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1、技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日交底內容：一 施工條件1地上、地下障礙物都處理完畢，達到“三通一平”。施工用的臨時設施準備就緒。2施工現場設置臨時水準點,放樣出樁基的軸線及樁位點，并做好護樁。3護壁模板制作完成并進場,每節模板高1.0m。 4施工機具: 提升機具：小型卷揚機(2T)、吊桶、籮筐、吊掛式軟爬梯；挖孔工具：短柄鐵鍬、鎬、鋼釬、空壓機；水平運輸機具：雙輪手推車、自卸汽車；混凝土施工機具：滾筒式混凝土攪拌機、串筒、料桶、吊斗、22、5及50振動棒、插釬等；其它機具：汽車吊、鋼筋加工機具、木工機具、電焊機、井內照明、通風設施等。二 質量要求人工挖孔允許偏差及檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5%鋼筋加工允許偏差及檢驗方法項序檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法一般項目1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3接受人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日鋼筋骨架允許偏差和檢驗方3、法序檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋間距0.5d尺量2鋼筋骨架直徑203箍筋間距204鋼筋骨架垂直度0.5吊線尺量檢查5鋼筋骨架在承臺底一下長度100尺量6加強筋間距20焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50；綁扎接頭在受拉區不得大于25，在受壓區不得大于50。檢驗方法：觀察和尺量三 工藝流程施工準備安設孔口護壁及提升設備分段挖孔、護壁成孔檢測安裝鋼筋籠澆筑混凝土樁基檢測。四 操作工藝施工工藝流程圖見下頁。1、場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。2、測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出4、孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。接受人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日3、樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加15厘米控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光5、面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖 孔移除挖孔設備制作提升井架澆注砼護壁樁位放樣基底是否符合要求否是下籠、灌砼 接受人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日4、護壁施工護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁頂端設置20cm寬、30cm深鎖口,并應高出地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋6、水和定位。護壁厚度如圖示。該方法適用于各類土層，每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。護壁上口厚度25cm,下口厚度15cm,錯臺10cm,每節接茬采用內齒式護壁。兩節護壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土攪拌應采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式采用喇叭錯臺狀護壁。為保證護壁穩定,護壁內設置鋼筋網片。鋼筋網豎向鋼筋采用14根HRB335直徑12mm鋼筋等間距分布,相鄰兩根鋼筋間距為30.3cm;橫向鋼筋采用HPB235直徑8mm鋼筋等間距環形分布,相鄰7、兩根鋼筋間距為30cm。護壁豎向鋼筋必須在同一直線上,相鄰節間鋼筋采用單面幫條焊焊接。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。5下鋼筋籠接受人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日挖孔作業完成后，檢查孔位、孔深、孔徑、垂直度等符8、合設計要求后，即可下鋼筋籠、澆注樁身混凝土。挖孔樁鋼筋籠采用鋼筋場集中制作和綁扎焊接成型；困難地段可分節安裝,節與節之間為保證連接要求,采用幫條焊接。采用汽車吊提吊入孔,提吊鋼筋籠采用3點式吊裝,以保證施工安全。6灌注砼6.1 在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。6.2 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送或溜槽法澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5，也不高于+30，否則采用經監理工程師批準的相應措施。6.3灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般9、不宜超過2米以不發生離析為度 。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設置減速裝置。6.4 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。五 人工挖孔安全措施1下孔操作人員應戴好安全帽,孔內作業人員上下必須采用專用軟梯，入孔內的作業人員必須拴系安全繩。2嚴格按規定進尺開挖,護壁砼達到設計強度后方可拆模.接受10、人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日3孔人工挖孔樁應做好孔內通風，當孔深大于5米時，應采用通風管往孔內送風措施。操作工人工作2小時左右，應到孔外休息。 對于特殊地質的地段，在挖孔過程中，應做好有害氣體的檢測。4對于提升架鋼絲繩,應有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。吊斗裝渣不能太滿，防止碎渣散落。 5 挖孔作業應連續進行，一氣挖成，防止路基坍塌。6夜間作業應懸掛示警紅燈,挖孔作業下班時必須在孔口加蓋防11、護孔蓋。后附:施工圖接受人： 單位負責人： 交底人：技 術 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程NQ1標技術交底單位中鐵十九局集團南欽鐵路NQ1標工程指揮部三工區交底項目挖孔樁交底日期2009年09月08日水污染的防治1、 施工現場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流。2、 現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。3、 施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔12、油池，定期清理，防止污染。4、 工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。大氣污染的防治選擇低污染的設備，并安裝空氣污染控制系統。固體廢棄物污染防治1、 施工營地和施工現場的生活垃圾，按環保要求運至指定地點（垃圾場）或集中堆放掩埋。營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復。2、 工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3、 對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，保護自然環境與景觀不受破壞。4、 施工中的外棄物，按設計和環保要求進行外運處理。施工用電安全所 1、有用電開關必須有保險裝置，禁止用銅絲或其它導體代替專用保險絲，所用電 纜線必須完好不破損，不漏電，接頭部位必須包扎好，用干燥的絕緣物支架起 來；2、開關箱與用電設務之間應實行“一機一閘一漏”制，禁止“一閘多機”。開關箱的開關電器的額定值應與用電設備額定值相適應。3、配電箱、內的開關電器應能保證在正常或故障情況下可靠地使用電設備脫離電源，在維修時有明確可見的電源分斷點。4、電源隔離裝置：用電建筑機械本身都有開關裝置，用以控制其啟動、停止以及設備的各種保護等。為保證檢修安全，要在電源線的前端設置隔離開關。接受人： 單位負責人： 交底人：