氣體保護焊絲 mG50-6 (ER50-6)4氬弧焊絲HS321 5 電焊條 j502 (E5311、 )4焊接工藝參數要根據正式施焊前做的焊接工藝評定書中給出參數確定。焊接環境溫度不得低于+5C，如低于+5C應增加加熱設施。進行氣體保護焊接 時，要注意防風。焊接時要嚴格按照工藝要求的焊接順序進行施焊，采用有效的反變形措施，力 爭把焊接變形控制在最小的程度。焊縫按照GB3323-87規定中的I級焊縫質量標準進行檢查、評定。探傷采用超 聲波。檢驗數量按照規定進行。為保證焊縫質量必須嚴格執行焊絲、焊劑、焊條的除銹、除油、烘干制度。槽過的焊接應按設計圖紙要求進行，并逐條手錘擊檢查。特別是槽殼的四條立 縫的焊接應予以重視。焊縫的檢驗記錄應隨槽殼成品交付時一并提出。6涂漆：焊接、矯正工作完成后，利用手工12、除銹的方式除銹，質量標準要達到st2級， 經業主、監理檢查合格后按圖紙規定涂惻防銹漆和面漆。一，一7/4安裝方案（包括樣板槽）：在電解車間拼裝安裝樣板槽及所有電解槽。電解槽安裝順序如下：在電解車間內放出安裝用基準線和安裝基準點。電解槽安裝前，嚴格按標準檢查絕緣物的絕緣物的絕緣。不讓任何不合格的部 件進入現場。槽底工字鋼底梁下有鋼筋砼基礎支墩支撐，每個砼基礎支墩上，墊有高分子絕 緣板，基礎間的找平用鋼墊板找平，高分子絕緣層的厚度應嚴格按圖紙要求執行， 各基礎找平后，安裝槽底工字鋼底梁，使其頂部標高差為02?mm，并且應使大梁對 地的絕緣電阻值應大于或等于兆歐。安裝搖籃架就位后用拉鋼線和水準儀進行13、中心線路和水平找正，搖籃支架裝配 間距誤差土 2mm。每組搖籃架底梁上表面的水平傾斜不大于2mm，各搖籃架底梁上 表面最高點與最低點高度差不大于2mm ，立柱頂面最高點與最低點標高差不大于 5 mm。槽殼拼裝在車間平臺上，焊接完后，開始檢查基礎表面平整程度，有無裂紋現 象，強度是否達到要求，否則及時處理，基礎表面應清掃干凈，土建單位安裝單位 雙方會同檢查確認放在基礎上的標高、中心線，并檢查支墩水平應在5mm以內，為 了調整支墩標高，采用厚、2三種不同的厚度的鋼墊板按實際任意組合，為了不使 槽殼安裝時損傷絕緣墊層，先吊放在千斤頂臨時支架上，用千斤頂慢慢地將支梁放 置在絕緣墊上，并使支梁中心與基礎14、中心成重合。采用兩臺10噸行車或利用電解車 間內的多功能，借助吊具進行安裝（實際情況不滿足時增設電葫蘆），當用兩臺10 噸行車抬吊時，行車之間要相對固定。將槽殼吊起后放入搖籃架組成的U型框架內， 放在預先四個角位置上準備好的4個50t千斤頂上，用千斤找正找平，槽殼側板與搖 籃架立柱之間的間隙應大于6mm，并均勻對稱，再把搖籃架與槽殼筋板用螺栓聯接固定后，松開千斤頂，槽殼中心線允差土 1mm （ 3mm），槽殼上水平傾斜誤差 用線墜和水準儀進行大梁中心線、水平度找正。 大梁中心與槽中心、的允許偏差，縱向5mm，橫向土，板梁保持水平，傾斜 梁 立柱上部結構組裝完畢，驗收合格后，方可進行提升機構的安15、裝。提升機構的安裝提升機構安裝在板梁頂部，必須牢固。減速器的安裝應控制在槽中心基準土 2mm之內。連桿安裝必須保持在同一軸線上。注意電動機底部的絕緣件安裝，不得 有污染物，防止絕緣的破損。各傳動部件（減速機、滾珠絲桿超重器）在組裝前必 須進行檢查，必要時進行清洗重新組裝，以保持其運轉的靈活性。傳動機構安裝后， 應檢查傳動的靈活性。安裝后應連續進行空載試運轉升降10次，抽查1-2臺組，檢 驗其傳動件的嚙合情況。陽極母線安裝懸掛陽極母線，注意各部位的絕緣件的安裝，陽極母線必須保持呈水平，垂直， 水平傾斜借助臨時支承把陽極母線架起，陽極母線中鋁電解槽制作、安裝施工方案提要：槽殼拼裝在車間平臺上，焊接16、完后， 開始檢查基礎表面平整程度，有無裂紋現象，強度是否達到要求，否則及時處理， 基礎表面應清掃干凈更多精品自財務心線必須與板梁中心線吻合，偏差不大于1mm。風動留槽及下料管的安裝風動留槽及下料管的銜接必須嚴密，組裝的每一節風動溜槽，透氣層外沿，事 先必須涂上密封料。風動溜槽與槽中心偏差土 0mm，總偏差打殼氣缸的安裝檢查氣缸的靈活性和嚴密性（標準），偏差土，高差土注意絕緣件的安裝。安裝前應詳細檢查氣缸和各絕緣材料是否符合設計要求，確認無誤后，方可進 行組裝。裝前分別組裝錘頭、錘頭導管、錘頭支架及異形耐火磚等件，并臨時放于大梁 上。組裝氣缸及氣缸座，使氣缸中心不超過3mm，并按圖紙要求裝于大梁17、上。缸支座與大梁立柱固定時，要按規定放入絕緣管、板，確保氣缸與大梁絕緣。找正氣缸及錘頭，使之垂直偏差小于2mm，并將錘頭支架固定于大梁上。定容下料器安裝：按圖將沸騰盤組裝于料箱內，將定容下料器安好，要注意下 料器與料箱蓋之間的密封。5槽上設備試運轉打殼裝置在打殼氣缸活塞運行的全程范圍內，打擊錘頭上、下運動應靈活，無 卡阻現象，動作5次。陽極提升機構電動機、減速機正反運動各15分鐘，檢查確認電動機、減速機、 換向齒輪箱、螺旋起重器等無異常，上、下全行程反復運行35次，檢查電動機等 異常聲音。6電解槽的絕緣：電解槽的絕緣是至關重要的，因此在安裝過程中要隨時注意檢查各部分的絕緣 情況：槽上的部件間絕緣，電阻值Q。單槽殼對地絕緣不小于1m Q。系列電解槽殼對地絕緣電阻值不小于Q。