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1、東關(guān)大道工程隧道主體內(nèi)路基填筑方案一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工進(jìn)度計(jì)劃3四、施工管理人員安排3五、施工機(jī)械安排4六、測(cè)量及實(shí)驗(yàn)儀器4七、試驗(yàn)檢測(cè)5八、施工分段及分層6九、填筑方案69.1 施工準(zhǔn)備69.2工藝流程89.3施工工藝89.3.4 養(yǎng)生109.4 路基分段填筑連接處施工109.5填筑過程。109.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)11十、冬季施工及照明措施1210.1冬期施工措施1210.2照明措施12十一、工期保證措施12十二、安全、質(zhì)量保證措施13十三、環(huán)境保護(hù)措施14東關(guān)大道工程隧道主體內(nèi)路基填筑方案為完成東關(guān)大道二標(biāo)段K1+170K1+640段隧道工程級(jí)配鋼渣路基填筑施工，使施工大道設(shè)計(jì)及規(guī)2、范要求，按業(yè)主工期要求完成本分項(xiàng)工程，特編制此方案。一、編制依據(jù)1施工圖設(shè)計(jì)2.公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)3.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）4.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）二、工程概況東關(guān)大道二標(biāo)段K1+170K1+640段隧道工程路基為級(jí)配鋼渣路基填筑，路基面層以下為級(jí)配鋼渣，鋼渣最大粒徑不大于30mm，壓實(shí)密度要求達(dá)到23KN/m3,并滿足鋼渣料施工技術(shù)規(guī)范。鋼渣的穩(wěn)定指標(biāo)要求如下：1.游離氧化鈣fCao含量應(yīng)小于3%；2.粉化率測(cè)定波動(dòng)值上限不應(yīng)超過5%；3.浸水后膨脹率不大于2%；4.鋼渣應(yīng)清潔，不含廢鎂磚及其他有害物質(zhì)3、。除上述要求外，鋼渣作為道路基層下的填料，尚應(yīng)滿足道路設(shè)計(jì)圖冊(cè)及道路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。石灰粉煤灰鋼渣混合料施工范圍隧道段K1+170至K1+640。道路路基結(jié)構(gòu)層如下圖所示：三、施工進(jìn)度計(jì)劃本路基填筑計(jì)劃開工日期為2012年11月14日，計(jì)劃完工日期為2012年12月24日。針對(duì)本工程的特點(diǎn)及難點(diǎn)，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技術(shù)和工藝，優(yōu)化施工工序，改進(jìn)施工方法。施工中嚴(yán)格控制質(zhì)量，建立質(zhì)保體系，嚴(yán)格自檢，做到驗(yàn)收一次通過，以良好的施工質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度。工程進(jìn)度計(jì)劃見下表所示：左幅路基填筑施工進(jìn)度計(jì)劃施工起止日期完成施工任務(wù)完成數(shù)量車數(shù)統(tǒng)計(jì)備注2012.11.142012.11.16第4、1、2、3、4、5、6、7層路基填筑860.57m54每車18m2012.11.162012.11.22第1、2、3、4、5、6、7層路基養(yǎng)生/2012.11.222012.11.24第8、9、10層路基填筑2918.9m350每車10m2012.11.242012.11.30第8、9、10層路基養(yǎng)生/2012.11.302012.12.1第11、12層路基填筑1621.5195每車10m2012.12.12012.12.7第11、12層路基養(yǎng)生/2012.12.72012.12.8第13層路基填筑864.8104每車10m2012.12.82012.12.14第13層路基養(yǎng)生/2012.125、.142012.12.15第14層路基填筑864.8104每車10m2012.12.152012.12.21第14層路基養(yǎng)生/2012.12.212012.12.22第15層路基填筑972.9117每車10m右幅路基填筑施工進(jìn)度計(jì)劃施工起止日期完成施工任務(wù)完成數(shù)量車數(shù)統(tǒng)計(jì)備注2012.11.162012.11.18第1、2、3、4、5、6、7層路基填筑860.57m54每車18m2012.11.182012.11.24第1、2、3、4、5、6、7層路基養(yǎng)生/2012.11.242012.11.26第8、9、10層路基填筑2918.9m350每車10m2012.11.262012.12.2第8、6、9、10層路基養(yǎng)生/2012.12.22012.12.3第11、12層路基填筑1621.5195每車10m2012.12.32012.12.9第11、12層路基養(yǎng)生/2012.12.92012.12.10第13層路基填筑864.8104每車10m2012.12.102012.12.16第13層路基養(yǎng)生/2012.12.162012.12.17第14層路基填筑864.8104每車10m2012.12.172012.12.23第14層路基養(yǎng)生/2012.12.232012.12.24第15層路基填筑972.9117每車10m四、施工管理人員安排為保質(zhì)保量完成本路基填筑施工，特選配管理水平高、經(jīng)驗(yàn)豐7、富、事業(yè)心強(qiáng)的人員組成項(xiàng)目班子，推行“項(xiàng)目法”施工。采用先進(jìn)、科學(xué)的管理手段，保證按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。施工管理人員配備見下表所示：序號(hào)職務(wù)姓名備注1施工負(fù)責(zé)人閆小南2施工隊(duì)長(zhǎng)趙中亮3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫舉峰4安全員趙瑞紅5測(cè)量員呂偉崗6試驗(yàn)員丁懷林同時(shí)配備工人30名，分兩班，每班15人。 五、施工機(jī)械安排根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排提前調(diào)配機(jī)械設(shè)備，各種施工機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理利用資源。安排好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)日期，做到隨調(diào)隨到。落實(shí)工程各階段所需要的各種類型機(jī)械，做到提前進(jìn)場(chǎng)，并確保機(jī)械根據(jù)條件及時(shí)到位。主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表如下：主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1壓路機(jī)18T1臺(tái)2壓路機(jī)1T18、臺(tái)3平地機(jī)PY-1801臺(tái)4裝載機(jī)ZL-503臺(tái)5推土機(jī)SD1421臺(tái)6振動(dòng)夯2臺(tái)7灑水車1臺(tái)8東風(fēng)自卸車10m20輛9斯太爾自卸汽車20m15輛六、測(cè)量及實(shí)驗(yàn)儀器1、 水準(zhǔn)儀：1臺(tái)2、 全站儀：1臺(tái)3、 壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備：1套（包括灌砂筒、電子稱等）4、 平整度尺：1套（6m）5、 鋼尺（50m）：2把6、 鋼尺（7.5m）：2把七、試驗(yàn)檢測(cè)級(jí)配鋼渣路基填筑的主控項(xiàng)目為縱斷面高程、壓實(shí)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，一般項(xiàng)目為橫坡、縱坡、平整度、寬度。待檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層路基填筑。石灰粉煤灰鋼渣混合料的試驗(yàn)檢查要求，需按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及7d（在20條件下濕養(yǎng)6d，浸水1d）齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度9、及壓實(shí)度的檢測(cè)工作，具體要求要求如下：基 層：壓實(shí)度98%，抗壓強(qiáng)度0.8MPa；底基層：壓實(shí)度97%，抗壓強(qiáng)度0.6MPa；墊 層：壓實(shí)度96%石灰、粉煤灰鋼渣混合料基層主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率試驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求2000m12壓實(shí)度主干道98%1000m1灌砂法次干道97%半幅石灰粉煤灰鋼渣混合料試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃表名稱工程部位實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)量規(guī)定檢測(cè)頻率計(jì)劃取樣數(shù)量石灰粉煤灰鋼渣混合料第一層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度118m2000m1壓實(shí)度1000m1第二層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度280m2000m1壓實(shí)度1000m1第三層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度510m2000m110、壓實(shí)度1000m1第四層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度700m2000m1壓實(shí)度1000m1第五層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度890m2000m1壓實(shí)度1000m1第六層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1125m2000m1壓實(shí)度1000m2第七層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1485m2000m1壓實(shí)度1000m2第八層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第九層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第十層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第十一層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第十二層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第十三層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m11、3壓實(shí)度1000m6第十四層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6第十五層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度5405m2000m3壓實(shí)度1000m6石灰粉煤灰鋼渣混合料試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)表名稱工程部位實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定檢測(cè)頻率計(jì)劃取樣數(shù)量石灰粉煤灰鋼渣混合料隧道主體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2000m62壓實(shí)度1000m110八、施工分段及分層級(jí)配鋼渣厚度為：K1+170K1+235段級(jí)配鋼渣填筑厚度為82cm，K1+235K1+356段級(jí)配鋼渣填筑厚度為82cm219cm，K1+356K1+640段級(jí)配鋼渣路基填筑高度為82cm。路面結(jié)構(gòu)層以下級(jí)配鋼渣路基填筑層，松鋪厚度取25cm，松鋪系數(shù)取1.25，則壓實(shí)厚度為12、20cm。九、填筑方案9.1 施工準(zhǔn)備9.1.1作業(yè)條件 1、測(cè)量引用向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)合格的導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行高程控制，測(cè)量出配重級(jí)配鋼渣的每層攤鋪填筑厚度，并在隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)畫出明顯標(biāo)記，為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供準(zhǔn)確可靠的施工依據(jù)。攤鋪至隧道底基層結(jié)構(gòu)時(shí)須進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。2、隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部清理干凈并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行級(jí)配鋼渣的施工。3、級(jí)配鋼渣宜廠拌并按規(guī)定比例的鋼渣進(jìn)行拌和，配合比要準(zhǔn)確，正式生產(chǎn)之前必須調(diào)配。調(diào)配及試生產(chǎn)期間，質(zhì)量人員必須取樣檢驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果合格后方可正常供料。4、級(jí)配鋼渣混合料攤鋪之前，對(duì)到場(chǎng)級(jí)配鋼渣做必要的檢測(cè)，包括實(shí)際含水量、最大干密實(shí)度。如:含水量低于最佳含水13、量1以上時(shí)需要施工現(xiàn)場(chǎng)噴水增補(bǔ)，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補(bǔ)拌使其均勻，再行攤鋪。其技術(shù)指標(biāo)若不符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的級(jí)配鋼渣可以拒絕收料。5、正式攤鋪前，需做試驗(yàn)段。試驗(yàn)段施工的主要目的在于采用不同的施工方案做試驗(yàn)，從中選出路基施工的最佳方案來指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)時(shí)記錄好壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗(yàn)完成及時(shí)整理寫出書面材料，實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。6.填層的壓實(shí)厚度1520cm，并能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填層最佳厚度和相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)，通過逐漸調(diào)整填層的松鋪厚度獲得。每層的壓實(shí)效果按照業(yè)主14、提出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。（1）試驗(yàn)路段的檢測(cè)方法壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，每一碾壓層每1000m2檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)，并做好相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的記錄。松鋪系數(shù)確定：松鋪系數(shù)=（A-B）/（A1-B）式中 A ：本層平整碾壓前的標(biāo)高 B：底層碾壓密實(shí)后的標(biāo)高 A1：本層碾壓密實(shí)后標(biāo)高機(jī)械組合根據(jù)施工記錄及每種機(jī)械所需要的作業(yè)時(shí)間來推算機(jī)械的組合及機(jī)械的生產(chǎn)能力。碾壓遍數(shù)的確定在最佳含水量2%的范圍內(nèi)，最佳的機(jī)械組合的前提下，以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度時(shí)的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)。（2）試驗(yàn)路段的結(jié)果分析確定壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系按照壓實(shí)度檢測(cè)方法所得數(shù)據(jù)及碾壓遍數(shù)記錄，繪制壓實(shí)度能為碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線圖，分別確定出達(dá)到滿15、足壓實(shí)度要求的碾壓遍數(shù)以及曲線最高點(diǎn)遍數(shù)。松鋪系數(shù)結(jié)果分析按松鋪系數(shù)檢測(cè)方法所得數(shù)據(jù)，以各觀測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)平均值為準(zhǔn)。試驗(yàn)段所得數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可審批后，用于指導(dǎo)今后大面積路基填筑的施工。9.2工藝流程水準(zhǔn)點(diǎn)閉合清理底板施工放樣灑水施工機(jī)械就位自卸汽車運(yùn)料、卸料攤鋪機(jī)械整平復(fù)測(cè)碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）復(fù)測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)合格覆蓋養(yǎng)護(hù)填報(bào)試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師。9.3施工工藝 9.3.1級(jí)配鋼渣攤鋪 1、隧道結(jié)構(gòu)攤鋪前對(duì)基層設(shè)計(jì)高程及路中線路邊線進(jìn)行復(fù)核，表面應(yīng)清除雜物，并經(jīng)過質(zhì)量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行配重鋼渣的施工； 2、按級(jí)配鋼渣混合料設(shè)計(jì)厚度壓實(shí)系數(shù)（松鋪系數(shù)預(yù)計(jì)1.25）,反復(fù)檢測(cè)虛厚高程及16、路面橫斷符合設(shè)計(jì)要求，邊線整齊（路面與鋼渣基層同寬）全幅分段進(jìn)行，過寬的可分條攤鋪； 3、一般壓實(shí)厚度，應(yīng)視壓實(shí)機(jī)械的功能而定，每層攤鋪厚度不超過25cm。壓實(shí)系數(shù)取值為1.11.3； 4、根據(jù)施工計(jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混和料隨到隨攤鋪。為保證基層穩(wěn)定性和平整度，級(jí)配鋼渣采用機(jī)械攤鋪配合人工整修施工。 5、分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層壓實(shí)后及時(shí)攤鋪上層混合料。在攤鋪上層混合料前，宜將下層表面噴水濕潤(rùn)。 6、由于K1+170小里程一段路基基層鋪設(shè)完畢，填料只能從K1+795處進(jìn)入。為保證車輛順利通行，應(yīng)使自卸車從K1+795處洞口倒車（靠近右側(cè)）駛?cè)胩钪范危葱读系能囃７旁谟覀?cè)，空車從左側(cè)駛離隧道。傾倒填料前17、應(yīng)先畫方格網(wǎng)，方格網(wǎng)大小為6m10m ，每層攤鋪厚度為25cm，每車填料約為18m，則每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)傾倒一車填料。9.3.2 平整粗平：待填料傾倒完畢時(shí)，用裝載機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)注意填筑厚度、橫坡及縱坡，同時(shí)進(jìn)行粗略平整。精平：待粗平完成后，用平地機(jī)進(jìn)行精確平整，平整過程中實(shí)時(shí)測(cè)量路基頂面標(biāo)高，直至滿足設(shè)計(jì)要求。平整過程中，在平地機(jī)無法平整的地方，用人工平整，多余的填料予以清除。在精平過程中，嚴(yán)禁其他施工機(jī)械通過。9.3.3 碾壓1、級(jí)配鋼渣宜在最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)值的1%狀態(tài)下進(jìn)行碾壓； 2、碾壓初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，自道路外側(cè)向（由低到高）路中慢速穩(wěn)壓不少于3遍；復(fù)壓，終壓的全過程須設(shè)專人跟18、碾并反復(fù)檢測(cè)高程，初壓時(shí)應(yīng)及時(shí)找平，低處應(yīng)挖松、灑水、作補(bǔ)充拌合經(jīng)整平后再行壓實(shí)；碾壓結(jié)束后灑水、覆蓋，在碾壓全過程中含水量應(yīng)控制在6%8%；3、碾壓過程中注意事項(xiàng)用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每次重疊3050cm。由低處向高處碾壓，隨壓隨檢測(cè)橫斷及縱斷高程；碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度23KN/m3；碾壓過程，從穩(wěn)壓至碾壓成活期間禁止任何車輛通行；嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車等在面上掉頭、轉(zhuǎn)彎、剎車以防表面松動(dòng)；碾壓中，若局部有“軟彈”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，將局部混合料挖出，經(jīng)處理后再行碾壓；若出現(xiàn)推移，應(yīng)適量灑水，整平、壓實(shí)；分段施工時(shí)銜接處可留一段暫不碾壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用；在距離隧道兩側(cè)墻體及19、排水管、檢查井50cm范圍內(nèi)禁止用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，隧道內(nèi)排水管道兩側(cè)及檢查井周圍分層回填，應(yīng)采用平板振動(dòng)夯夯實(shí)。9.3.4 養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生并覆蓋PE膜。在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證填料表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期間實(shí)行交通管制，嚴(yán)禁車輛通行。9.4 路基分段填筑連接處施工本標(biāo)段與第一標(biāo)段路基采用分段填筑，由于第一標(biāo)段路基基層已經(jīng)鋪設(shè)完畢，故特別對(duì)接頭處路基進(jìn)行處理。路基分段填筑時(shí)，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。施工時(shí)，首先應(yīng)將接頭處路基進(jìn)行切割，要求切縫整齊，并將廢料清理干凈。為保證路基連續(xù)，采用人工攤鋪。人工上料應(yīng)遵循“寧高勿低”的原則，為防20、止骨料離析，應(yīng)采用扣鍬法，禁止采用鐵鍬拋灑，并用人工找平路基，壓路機(jī)碾壓成型，在壓路機(jī)無法碾壓的接頭處，采用小型夯機(jī)夯實(shí)，復(fù)測(cè)平整度及斷面高程。為保證平整度滿足要求，使用6m靠尺實(shí)時(shí)檢測(cè)。9.5填筑過程。1.路基填筑按路面平行線分層填筑，由每段最低點(diǎn)開始首先施工每層填筑數(shù)量表如下（以半幅為例）：層數(shù)K1+300處厚度(m)填筑層頂面距路面頂面距離（m）起始里程終止里程填筑長(zhǎng)度（m）壓實(shí)方量（m）虛鋪方量（m）車數(shù)（每車18m）10.152.72K1+292.975K1+305.00012.02510.8613.030.7520.152.57K1+285.854K1+312.70126.847321、2.3838.862.230.22.37K1+276.361K1+319.97143.6177.50935.240.22.17K1+266.861K1+327.24160.38119.55143.46850.21.97K1+257.351K1+334.51177.16158.20189.8410.660.21.77K1+247.840K1+345.37697.536197.78237.3313.270.21.57K1+238.329K1+367.320128.991264.30317.1717.7當(dāng)填筑第8層時(shí)，18m的自卸車無法卸料，故選擇10m的小型自卸車，則數(shù)量表如下：層數(shù)K1+300處22、厚度(m)填筑層頂面距路面頂面距離（m）起始里程終止里程填筑長(zhǎng)度（m）壓實(shí)方量（m）虛鋪方量（m）車數(shù)（每車18m）80.21.37K1+170.000K1+640.000470810.92973.109.790.21.17K1+170.000K1+640.00047010811297.2130100.190.98K1+170.000K1+640.00047010271232.3123.2110.150.83K1+170.000K1+640.000470810.75972.997.3120.150.68K1+170.000K1+640.000470810.75972.997.3130.160.23、52K1+170.000K1+640.000470864.81037.8104140.160.36K1+170.000K1+640.000470864.81037.8104150.180.18K1+170.000K1+640.000470972.91167.51179.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、鋼渣級(jí)配及破碎率符合要求；鋼渣中不含廢鎂磚等有害物質(zhì)；混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確； 2、鋼渣混合料應(yīng)拌和均勻，色澤一致；鋼渣最大粒徑應(yīng)小于30mm；3、攤鋪層無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；若攤鋪以后出現(xiàn)離析“現(xiàn)象”時(shí)采取人工拌合等行之有效方法，應(yīng)重新拌合確保施工質(zhì)量。4、用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度應(yīng)不大于5mm，且壓實(shí)密24、度達(dá)到質(zhì)量要求即告成活；并不得有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象； 5、配重鋼渣質(zhì)量檢驗(yàn)方法及允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：配重鋼渣質(zhì)量及允許偏差序號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度96%1000m21灌砂法3平整度10mm20m1用3m直尺和塞尺4厚度10mm1000m21用鋼尺量5中線高程10mm20m1用水準(zhǔn)儀6橫斷高程橫坡差3.020m路寬156十、冬季施工及照明措施10.1冬期施工措施當(dāng)室外晝夜平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于+5時(shí)或日最低氣溫低于0時(shí)，橋涵工程和混凝土工程即進(jìn)入冬期施工；在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-4以下，連續(xù)15天以上時(shí)，路基進(jìn)入冬期施工，實(shí)施冬期施工措施。125、0.1.1于隧道內(nèi)掛設(shè)溫度計(jì)，勤量測(cè)洞內(nèi)溫度。鋼渣回填及養(yǎng)生環(huán)境溫度為日平均氣溫5以下時(shí)，不宜施工，因此冬期施工應(yīng)注重作業(yè)環(huán)境溫度。于里程K1+170處及K1+640處搭設(shè)雙排鋼管架，并在架體上綁設(shè)苫布遮擋封閉，所有逃生口除9段東側(cè)逃生口外，其余全部封閉，用草簾封蓋，達(dá)到養(yǎng)生溫度要求，回填鋼渣時(shí)因考慮通風(fēng)要求，需將綁掛苫布掀開，待施工滿足48小時(shí)后進(jìn)行封閉養(yǎng)生。根據(jù)每天測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境溫度降低5以下時(shí)，將加設(shè)暖風(fēng)機(jī)取暖。10.1.2由于施工需求，在洞口堆放的填料，需用PE膜覆蓋，保證填料質(zhì)量，不受凍害的影響。施工碾壓后采用200kgPE膜覆蓋以保持溫度。10.2照明措施由于冬季施工中的保溫措施26、的采取和施工地點(diǎn)在地下通道內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有足夠的光線，所以在施工過程中必須采取照明設(shè)備以滿足施工需要。本路基填筑施工地段，可選用1000W高壓鈉燈。安裝距離為每隔30m或40m安裝一盞。安裝高度與起拱線齊，要求每盞燈安裝開關(guān)一個(gè)，并設(shè)兩個(gè)三級(jí)配電箱。十一、工期保證措施為確保本合同段保質(zhì)保量按期竣工，必須加強(qiáng)施工管理，確保工程質(zhì)量和工期。11.1加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性11.2加強(qiáng)施工資金的管理，確保工程款專款專用， 解決“等、靠、要”錯(cuò)誤思想。11.3加強(qiáng)施工人員的管理，提高施工人員能力素質(zhì)， 在確保質(zhì)量的前提下，縮短工序作業(yè)時(shí)間，調(diào)動(dòng)施工人員積極性。11.4加強(qiáng)施工設(shè)備管理27、，提高設(shè)備的完好率和使用率， 加快施工進(jìn)度。11.5優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，采用先進(jìn)施工工藝進(jìn)行施工，對(duì)重點(diǎn)工序，準(zhǔn)備各種應(yīng)急方案，做好施工中的技術(shù)儲(chǔ)備工作。11.6加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度，超前布局謀勢(shì)，及時(shí)解決問題，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。11.7做好施工保障工作，主要表現(xiàn)在地方關(guān)系的協(xié)調(diào)、機(jī)械設(shè)備的完好率、材料的供應(yīng)和儲(chǔ)備等11.8實(shí)行施工百分考核辦法，以經(jīng)濟(jì)杠桿帶動(dòng)施工進(jìn)度，好的獎(jiǎng)、壞的罰。十二、安全、質(zhì)量保證措施12.1安全保證措施12.1.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全責(zé)任制度、檢查制度、獎(jiǎng)罰制度、教育制度，各施28、工隊(duì)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)檢查各種制度措施的落實(shí)情況。12.1.2加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，文明施工”，樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的指導(dǎo)思想，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全線生產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備、財(cái)產(chǎn)物資的安全。12.1.3工地現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)醒目的安全標(biāo)志，安全手冊(cè)人手一本，出現(xiàn)安全事故按照“三不放過”的原則嚴(yán)肅處理。12.1.4施工設(shè)備配足操作人員，施工中勞逸結(jié)合，夜間施工要有足夠照明設(shè)備。12.1.5認(rèn)真做好工地的治安保衛(wèi)工作，配合各施工隊(duì)加強(qiáng)值班，搞好防火、防盜、防破壞工作，施工人員在施工中注意勞逸結(jié)合，不酒后操作，不違章操作，夜間施工做好現(xiàn)場(chǎng)照明，防止一切安全事故29、的發(fā)生，做好冬季施工的防范工作，保證人員和設(shè)備的安全。12.1.6施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)由專人看護(hù)，保證施工人員和機(jī)械的安全。由于冬季施工時(shí)施工作業(yè)面小，空間有限，所有施工車輛作業(yè)必須由專人指揮卸車。12.1.7在冬季施工過程中還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)安裝至少一臺(tái)二氧化碳監(jiān)測(cè)儀，發(fā)現(xiàn)空氣中二氧化碳超標(biāo)報(bào)警后必須停止施工，所有施工人員必須馬上撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，等待施工作業(yè)面的空氣質(zhì)量通風(fēng)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。12.1.8發(fā)生重大傷亡事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即通知監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人和上級(jí)有關(guān)部門。同時(shí)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理。12.2質(zhì)量保證措施12.2.1質(zhì)量監(jiān)理制 在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職質(zhì)量檢查員，并授予質(zhì)30、檢員相應(yīng)的權(quán)力，即質(zhì)檢員有權(quán)禁止使用不合格材料；有權(quán)禁止和糾正不符合施工建設(shè)規(guī)范的操作方法；有權(quán)對(duì)作業(yè)隊(duì)及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力。12.2.2質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工負(fù)責(zé)人，以及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，涉及到各職能部門的工作對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，也承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。12.2.3質(zhì)量否決制 質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動(dòng)用經(jīng)濟(jì)和行政手段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的一項(xiàng)有效措施。12.2.4施工掛牌制 目的是加強(qiáng)職責(zé)、明確范圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便監(jiān)督。主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌，明確現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人、工序負(fù)責(zé)人和主要工序操作人員。12.2.5驗(yàn)收制 由質(zhì)檢31、員、各工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理人員進(jìn)行驗(yàn)收，在原始記錄上簽具意見并簽字。12.2.6質(zhì)量檢查制 包括首件檢查、中期檢查和竣工檢查。施工工程中的中期檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗(yàn)收等為質(zhì)量保證體系活動(dòng)的重點(diǎn)。12.2.7質(zhì)量管理活動(dòng)制 重點(diǎn)是對(duì)工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)， 組織有關(guān)人員開展攻關(guān)，使工程質(zhì)量全面得到提高，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。十三、環(huán)境保護(hù)措施13.1由項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)制作標(biāo)牌，實(shí)行掛牌上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置醒目的“四牌三標(biāo)”，即責(zé)任劃分牌，工程告示牌、安全告示牌、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌和提高質(zhì)量保證安全標(biāo)語(yǔ)、增產(chǎn)節(jié)約標(biāo)語(yǔ)、確保工期標(biāo)語(yǔ)。13.2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)會(huì)議室，室32、內(nèi)墻面布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖、施工形象進(jìn)度圖、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖、管理制度、崗位職責(zé)等。13.3協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，教育職工尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，積極開展社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起生產(chǎn)高潮，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。13.4強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，制定必要的環(huán)保目標(biāo)，對(duì)職工加強(qiáng)環(huán)保教育，形成人人重視環(huán)保的良好風(fēng)氣。13.5盡量減少施工現(xiàn)場(chǎng)噪音，搞好環(huán)境衛(wèi)生。對(duì)污水污物、生活垃圾設(shè)專人負(fù)責(zé)清掃，統(tǒng)一處理。13.6施工現(xiàn)場(chǎng)配置灑水車，在施工道路上灑水，以免造成塵土飛揚(yáng)。13.7在路基填筑的過程中，容易造成的污染有汽車排放的廢氣、CO及煙塵。為解決通風(fēng)要求，2#、3#排水泵房安裝臨時(shí)排風(fēng)機(jī)，分別在兩洞口安裝送風(fēng)機(jī)，用于排除施工機(jī)械所釋放的CO2尾氣。同時(shí)在隧道內(nèi)安放有害氣體檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道空氣質(zhì)量。13.8對(duì)施工人員加強(qiáng)思想品德教育，在施工中避免發(fā)生口角、打架斗毆現(xiàn)象，做到文明施工。