午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、主線高架跨越婁跨大橋現(xiàn)澆箱梁支架新技術(shù)一、工程概況主線高架橋第四聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁采用單箱三室直腹板截面，第四聯(lián)下部結(jié)構(gòu)涉及到K113#、K114#、K115#、K116#、K117#墩，四跨30+45+45+30m共150m，墩柱平均高度為19.05 m， 最大高度19.622m，其中第二跨上跨現(xiàn)有的大橋，跨徑為45m，并與大橋成76的斜交，大橋橋面寬度為29.1m，橋面為整體預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)構(gòu)，大橋（主線跨越處）橋面標(biāo)高中央標(biāo)高為16.79m，人行道內(nèi)邊緣橋面標(biāo)高為16.63m，中間帶寬度為1.0m。根據(jù)設(shè)計(jì)院技術(shù)交底的相關(guān)要求，主線高架施工的荷載不能由現(xiàn)有的橋面結(jié)構(gòu)承受，因此高架橋第四聯(lián)2、第二跨采用“321型”雙排加強(qiáng)貝雷跨越的支架方案，其他部分采用碗扣支架的形式。二、第四聯(lián)第二跨的支架方式的選擇為盡可能的減小貝雷支撐的有效跨徑，于婁跨大橋兩側(cè)各設(shè)兩排梅花型布置間距為1.0m的609鋼管支撐，這樣可以將貝雷支撐的有效跨徑減小為33m。但是經(jīng)過(guò)計(jì)算，33m跨徑的貝雷支撐體系在荷載和自身重量的影響下產(chǎn)生的撓度為14.1cm，超過(guò)允許值，箱梁二次澆筑時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂縫。因此為保證施工的安全和現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部計(jì)劃在本跨的中部設(shè)置中間支墩，有效地減少貝雷的跨徑。跨越婁跨大橋支架的方式：1）、兩端鋼管支撐：在現(xiàn)有的婁跨大橋兩側(cè)各設(shè)雙排梅花型布置間距為1.0m的609鋼管支撐，縱向、橫向3、用槽鋼連接成整體，提高鋼管支撐的抗傾覆能力。2）、婁跨大橋下鋼管支撐：在現(xiàn)有的婁跨大橋中分帶正下方設(shè)置雙排梅花型布置間距為0.8m的609鋼管支撐，縱向、橫向用槽鋼連接成整體。3）、婁跨橋兩幅內(nèi)側(cè)翼緣板穿孔設(shè)墩：為了避開(kāi)婁跨大橋箱梁橫向預(yù)應(yīng)力束，在婁跨橋兩幅內(nèi)側(cè)翼緣板連接縫部位采用間隔鑿孔，然后在內(nèi)側(cè)翼板部分設(shè)置轉(zhuǎn)接裝置。4）、婁跨大橋以上設(shè)置鋼管支撐：在現(xiàn)有的婁跨大橋中分帶處設(shè)置一排609鋼管支撐。5）、砂箱及貝雷：609鋼管上設(shè)25cm砂箱和雙拼I36工字鋼橫梁，橫梁上部為24排雙拼上下加強(qiáng)型貝雷（梁底18排，兩側(cè)翼板各3排）。6）、方木、竹膠板：加強(qiáng)型貝雷其上為間距30cm的1010cm4、方木和1.8cm厚竹膠板地模。三、婁跨大橋中分帶轉(zhuǎn)接傳力裝置的設(shè)置根據(jù)專家評(píng)審意見(jiàn)，綜合考慮施工的實(shí)際情況，項(xiàng)目部對(duì)中分帶處的轉(zhuǎn)接傳力裝置采用鋼錠的傳力方案。1）、橫梁設(shè)置：在設(shè)置在婁跨大橋翼緣板下部的兩排鋼管柱上方設(shè)置兩道雙拼I36工字鋼橫梁，橫梁與鋼管柱頂板鋼板焊接固定。2）、鋪設(shè)鋼板：在雙拼I36工字鋼橫梁上部設(shè)置三層鋼板，鋼板厚度均為5cm，鋼板與鋼板之間焊接固定，最上層鋼板在兩側(cè)留有直徑為10cm的圓孔。3）、鋼錠設(shè)置：在最上層鋼板圓孔中放置直徑為10cm長(zhǎng)度為30cm的鋼錠，鋼錠與鋼板焊接，并在四周設(shè)置四道斜撐固定，鋼錠穿透翼緣板承上啟下。4）、上部鋼板：在現(xiàn)婁跨大橋翼緣板以上也同5、樣設(shè)置三層5cm鋼板，兩兩焊接固定，并與上面的609鋼管柱底板鋼板焊接。四、支架安裝的施工工藝1、鋼管基礎(chǔ)：在現(xiàn)有的G312路面上澆筑一道條形砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為C25砼結(jié)構(gòu)，高度為1.0m，寬度為2.5m，鋼管位置預(yù)埋32鋼筋，鋼筋應(yīng)露出基礎(chǔ)頂面以上20cm，保證鋼管樁與基礎(chǔ)連接。基礎(chǔ)澆注完成后采用土工布包裹灑水養(yǎng)生。2、鑿除婁跨大橋內(nèi)側(cè)翼緣板：人工鑿除婁跨大橋內(nèi)側(cè)的翼緣板，鑿除施工時(shí)要避開(kāi)橋面現(xiàn)有的錨具位置。保證鑿除施工絕不破壞現(xiàn)有的錨具。鑿除位置在相鄰的錨具之間。3、鋼管架設(shè)：下部支撐鋼管放置在澆筑完成的砼基礎(chǔ)上，底面鋼板與基礎(chǔ)之間用預(yù)埋的鋼筋焊接固定，鋼管架設(shè)時(shí)保證鋼管的垂直度，鋼管焊接接長(zhǎng)6、時(shí)在接口處采用套箍固定，鋼管架設(shè)時(shí)應(yīng)有專人指揮。現(xiàn)有的婁跨大橋兩側(cè)雙排梅花型布置的鋼管樁間距為1.0m，婁跨大橋中分帶正下方雙排梅花型鋼管樁間距為0.8m，婁跨大橋以上鋼管支撐間距為1.0m。鋼管樁縱向、橫向用槽鋼連接成整體，提高鋼管支撐的抗傾覆能力。4、橫梁設(shè)置：在設(shè)置在婁跨大橋翼緣板下部的兩排鋼管柱上方設(shè)置兩道雙拼I36工字鋼橫梁，橫梁與鋼管柱頂板鋼板焊接固定.5、傳力裝置的施工：傳力裝置的施工關(guān)鍵是鋼板的鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保持連接緊密，鋼板與鋼板之間焊接固定，鋼錠安裝時(shí)采用加設(shè)鋼筋的方式，保證鋼管砼、鋼錠與鋼板間的連接牢固、可靠。6、砂箱安放及橫梁安裝：在上層609鋼管上安裝高度為25cm的砂箱，7、砂箱用焊接的方式與鋼管連接牢固。在砂箱上設(shè)置兩道雙拼I36工字鋼橫梁。7、貝雷拼接、安裝：為施工的安全，本跨支架貝雷利用封閉的半幅婁跨大橋作為工作場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接，拼接后用25T吊車起吊安裝，貝雷就位后采取固定措施臨時(shí)固定，防止傾覆，相鄰貝雷安裝后及時(shí)將相鄰的雙拼貝雷連接成一個(gè)整體。貝雷安裝前，先在兩端的橫梁上做好每排貝雷的位置，吊裝時(shí)專人指揮貝雷的就位。8、底部安全密目網(wǎng)：為防止施工期間物體的墜落，對(duì)婁跨大橋行車、行人安全的影響，貝雷安裝完成并連接成為整體后，在貝雷上鋪一層安全密目網(wǎng)，底部密目網(wǎng)與兩側(cè)的安全密目網(wǎng)連接成整體，使箱梁施工區(qū)形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域。9、方木、模板：方木鋪設(shè)按照橫8、橋向進(jìn)行布設(shè)，間距為30cm（中-中），底板竹膠板按照順橋向鋪設(shè)。底模以橋中心線為基線，橫向向兩側(cè)分布竹膠板，模板長(zhǎng)邊為順橋向布設(shè)，底板橫橋向布設(shè)14塊竹膠板；底板順橋向14塊竹膠板，板縫間隙在預(yù)壓完成后用玻璃膠處理。五、貝雷支架的拆除箱梁張拉壓漿完成，方可拆除支架、完成現(xiàn)澆箱梁的施工。貝雷支架的拆除應(yīng)劃分拆除支架的施工區(qū)域，禁止非施工車輛和人員進(jìn)入施工區(qū)，遵循自跨中向兩端梁對(duì)稱，由上而下逐層進(jìn)行的原則，統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)。拆除支架時(shí)先卸懸臂部分，再?gòu)目缰邢騼蛇厡?duì)稱推進(jìn)砂箱下落的高度以模板有空間抽出為準(zhǔn)、并盡量保持高度一致。遵循全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸，支架材料拆除時(shí)應(yīng)輕拿輕放，以免沖擊變形，影響模板的平整度。貝雷支架拆除順序如下：1）、貝雷縱梁拆除前，在取得交警部門(mén)同意后，將施工區(qū)域暫時(shí)封閉婁跨大橋半幅交通，兩側(cè)派專人指揮。2）、拆除施工前，先拆除上部的方木、竹膠板，并將拆除的方木、竹膠板及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。3）、拆除相鄰兩排縱向貝雷間的橫向連接桿件。4）、用挖機(jī)配合吊車，將貝雷卸除，并用運(yùn)輸車將卸除的貝雷運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，貝雷卸除后不集中在現(xiàn)有的橋面上堆放，未完成拆除的貝雷支架應(yīng)采取臨時(shí)的固定措施。