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1、廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交底內容：結構混凝土施工技術交底一、混凝土拌和1、稱量（1）稱量和配水機械裝置，應維護在良好狀態(tài)。其精確度應準確到0.4%,并應至少每周校核一次。（2）所有混凝土材料均應按照質量稱量。預制場或攪拌站集中拌制的混凝土，細、粗集料稱量的允許偏差為2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為1%。如在現場拌制混凝土，上述允許偏差可各增（+）或（-）1%。2、拌和（1）混凝土只能按工程2、當時需用的數量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土的稠度。（2）混凝土可在工程現場拌和。使用經過監(jiān)理工程師批準的類型和容量的攪拌設備。所有攪拌設備都應始終保持良好的狀況，任何不符合規(guī)格及不符上述規(guī)定的完好設備，或有缺陷的攪拌設備均不得用于混凝土的拌和。（3）混凝土拌和工作，應將各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進攪拌筒到混凝土從攪拌筒排出，應符合表1要求。（4）攪拌筒的轉動速度，應按攪拌設備上標出的速度操作。（5）每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌筒標出的額定容量的10%。（6）在水泥和集料進筒前，應先加一部分拌和用水，并在攪拌3、的最初15s內將水全部均勻注入筒中。筒的入口應無材料積結。 最短拌和時間（min） 表1攪拌機型攪拌機容量坍落度（mm）030307070自落式4002.01.51.08002.52.01.512002.51.5強制式4001.51.01.015002.51.51.5（7）在下盤材料裝入前，攪拌筒內的拌和料應全部倒光。攪拌設備停用超過30min時，應將攪拌筒徹底清洗才能拌和新混凝土。如改變水泥類型時，應徹底清洗攪拌設備。（8）工地現場均應準備應急的完好攪拌設備，以應付隨時出現的問題。二、混凝土運輸1、用以運輸及存放混凝土的容器應不滲漏、不吸水，必須在每天工作后或澆筑中斷超過30min時予以清洗4、干凈。2、為了避免日曬、雨淋和寒冷氣候對混凝土質量的影響，當需要時，應將運輸混凝土的容器加上遮蓋物。廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交底內容：結構混凝土施工技術交底3、當用輕軌斗車運輸混凝土時，輕軌應鋪設平整，以免混合料因斗車振動而發(fā)生離析。4、從加水拌和到入模的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合表2規(guī)定。混凝土拌和物運輸時間限制表2氣溫（）無攪拌運輸（min）有攪拌運輸（5、min）203036010194575596090注：表列時間系指從加水攪拌至入模時間。三、混凝土澆筑1、一般要求（1）混凝土的澆筑方法，盡可能采用水泥混凝土泵送澆筑方法。（2）澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，未經監(jiān)理工程師檢查批準，不得在結構任何部分澆筑混凝土。在澆筑時對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊或蜂窩。（3）混凝土分層澆筑厚度不應超過表3規(guī)定。混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間應經試驗確定，并經監(jiān)理工程師認可，且不得超過表4規(guī)定，若6、超過允許間隔時間，按施工縫處理。（4）混凝土在澆筑前，混凝土的溫度應維持在1032之間。（5）混凝土由高處落下的高度不得超過2m。超過2m時應采用導管或溜槽。超過10m時應采用減速裝置。導管或溜槽，應保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。混凝土分層澆筑厚度 表3項次振搗方法澆筑層厚度（mm）1用插入式振動器3002用附著式振動器3003用表面振動器配筋稀疏時250配筋較密時150廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交7、底對象技術交底內容：結構混凝土施工技術交底澆筑混凝土的允許間斷時間（min） 表4項次混凝土入模溫度（）使用水泥硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥，粉煤灰硅酸鹽水泥120309012021019120150359150180注：表列時間自間斷前的混凝土攪拌加水算起。表列數值未考慮摻用外加劑的影響。（6）澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時處理。（7）混凝土初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。（8）在晚間澆筑混凝土，應具有適當的照明設施。（9）工程的每一部分混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都應保有完整的記錄，供監(jiān)理工程8、師隨時檢查使用。2、泵送混凝土（1）泵送混凝土在澆筑之前必須進行配合比及規(guī)定的預備試驗并經監(jiān)理工程師書面批準。（2）在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應廢棄，直到排出質量一致的、和易性好的混凝土為止。（3）混凝土的泵送作業(yè)，應使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出，并將全部設備徹底進行清洗。（4）泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min，炎熱氣候不能超過10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結堵塞管道。3、大體積混凝土的澆筑大體積混凝土的澆筑應在一天中氣9、溫較低時進行，應參照下述方法控制混凝土水化熱溫度。（1）大體積混凝土材料要求及配合比設計應符合以下有關規(guī)定：a、混凝土結構物中實體最小尺寸1m的部位所用的混凝土（簡稱大體積混凝土），應選用水化熱低、凝結時間長的水泥，優(yōu)先選用大壩水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥。b、粗集料宜采用連續(xù)級配，細骨料宜采用中砂。c、大體積混凝土宜摻用緩凝劑、減水劑和減少水泥水化熱的摻合料。d、大體積混凝土在保證混凝土強度及坍落度要求的前提下，應提高摻合料及集料的含量，以降低單方混凝土的水泥用量。e、大體積混凝土配合比確定后宜進行水化熱的驗算或測定。廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 10、（表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交底內容：結構混凝土施工技術交底 （2）減少澆注厚度，加快混凝土散熱速度。（3）混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水攪拌混凝土以降低入倉溫度。（4）混凝土澆注后要注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生；遇氣溫驟降的天氣應注意保溫，以防裂縫四、混凝土搗實1、一般要求所有混凝土，一經澆筑，應立即進行全面的搗實，使之形成密實、均勻的整體。2、設備（1）混凝土的搗實，一般使用內部機械振搗；混凝土構件頂面部分，預應力混凝土構件或其他特11、殊地方可用外部機械振搗。（2）振搗器的類型應經監(jiān)理工程師批準，振搗器應能以不小于4500脈沖/min的頻率傳遞振動于混凝土，使在距振搗點至少0.5m以內的混凝土產生25mm坍落度的可見效應。（3）工地上應配有足夠數量的處于良好狀態(tài)的振搗器，以便可隨時替補。3、振搗（1）振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。（2）振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆筑混凝土與先澆混凝土結合良好，插入深度一般為50100mm。（3）插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。表面振搗器移位間距，應使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm12、左右。（4）當使用插入式振搗器時，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸。（5）模板角落以及振搗器能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其表面平滑。（6）不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析。（7）混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（8）混凝土搗實后1.524h之內，不得受到振動。五、施工縫1、施工縫應按圖示設置。外加施工縫應經監(jiān)理工程師書面批準。2、在澆筑新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5Mpa，在人工鑿毛時須達到2.5Mpa，用風動機鑿毛時須達到10Mpa，同時應加水使混凝土保持13、潮溫狀態(tài)直到澆筑新混凝土。3、在澆筑新混凝土時，老混凝土強度必須達到1.2Mpa，如為鋼筋混凝土，須達到2.5Mpa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層厚1020mm的1：2水泥砂漿，豎直縫抹一薄層純水泥漿。4、下部結構混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，并在可能時，縫位于完成結構的不暴露部位。當必須設垂直施工縫，或施工縫位于重要部位或具有抗震要求時，應有鋼筋通過施廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交14、底內容：結構混凝土施工技術交底工縫使結構成為整體。當施工縫為斜面時，應先鑿成階狀。當有抗?jié)B要求時，施工縫宜作成凹形或設置止水帶。5、施工縫混凝土的澆筑應連續(xù)時行，暴露在可見面的施工縫邊線，應特別注意加以修飾做到線條及高度整齊。六、混凝土表面的修整1、所有混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，應鑿到監(jiān)理工程師同意的深度，并以監(jiān)理工程師同意的混凝土等級重新填筑和修整表面。這種修補工作要由監(jiān)理工程師在總體上予以同意，監(jiān)理工程師還可以要求將全部有缺陷混凝土清除重新澆筑。2、表5規(guī)定了各種混凝土表面應具備的形式，并涉及到完工后混凝土表面所要求15、的紋理和平整度。由于不良模板間相互錯移而引起的表面高低錯開稱為突變不平整，由直接測量測定。由模板凸出或其他原因而引起的不平整稱為漸變不平整，由2m直尺測定之。 混凝土表面修整等級及標準 表5等級修整類別修整標準F1模板成形的表面，埋置結構突變不平整，不超過30mmF2模板成形的表面，一般修整突變不平整，不超過6mm；漸變不平整，不超過10mmF3模板成形的表面，高標準修整突變不平整，不超過3mm；漸變不平整，不超過5mmU1不用模板成形的表面，埋置結構，用刮板修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過12mmU2不用模板成形的表面，一般修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過6mm注：F1及16、F2類的表面修整，在拆模后除了對有缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿所留空穴外，無須再處理。僅當達不到最小厚度時，才校正表面凹陷。對于F3類，拆模后應修整，使具有均勻紋理外觀，亦即處于相鄰模板縫之間表面這類修整，要盡一切可能減少表面孔洞。水平及垂直施工縫應正確、平整。對模板接縫所留“突鰭”或類似不平整，應用金剛砂及水磨平。3、除非監(jiān)理工程師批準，用模板成形的混凝土表面不允許粉刷。4、對墩臺帽、路緣石及護墻的不用模板成形的外露面，應用木鏝刀修整。當濕潤薄膜消失以及混凝土已相當凝固，且無浮漿浮于表面時，應用鋼鏝刀在加壓下鏝平，以形成密實、平整、均勻且無鏝刀抹痕的表面。5、用于起組合作用的不和模板的預17、制構件外露面，應按施工縫所述制備。6、除了監(jiān)理工程師另有批準外，表面修整要求如下：a、預制構件（a）用于起組合作用的頂面 U2*（b）直接鋪瀝青混凝土的頂面 U2*（c）模板成形的外露面 F2廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交底內容：結構混凝土施工技術交底（d）模板成形的內部空心 F1b、就地澆筑混凝土（a）模板成形的護欄表面 F3（b）模板成形的外露面 F2（c）不用模板成形的外露面 U2（d）不18、用模板成形的埋置面 U1注：*按第410.13小節(jié)或圖紙所示制備的施工縫。*用硬刷刷毛7、補修混凝土所用材料，應符合規(guī)范的要求。所有填充應與孔穴表面緊密結合，在填充及養(yǎng)生和干燥后，應堅固、無收縮開裂及鼓形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊。七、混凝土養(yǎng)生1、一般要求（1）混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應最少保持7天。預應力混凝土的養(yǎng)生期應延長至施加預應力完成為止。（2）構件不應有由于混凝土收縮而引起的裂縫。（3）結構物各部分構件，不論采用什么養(yǎng)生方法，在拆模以前均應連續(xù)保持濕潤。（4）同樣構件盡可能在同一條件下養(yǎng)生。（5）當結構物與流動性的地表面水或地下水接觸時，應采取19、防水措施，保證混凝土在澆筑后7天之內不受水的沖刷。當環(huán)境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑后10天內以及其強度達到計等級的70%以前，不受水的侵襲。（6）養(yǎng)生期間，混凝土強度達到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。2、灑水養(yǎng)生（1）灑水養(yǎng)護宜用噴水系統(tǒng)或噴霧器，濕養(yǎng)護應不間斷，不得成干濕循環(huán)。（2）灑水養(yǎng)生應根據氣溫情況，掌握恰當的時間間隔，在養(yǎng)生期內保持表面濕潤。（30氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)生。3、塑料布養(yǎng)生塑料布應盡可能用大幅寬布。相鄰布應至少重疊150mm，并用膠帶、瑪蹄脂、膠水或其他批準的方法緊密粘合，使整個混凝土表面形成完全防水覆蓋。20、應固定塑料布不被風吹移動。養(yǎng)生期內任何布破碎或損壞時，應立即修補該部分。不應使用喪失防水性能的布段。4、蒸汽養(yǎng)生（1）采用蒸汽養(yǎng)生，應事先經試驗確認。（2）模板拆除及蒸汽養(yǎng)生的方法均應加以選擇，以免混凝土開裂。（3）經蒸汽養(yǎng)生的構件，不得再灑水養(yǎng)生。八、炎熱氣候的混凝土施工在澆筑前的混凝土溫度不應超過32。應采取以下措施以保持混凝土溫度不超過32。廣西公路橋梁總公司 技 術 交 底 記 錄 （表7.5/1-02 ）項目名稱：臺縉高速公路東段工程第八合同段 編 號：工程名稱路基及橋梁工程樁號(地點)K40+100K46+400分項工程橋梁、通道及涵洞工程施工人數人交底對象技術交底內容：結構混凝土21、施工技術交底1、集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。2、在生產及澆筑時對配料、運送、泵送及其他設備的遮蔭或冷卻。3、噴水以冷卻集料。4、與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆筑混凝土前應冷卻至32以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其他認可的方法。5、橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度不應超過26。蒸發(fā)率大于每小時0.5Kg/m2時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土。九、寒冷氣候的混凝土施工1、混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足混凝土拌和所需的溫度，為滿足拌和溫度，材料可分別加熱。首先應考慮水，再為集料，水泥只保溫，不得加熱。2、當確定拌和料的拌和溫度時，應考慮混凝土拌和時及運輸至成型的熱量損失。3、當摻用氯化物于加熱后的混合料時，初凝應不早于混凝土澆筑結束，并不得用蒸汽養(yǎng)生。4、在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土時，接合面應有5以上的溫度。且在澆筑混凝土過程中有應維護5或以上的溫度。5、攪拌混凝土時，攪拌時間應較表1規(guī)定延長50%。6、在寒冷氣候應對混凝土負責保護，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆注。交 底 人 (簽 字)： 年 月 日 接受交底人(簽字)： 年 月 日- 8 -