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1、技 術 交 底工程名稱橋 梁 工 程分項工程模板、支架及拱架工程部位或樁號K0+000K2+500技術規范1、公路橋涵施工技術規范2、河運高速公路二階段施工圖設計技術要求一、一般規定（一）模板、支架和拱架的設計原則1宜優先使用膠合板和鋼模板。2模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。3結構簡單，制作、裝拆方便。（二）模板、支架和拱架可采用鋼材、膠合板、塑料和其他符合設計要求的材料制作。（三）澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。（四）重復使用的模板、支架和拱架應經2、常檢查、維修。二、模板的制作及安裝（一）鋼模板制作1鋼模板宜采用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家標準。各種螺栓連接件應符合國家現行有關標準。2鋼模板及其配件成品經檢驗合格后方可使用。（二）木模板制作1木模可在工廠或施工現場制作，木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次重復使用的木模應在內側加釘薄鐵皮。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。2重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。（三）其他材料模板制作1鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統的強度和剛度應滿足要求。吊3、環應采用I級鋼筋制作，嚴禁使用冷加工鋼筋，吊環計算拉應力不應大于50MPa。2高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，制作接縫必須嚴密，邊肋及加強肋安裝牢固，與模板成一整體。施工時安放在支架的橫梁上，以保證承載能力及穩定。3圬工外模1)土胎模制作的場地必須堅實、平整，底模必須拍實找平，土胎模表面應光滑，尺寸準確，表面應涂隔離劑。2)磚胎模與木模配合時，磚做底模，木做側模，磚與混凝土接觸面應抹面，表面抹隔離劑。3)混凝土胎模制作時保證尺寸準確，表面抹隔離劑。4土牛拱胎在條件適宜處，可使用土牛拱胎。制作時應有排水設施，土石應分層夯實，密實度不得小于90，拱頂部分選用含水量適宜的粘土。土牛拱胎的尺寸4、高程應符合設計要求。（四）模板安裝的技術要求1模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接(模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。2安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。3模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。4模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。5當結構自重5、和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和12汽車荷載(不計沖擊力)所產生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。6后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下撓，應設置適當的預撓或預拱。（五）中小跨徑的空心板制作時所使用的芯模應符合下列要求：1充氣膠囊在使用前應經過檢查，不得漏氣，安裝時應有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應彎向內側，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后，應妥善存放，防止污染、破損及老化。2從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩定。3澆筑混凝土時，為防止膠囊上浮和偏位，應6、采取有效措施加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。4膠囊的放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為宜。5木芯模使用時應防止漏漿和采取措施便于脫模。要控制好拆芯模時間，過早易造成混凝土坍落，過晚拆模困難。應根據施工條件通過試驗確定拆除時間。6鋼管芯模應由表面勻直、光滑的無縫鋼管制作，混凝土終凝后，即可將芯模輕輕轉動，然后邊轉動邊拔出。7充氣膠囊芯模在工廠制作時，應規定充氣變形值，保證制作誤差不大于設計規定的誤差要求。在設計無規定時，應滿足本規范第15章對板梁構造尺寸的要求。9.3.6滑升、提升、爬升及翻轉模板的技術要求1滑升模板適用于較高的墩臺和吊橋、斜拉橋的索塔施工。應遵守下列規定7、：1)滑升模板的結構應有足夠的強度、剛度和穩定性，模板高度宜根據結構物的實際情況確定，滑升模板的支承桿及提升設備應能保證模板豎直均衡上升。滑升時應檢測并控制模板位置，滑升速度宜為100300mm/h。2)滑升模板組裝時，應使各部尺寸的精度符合設計要求。組裝完畢須經全面檢查試驗后，才能進行澆筑。3)滑升模板施工應連續進行，如因故中斷，在中斷前應將混凝土澆筑齊平。中斷期間模板仍應繼續緩慢地提升，直到混凝土與模板不至粘住時為止。2提升模板提升模架其結構應滿足使用要求。大塊模板應用整體鋼模板，加勁肋在滿足剛度需要的基礎上應進行加強，以滿足使用要求。3爬升及翻轉模板、模架爬升或翻轉時結構的混凝土強度必須8、滿足拆模時的強度要求。四、支架、拱架的制作及安裝（一）重支架、拱架制作的強度和穩定1木拱架拱架所用的材料規格及質量應符合要求。桁架拱架在制作時，各桿件應當采用材質較強、無損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時，木板長短應搭配好，縱向接頭要求錯開，其間距及每個斷面接頭應滿足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定，其余用鐵釘與拱肋固定。木拱架的強度和剛度應滿足變形要求。桿件在豎直與水平面內，要用交叉桿件聯結牢固，以保證穩定。木拱架制作安裝時，應基礎牢固，立柱正直，節點連接應采取可靠措施以保證支架的穩定，高拱架橫向穩定應有保證措施。2鋼拱架1)常備式鋼拱架縱、橫向距離應根據實際情況進行合理組合，以保證結構9、的整體性。2)鋼管拱架排架的縱、橫距離應按承受拱圈自重計算，各排架頂部的標高要符合拱圈底的軸線。為保證排架的穩定應設置足夠的斜撐、剪力撐、扣件和纜風繩。（二）施工預拱度和沉落1支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：(1)支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形；(2)超靜定結構由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；(3)承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度；(4)由結構重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及12汽車荷載(不計沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度；(5)受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；(6)支架基礎在受載后的沉陷。2為便于支架10、和拱架的拆卸，應根據結構型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備。（三）支架、拱架制作安裝1支架和拱架宜采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝。2制作木支架、木拱架時，長桿件接頭應盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應盡量分設在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構件的連結可用搭接法。3安裝拱架前，對拱架立柱和拱架支承面應詳細檢查，準確調整拱架支承面和頂部標高，并復測跨度，確認無誤后方可進行安裝。各片拱架在同一節點處的標高應盡量一致，以便于拼裝平聯桿件。在風力較大的地區，應設置風纜。4支架和拱架應穩11、定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然沖撞和振動。安裝時應注意以下幾點：1)支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發生超過允許的沉降量。2)船只或汽車通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設堅固的防護設備。5支架或拱架安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。五、模板、支架和拱架的拆除（一）拆除期限的原則規定1模板、支架和拱架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和砼所達到的強度來決定。1)非承重側模板應在混凝土強度能保證12、其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。2)芯模和預留孔道內模，在混凝土強度能保證其表面不發生塌陷和裂縫現象時，方可拔除。3)鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的50的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75的要求后，方可拆除。如設計上對拆除承重模板、支架、拱架另有規定，應按照設計規定執行。2石拱橋的拱架卸落時間應符合下列要求：1)漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求13、，則須達到砂漿強度的70。2)跨徑小于lorn的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架；大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。3)當需要進行裸拱卸架時，應對裸拱進行截面強度及穩定性驗算，并采取必要的穩定措施。（二）拆除時的技術要求1模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。2卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。在擬定卸落程序時應注意以下幾點：1)在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。2)滿布式拱架14、卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環卸落；拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落。3)簡支梁、連續梁宜從跨中向支座依次循環卸落；懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內的支架。4)多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應多孔同時卸落，或各連續孔分階段卸落。5)卸落拱架時，應設專人用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變化情況，并詳細記錄。另設專人觀察是否有裂縫現象。3墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。4模板、支架和拱架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。六、質量檢驗（一）模板、支架和拱架制作應根據設計要求確定模板的型式及精度要求，在15、設計無規定時，可按下表執行。項 目允許偏差（mm）木模板制作模板的長度和寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0注：木模板中第5項已考慮木板干燥后在拼合板中發生縫隙的可能。2mm以下的縫隙，可在澆筑前澆濕模板，使其密合。板面局部不平用2m靠尺、塞尺檢測。（二）模板16、支架和拱架安裝的允許偏差，在設計無要求時，應符合下表的規定。項 目允許偏差（mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高(包括建筑拱度在內)+20，10安全要求：一、基礎處理現況地面土質較松軟，需進行基礎處理。處理時先用素土分層夯實到離基礎頂面10cm位置，采用重型壓路機進行分層碾壓。然后再在其上鋪筑17、10cm混凝土，測量人員在現場隨時測量，嚴格控制基礎頂面高程。基礎處理至現況路面，以定測中線為基準，向兩側對稱處理。二、滿堂支架和門洞搭設測量人員放出本工程的定測中線。立桿軸線垂直于箱梁軸線，平行于墩柱軸線。按照門洞支架立面圖搭設門洞，門洞腳手架與滿堂紅排架連成一個整體。按照橋梁與現況地面的高差布設碗扣架立桿，立桿上部為頂托。頂托上縱橋向鋪設雙排35mm鋼管，橫橋向鋪設1010cm方木，間距10cm，大板上面鋪設18mm厚混凝土用膠合板，作為現澆箱梁的底模。橫桿間距為1.2m。在箱梁橫斷面上，位于箱室底下的支架搭設按照9090cm布置；位于翼板下邊的支架按照12090cm布置，在橫隔梁、端隔梁18、底部局部加密，按照6090cm布置。支架一個橫斷面上每6米打一道剪力撐，縱橋向每4米一個打剪力撐的加強斷面。支架外側，縱橋向每6米打一道剪力撐。按照以上布置斜撐，以增加支架的整體穩定性。剪力撐布置示意圖：三、滿堂支架安裝程序及方法（1）依據第一排立桿的位置控制線，在基礎上用墨線彈出縱、橫向每排立桿位置線。（2）在基礎上墨線交叉點擺放底座，將立桿插于底座上，用3.0m立桿布置。（3）安裝掃地桿；將水平桿接頭插入立桿最下端碗扣內，使接頭弧面與立桿密貼，將上碗扣沿限位扣下并順時針旋轉將其瑣緊。（4）避免立桿接頭處于同一水平面內；立桿接長時，將上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷19、并鎖定。（5）進行水平桿安裝，安裝方法同“安裝掃地桿”。（6）安裝剪刀撐。（7）安裝可調頂托。四、滿堂支架安裝施工要求（1）排架安裝從箱梁一端開始向另一端推進，從縱橫兩個方向同時進行，以免支架失穩。（2）用于支撐的所有桿件，必須經檢驗合格后方可使用。（3）碗扣式支架的底層組裝最為關鍵，其組裝質量直接影響支架整體質量；在安裝完最下兩層水平桿后，首先檢查并調整水平框架的方正和縱向直順度；其次應檢查水平桿的水平度，并通過調整立桿可調底座使水平桿的水平偏差小于L/400（L為水平桿長度）；逐個檢查立桿底腳，確保所有立桿下墊實，不得懸空和松動；當底層架子符合搭設要求后，檢查所有碗扣接頭并瑣緊，在搭設過程20、中隨時檢查上述內容，并予以調整。（4）支架搭設嚴格控制立桿垂直度和水平桿水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h為立桿高度），但最大不超過20mm；水平桿水平度符合本款（3）項的規定。（5）剪刀撐與地面的夾角控制在4560之間，剪刀撐與水平桿或立桿交叉點均應用旋轉扣件扣牢，鋼管長度不夠時可用對接扣件接長；剪刀撐的設置須上到頂下到底，剪刀撐底部與地基之間墊實，以增強剪刀撐承受荷載的能力。（6）支架頂托逐個頂緊，達到所有立桿均勻受力。五、滿堂支架安裝安全要求1.模板和支架、拱架應按施工設計規定的程序安裝；安裝模板、支架、拱架應由作業組長指揮，作業人員應協調一致。2.安裝模板應與鋼筋工序配合進行21、，妨礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結束后安裝。3.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜，立柱高度在5m以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。4.安設模板、支架、拱架過程中，應及時架設臨時支撐，保持模板、支架、拱架的穩固；下班前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。5.多層支架的立柱應豎直，中心線應一致。6.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力。支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。7. 支架高度超過l0m應設一組(46根）纜風繩，每增高l0m應增設一組。纜風繩與地面夾角為4560，22、纜風繩和地錨應安設牢固；地錨安設處應設安全標志。8. 支架、拱架安裝完成后，應對節點和支撐進行檢查，確認符合設計規定，經驗收合格，并形成文件后，方可進行下道工序。9. 可調頂托、底托安裝前，應經潤滑，確認旋轉正常；安裝后應采取防止砂漿、水泥漿、泥土等雜物填塞螺栓的措施，并設專人維護。10.采用木楔卸架時，木楔宜用硬質木材對剖制作，斜度不得大于 25，并將斜面刨平；安裝時兩楔接觸面壓力不得超過2MPa,兩端必須釘牢。11.鋼立柱的接頭應用卡具或螺栓扣緊，立柱與水平撐、剪刀撐之間應連接牢固。15.支架和拱架不得與作業平臺、施工便橋相連。16.上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置23、防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m5m時，不得小于3m；上方高度為5m15m時，不得小于4m；上方高度為15m30m時，不得小于5m；上方高度大于30m時，不得小于6m；防護棚應堅固，其結構應經施工設計確定，能承受風荷載。采用木板時，其厚度不得小于5cm；防護棚應支搭牢固、嚴密。17.高處作業必須支搭作業平臺，搭設與拆除腳手架應符合腳手架安全技術交底具體要求；作業平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩；使用前應經檢查、驗收，確認合格并形成文件，使用中應隨時檢查，確認安全。18.使用QM和SZ鋼支架做模板支架時，連接螺栓應齊全，并緊固；施工前應進行施工設計，其24、強度、剛度、穩定性應滿足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3；桿件、頂托、底托的規格必須匹配；地基應驗算，承載力不足時應加固。19.作業平臺臨邊必須設防護欄桿，應符合下列要求：(1)在基坑四周固定欄桿柱時，可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深；鋼管離基坑邊沿的距離，不得小于50cm；在混凝土結構上固定欄桿柱時，采用鋼質材料時可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢；采用木欄桿時可在預埋件上焊接30cm長的505角鋼，其上、下各設一孔，以直徑l 0mm螺栓與木桿件拴牢；在砌體上固定欄桿柱時，可預先砌入規格相適應的設預埋件的預制塊。(2)防護欄桿應由上、下兩道欄桿和欄桿柱25、組成，上桿離地高度應為1.2m,下桿離地高度應為50cm60cm；欄桿柱間距應經計算確定，且不得大于2m。(3)欄桿的整體構造和欄桿柱的固定，應使防護欄桿在任何處能承受任何方向的1000N外力；擋腳板上有孔眼時，孔徑不得大于2.5cm；防護欄桿的底部必須設置牢固的、高度不低于18cm的擋腳板；擋腳板下的空隙不得大于lcm。(4)高處臨路的防護欄桿應加掛安全網，或采取其他全封閉措施。20.上下作業平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施，攀登設施應符合下列要求：(1)現場自制安全梯梯子結構必須堅固，梯梁與踏板的連接必須牢固；梯子結構應根據材料性能進行受力驗算，經計算確定；攀登高度不宜超過8m；梯子工作角26、度宜為75士5；梯子踏板間距宜為30cm，不得缺檔；梯子凈寬宜為40cm50cm；梯子上端應有固定措施；梯子需接長使用時，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處；梯腳應置于堅實基面上，放置牢固，不得墊高使用；連接后的梯梁強度、剛度，不得低于單梯梯梁的強度、剛度。(2)采用斜道（馬道）時，腳手架必須置于堅固的地基上，斜道寬度不得小于lm,縱坡不得陡于1:3，支搭必須牢固；人員上下梯子時，必須面向梯子，雙手扶梯；梯子上有人時，他人不宜上梯。(3)使用前應經檢查、驗收，確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查，確認安全。21.使用扣件式鋼管支架做模板支架時，支架搭設應符合下列要求：(1)可調底座的調節27、螺桿伸出長度超過30cm時，應采取可靠的固定措施。(2)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。(3)高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。(4)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在梁模板中心線處，其偏心距不得大于2.5cm。(5)立桿的縱、橫間距應符合施工設計的規定，每搭完一步支架后，應進行校正；立桿應豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應進行校正。22.模板、支架跨越道路、公路應符合下列要求：(1)安裝時必須設專人疏導交通。(2)施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施，確認28、符合方案要求。(3)施工前，應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案，并經道路交通管理部門批準。(4)模板、支架的凈高、跨度應依道路交通管理部門的要求確定，并設相應的防撞設施和安全標志。(5)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側，必須設防護樁和安全標志，陰暗時和夜間必須設警示燈。23.使用門式鋼管支架做模板支架時，施工前應對門架立桿地基進行應力驗算，必要時應對地基進行加固處理；當荷載對稱作用在加強桿頂部時應取0.70；當荷載作用于門架橫桿上時，門架的承載力應乘以折減系數，當荷載對稱作用于立桿與加強桿范圍時應取0.9；當超過20cm時，應對一榀門架承載力的設計值進行修正，伸出長度為30c29、m時，修正系數為0.90；可調底座調節螺桿伸出長度不宜超過20cm；當荷載作用于橫桿中間時應取0.30；伸出長度超過30cm時，修正系數為0.80。25.模板、支架作業時應設專人指揮，全體作業人員必須令行禁止；荷載應按預壓方案逐級施加；作業時應劃定作業區，非施工人員嚴禁入內。交底部門工程技術部接受人技術負責人交底日期技 術 交 底 簽 認 表工程名稱橋梁工程分項工程或工序模板、支架及拱架工程部位或樁號K0+000K2+500交底部門工程技術部交底地點技術負責人交底日期接 受 人崗位或職務簽 字項目負責人技術員（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組技 術 交 底 簽 認 表工程名稱橋梁工程分項工程或工序模板、支架及拱架工程部位或樁號K0+000K2+500交底部門工程技術部交底地點技術負責人交底日期接 受 人崗位或職務簽 字項目負責人技術員（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組（ ）工隊負責人（ ）施工組