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1、嘉聯紫金城 C區塔吊搭設及拆除施工方案編制人：審察人 :審批人：目錄第一節、編制依照 . .錯誤 !不決義書簽。第二節、工程大要 . .錯誤 !不決義書簽。第三節、塔吊基本性能 .錯誤 !不決義書簽。第四節、塔吊基礎定位及施工 .錯誤 !不決義書簽。第五節、場所及機械設備人員等準備 .錯誤 !不決義書簽。第六節、塔吊的安裝及調試 .錯誤 !不決義書簽。第七節、塔吊的拆卸 .錯誤 !不決義書簽。第八節、附墻裝置的拆裝 .錯誤 !不決義書簽。第九節、塔吊的平常保護和操作使用 .錯誤 !不決義書簽。第十節、安全措施 . .錯誤 !不決義書簽。第十一節、塔吊的沉降、垂直度測定及誤差校正. 錯誤 !不決2、義書簽。第十二節、防碰撞措施 .錯誤 !不決義書簽。第十三節、四樁塔吊基礎計算書 .8錯誤 !不決義書簽。第一節、編制依照本方案主要依照施工圖紙及以下規范及參照文件編制:塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）地基基礎設計規范（ GB50007-2011）建筑構造荷載規范（GB50009-2012）建筑安全檢查標準（JGJ59-2011）混凝土構造設計規范（GB50010-2010）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）第二節、工程大要本工程為 嘉聯紫金城 C區 1#、2#、 3#、4#、5#、 6#、7# 樓。由江蘇嘉聯置業有限公司新建，江蘇四維工程咨詢管理有限公司監理，淮安市建3、筑設計研究院有限公司設計，贛州匯豐建設工程有限公司總承建。建筑構造：本工程構造形式為：全現澆框剪構造系統，建筑總面積共計：其中 C區1#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：米，建筑面積； 2#樓地下一層， 地上十八層，建筑高度：米， 建筑面積； 3#樓地上三層，建筑高度：米，建筑面積； 4#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：米，建筑面積 12638 ； 5#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：米， ，建筑面積 18344； 6#樓地下一層，地上二十四層，建筑高度：米， ，建筑面積； 7#樓地下一層，地上二十四層，建筑高度：米，建筑面積； 抗震設防烈度 7度，設計使用為 50年，室內地面標高相當于黃4、海標高米，室內外相差米。本工程項目計劃安裝四臺塔吊，安裝地址為 4#樓南面、 5#樓南面、 6#樓南面、 7#樓南面各設置一臺 QTZ63(5610)塔吊，詳平面部署圖。第三節、塔吊基本性能所用四臺塔吊參數為：塔吊型號為： QZT63(5610)塔式起重機；有效工作幅度360m；最大額定起重量 5t ；最大工作幅度： 56m ；獨立式高度 42米，附著式高度可達 150米。第四節、塔吊基礎定位及施工1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖；2、塔吊基礎施工見“計算書”設計要求。基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行以下幾方面的技術交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎與建筑平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平5、展度要求、預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接。基礎施工應由塔機全部部門派專人督查整個施工過程，同時做好各個隱蔽查收紀錄，如地基隱蔽工程查收紀錄等。施工達成做好砼的養護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊；3、頂面用水泥砂漿找平，用水平儀校水平，平面度誤差不高出1/1500 ，主弦桿四個側面的垂直度誤差不高出 1000；4、井字架對角線和方形基礎對角線盡可能重疊。5、獨立狀態塔身軸心線的側向垂直度允差為4/1000 ，最上一道附著點以下塔身軸心線的垂直度贊同差為 2/1000 。第五節、場所及機械設備人員等準備1、在塔基周圍，清理出場所，場所要求平展，無阻擋物；2、留出塔吊進出堆6、放場所及吊車、汽車進出通道，路基必定壓實、平展；3、塔吊安拆范圍上空全部臨時施工電線必定拆掉或改道；4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環若干，水平儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只；5、塔吊安拆必定由專業的安拆人員進行操作。第六節、塔吊的安裝及調試1、安裝要求：軸銷必定插終究，并扣好張口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必定擰緊。附墻處電焊必定有專職電焊工焊接。垂直度必定控制在千分之一以內。2、塔吊的安裝序次：校驗基礎安裝底架安裝基礎節安裝三個標準節安裝預升套架安裝輾轉機構總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起12塊平衡重（依照設計要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。7、各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。3、注意事項：安裝人員必定帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必定注意吊物的重心地址，必定按安裝拆卸序次進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防范跌落傷人，吊物上面或下面都嚴禁站人。基本高度安裝達成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁輾轉或進行吊重作業，下班后收起吊鉤。4、塔吊的頂升作業（ 1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，爾后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打展開轉制動開關，使輾轉處于制動狀態。（ 2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的縫隙，以 3-5mm8、為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬高升度， 用吊鉤吊起一個標準節， 放到引進橫梁的小車上， 搬動小車的地址，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點地址上， 爾后卸掉支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪可否影響爬升。（ 3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方恰巧出現能裝一節標準節的空間。（ 4）、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯系孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯系起來，調整油缸的伸9、縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯系起來。（ 5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完獨立高度標準節后，塔機才能吊重作業。5、頂升加節過程中的注意事項：（ 1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必定認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況馬上停止頂升。（ 2）、自準備加節，拆掉下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節達成，聯系好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂輾轉或作業。（ 3）、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自己起吊下一個標準節從前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰10、緊。（ 4）、所加標準節有踏步的一面必定對準。（ 5）、塔機加節達成，應使套架上全部導輪壓緊塔身主弦桿表面面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。（ 6）、在進行頂升作業過程中，必定有專人指揮，專人照顧電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非相關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能夠擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。（ 7）、頂升作業須在白天進行，若遇特別情況，需在夜間作業時，必定有充足的照明設備。（ 8）、只許在風速低于 13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必定停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯系成一體。（ 9）、頂升前必定放松電纜，使電纜放松長度11、略大于總的爬高升度并做好電纜的堅固工作。（ 10）、在頂升過程中，因把輾轉機構緊緊剎住，嚴禁輾轉及其他作業。如發現故障，必定馬上停車檢查，未查明原因，未將故障消除，不得進行爬升作業。6、調試標準：必定按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必定動作矯捷，試用三次，每次必定合格。聯系好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于 4歐姆。第七節、塔吊的拆卸1、塔吊使用達成后，必定及時通知安裝公司，由安裝公司派人拆掉。2、塔吊的塔身下降作業：（ 1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的縫隙，以 3-5mm為宜，搬動小車的地址，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點地址上，爾后卸掉支座與塔身12、連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪可否影響塔吊的下降作業。（ 2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸掉塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身走開，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（ 3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。（ 4）、拆掉時，必定依照先降后拆附墻的原則進行拆掉，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆掉，必定按拆卸序次進行拆掉。4、13、注意事項同頂升加節過程。第八節、附墻裝置的拆裝當塔機高度高出獨立高度時，應馬上與建筑物進行附著。第一根聽聞明書確定附著點高度，下好預埋件。若是首道附著點不在指定地址上，附著點只能降低不能夠提高；如果附著點離建筑物較遠，應重新設計計算，并經審批后方可施工。1、在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度高出規定高度時，先加裝附墻裝置，爾后才能升塔。2、在降塔拆掉時，也必定嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能夠再拆塔身時，不能夠拆掉附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。第九節、塔吊的平常保護和操作使用1、保護與養護：（ 1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動14、瓦和制動輪的縫隙，以保證制動的靈便可靠，其縫隙在之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（ 2）、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標進行增加或更換。（ 3）、要注意檢查個部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如高出相關規定，必定馬上更換。（ 4）、經常檢查各部位的聯系情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯系螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，全部聯系銷軸必定帶有張口銷，并需張開。（ 5）、安裝、拆卸和調整輾轉機械時，要注意保證輾轉機械與行星減速器的中心線與輾轉大齒圈的中心線平行，輾轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于 70%，嚙合縫隙要合適。（ 6）、在運輸中盡量想法防范構件變形及碰撞損壞；必定如15、期檢修和養護；經常檢查節構聯系螺栓，焊縫以及構件可否損壞、變形和松動。2、塔吊的操作使用（ 1）、塔頂的操作人員必定經過訓練，持證上崗，認識機械的構造和使用方法，必定熟知機械的養護和安全操作規程，非安裝保護人員未經贊同不得登攀塔機。（ 2）、塔機的正常工作氣溫為 -20 40度，風速低于 20m/s。（ 3）、在夜間工作時，除塔機自己備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。（ 4）、在司機室內嚴禁存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上嚴禁使用。（ 5）、塔頂必定定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在辦理電氣故障時，須有維修人員二個以上。16、（ 6）、司機操作必定嚴格按“十不吊”規則執行。（ 7）、塔上與地面用對講機聯系。第十節、安全措施1、按建設部塔式起重機拆裝贊同證要求，裝備相關人員，明確分工，責任到人。2、上崗前必定對上崗人員進行安全教育，必定帶好安全帽，嚴禁酒后上班。3、塔機的安拆工作時，風速高出13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。6、未經查收合格，塔吊司機嚴禁登臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆掉塔吊及其他隸屬設備。7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必定堅持十個嚴禁吊。8、夜間施工必定有足夠的照明，如不能夠滿足要求，司機有權停止操作。9、拆裝塔機的整17、個過程，必定嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。10、多塔作業時，要擬定可靠的防碰撞措施。第十一節、塔吊的沉降、垂直度測定及誤差校正1、塔吊基礎沉降觀察半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每個月一次（在安裝附墻時必測）。2、當塔機出現沉降，垂直度誤差高出規定范圍時，須進行誤差校正，在附墻未設從前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身從前，塔身用大纜繩周圍纜緊，在保證安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調治附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。第十二節、防碰撞措施1、安裝依照塔式起重機安全規程的規定“兩臺起重機之18、間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間最少有2米的距離；處于高位起重機的最低地址的部件（吊鉤升至最高點或最高地址的平衡重）與低位的起重機中處于最高地址部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。2、操作（ 1）當兩臺塔吊吊臂或吊物相互湊近時，司機要相互鳴笛示警，以提示對方注意。（ 2）夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。（ 3）司機在操作時必定專心操作，作業中不得走開司機室，起重機運轉時，司機不得走開操作地址。（ 4）司機要嚴格遵守接班制度，不得疲倦作業，連續作業嚴禁高出8小時。（ 5）司機室的玻璃應平展、干凈，不得影響司機的視線。（ 6）在作19、業過程中，必定遵照指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不一樣意不遵照指揮信號，擅自操作。（ 7）輾轉作業速度要慢，不得快速輾轉。（ 8）6級以上暴風嚴禁作業。（ 9）操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松輾轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁懸掛重物。第十三節、四樁塔吊基礎計算書一、塔吊的基本參數信息塔吊型號： QZT80 (5610) ，塔吊起高升度 H：，塔身寬度 B：，基礎埋深 D：，自重 F1：658kN，基礎承臺厚度 Hc：，最大起重荷載 F2： 50kN，基礎承臺寬度 Bc：，樁鋼筋級別 :HPB335，樁直徑也許方樁邊長：，樁間距 a：4m，承臺箍筋間距 S：，承臺混凝土的保護層20、厚度：50mm，空心樁的空心直徑： 250mm。二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1 =，塔吊最大起重荷載 F2=，作用于樁基承臺頂面的豎向力F=(F 1 +F2)= ，風荷載對塔吊基礎產生的彎矩計算：Mkmax 2312kNm；三、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算1. 樁頂豎向力的計算依照建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第條，在本質情況中x、y軸是隨機變化的，所以取最不利情況計算。Ni =(F+G)/n Mxyi / yi 2 Myxi / xi 2其中 n 單樁個數， n=4；F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=；G 樁基承臺的自重： G= (25 Bc21、 BcHc)=(25 =；Mx,My承臺底面的彎矩設計值，取m；xi ,y i 單樁相對承臺中心軸的XY方向距離 a/= ；Ni 單樁樁頂豎向力設計值；經計算獲取單樁樁頂豎向力設計值，最大壓力： Nmax=+/4+(2 =。最小壓力： Nmin=+/ (2 =。需要驗算樁的抗拔2. 承臺彎矩的計算依照建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第條。Mx =Ni yiMy =Ni xi其中 Mx ,My計算截面處 XY方向的彎矩設計值；xi ,y i 單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取 a/2-B/2= ；Ni1 扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni1 =Ni-G/n= ；經過計算獲取彎矩設計22、值：Mx=My=2 = m。四、承臺截面主筋的計算依照混凝土構造設計規范(GB50010-2010)第條受彎構件承載力計算。 s = M/( 1f cbh02) = 1 -(1- 2 s ) 1/2 s = 1- /2 A s = M/( sh0f y)式中，l 系數， 當混凝土強度不高出C50時，1取為 , 當混凝土強度等級為 C80時， 1 取為 , 期間按線性內插法得；2fc 混凝土抗壓強度設計值查表得mm；ho 承臺的計算高度：=；2fy 鋼筋受拉強度設計值，f y=mm；經過計算得：s=106/ =； =1 -(1- 2=； s =2= ；Asx =Asy = 106/ =。由于最小23、配筋率為 %,所以構造最小配筋面積為: %=。建議配筋值： HRBE335鋼筋，20235。承臺底面單向根數 23根。本質配筋值。五、承臺斜截面抗剪切計算依照建筑樁技術規范 (JGJ94-2008) 的第條和第條， 斜截面受剪承載力滿足下面公式： 0 Vfcb0h0其中， 0建筑樁基重要性系數，取；b0 承臺計算截面處的計算寬度，b0=5500mm；h0 承臺計算截面處的計算高度，h0=1300mm；計算截面的剪跨比，=a/h 0 此處， a=；當 3時 , 取 =3，得 =；剪切系數，當時，=( +；當時， =( +，得 =；2fc 混凝土軸心抗壓強度設計值，f c=mm；則， = 550024、1300/1000=；經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋！六、樁豎向極限承載力驗算依照建筑樁基技術規范(JGJ94-2008) 的第條，單樁豎向承載力設計值按下面的公式計算：R = sQsk / s+ pQpk/ pQsk = uqsik l iQpk = qpkAp其中 R 復合樁基的豎向承載力設計值；Qsk 單樁總極限側阻力標準值；Qpk單樁總極限端阻力標準值； s, p分別為樁側阻群樁效應系數，樁端阻群樁效應系數； s, p分別為樁側阻抗力分項系數，樁端阻抗力分項系數；qsik 樁側第i 層土的極限側阻力標準值；qpk極限端阻力標準值；u 樁身的周長， u=；App樁端面積 ,A25、 =；li第 i 層土層的厚度；各土層厚度及阻力標準值以下表 :序號 土厚度 (m) 土側阻力標準值 (kPa)土端阻力標準值 (kPa)抗拔系數 土名稱1粘性土2粘性土3砂土或粘性土。由于樁的入土深度為 , 所以樁端是在第 3層土層。單樁豎向承載力驗算 :R= + + /+ = 103kNN=；上式計算的 R的值大于最大壓力 , 所以滿足要求 !七、樁基礎抗拔驗算非整體損壞時，樁基的抗拔極限承載力標準值：Uk = i qsik ui l i其中： Uk樁基抗拔極限承載力標準值；ui 損壞表面周長，取ui =d= =；qsik樁側表面第 i 層土的抗壓極限側阻力標準值； i抗拔系數， 砂土取，26、粘性土、粉土取，樁長 l 與樁徑 d之比小于20時，取小值；li 第 i 層土層的厚度。經過計算獲取： Uk = i qsik ui l i =；整體損壞時，樁基的抗拔極限承載力標準值：Ugk=（ ul i qsik l i ） /3=ul 樁群外面周長， ul = 4 （ 4+=；樁基抗拔承載力公式： 0N Ugk/2+Ggp 0N Uuk/2+Gp其中 N-樁基上拔力設計值， N =；kGgp -群樁基礎所包圍體積的樁土總自重設計值除以總樁數，Ggp = ；Gp-基樁自重設計值， G = ；pUgk/2+Ggp=2+=1893kN Uuk/2+Gp =2+= 樁抗拔滿足要求。八、樁配筋計算1、樁構造配筋計算2%=50022As =d/4/4 %=1276mm2、樁抗壓鋼筋計算經過計算獲取樁頂軸向壓力設計值滿足要求, 只需構造配筋！3、樁受拉鋼筋計算依照混凝土構造設計規范(GB50010-2010)第條正截面受拉承載力計算。N f y As式中： N軸向拉力設計值， N=；2fy鋼筋強度抗壓強度設計值，f y=mm；As縱向一般鋼筋的全部截面積。As =N/f y=樁插筋錨入承臺 45倍主筋直徑，伸入樁身長度不小于5倍樁身直徑。嘉聯紫金城 C區項目部