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1、T梁預制安裝施工方案一、工程概況杭州至千島湖公路杭州至桐廬段工程第四合同段富春江特大橋全長1679.5m，其中引橋1300 m且上部結(jié)構(gòu)均為后張預應力混凝土T梁，半幅橋橫向設(shè)置8片T梁。東洲島側(cè)引橋跨徑組合自K12+141樁號31墩至60#墩為2425+550m共850m;大源側(cè)引橋跨徑組合自64#墩至76墩為350+237。5+350+325m共450m。本合同段共有T梁640片，其中50米T梁176片,25米T梁432片，37。5米T梁32片。根據(jù)本合同段的工程特點,結(jié)合工期安排，在南岸和北岸各設(shè)一個預制場,分別預制南、北岸引橋T梁。其中北岸預制任務(wù)為50mT梁80片，25mT梁384片。2、南岸預制任務(wù)為50mT梁96片，37。5mT梁32片,25mT梁48片。北岸預制場先預制25米T梁，待25米T梁預制完后再預制50米T梁.南岸預制場先預制3孔50米T梁，然后預制2孔37。5mT梁，再預制3孔50mT梁，最后預制3孔25mT梁。二、人員組織及主要機具設(shè)備每個預制場設(shè)： 場長 1名技術(shù)負責人 1名 技術(shù)員 2名鋼筋負責人 1名模板負責人 1名砼負責人 1名技術(shù)工人 20名普通工人 80名每個預制場主要機具數(shù)量：機具設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號備注龍門吊機臺2萬能桿件拼裝，自行式，跨度36m。起吊能力90t鋼軌m86043kg/m發(fā)電機臺1200kw鋼筋切斷機臺2鋼筋彎曲機臺2電焊機臺3、3交流電焊機14kw張拉千斤頂臺4180t高壓油泵臺4插入式振島器臺20附著式振搗器臺20混凝土吊斗個2三、預應力混凝土T梁預制本合同段T梁采用預制安裝、結(jié)構(gòu)連續(xù)的方案.為減少T梁模板制作費用，加快T梁預制速度,50mT梁預制梁長為48.80m,25mT梁預制梁長為24.10m，不同梁長通過現(xiàn)澆梯形段形成。T梁預制場：兩個預制場各配備龍門起重機兩臺，每臺龍門設(shè)計吊重90T，凈跨徑36m，凈高18 m，用以起吊T梁和澆注混凝土等工作。1、施工順序T梁預制臺座布設(shè)、鋼筋下料綁扎、立模、灌注混凝土、拆模、張拉梁體預應力鋼束、封錨、壓漿、封端。2、預制場布設(shè)及臺座施工北岸預制場：將北岸預制場設(shè)置在434、#47#墩之間橋位處,先做25米T梁預制臺座16個，待25米T梁預制完畢后，再把2排25米T梁預制臺座改裝成1排50米T梁預制臺座8個。南岸預制場：將南岸預制場設(shè)置在73#76#墩之間橋位處，先做50米T梁預制臺座8個，先預制3孔50 米T梁,然后將底盤改成37。5m梁預制底盤，預制完孔37.5 mT梁后再將預制底盤改回50m底盤，又3孔50mT梁預制完最后將底盤改成25m 預制底盤16個,完成最后3孔25mT梁的預制任務(wù)。臺座基礎(chǔ)：預制臺座條形基礎(chǔ)根據(jù)地基承載力情況先將原地基碾壓夯實,再在其上鋪設(shè)竹排,竹排上鋪30cm石渣土,石渣土上澆注C30砼20cm，兩端加厚至30cm，砼上橫向每60c5、m設(shè)一道I16工字鋼，并用錨栓與混凝土底座基礎(chǔ)錨固。I16工字鋼上沿臺座縱向設(shè)一層I12工字鋼，I12工字鋼頂上鋪設(shè)鋼板面層.保證臺座在T梁預制和張拉過程中不發(fā)生不均勻的沉降，以確保預制T梁的質(zhì)量.在設(shè)置臺座基礎(chǔ)時注意預埋固定模板的吊環(huán)鋼筋，在臺座之間預留排水槽。T梁臺座根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置預拱度，其中50m 梁設(shè)置8cm的反拱，25m梁設(shè)置3.5m的反拱.3、鋼筋加工：所有進場鋼筋必須經(jīng)過試驗室檢測合格后方可投入使用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋蓬內(nèi)，底下采用方木支墊，保證鋼筋離開地面20cm。鋼筋制作均在鋼筋加工蓬內(nèi)進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標識明確。鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊,需焊接6、的鋼筋進行預彎處理,保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、無砂眼、無虛假焊。鋼筋綁扎在專門制作的T梁鋼筋綁扎臺座上進行，臺座上預設(shè)型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋綁扎過程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準確、牢穩(wěn)，仔細考慮鋼筋的綁扎順序,和波紋管的安裝時間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后采用專制的扁擔梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設(shè)置保護層墊塊。4、模板支立:T梁模板采用定型鋼模板，側(cè)模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側(cè)向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔,表面不得存在銹漬7、及毛刺等,特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻.5、澆注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，電動平車運輸?shù)綀鰞?nèi)，由龍門輸送入模。澆注混凝土時從梁端開始，豎向分層縱向分段澆注向另一端,首先澆注T梁底板，分三層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質(zhì)量，在模板上安裝附著式振動器，另有插入式振動器配合鋼釬交替振搗。澆注時注意振動棒不得碰撞模板，并保護錨墊板位置準確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對齊。混凝土澆注后覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生。6、梁體預應力施工、等混凝土強度達到2.5Mpa以上后拆除側(cè)模板，并對構(gòu)件進行檢驗、檢查,符合標準后,然后穿預應力鋼絞線。當混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定強度后，8、進行預應力張拉工作。T梁張拉采用兩端同時對稱張拉,并按要求采用應力應變雙控制。以延伸量為主，當伸長量超出設(shè)計及規(guī)范要求時，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉.、張拉現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標志，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，施加預應力時,千斤頂后禁止站人.、專人負責,專人操作，操作人員要經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓，操作時和張拉完畢后嚴禁踩踏、碰撞鋼絞線.、工作錨夾片和工具錨夾片使用時分別存放，不可混用.、千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。、拆除油管時,先松除油壓，以防油噴出傷人。、預應力施工完成后要及時封錨，以備壓漿。7、預應力束孔道壓漿、 根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，由中心試驗室試配確定水泥漿9、配合比。、 灰漿稠度、泌水率等指標均應符合規(guī)范要求。水泥漿的技術(shù)條件應符合以下規(guī)定：、 水灰比宜為0.40。5，摻入適量減水劑時,水灰比可減少到0.3。、 水泥漿的泌水率最大不得超過3，拌和后3h泌水率應宜控制在2%,泌水應在24h內(nèi)重新被漿吸回。、 通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑,但其自由膨脹率應小于10%。、 水泥漿稠度應控制在1418s之間。、 管道壓漿前，需將管道沖洗干凈,如有積水應用吹風機排除.、 孔道壓漿：預應力束張拉完畢24小時內(nèi)及時壓漿。為保證質(zhì)量，預應力壓漿在張拉之后24h內(nèi)開始，要求水灰比不大于0。4，經(jīng)過試配摻加適量的減水劑及膨脹劑，壓漿用的水泥漿標號不小于50號。10、打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在0.50。7Mpa，壓注速度為68m/min。為保證預應力束孔道全部沖漿,出漿口冒漿后（現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與壓注漿液相同的水泥漿為準)，關(guān)閉出漿嘴閥門并加壓,然后關(guān)閉壓漿嘴。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門.、 檢查壓漿質(zhì)量。標準為:壓漿應達到孔道另一端飽和出漿,并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。、 封端：在T梁壓漿完畢后，在底盤上進行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤.連續(xù)端封錨混凝土應與墩頂現(xiàn)澆段一起澆注.、 為確保T梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準確，便于連接處縱向連接筋對齊焊接,梁端模采用11、鋼模.、 預制梁出坑前，用墨線標出梁中線及臨時支座定位線，以利安裝就位。8、外觀質(zhì)量控制：為了確保T梁外觀質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求，采取用6mm厚的鋼板制作成大塊模板并作好接縫的處理,以及利用高頻附著式振搗器進行振搗混凝土的施工方案。另外，在施工過程中，嚴格控制好每盤混凝土的配合比,減小混凝土的離散性。三、T梁吊裝1、相鄰預制場墩跨T梁吊裝兩岸相鄰預制場墩跨北岸為25米T梁，南岸為50米T梁，均采用跨墩龍門安裝,每孔梁安裝程序為：用跨墩龍門將梁起吊運行至安裝孔內(nèi)，按梁號對號入座安裝。在安裝前將安裝孔支座墊石測量放樣、磨平、橡膠支座置于正確位置。安裝外、內(nèi)邊梁時，邊梁及時與內(nèi)梁用鋼筋臨時焊接固定，并12、輔以支撐.2、T梁吊裝、吊裝流程：南、北岸各采用一臺架橋機進行T梁的架設(shè)。墩頂連續(xù)施工完畢并達到規(guī)定強度后，在已架好的T梁上拼裝架橋機。架橋機前移就位，再利用跨墩龍門提梁至已架好T梁的橋面上，運梁平車將梁運至架橋機下，再由架橋機將梁縱移，橫移至梁位處,并將梁卸落在梁位支座正確位置上，同時支撐好T梁.對于架橋機無法將T梁直接橫移到位的,采用滑船橫移.如此架設(shè)一孔每片T梁.在緩和曲線處的處理方法是:架橋機的前支架橫移來滿足曲線偏位的要求。、安裝要點：當相臨兩片梁架好后，及時將相鄰梁現(xiàn)澆段預留鋼筋焊在一起使梁聯(lián)成整體.T梁安裝的關(guān)鍵是運輸、起吊過程中保持慢速均勻行走、起落，支座墊石位置和標高準確，橡13、膠支座安裝正確，以及相鄰T梁橫隔板位置對正。、吊裝：在T梁距端部1。15m處設(shè)30cm寬的吊點,50mT梁的吊帶為14cm寬,355長的；25mT梁的吊帶為寬10.4,長230.3、安裝時應注意：、正確標出臨時支座和永久支座的位置,支座定位精確。、嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。、臨時支座采用砂筒，砂筒用直徑為25cm的鋼筒，其高度根據(jù)每個墩的設(shè)計標高來調(diào)整.鋼筒里面裝砂子，砂子要經(jīng)過篩分,不得有粒徑大于5mm的砂子，防止在拆除時堵住砂筒；砂子要烘干或曬干，裝在砂筒里要用千斤頂壓實，確保密實度。在砂子的上面加放與砂筒內(nèi)徑相同的圓木，高10cm。在砂筒的底部開一個放砂嘴，在安裝完橡14、膠支座后放出砂子,取出臨時支座.4、墩頂現(xiàn)澆段：、永久支座與底模間的縫隙應密合，并采取措施嚴防漏漿；現(xiàn)澆段預應力束管道應與預制梁板的對應束道順接,并確保連接可靠，不漏漿；、梁端部伸出的預留縱向鋼筋，應按設(shè)計和規(guī)范要求彼此焊接；、澆段混凝土石子粒徑不大于2cm,混凝土強度應比預制梁板高5Mpa，混凝土應按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑;、對連續(xù)大于3孔的橋梁應先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆注兩側(cè)墩頂混凝土.、澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進行，以免焊接溫度引起梁板端部變形。5、連續(xù)預應力索張拉：墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強度達到設(shè)計要求后,經(jīng)監(jiān)理同意，張拉墩頂負彎矩區(qū)預應力索，張拉應對稱分級15、，張拉結(jié)束后應及時壓漿。6、體系轉(zhuǎn)換:、張拉結(jié)束并壓漿后，待砂漿強度大于35Mpa時，方可拆除臨時支座;、時支座拆除時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn);體系轉(zhuǎn)換后,永久支座與墩頂密貼,符合設(shè)計要求。7、先簡支后連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座-安裝墩頂永久支座及底模安裝T梁-安裝墩頂連續(xù)預應力束按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋立側(cè)模澆注現(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）-養(yǎng)生至混凝土達到100%設(shè)計強度-張拉墩頂預應力連續(xù)束壓漿拆除臨時支座進行梁板的橫向連接鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆注橋面混凝土鋪筑瀝青混凝土。8、冬季施工：根據(jù)項目的整體計劃，冬季也在施工期16、內(nèi)，所以為了確保冬季的正常施工,采用覆蓋保溫的措施。在梁體上覆蓋保溫材料，如棉絮等.四、T梁底座地基承載力驗算 根據(jù)地基承載力驗算公式其中 ：細砂墊層地基的容許承載力,=140Kpa；H：細砂墊層頂面的計算壓應力(KPa）；：由荷載引起的基礎(chǔ)底面平均壓應力，=242.4Kpa（T梁作用在基礎(chǔ)的應力)；a、b：基礎(chǔ)的長邊和寬度，a=5。50m;b=0。60m;hs：基礎(chǔ)底面到細砂層的厚度(m)，hs=0。60m;：地基擴散角，=45。；所以計算H=107。53 Kpa =140KPa。滿足承載力要求.五、龍門設(shè)計計算 預制場龍門設(shè)計凈跨360m,凈高18。0m，最大吊重90.0噸，用萬能桿件拼裝17、成門式鋼架龍門,現(xiàn)對其橫梁及立柱進行受力計算。1、擬采用4肢，上、下兩層,中間及下弦雙肢。查表：橋涵下冊 人民交通出版社 交通部第一公路工程公司主編 P920橫梁慣性矩：I2=2（4.56291。2+200291.2）+2(4.5624.56+20024.56）+24。5624。56=1.10107cm4雙肢：立柱慣性矩:I1=4（4.5624.56+10024。56）=1。83106cm4查表：公路設(shè)計手冊 橋涵基本資料P158橫梁應力計算:滿足抗彎拉強度要求。M=7.518=135Tm立柱應力計算:滿足抗剪要求。撓度驗算:抗風穩(wěn)定性驗算：風壓取1.0kpaF1F1=4040.10。5=8。0 T 20m F2F2=18220.10.5=3。6 T 9mG=80T滿足穩(wěn)定性驗算要求。