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1、塔吊安裝、拆卸施工組織設計方案一、工程概況： 本工程位于甘肅發電有限責任公司福利區,五單元六層、磚混結構。總建筑面積8905.5，呈”一”字排布,室內外高差為0.75m，層高3.0m,建筑總高度20.55m。二、安全措施：1、安全保護裝置動作可靠。 2、安裝工作及頂升工作時風力應小于4級。頂升時，應專人查看頂升爬爪與踏步的關系。發現問題立即停止頂升。 3、嚴格按照安裝工、電工等操作規程進行施工. 4、特種作業人員持證上崗。 5、嚴禁酒后作業。 6、安裝人員安裝過程中，戴好安全帽,系好安全帶。 7、認真檢查起重吊索,吊鉤,是否完善符合要求。三、設備、工具、測量儀器配備：25噸汽車吊壹輛、電工工具2、壹套、鉗工工具壹套、吊裝鋼絲繩壹套、U型環肆只、水準儀壹臺、經緯議壹臺、萬用表壹塊、30m鋼卷尺壹只。四、塔機型號 QTZ400-47及QTZ315-23兩種塔機五、施工步驟:1、基礎（1)了解現場布局和土質情況，清理障礙物。（2）根據建筑物的布局確定基礎的鋪設位置，按固定基礎圖上所規定的技術要求進行基礎鋪設，澆灌好混凝土后,需要1415天的養護時間。注意：地基必須夯實到能承受0。2Mpa載荷.2、塔機安裝：（1）先將底架放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓,測量底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度，使在規定的公差內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔型調整塊及鐵板等墊平,注3、意墊塊必須墊實、墊牢,不允許墊塊有任何可能的松動，并用雙螺母擰緊防松。（2）將3節標準節用16套高強螺栓連成一體，然后吊裝在固定基礎上，并用8套高強螺栓固定，安裝時注意有踏步的一面要垂直于垂直于建筑物.（3)在地面上將液壓系統裝好在外套架上，將外套架吊起套在連接好的標準節外面，并使套架上的卡爪擱在標準節的最下一個踏步上。（4）在地面上先將下支座、回轉支承、上轉臺、回轉機構及司機室等裝為一體,然后整體吊起，用8套高強螺栓安裝在塔身節上，再用4個銷軸將外套架與下支座連接.注意：回轉支承與下支座、上轉臺的連接螺栓一定要擰緊.（5)在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節用銷軸連好后，吊起用4個銷軸與上轉臺4、相連.安裝塔頂時要注意塔頂的前后方向。（6）在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等安裝在平衡臂上，接好各部分電線，然后將平衡臂吊起與上轉臺用銷軸固定，再將平衡臂吊起一定角度裝好平衡拉桿，放平后吊車摘鉤.(7）吊起平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重位置處。3、起重臂與起重臂拉桿的安裝（1）起重臂的配置，次序不得混亂。 （2）按照組合吊臂長度，用相應銷軸反它們裝配在一起，臂架第一節的第二節連好后，裝上變幅小車并固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離地:裝上小車牽引機構.所有銷軸都裝上葫蘆銷或開口銷且開口銷必須充分張開. （3)組合吊臂拉桿，用銷軸連接后擱置在吊臂上弦桿上5、的拉桿護架上. （4）檢查吊臂上的電路是否完善,并穿繞小車牽引鋼絲繩，先不穿孔機繞起升鋼絲繩。 (5）將吊臂總成平穩吊起，將吊臂上轉臺用銷軸連接（吊裝中必須保持吊臂水平以利安裝） （6）吊壁連接完畢后,繼續提升吊臂頭部稍微抬起。 （7）穿繞起升繩,用起升機構鋪助安裝拉桿，先將短拉桿用銷軸連接到塔頂相應的拉板上，繼續開動卷揚機構,使長拉桿也能連接到塔頂相應拉板上.注意：起升機構拉起起重臂拉桿時，起重臂拉桿不允許承受起重臂重量。（QTZ63以上塔機采用此種辦法)。QTZ40以下塔機的安裝：用汽車吊繼續提升1020，安裝人員將留在塔頂上的吊臂拉桿與留在吊臂上的吊臂拉桿連接上。 （8）將吊臂緩縵放下,6、使拉桿處于拉緊狀態。 4、吊裝平衡重 按塔吊規定安裝其余幾塊平衡重。然后將平衡重用連接板連接. 5、穿繞起升鋼絲繩 將起升繩引經塔頂排繩輪后,繞過塔吊頂上的起重量限制器滑輪：再繞過小車滑輪和吊鉤滑輪.將繩端用楔套固定在臂端。 6、將小車退至臂架最根部與碰塊頂牢，轉動小車的緊繩卷筒，把小車變幅繩盡力拉緊。 7、塔身標準節的接高方法及順序 （1）塔身標準節安裝:安裝標準節。 (2）將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向(起重臂位于外套架上引入梁的下上方） （3）放松電纜長度略大于總的爬升長度。 (4）在地面先將4個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的4個角上,然后吊起并安放在外套架的引入梁框架上，然后7、再吊起一個標準節，調整小車的位置，卸下支座與塔身聯連的8套螺栓，開動液壓頂升系統，使塔機上部重量重心在油缸頂升梁上（實際操作時，觀爬升架導輪與塔身主弦桿間的間隙，當16個導軌均脫開時，即為理想位置),此時繼續開動頂升液壓系統使油缸活塞桿伸出約1。28米，再稍縮油缸,使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后撥去頂升梁兩端銷軸，油缸全部縮回,將頂升梁的端銷軸重新插入塔身的上一個踏步上,全部伸出油缸,此時塔機上方正好能有裝入要個標準節連接牢固，螺栓預緊力矩為2。5KNm卸下引進輪，縮回油缸,將下支座與塔身連接牢固，注意:縮油缸時卡板不能頂在踏步上。即完成一節標準節的加節工作，連續加節時重復上述8、步驟即可（此為QTZ63以上塔機引進過程）.QTZ40以下塔機為引進吊鉤，引進過程如下。 A將吊臂調整到正前方向(與引進梁同向），并把要加的標準節按此方向在地面排好。吊起一個標準節掛在引進梁小吊鉤上，這時卸下下支座與標準節之間的高強螺栓。將升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內，開動液壓系統使活塞伸出，使下支座與標準節結合面剛剛分開，然后再吊起一個標準節從臂根部向外走,同時觀察套架前后方向的四個導輪與截身間的間隙基本均勻（約2）時變幅小車即停住（司機應記準此平稀點位置）。同時，要使回轉電磁制動作用以保證吊臂不再左右擺動. B操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出,直至爬爪能擔在上面一個踏步上時,操縱換向閥停止頂9、升而后轉為活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內為止，然后 再次使油缸外伸直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間。這時將掛在引進梁外端的標準節引入套回內與塔身對正八個螺栓孔。然后縮回油缸至上下標準節連接面接觸，用8條高強度螺栓將兩標準節連接牢固，將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續縮回，使下支座落在新加的標準節上，在對角線上用4條螺栓連接牢固。 C開動小車把第二個標準節掛在引進吊鉤上,重復以上過程。 （5）塔吊架節完畢，應空載旋轉臂架至不同角度，檢查塔身連接處高度螺栓的擰緊問題(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂下下方時，就把此弦從下到上的所有螺栓擰緊)。8、調整各種安全裝置（1)10、力矩限制調整為了保證塔機在工作時起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機設有力矩限制器，當起得力矩達到額定值的80時,變幅小車只能以低速向前運行；當起重力矩達到額定值的90時，調整相應的開頭動作,操作平臺上的指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還停止起升卷揚的起升方向和變幅小車向外方向的動作。（2)起重量限制器調整起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一檔都規定了該檔的最大起重量。當卷揚機構工作在高速檔位起重量超過高速檔的最大起重量時，調整相應開關，使該檔的上升回路斷電,這時塔機會自動工換到中速檔;當卷揚機構工作在中低速當起重量超過塔機臺上指示燈亮并給出蜂鳴報警；當卷揚機構工作在中低速檔起重量過塔機的最大起重11、量并小于最大起重量的110時。調整相應開關動作,除指示燈亮并給出蜂鳴報警外,還切斷起升卷揚機構的上升回路,吊鉤只能下降.（3)幅度限位器調整吊鉤空載，當小車運行至最大幅度（或最小幅度）時限位開關動作，小車停止向極限方向運行，只能反向.當幅度小于5米或大于最大幅度少5米時，小車速度由高速成檔自動轉換為低速檔運行.重復（2）、（2）動作三次，效果一樣即可.（4)起升高度限位器調整1)起升高度相同，滑輪倍率不同;起升高度發生變化時，高度限位器均應重新調整。2）空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達到頂定的極限高度（臂架根鉸點高度減去約2米)時，上限位開關動作,吊鉤不能再上升；3)空鉤以高速檔運行到預定高度（12、臂架根鉸點高度處約10米）時上限強迫換檔開關動作，吊鉤自動轉換為中速運行；4）吊鉤試行三次,效果一樣即可。5)限位開關動作后，操作手柄必須回零，否則控制回路無電.（5）回轉限位器調整以電纜不扭勁時為中間位置，調整限位開關中的凸輪，使臂架只能正、反各轉1.5圈.(6）制動器調器見制動器使用說明書（隨文件）六、塔機的折卸塔機的拆卸的方法與安裝方法基本相同，只是程序與安裝相反,即后裝的先拆，先裝的后拆。在拆卸過程中必須專人專職，統一指揮。七、附著工作狀態的安裝及拆卸（1）概述 塔式起重機工作高度超過獨立高度就必須附著工工作，附著工作時將塔身直接固定在混凝土基礎上，QTZ630塔機塔身中心距建筑物為313、。5米,QTZ40以下塔機塔身中心距建筑物為3米,塔身踏步在平面與建筑物垂直. （2）安裝前準備 1)用戶和安裝單位根據所附固定基礎圖進行混凝土基礎的施工，同時保證達到其技術要求。 2）建筑物附著強度 用戶和安裝單位在安裝本塔機之前，應對建筑物附著點位置和強度預先確定和計算. 3）附著式塔式起重機的安裝 附著工作狀態的安裝程序與固定工作狀態安裝基本相同,其安裝程序簡述如下吊裝一節基礎節，注意基礎節上沒有四個踏步，然后再安上二節標準節.將外套架套入塔身.將上轉臺，下支座回轉支承，回轉機構及司機室等到在地面組裝后吊到塔身上。吊裝塔頂吊裝平衡臂、平衡臂拉桿,交將一塊平衡重最根部的一塊位置處。吊裝臂架14、與臂架拉桿。吊裝其余平衡重及穿繞鋼絲繩。檢查各部連接，電器和頂升部分并確認后開始頂升工作。頂升加節(方法同固定使用狀態相同，塔身標準節自下而上的組成的） (4）附著架的安裝與使用 附著架是由四根撐桿和一套環梁等組成,目的是把塔機支附在建筑物上,起著保持塔機穩定作用。使用時環梁套裝在塔身上,用四根撐桿與建筑相連(四根撐桿應在同一平面內)QTZ630塔機的附著距離為3.5米。QTZ40以下塔機附著距離為3米。1） 將環梁提升到附著點高度位置套裝在塔身外。2） 吊裝四根撐桿.3） 用經緯儀檢查塔身軸心的垂直度，通過調節四根撐桿螺栓塔身軸心的垂直度不超過1/1000.4） 無論幾道附著，最上一套附架處15、環梁內側用內撐桿將塔身的四根主弦桿頂死，其余附著處不用內撐桿.八、注意事項 （1）塔機安裝按說明書進行，必須符合安全要求，禁止違章作業。 （2)塔機使用前必須經檢查驗收. （3）塔機司機必須遵守“十不吊”的要求。 （4)塔機吊物時要避免吊物從居民樓樓頂越過。 (5）立塔、頂升時必須設安全區，并有專人指揮。 (6）任何情況下禁止對塔機進行油漆作業。 （7）風速超過60km/h,禁止吊物、頂升。 (8）需要更換或排放塔機上的油料時必須在無風條件下進行，并將油料排放到容器內回收。 （9）禁止將各種廢棄物丟棄在工地。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是16、在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意17、和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了,希望（，請保留此標記。)你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校,給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很18、多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友。其次我要說“幸運，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀,值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。