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1、進閘室門槽、填框安裝施工方案1、基本概述右岸導流洞工程主要金屬結構布置在進閘室EL980m以下，按照設計圖紙要求及制作廠家提 供構件情況，主要金屬結構構件包括：進閘門水工埋件的制作和安裝、閘門門槽和填框安裝，其 中水工埋件約10t，門槽安裝152t填框安裝48t。2、水工埋件施工按照設計圖紙門槽總圖和設計下發的關于進閘室水工埋件的通知，在閘室門槽底板和邊墩、 中墩混凝土內預埋一期埋件，埋件具體參數為：I20a和6=20mm , b = 30mm鋼板。水工埋件制作由作業中隊按照設計尺寸在作業現場進行焊接，根據混凝土的澆筑高程按照3 5m為一節進行安裝，其中鋼板外露面為永久面，待金屬結構安裝完成后2、同門槽結構一起進行外觀 面處理、修整。3、閘門及填框安裝施工3.1、一般要求進行門槽結構安裝使用的基準線應能控制門槽的總尺寸、控制埋件各部位構件的安裝尺寸和 精度，為設置安裝基準線用的基準點應牢固、可靠、便于使用，并應保留到安裝驗收合格后方能拆 除。在安裝過程中使用的材料，產品質量合格證明，并應符合施工圖紙和有關規范要求。3.2、安裝前具備的條件、門槽一期砼鑿毛，調整預埋插筋或基礎螺栓；、2、按施工圖紙逐項檢查各安裝件的完整準確情況已達到要求；3、清除門槽內渣土、積水；、設置測量控制點，并進行明確標示；5、搭設腳手架及安全防護設施；6、清理埋件堆放場地；7、布置電焊機、起吊設備及工具等；8、配3、合吊裝用的錨鉤（用以懸吊滑輪組等）在一期砼澆筑時預埋并加固到位，作為吊點的 錨鉤布置在構件重心的上方，強度滿足安裝及安全要求。3.3安裝程序門槽及填框安裝程序框圖:檢查、驗收3.4、門槽及填框安裝方案門槽及填框吊裝利用進布置的塔機、利用16t吊車、利用卷揚機配滑輪組等組合方法進行結 構件的轉運、起吊、就位、安裝施工。由于流道寬度不滿足布置吊車，所有需安裝的結構件均得依 靠卷揚機配滑輪組（適當配用手動葫蘆和微調絲杠等）起吊、轉體、移位和就位。根據一節制作完成的結構構件的尺寸和大小，我們確定在EL968m和EL980m高程的門槽兩端 分別預埋118做為起吊點。當閘室混凝土澆筑達到EL967高程以上4、且EL964高程的“工棚”鋪設 完成后立即開始下部門槽、底坎主軌1段、主軌2段、反軌1段、反軌2段以及鋼襯、側軌1、2、 3段等全部安裝就位，混凝土澆筑至EL980開始門楣及以上構件的安裝。進行門槽安裝時，上部仍然要繼續進行閘室混凝土的澆筑，必須確保雙層交叉安全作業；將采 取全封閉門槽平面的安全措施一一采用工字鋼梁和架子管平架結合的型式，加固后，滿鋪竹膠板或 馬道板后固定封閉。二期混凝土澆筑隨安裝過程及時完成，每次的澆筑高程按照設計要求的高度不大于5m來控 制，在澆筑過程中定期進行垂直度和水平度的檢查，同時嚴格控制下料速度，防止在澆筑過程中構 件的變形和跑位，混凝土澆筑入倉根據下料的高度每3m5、在封堵模板上開孔后下料，避免二期混凝 土骨料分離。在一期混凝土澆筑完成且混凝土達到一定強度后進行槽面二期面的混凝土鑿毛處理，在進行二 期混凝土澆筑以前進行槽內預留插筋的清理，鑿毛面的浮渣清理、接觸面沖洗，滿足設計和規范要 求后再進行門槽和填框的吊裝、就位。同時為確保整個安裝施工的檢測誤差在規范和設計要求的范圍內，項目測量隊進行專人進行門 槽安裝過程中的所有測量和校核工作。目前除閘門底坎以外的所有金屬結構構件全部在左岸拌合站院內，根據安裝進度采用以下的運 輸手段進行。水平運輸由3輛10t運輸車進行運輸（現主要進行施工鋼筋和材料運輸），根據構件 的重量凡大于1t的全部運輸到洞內進漸變段處，然后用卷6、揚機通過滑輪機組拉到底坎范圍內整 個水平運輸期間的裝卸過程中用16t汽車吊；小于1t的構件運輸到進圍堰上，由6t塔機直接吊 到工作面附近。最后用滑輪機組和手動葫蘆進行向上起吊。3.4.1底坎安裝(1) 、由測量隊按照設計圖紙和規范要求提供門槽中心線、孔中心線及高程點的樁號；(2) 、將底坎吊入到預留槽后內，安裝人員根據測量數據進行調整、直至符合規范要求；(3) 、安裝精度的復查、校核固定、加固T復檢、合格T安裝T焊接、驗收T二期混凝土澆 筑T復測合格轉下一序工作T后期打磨修整。3.4.2閘門軌道安裝門槽軌道包括主軌、反軌、側軌；以及主軌鋼襯、反軌鋼襯等結構件。(1) 、測量定位確定個軌道在底坎7、上的位置，并標識點、線；(2) 、由卷揚機通過導向滑輪將軌道吊起，以拉出的點、線為準，找出各軌道底部的正確位 置；(3) 、通過吊垂線的方法找出上部的準確位置；(4) 、檢查上、中、下軌道水平、垂直度，滿足要求后進行加固焊接(每次軌道的安裝按此 方法進行)；(5) 、軌道安裝完成后進行鋼襯安裝，鋼襯安裝并焊接固定、驗收完成后進行二期混凝土澆 筑，復測合格轉下一道工序。鋼襯的安裝要在軌道定位后完成，鋼襯與一期埋件間的結合滿足設計規范要求。3.4.3頂楣安裝(1) 、底部三節軌道安裝及加固完成后再進行頂楣安裝，安裝期間由卷揚機通過滑輪機組拉 到一定高度，由兩臺手動葫蘆接住；(2) 、通過手動葫蘆和8、微調絲杠微調頂楣的上下高度，直至調整到設定高程，并且頂楣的封 水面與主軌封水面在同一平面上，檢查頂楣的各部位符合要求后進行加固；(3) 、頂楣加固完成后進行鋼襯的安裝，安裝工藝同前。3.4.2填框安裝根據已經定型制作的結構件大小，考慮到填框部件重量較大、高度高的特點，如果軌道全部 安裝完成后再進行上部的安裝，因場地、距離的原因在EL980平臺進行吊裝相對較困難。所以門槽中EL971以下的二期混凝土澆筑完成、復查合格后，用卷揚機把填框拉升到EL971 后分節放入門槽中，再安裝EL971以上的軌道，這樣省時、省工、又安全。3.4. 5埋件焊接埋件焊接指底坎、軌道、門楣與插筋的加固焊接，軌道與底坎、9、門楣與軌道、軌道與軌道之 間以及鋼襯與一期埋件之間的結構焊接等。埋件與插筋間的連接鋼筋直徑應不小于插筋直徑，加固筋不能直接焊在埋設件上，要按規程 要求焊接在連接板或補強板上。軌道與門楣間不銹鋼止水座面必須使用不銹鋼焊條焊接，焊后應用砂輪機磨平。埋件焊接過程中從兩端開始間隔對稱焊接，以防止焊接期間的變形，包括對埋件的加固必須 具有足夠的強度，在混凝土澆筑過程采用吊垂線和檢查相對尺寸距離進行隨時檢查是否發生變形， 以防止發生變形、位移等現象。埋件安裝后，澆筑前要仔細檢查，所有焊接、支撐部位要牢固可靠，以防澆筑時產生變形。埋件所有工作面上的焊縫，在二期砼澆筑后應仔細檢查打磨，其表面粗糙度應該滿足焊接10、構 件的要求。安裝好的門槽，除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼表面外，其余外露表面，均按施工圖紙的 技術要求，進行防腐處理。防腐處理施工嚴格按照設計文件進行，以確保在工程運行期的安裝質量。（6）、施工期間關鍵部位注意事項二期混凝土的施工；混凝土澆筑的變形控制；焊接部位的質量、強度和工藝控制；垂直度和水 平度等測量控制和復測。4、質量保證措施（1）、從事安裝的焊工、起重工必須持有有效的資格證并經考核合格，即“持證上崗”。（2）、所使用的材料必須是驗證合格的材料，嚴禁使用不合格材料。（3）、對于一般焊接必須先試焊合格后方能正式施焊，對于特殊部位、一二類焊縫作為特殊 過程進行管理，一二類焊縫還要在焊接前11、按有關規定進行工藝評定并報監理工程師批準。若改變原 評定的焊接方法時，應重新進行焊接工藝評定。（4）、依據焊接工藝評定報告編制焊接工藝規程，報監理工程師批準后執行。（5）、焊材應儲存在干燥、通風良好的地方，對準備使用的焊條按有關要求進行烘焙，隨用隨取。（6）、焊接應注意焊接環境的要求；焊接時應注意消除應力要求，做好焊接前后的熱處理工 作和焊接過程中的工藝措施控制。（7）、嚴格執行“三檢制”，加強過程、工序管理，確保安裝誤差符合設計和有關規范規程要 求。（8）、安裝過程要全程接受監理工程師的監督、指導，按要求完成各項工序。（9）、根據混凝土澆筑的情況，為避免澆筑期間留存空隙或澆筑氣孔等的存在，考12、慮澆筑完 成后進行回填灌漿處理，尤其是底坎部位。5、安全保證措施（1）、建立安全管理機構，安全生產，人人有責，責任明確到人，落實安全工作和生產工作“五同時”，技術交底時要同時進行安全交底。（2）、識別危險源，設立警示牌，制定安全控制措施。（3）、構件運輸時，一定要明確道路狀況，防止發生顛覆等事故。（4）、門槽、填框等金屬構件的裝卸，一定要輕吊輕放，不超重、不超載；全過程要專人管 理、專人指揮，確保安全。（5）、起吊用的吊點位置一定要經過計算驗證，強度滿足要求，確定重物起吊安全。（6）、搭設的腳手架要穩定可靠，起重用支架要經過計算符合要求，綁扎要結實牢靠。（7）、構件起重時必須是專人統一指揮，吊13、鉤及起吊重物下嚴禁站人。（8）、做到每班配有安全員跟班作業，實施安全監督，及時糾正違章。（9）、落實員工安全教育、班前教育，提高安全防范意識，做到“四不傷害”6、主要資源配置6.1、安裝人力資源安排表工種電工電焊工機電工技術人員起重工鉚工其他人員22432210在施工過程中金屬結構構件的運輸和轉運工作，由項目部機械隊負責運輸，相關的輔助人員根 據需要隨時調整，滿足施工的需要。6.2、主要安裝設備配備表名稱電焊機5t滑輪5t千斤2t手拉葫探傷儀5t卷揚機5t鋼絲繩數量33421247、工期計劃安排門槽、填框及相關金屬結構的安裝工作緊隨土建混凝土施工進度進行，按照目前閘室土建 施工的進度計劃安排和14、施工進展情況進行安裝進度的計劃安排。(1) 、閘門底板的清理：27年12月1日5日，底坎安裝12月5日9日，12月9日 10日二期混凝土澆筑；(2) 、門槽第一節所有軌道等結構安裝：27年12月11日12月14日，12月14日12 月15日二期混凝土澆筑；(3) 、門槽第二節所有軌道等結構安裝：27年12月16日12月19日，12月19日12 月20日二期混凝土澆筑；(4) 、門槽第三節所有軌道等結構安裝：27年12月21日12月24日，12月24日12 月25日二期混凝土澆筑；(5) 、頂楣等安裝：27年12月21日12月24日，12月24日12月25日二期混凝土 澆筑；(6) 、填框結構安裝：27年12月26日12月30日，12月30日12月31日二期混凝 土澆筑；在進行門槽第三節金屬結構安裝的同時頂楣等結構可以進行交叉作業，混凝土澆筑可以連續進 行，同時左右兩邊的安裝工作在安裝期間存在一定的前后順序，所以混凝土澆筑時間與下一步的安 裝過程根據混凝土的強度情況可以適當調整。8、項目管理組織機構體系圖