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1、寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠段新建工程 A4 合同段特種設備安裝、拆卸安全專項施工方案寧夏路橋工程有限公司公司寧安高速公路項目A4標項目經理部 2015年6月30日目 錄一、 編制依據及原則二、 適用范圍三、 工程概況四、 安全生產組織機構五、 特種設備安裝、拆卸安全生產職責分工六、 架橋機、龍門吊特點七、 拼裝與解體 八、 負荷試驗九、 安全保證措施十、 環境保護措施 特種設備安裝、拆卸安全專項施工方案一、 編制依據及原則1、依據根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國建筑法中華人民共和國勞動法、施工現場臨時用電安全技術規范JGT46-88、公路橋涵施工規范JTJO412002、0、公路工程技術標淮JTGB012003、架橋機使用說明書、架橋機操作使用規范、特種設備安全監察條例、建筑起重機械安全監督管理規定、江西省公路水運建設工程安全生產監督管理實施辦法，項目部結合本工程實際情況編制起重機械特種設備安裝、拆卸方案.2、原則安全工作是搞好生產的重要因素。在特種設備安裝、拆卸施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發生，確保施工安全。嚴格遵照、遵守國家、浙江省、指揮部關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、工地使用與管理以及環境保護等方面的具體規定和技術標準，確保工程安全完成。3、安全管理目標 ： 根據上級的要求，結合我項目部的重大危險源和重大環境影響因素進行的辨識分3、析,并結合項目部的具體情況，杜絕特種機械安裝、拆卸安全傷亡事故、因工死亡為零。二、適用范圍本方案適用范圍為寧都至安遠高速公路A4標段特種設備安裝、拆卸（架橋機、龍門吊）.三、工程概況本工程為寧都至安遠高速公路A4標段，工程主線起點樁號為K45+000 ，終點樁號為K60+800，線內主要工程量由路基、橋涵、互通等組成,其中路基填方167.95萬方 ,挖方144.58萬方；涵洞通道51道,圓管涵7道,蓋板通道20，道箱式通道2道;特大橋1013.0米/1座，大橋1055.0米/5座。本合同段主線設計時速80km/h,橋梁寬24。5m，橋涵設計汽車荷載為公路I級。主線分離立交橋1座為K46+5344、。111仙下互通立交橋。本合同段大橋橋梁上部結構采用預應力砼結合箱梁，車溪梅江特大橋采用預應力砼T梁，結構先簡支后連續，共有T梁369片。針對以上施工點采用架橋機進行梁板吊裝，預制場采用龍門吊進行操作.四、安全生產組織機構組 長：何永勝副組長：周立君 組 員：王仕輝 趙 云 柳 淵 王 賓 張小龍 王 成五、特種設備安裝、拆卸安全生產職責分工1、項目經理職責負責方案的組織實施；確定安全管理目標，確保特種設備安裝、拆卸項目工程安全施工，對特種設備安裝、拆卸的安全全面負責；建立項目安全生產保證體系，組織安全策劃與編制安全保證計劃；貫徹執行各項有關安全生產的法令、法規、標準、規范和制度,落實施工組織5、設計中的安全技術措施和資源的配置。2、生產經理負責后勤保障及特種機械設備人員調配，物資調配、安全布置;3、技術負責人職責編制施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化；組織編制相應的安全保證計劃，并組織內部評估和參與內審工作，上級審核通過后督促實施；危險部位和過程，對風險較大和專業性強的工程項目應組織安全技術論證；選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本;對工程施工過程中的安全保證體系運行進行監控，落實糾正措施；4、項目安全員職責貫徹安全保證計劃中的各項安技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收；監督、檢查操作人員的遵章守紀；組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安6、全實施控制，掌握安全動態，發現事故苗子及時采取預防措施;制止違章作業，嚴格安全紀律;負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制訂糾正和預防措施,防止事故再發生；5、特種機械設備安裝、拆卸機（班）長職責在架橋機、龍門吊安裝、拆卸作業時各部位拆裝、裝運和固定，并負責整個工程施工中的監護；如發現機械有異常現象應立即向有關人員反映；加強職業責任心、不蠻干；樹立“安全第一”的思想；6、電工職責愛護和正確使用各種電器設備；自覺遵守勞動紀律，不違章作業,避免事故的發生;如發現電器設備有異常現象時，應盡快處理，以保證安全生產；六、架橋機、龍門吊特點根據現場施工實際情況，決定組7、裝架橋機、龍門吊等特種機械設備進行安裝，現場施工人員進行充分的安全技術交底及相關安全注意事項。進入裝配前必須具有特種設備生產廠家產品合格證及出廠檢測報告，安裝調試完畢經特種設備檢測院出具安裝改造重大維修督檢驗報告后方可進行吊裝施工作業。(一）龍門吊1、龍門吊特點龍門吊起重機具有結構先進、力學性能合理、輕便、剛度大、操作簡單、使用方便、安全可靠、拆卸方便等優點。起重機結構通常由十大總成組合的整機設備，主要有：電動葫蘆；主梁;支腿;底部大車;電器控制柜；電纜卷筒；護梯；安全裝置等. 2、龍門吊拼裝基礎驗收現場勘察軌道安裝指揮組長大車拼裝支腿拼裝支腿吊裝主梁拼裝電動葫蘆安裝安全裝置電氣安裝主梁吊裝載8、荷試驗交工驗收運轉試驗軌道質量檢查。若發現軌道彎曲變形,應校正后才能安裝.軌道接頭必須采用魚尾板聯接，將接頭分別距離約600mm聯接銅線，接地鋼筋25mm2500mm穿地，防止觸電的安全引。軌道兩端接頭的間隙不得大于2mm。接頭處兩軌道的橫向位移或高低差均不得大于1mm。在同一截面上，兩軌道高低差不得超過10mm，軌道兩側必須采用標準壓板，分別距離為600mm-800mm.支腿拼裝：支腿為節段式，有上橫梁、下橫梁、中部橫聯、八字形支腿,事先平放在地對號法蘭或銷軸聯接。支腿吊裝：首先查明起重機支腿的重量和長度，計算汽車吊的懸臂受力和站地吊裝位置，然后將纜風鋼絲繩固定在支腿的上橫梁。鋼絲繩固定處的9、夾扣鎖上3只，必須要牢固可靠.地面的錨定掛上手拉葫蘆調整支腿豎立直線度而作用.電動葫蘆安裝：先將主梁吊至一定高度,以適合安裝電動葫蘆方便為宜。注意電動葫蘆重心及走行輪的間隙，安裝后要將電動葫蘆固定在主梁上。主梁吊裝：起重量大于50t的龍門式起重機通常設計為雙梁，以實際情況來確定吊裝主梁，即可以吊單梁也可以雙梁吊裝。主梁吊裝特別注意嚴禁與支腿碰撞。主梁吊裝平放到支腿上橫梁后調整對位固定壓板牢固可靠。電氣安裝：如是司機室操縱控制的，要將司機室吊放到平臺上，底部用螺栓與平臺聯接固定。電纜線接頭要牢固，各進洞口要有防止損壞電纜的裝置.安全裝置:整機吊裝完畢接著安裝各安全裝置。3、龍門吊試驗檢查各機構的10、安裝是否正確，聯接處是否牢固可靠。檢查鋼絲繩在卷筒上和滑輪中穿繞是否正確。潤滑系統應良好,各潤滑點應按規定加入潤滑油.凡能用于轉動的機構，都應手試轉,不得有卡阻現象。制動器應調整得松緊適度，靈敏可靠，其他安全部件和防護裝置，都應齊全可靠。電氣線路應符合圖樣要求,電氣元件的動作應準確可靠。整個電氣線路的絕緣電阻是否符合要求。與試驗無關的人員必須離開起重機和試驗現場。4、龍門吊的拆卸龍門吊的解體過程與拼裝相反，并注意： 先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件； 及時保養、維修鋼結構及各工作機構。（二）架橋機適用于架設各種跨度的T形公路梁,亦適用于架設各種型箱、板梁，能滿足4%縱坡、11、450m以上半徑的曲線梁.主體結構為多段桁架聯接梁，易于拆裝、便于施工場地的轉移、邊梁橫移一次到位、抗風能力大,省去了墩臺人工移梁的麻煩,確保安全作業等特點。該機主要由縱導梁、前臨時支腿、前支腿(含升降機構）、中支腿裝置、尾支腿(含升降機構）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、運梁臺車、電器控制系統等組成.1、架橋機的拼裝據橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道和運梁軌道，要求用水淮儀校平。 選擇合理位置放置中橫梁行下臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。安裝與中橫梁相關的9m三角桁架。其次拼接9m三角桁架,注意：往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；往兩個方向拼接時一定12、要注意平衡；絕不允許漏銷(必須逐個檢查）。拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯接,之后安裝前支腿（放臨時支墩)。拼裝尾龍門。安裝吊梁桁車、起重小車。安裝電纜及控制柜，控制電路接線。空載試運轉.架橋機的拼裝次序。 2、負荷試驗整機拼裝完畢后，撤去所有的臨時支撐、固定物,接通主電流.空載通電，逐個機構空載試運轉，檢查是否有錯亂現象，確認各機構動作正常,方可轉入負荷試驗。3、架橋機的拆卸架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意： 先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件； 及時保養、維修鋼結構及各工作機構.4、警告：起升時一定要有專人觀察卷揚機及滑輪組的工作情況,避免無人監守吊梁；梁體前移13、一定要注意不得與前橫梁相碰撞，辦法是即將到位（約0.5m左右）時馬上停車,采用點動，注意“寧欠勿過.九、安全保證措施1、在安裝與拆除過程中必須遵守執行各類防護規程、規定。2、在施工過程中操作人員必須明確施工工藝及施工工序、各崗位工作任務及安全生產責任制.3、在安、拆過程中必須有專人指揮，其他人員不得進行違章指揮.收集好各種配件、緊固件，嚴禁高處向下拋物.4、成立特種機械設備應急預案小組,用以應對突發事件。5、各類電動設備和工具必須有可靠、有效的安全防護措施。6、作業時要穿防滑鞋、戴安全帽、安全帶。7、專職安全管理人員明確分工，加大力度安全檢查,發現問題及時糾正。十、環境保護措施1、卸液壓管路時采取必要的保護措施，嚴禁污染梁面。2、廢棄的液壓油定點處理,嚴禁污染環境。 寧都至安遠高速公路第A4標段 2015年6月30日