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1、1、 工程概況 1.1工程地點、名稱及單位1.1. 1工程地點：xx省xx市1.1.2 工程名稱：壓縮廠房行車安裝 1.1.3 建設單位：xx 1.1.4 設計單位：xx 1.1.5 施工單位：xx 1.1.6 監理單位：xx 1.2 本工程特點：1.2.1、M區壓縮廠房共有兩臺電動雙梁行車，設備由中原起重機廠生產，設備為解體到貨，最大單件重量為8.8噸，設備到貨后使用50噸吊車卸車，設備安裝用80噸吊車吊裝就位，設備組裝工作在軌道上進行，由于現場施工條件的限制，在安裝鋼梁時必須采用50噸吊車加副桿進行。該設備的安裝標高為E115.200（相對標高15.2米）1.2.2、 20T雙梁吊鉤起重機2、主要性能參數 序號項目單位數量1起重量噸20/52跨度米19.53起升高度米16/164起升速度米/分2.4/1.25運行速度米/分13.2/10.32、編制依據 2.1 吊車軌道連接 G325-95 2.2 起重設備安裝工程施工及驗收規范 GB50278-98 2.3 鋼結構施工及驗收規范GB50205-20013、施工工藝程序 施工準備設備驗收軌道聯結行車安裝試車交工驗收4、施工方法、技術措施 4.1 施工準備4.1.1 技術準備工作a、 檢查各類技術資料是否齊全，主要包括：出廠合格證、試運轉記錄、設備圖、安裝圖以及產品使用說明書、裝箱單等；b、 參照相關資料，編制詳盡可行的施工方案；c、3、組織參加施工的全體人員熟悉圖紙及技術規范，并就施工中各項技術要求、安全技術措施對施工人員進行交底；4.1.2 基礎驗收4.1.2.1、吊車梁待檢驗合格后方可安裝；4.1.2.2、安裝允許偏差必須符合下列規定： 1）、梁跨中垂直度： h/500； 2）、撓曲側向： L/1000； 垂直方向： +10/0； 3）、兩端支座中心位移： 5.0； 4）、吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓加勁板中心偏移 t/2；5）、吊車梁頂面高差同跨內同一橫截面 支座處 10； 其他處 15；6）、同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差 L/1500；7）、同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 10；8）、相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯位4、 3.0； 頂面高差 1.0；9）、軌道中心對吊車梁腹板軸線偏移 10；4.1.3 設備開箱驗收a、 按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的數量、型號和規格，且應符合設計和設備技術文件要求；b、 機電設備應無變形、損傷、和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕損傷、彎折、打環和松散；4.2 軌道聯結4.2.1 軌道安裝a、 軌道聯結前應對用作軌道的重型鋼軌進行調直和切頭，調直之后，應對每節軌道進行編號；b、 兩條平行軌道的接頭位置應互相錯開，其距離不小于600mm。也不應等于吊車前后輪子的輪距，另焊接接頭位置宜設在距離螺栓聯結點150200m處；C、 根據業主要求軌道安裝時不需要安裝復合橡膠板，所以完成鋼軌接5、頭后對軌道調整定位，只需將螺栓、壓板等就位，使壓板緊貼鋼軌下翼緣，然后安裝墊板、彈簧墊圈，并將螺母擰緊到壓板上.4.2.2 軌道焊接a、焊接采用電弧焊焊接工藝；b、焊接前對軌道端頭進行清理對接頭進行坡口處理，焊接應從一端向另一端進行施焊；焊接時在軌道接口下端面放置與接口同寬的3-5mm厚鋼墊板以防止焊接時軌道與鋼梁融接。墊板9-11mmc、焊接焊條采用K90S、3.2*450、4.0*450，使用前烘烤到350，恒溫1小時后降至150使用，焊接前對焊口兩側150毫米的區域進行預熱，溫度為250-300，焊接極性直流反接，焊接電流3.2*450 90-120A、4.0*450140-160A，焊6、接先用3.2焊條焊接，再用4.0焊條焊接，完成底焊后必須及時清除焊渣，并用手錘敲擊消散應力。焊后加熱620-650保溫緩冷消除應力。 焊后要求用手提砂輪機將軌道接頭處頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理，對突出部分必須打磨光滑。4.2.3軌道安裝允許偏差a、軌道中心位置允許偏差：5mmb、軌道頂面標高允許偏差：5mmc、兩條軌道中心線間距允許偏差：5mm廠房橫向同一位置的兩條軌道頂面相對標高差d、柱子處 10mme、其他處15mm4.3 車擋及擋板的安裝4.3.1、 車擋制作前應先測定吊車梁上聯結車擋的螺栓和螺栓孔的實際位置，以便相應調整車擋上螺栓孔的位置；4.3.2、 同一跨度內兩條平行軌道上的車7、擋與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面上，否則應用橡膠進行調整，使兩者定位軸線的偏差4mm；4.3.3、 緩沖擋板與鋼軌焊接采用45mm，J507焊條，焊前應將鋼軌預熱；4.3.4、 車擋及緩沖擋板安裝完畢后，應立即安裝吊車行程限位開關；4.4 吊車安裝4.4.1 吊車安裝前，應按附表的規定進行復查（見附表）；a、 起重機及其跨度的測量方法： 檢測條件：室內起重機應水平放置，并無強輻射熱源影響； 測量時，鋼卷尺和起重機的溫度應一致，不得擺動并自然下垂，鋼卷尺應經省一級認可的計量部門檢定合格； 檢測方法：將鋼卷尺一端固定，另一端系一彈簧稱，檢測時拉力值應為150N，測得數值S測，則起重機跨度偏差為：8、S=S測+1+2-S 式中S測跨度實測值 1鋼卷尺盡量修正值 2鋼卷尺修正值 S跨度理論值b、起重機主梁上拱度測量 檢測條件：室內起重機應水平放置，并無強輻射和熱源影響，如測量時有日照影響，則應將實測值減去修正值； 上拱度在跨中S/10區域內測量，計算上拱度基準點就為兩側大車軌中心向跨度內約500600mm處，另外測量時應清除小車重的影響； 從主梁跨中引一線墜，用經緯儀、水準儀等測標高的方法測出F測： F=F測-g室中：F上拱度值（mm） F測：上拱度測量值 g鋼絲下垂修正值4.4.2 待復查合格后，進行吊裝、安裝工作；4.4.2.1 行車組裝a）、 將起重機放在兩根平行且處于同一水平的軌道上9、；b）、 以梁端螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝聯結部位標號圖，將起重機用高強螺栓組裝；行車組裝完成后各項指標均應符合下列規定：1）、 小車軌距K的極限偏差：在跨處不得超過K2mm；2）、 主梁拱度：在跨中應為（0.91.4/1000）S，且最大上拱度在跨中1/10S的范圍內；3）、 主梁水平旁彎：對偏軌和對正軌箱形梁不大于1/2000S1（S1為兩端始于第一塊大筋板實測長度，在離上翼板約定100mm的大筋板處測量）4）、 小車軌道接頭偏差：水平錯位1mm，頭部間隙2mm，高低差1mm；4.4.2.2 大車運行機構組裝4.4.2.3 小車組裝4.4.2.4 鋼絲的纏繞4.4.2.5 電器10、設備安裝 4.4.3 起重機試運轉：（靜負荷與動負荷試運轉用試件利用壓縮機本體及零部件）；a、 起重機試運轉前應按以下要求進行檢查： 電器系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝符合要求，其動作靈敏、準確； 鋼絲繩的固定端及其吊鉤，滑輪組和卷筒上的纏繞應正確可靠； 各潤滑點和減速器所加的油脂的性能、規格及數量符合規定； 盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸旋轉一周不應有阻滯現象；b、 空負荷試運轉：吊車不起重物，先以慢速開動，檢查吊車和建筑物的距離是否符合要求，然后用正常的速度使大車和小車在行程上往返三次，并觀察終端開關和緩沖是否動作良好，然后再將起吊升降三次，檢11、查提升機構的終端是否良好；c、 靜負荷試驗將吊車開到吊車梁支柱處，先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項試運轉不應少于三次，應無異?，F象；將小車停在起重機的跨中逐漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后使小車在橋架全行程上往返運行數次各部分無異?，F象，卸去負荷后要橋梁結構無異常現象；小車停在起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地高度為100200mm 處，懸吊停留時間不應小于10Min，并應無失穩現象；d、 動負荷試轉將大小車吊起重物（按設計負荷）情況下，分別開到端頭檢查開關和緩沖器的工作情況，以及吊車的行走是否平穩正常，接著進行升降操作12、，檢查升降機構的工作，最后還要在超負荷10%的情況下將重物升降三次；5 質量保證措施及控制點設置5.1質量保證體系：序 號姓 名職 務職 稱備 注1朱勝銀分公司總工高級工程師2滕肇偉分公司副總高級工程師3周紅工藝責任師工程師4劉士祝工藝責任師助理工程師5張箭電氣責任師助理工程師6蔡軍電氣責任師助理工程師7杜玉華質檢責任師技師8儲春龍設備材料責任師技師9潘祖文計量責任師技師5.2 工程質量目標： 工程質量符合規范及設計技術要求，做到安全施工無事故，精心安裝，確保行車一次試車成功；5.3 質量保證措施5.3.1、 在經理部總工為首的質保體系的領導下，堅持質保體系的運轉，認真把好“五關”即：圖紙會審13、關、施工方案編制、設備質量檢驗、施工工序質量檢驗關、使質量責任制落實到每個部門，確保安裝質量始終處于受控狀態； 5.3.2、 加強工序質量控制，予檢、嚴格執行工程質量的“三檢一評”制；5.3.3、 為確保一次試車成功，在安裝過程中，嚴格按規范和制造廠安裝技術說明進行施工；5.3.4、 施工中，各種計量器具配備齊全，并經檢驗合格后放可使用。5.4質量控制點序號檢查項目等級備注1機械及附件驗收B2基礎復查C3軌道及車檔安裝C4橋架組裝C5小車組裝C6拆檢及內部清潔度確認B7加注潤滑油C8扶梯、走道、護欄檢查C9主梁上供度測量C10試運轉AR6、施工平面布置壓縮廠房 19.5米17米80噸吊車站位 14、7、 動力需用計劃及技能要求7.1 施工管理人員表職 責姓 名職 稱備 注項目負責人劉士祝工程師項目技術負責人張茂勤技術員材料員石強安全員胡春明技師質量檢查員胡春明技師 7.2 -勞動力需用量計劃表序號工種人數備注1項目隊長12技術員13材料員14檢查員15安全員26起重工37鉗工38電焊工29氣焊18、 施工機具、計量器具及施工手段用料計劃 序號名稱規格單位數量備注1吊車80噸臺班2.5吊裝用2吊車50T臺班20行車組裝、軌道吊裝3電焊機臺2軌道焊接4電動磨光機臺2打磨5線墜件16大錘件17薄鐵皮張18鋼卷尺30米件19水準儀件110倒鏈5噸臺4113噸臺312鋼絲繩24米4013卷尺5米把15、414道木根4015扳手套29 職業安全衛生與環境管理9.1項目隊設專職安全員一名，負責現場安全措施落實情況，并對現場安全工作負責。9.2 進入施工現場的工作人員必須經過安全技術培訓并取證；9.3進入施工現場必須正確穿戴工作服，安全鞋，防塵眼鏡，安全帽，入廠證等；9.4高空作業人員必須經檢查身體合格的并持有登高作業證的方可登高作業，如果處于2米（包括2米）以上的高空必須正確系掛安全帶；由于廠房上安全帶無法掛設，施工前現在兩側立柱上拉設24的新麻繩（麻繩應無劃痕、斷裂等不安全因素），然后將安全帶掛在麻繩上。9.4六級及六級以上大風，嚴禁吊裝作業。雨天停止安裝作業；9.5在進行吊裝作業時，必須將吊16、裝區域向外延伸5米的范圍用警戒線圍起來，吊裝過程中，由專人指揮，口令統一，動作協調；吊裝時應掛溜繩對設備進行方位控制。9.6實行專人專職專責，非自己工作范圍的，不得介入其中；9.7現場施工材料不得隨意堆放，可用料和廢料應分類分離存放，并用警戒線圍起來（如果無大型材料存放的倉庫），同時安排專人看管，未經辦理許可手續，任何人不得將現場廢料運出廠外，更不得進行焚燒或隨意掩埋；9.8電焊作業時，地線不得隨意連接，且要采取必要的防護措施，以免造成意外傷害或損壞；9.9進入現場的機索具或臨用設備必須經檢查驗收合格并作好詳細的登記臺帳以免丟失或調換造成其他安全隱患；9.10吊裝構件必須配置足夠的纜繩，以免損17、壞設備或造成物件本身的損壞甚至隨時起風帶來的不安全因素；9.11高空交叉作業時，應上下相互照應，嚴禁上下拋擲，以防墜物傷人和損壞周圍設備。9.12當安全帶長度不夠時,應在鋼梁上先系上安全繩再將安全帶繩上;9.13任何情況下安全帶的系掛都必須處于閉合狀態;10文明施工措施10.1 文明施工管理10.1.1 按施工程序，合理組織施工，做到施工有條理、有節奏、有秩序；10.1.2 按規定、規范，標準和設計文件要求進行施工；10.1.3 施工現場應嚴格按施工組織設計和施工總平面圖的要求，布置施工生產設施和生活設施，敷設管線、電線、動力線；材料、機具、設備堆放整齊；10.1.4 施工場地必須平整，道路必18、須通暢，排水必須良好，防火設施必須齊全有效；10.1.5 保持現場整潔，做到工完、料盡、場地清；10.2 文明施工措施10.2.1 開工前應建好施工用水、電、道路、排水等設施，要清除現場障礙，平整場地；施工生產、生活臨時設施應按總圖指定地點搭設，材料、機具、設備等按指定地點堆放；10.2.2 對運輸用各種車輛，確定運輸路線，由調度部門統一指揮；10.2.3 鋼腳手、卡具等施工工具，集中堆放維修，及時清理回收；10.2.4對剩余的邊、角余料建筑垃圾等及時處理，經常保持現場整潔；10.2.5 施工完后不再使用的生產、生活設施及時拆除，現場不需用的材料、機具、設備及時清運出現場；附表序號檢查項目質量指標1起重機跨度偏差SS=2+0.1（S-10）2橋架對角線S1-S2S1-S263主梁跨中上拱度FF=（0.9/1000-1.4/1000）S4主梁旁彎FPFPS/20005主梁腹板的局部平面度受壓區0.7受拉區1.26車輪著力點高度差H0.0015W（W-為大車基距）