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1、MMP樁(多方位立體雙向攪拌樁)施工安全技術交底一、工程概況新建鐵路XX站相關工程仙西聯絡線L1XDK12+693.53L1XDK12+887.5段采用多方位立體雙向攪拌樁（MMP樁）加固，樁徑0.5m，樁長4.015.5m，L1XDK12+693.53+720樁間距1.0m，L1XDK12+720+730樁間距1.1m，L1XDK12+730+887.5樁間距1.2m，按正方形布置。二、工藝參數多方位立體雙向攪拌樁的最佳施工工藝參數是由試樁確定的，在多方位立體雙向攪拌樁試樁28天后進行取芯與復合地基承載力檢測，根據檢測結果與試樁控制參數確定最終的施工參數，作為MMP樁全面施工的依據。多方位立2、體雙向攪拌樁(MMP樁)采用每延米水泥摻量68kg，水灰比0.6，漿液比重1.72，配制好的漿液應均勻，不得離析。安排專職試驗員負責現場計量，按規范要求用漿液比重計檢測漿液密度。每延米水泥摻入量68kg/m，段漿量6.3L/10cm。工藝參數選取：提升速度：VP=0.6-1.2m/min；注漿管道壓力：0.2-0.5MPa；三、施工準備1、施工場地平整，滿足樁機行駛需要，臨時排水通暢，施工用水利用L1XDK12+700+850路基右側水塘水，施工前對水質進行了檢測，符合使用要求，可以使用，施工用電采用發電機發電。2、材料準備施工所用的是海螺牌P.C32.5復合硅酸鹽散裝水泥，進場水泥水泥出廠檢3、測報告齊全，水泥進場對其進行復試，復試合格可用于工程施工。四、施工工藝多方位立體雙向攪拌樁（MMP樁）施工工藝流程：施工準備測量定位機具就位噴漿攪拌下沉攪拌提升MMP樁結束成樁。1、整平場地：機械進、出場及材料運輸的道路及橋梁必須滿足施工機械行駛的要求，施工場地必須滿足MMP樁機在場地上走行的要求，不滿足時，應鋪砂土或墊碎石墊層；同時為了保證MMP樁機能夠下鉆，必須拆除或遷移地表及地下障礙物，如大片石、樹根、電纜等；查明施工用電及供電情況，要滿足施工需要；開挖臨時排水溝，排水疏干地表，臨時排水必須確保通暢。2、測量定位：首先采用全站儀根據MMP樁的里程樁號放出試驗區域的控制樁，然后使用鋼卷尺和4、麻線根據樁距傳遞放出MMP樁位位置，用小竹簽做好標記，并撒白灰標識，確保樁機準確就位。3、MMP樁機定位：起重機懸吊攪拌機到指定樁位并對中；4、攪拌下沉：啟動MMP樁機，使MMP樁機鉆桿沿導向架向下切土，開啟送漿泵，向土體噴水泥漿,MMP樁機鉆桿上分別正、反向旋轉的葉片同時旋轉攪拌水泥土,鉆桿持續下沉并攪拌水泥土，直到設計深度；5、攪拌提升的同時，雙向攪拌樁機鉆桿上正反向旋轉的葉片繼續攪拌水泥土；6、提升、攪拌到地表，完成MMP樁的施工。7、移位將攪拌頭和提升機架及導向架等可移設備移到新的樁位點，重復以上各步驟進行下一根樁的施工。五、質量控制1、現場質量控制1）外觀驗收(1)樁體圓勻，無縮頸和5、回陷現象。(2)攪拌均勻，凝體無松散。(3)群樁樁頂齊，間距均勻。2）現場所用水泥按批次檢查品種、級別、出廠日期，同時檢查水泥合格證和出廠檢測報告，按規范要求取樣送試驗室檢測，檢測合格后方可使用。3）現場漿液按配合比進行配制，配制好的漿液應均勻，不得離析，安排專職試驗員負責現場計量，漿液比重一根樁檢測兩次。4）多方位立體雙向攪拌樁的數量、布樁形式應符合設計要求，現場由專職質檢員進行檢查，并形成檢查記錄。5）多方位立體雙向攪拌樁成樁長度及整樁噴漿量應符合設計要求，專職質檢員按自動記錄儀打印記錄進行檢查，不合格的堅決返工。6）多方位立體雙向攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表一 多方位立體雙6、向攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢查方法及說明1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%，且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1%經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑50cm開挖50100cm后，鋼尺丈量4樁長設計值每根樁測量鉆桿長度，查施工記錄2、多方位立體雙向攪拌樁質量驗收多方位立體雙向攪拌樁成樁28天后應進行檢測，檢測方法及頻率如下：1樁體無側限抗壓強度1.2MPa抽驗檢驗成樁數量的2，且不少于3根完工28d后，在樁徑方向1/4處樁長范圍內垂直鉆孔取芯3復合地基承載力150kPa抽檢成樁數量的2%平板載荷試驗六、安全、環保、文明施工等技7、術措施1、施工人員進入現場必須配戴安全帽、穿工作服，嚴禁穿拖鞋進入現場。2、樁機四周要設安全標志，嚴禁違章操作，違章指揮。經常檢查纜繩是否完好無損，管樁捆綁起吊是否可靠，避免滑落傷人損物。3、經常檢查用電安全，包括低壓照明用電，三相五線制。4、經常檢查限位開關，爆押開關，如有損壞必須及時更換。5、進入現場的各種機械要根據國家規定進行檢定，檢定合格后方可使用；機械設備使用前應經過調試,確認技術性能和安全裝置狀態良好后方準使用。6、壓力容器和壓力管道管理，應按照國家現行有關規定進行檢定；7、施工機械還應指定專門司機負責保管，輪班作業應執行交接班制度。8、操作人員要持證上崗，按機械設備的規定使用，不8、得超出規定的使用范圍。嚴禁疲勞作業，嚴禁帶故障作業。9、加強安全生產檢查，并和生產安排結合起來，加強日常的安全檢查活動，發現安全隱患立即停止其作業。10、施工過程中所使用的安全用品、工具和設施以及電氣、機械設備等做到定期檢查，建立嚴格的檢查制度。如果發現問題，立即整改。11、施工場地要作好各種警示標志，嚴禁非施工人員進入現場。12、靠既有線施工時樁機必須配備攬風繩，在遠離既有線一側打地錨固定。13、防止挖斷地下光電纜卡控措施鐵路既有線地下各種規格、用途的光電纜縱橫交叉，且埋設深淺不一，為了確保地下既有電纜的安全，在動土開挖溝坑時必須做到：1）認真對照設計文件并再次會同設備管理部門對既有電纜的位9、置、徑路、走向和埋設深度予以復查確認。2）開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進行施工前的探測，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖樣溝”的辦法，在找出所有光電纜并按規定防護后，方可開挖。3）動土開挖前，必須提前2-3天聯系設備管理單位，將施工時間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設備管理單位，請設備管理單位安全監督員到現場共同把關。設備管理單位人員未到現場之前嚴禁動土開挖。4）開工前必須對勞務人員必須進行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。每天作業前，施工負責人或帶班人員必須對勞務人員進行當天作業內容的安全防范教育。在挖土的全過程中，帶班人員必須加大巡視密度，時刻提醒對電纜的保護，妥10、善處理被挖出的電纜，及時進行電纜保護。5）在探溝測得的光電纜埋設深度、徑路走向時，禁止用機械開挖，禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。14、防止機械材料侵入限界卡控措施。1）在鐵路營業線施工，所有機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。2）在鐵路營業線旁施工，必須設置限界標志（樁），限界標志（樁）距線路中心不得小于1.950米,曲線地段按照標準另加內(外)側加寬.。3）在鐵路營業線旁進行機械作業，必須指派安全防護人員，每臺機械配置一名機械操作指揮人員。4）在鐵路營業線旁進行機械作業的駕駛人員必須經過鐵路限界知識教育且考試合格。5）鐵路營業線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業完畢后及時將工具帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負責人在收工前必須仔細檢查材料、工具收集狀況及安放情況。七、成品保護措施 MMP樁施工完成后，在28天齡期以內，MMP樁加固場地不能隨意堆放重物和重型機械，防止樁變形。