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1、龍井沖大橋鋼便橋施工圖設計說明1、設計概況龍井沖大橋為xx省xx旅游扶貧快速通道（霍山段）跨越佛子嶺水庫的工程。橋梁起訖樁號為K187+551.5K187+834.5，橋梁全長283米。本橋為xx旅游通道的重要節點，項目位于霍山縣境內。橋梁跨越佛子嶺水庫，不設置通航孔，水庫設計洪水位及山區及山區地形為本項目的控制性要素。根據全橋設計的限制性條件，龍井沖大橋全長283米，橋跨布置為：3.5m（橋臺）+（50+88+88+50）m（現澆箱梁）+3.5m（橋臺）。橋梁全橋位于直線+緩和曲線段內。龍井沖大橋地質探測時水位標高+118.90，現狀靜止水位標高為116.90，地質情況為淤泥、中風化片麻巖、2、強風化片麻巖、微風化片麻巖，該層地下水主要接收大大氣降水、側向徑流補給，主要以側向徑流方式排泄。龍井沖大橋上部結構為現澆連續梁橋，除去橋臺其余橋墩全部位于地勢較低且有水源覆蓋的河床范圍內，施工考慮便橋和鉆孔平臺方案，便橋全長216m，便橋單跨長6m，寬6m。每36m設置一加強墩，該橋縱梁為2拼H500200型鋼形式，下部為鋼管樁基礎。設計有效荷載80T，限速5km/h。便橋跨徑6m，每墩搭設三根鋼管樁。該座鋼棧橋橋臺基礎采用鋼管樁基礎，下部鋼管樁分布：每墩采用13三根管樁排列，鋼管樁中心距為2.4m，縱向中心距為6m，Q235螺旋鋼管樁規格為630mm，壁厚10mm。鋼管樁頂部開一個凹形槽，放3、入蓋梁，橫向蓋梁采用兩根H500200型鋼焊接而成。便橋主梁用2拼H500200型鋼順橋方向縱向排列，縱梁上滿鋪28#槽鋼作為橋面系。便橋縱梁與蓋梁之間焊接固定。橋面兩端鋪設2道I12作為壓梁防止車輛通行過程中對槽鋼的保護，壓梁上焊接護欄。2、執行及參考規范（1）龍井沖大橋工程設計圖紙；（2）龍井沖大橋工程水文地質勘測報告；（3）公路工程技術標準（JTGB01-2003）；（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；（5）公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2004）（6）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）；（7）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）4、；（8）鋼結構計算手冊；（9）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊（10）港口工程樁基規范（JTS167-4-2012）3、設計條件（1）地質報告詳見地勘報告（2）荷載根據本便橋、平臺實際使用情況，便橋、平臺面部荷載考慮以下兩種主要荷載：便橋、平臺使用中最重車輛12m3的混凝土運輸車；便橋、平臺架設時履帶吊的荷載。混凝土運輸車的軸重大軸距短，雙車并行時最不利，所以將其作為計算荷載；將履帶吊架梁工況作為檢算荷載。a、12m3的混凝土運輸車：載重是54t；b、履帶起重機，自重50t，最大起吊重量50t4、主要材料4.1、混凝土（1橋臺臺身：C30混凝土4.2、鋼材鋼便橋主體結構及附屬結構均采用Q235B鋼5、，應符合GB700-2006的要求。4.3焊接材料鋼材焊接應采用于母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，各材料均應符合現行國家標準。焊接工藝應通過評定試驗后選擇。表1 焊接材料標準表焊接材料名稱標準名稱標準號埋弧焊絲熔化焊用鋼絲GB/T 14957氣體保護焊絲氣體保護焊用鋼絲GB/T 14958CO2藥芯焊絲碳鋼藥芯焊絲GB 10045CO2實芯焊絲氣體保護電弧焊用碳鋼，低合金鋼焊絲GB/T 8110焊劑 HJ431 HJ350 HJ101碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T5293低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T 12470手工電弧焊焊條碳鋼焊條GB/T 5117低合金鋼焊條GB/T 5118其中：CO2氣體6、純度應大于99.5%，且含水量應小于0.005%。5、結構布置形式5.1總體設計龍井沖大橋鋼便橋便橋全長216m，便橋單跨長6m，寬6m。每36m設置一加強墩，該橋縱梁為2拼H500200型鋼形式，下部為鋼管樁基礎。設計有效荷載80T，限速5km/h。便橋跨徑6m，每墩搭設三根鋼管樁，橋型布置圖如圖1所示。圖1 龍井沖大橋鋼便橋總體布置圖（單位：mm）5.2上部結構及附屬主梁用2拼H500200型鋼順橋方向縱向排列，縱梁上滿鋪28#槽鋼作為橋面系。便橋縱梁與蓋梁之間焊接固定。橋面兩端鋪設2道I12作為壓梁防止車輛通行過程中對槽鋼的保護，壓梁上焊接護欄。5.3下部結構該座鋼棧橋橋臺基礎采用鋼管樁7、基礎，下部鋼管樁分布：每墩采用13三根管樁排列，鋼管樁中心距為2.4m，縱向中心距為6m，Q235螺旋鋼管樁規格為630mm，壁厚10mm。鋼管樁頂部開一個凹形槽，放入蓋梁，橫向蓋梁采用兩根H500200型鋼焊接而成。鋼便橋標準橫斷面圖如圖2所示。圖2 龍井沖大橋鋼便橋標準橫斷面圖（單位：mm）6、施工技術要求6.1、上部結構施工（1）橋兩側上部結構安裝縱梁在橋頭空曠場地內拼裝，下面墊枕木，用吊車將縱梁逐片吊起安裝。架設到橫梁上每組間的中心距離為1.25m，安設5組縱梁。將縱梁與橫梁采用焊接連接，并安排專人檢查。主梁拼裝好后用吊車起吊安放至相鄰橋墩上，吊放時應注意吊車的穩定性。放穩縱梁后，使其8、與橫梁固定。6.2、下部結構施工（1）鋼管樁采用60振動錘依次打入，起重設備采用50t履帶吊，管樁定位采用定位船，項目部提供電源。將首節24米長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50t履帶吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用履帶吊吊起震動錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設置導向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預計長度，貫入度仍較大，說明該處土質較差，承載能力不滿足要求，需要繼續打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應及時清理后再施打9、。振動錘打樁講究一氣呵成，一次性振動不能超過15分鐘；如果再振，土地硬化很難打下去，施工現場出現樁無法打下去，我們將改進施工工藝，第一種：90錘打樁，第二種：引孔。如果樁入土很淺，就需增加樁或剪刀撐的數量，及形成群樁來增加棧橋墩的抗扭性與穩定性。按照同樣的方法將其它樁打設完成。（2）鋼管樁縱、橫向加固連接每一橋墩處的鋼管樁插打完成后,以目前水位為準，若受水面高度所限，可改用水下錨接，橋墩均用28剪刀撐焊接，將各樁連接成整體，保證橫向穩定并防止出現不均勻下沉。（3）橫梁打設好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部開一個凹形槽，蓋梁采用兩根6米長并焊的H500200型鋼；最后將鋼管樁及蓋梁焊牢成為整體。10、6.3、橋面系及附屬結構施工（1）固定好縱組后，將28號槽鋼滿鋪于分配梁上作為橋面系,個別處用電焊焊接好。（2）待橋面系安裝完成之后，在橋面系左右兩側安裝壓梁，待壓梁與橋面系焊接牢固后，安裝護欄立柱為I10的工字鋼及48x3的護欄扶手。6.4鋼便橋防腐要求考慮到龍井沖大橋施工周期較長，鋼便橋屬于臨時結構，需考慮一定的防腐要求。7、使用要求（1）鋼管樁施打到位應及時穩樁；（2）根據現場實際土層，進行棧橋底標高控制，尺寸的核查，確認無誤后，方可施工；（3）棧橋、平臺荷載較大，各管樁之間應加強橫向風撐聯系，以增加棧橋穩定性；（4）棧橋、平臺施工期間應加強交通管制，所有車輛須減速慢行，并豎立交通警示牌；（5）工程建設必須加強環保意識，要求施工時嚴格注意對環境的保護，防止水土流失，盡量減少對耕地的破壞；嚴格控制泥漿的排放，對棄土重新利用，來改造周圍的自然環境；（6）施工時，若發現實際地面線和地質狀況與設計不符，應及時反饋，以便及時調整設計；（7）為確保現場施工的安全及順利運行，禁止非本項目人員通行，并設立警示標識；（8）其他未盡事宜，應嚴格參照相應規范進行處理。