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1、技 術 交 底 書單位：xx一公司邯黃鐵路項目部 編號： HH4-1-GCB- 主送單位邯黃標一工區工程部主送人接收單位試驗室接收人工程部位DK254+973-DK300+113日 期交底內容：冬季施工技術交底一、一般規定1、當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應按冬季施工規定進行施工。2、冬季施工期間，混凝土在抗壓強度達到設計強度的30前不得受凍。二、施工準備1、根據施工計劃和施工組織設計，確定冬季施工的工程項目。本標段計劃進行冬季施工的工點有鉆孔樁、承臺、連續梁主墩、輔墩，涵洞、路基等。2、2、收集滄州地區歷年氣象資料。施工過程中密切關注當地氣溫變化情況，對可能出現的冷凍天氣提前做好預防措施。3、落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備。4、對相關人員進行技術交底和培訓。三、混凝土工程1、混凝土拌制及輸送a.宜選用較小的水膠比和較小的塌落度。b.拌和用水必須進行加熱處理，一般加熱到60左右，并適當延長拌合時間，滿足水泥不出現假凝和混凝土出機溫度不小于10。c.對砂石料棚在密封的基礎上進行局部改造，進出口加裝棉被卷簾，在料棚內通蒸汽管道進行加溫，裝載機進棚時卷起卷簾，確保防風和保溫效果良好。d.對混凝土的拌合水溫、出機溫度及骨料溫度進行實時檢測監控，并作好記錄以便及時調整。e.混凝土3、罐車的表面必須裹上厚棉織品保溫，減少熱量損失。f.混凝土澆筑前，應對混凝土運輸路線做好排查工作，確保道路暢通。g.根據現場澆筑速度以及運輸距離控制發車間隔時間，避免混凝土運輸車在施工現場等待時間太長。h.當幾個架子隊同時澆筑混凝土時，應對混凝土罐車進行統籌安排，根據各架子隊混凝土澆筑速度及混凝土所需總量，合理安排運輸混凝土罐車數量及發車時間。i.混凝土輸送管道沿全長采用保溫材料包裹，控制混凝土泵送過程中溫度的損失，從而控制混凝土的入模溫度不低于5。2、混凝土澆筑及養護a. 混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環境氣溫低于-10時，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋加熱至正溫。b. 合4、理安排混凝土澆注時間，盡量選擇在一天中天氣較暖的時候澆筑。混凝土運至澆筑地點，盡快澆筑，減少熱損失。c. 混凝土應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。d. 低溫澆筑時，如無法一次澆筑完成而需留置施工縫時，在結構剪力較小且便于施工部位留置。e.在施工縫處接著澆筑混凝土時，除進行常規處理外，還得使接縫處原混凝土溫度高于2。f.混凝土澆注完畢，表面收漿后及時覆蓋一層塑料薄膜和土工布進行保溫保濕養護。在暖棚內，繼續采取加溫養護措施。當日平均氣溫低于5時，不得對混凝土灑水養護。在混凝土強度沒有達到設計強度的30%之前保證混凝土溫度不能低于0。g. 養護期間對升溫和降溫階段采取不同的養護方案5、，根據溫度監測情況及時調整養護措施確保混凝土質量。當混凝土強度達到30%時方可拆除模板，養護完畢后的環境氣溫在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下方可拆除模板。四、鋼筋工程1、在現場搭設鋼筋加工棚，鋼筋的焊接應在棚內進行，加工棚三面用彩鋼板封閉擋風（迎風面必須封閉）。2、焊接宜選擇在白天氣溫較高時進行作業，當氣溫較低時應對鋼筋的焊接部位進行預熱，減少焊件溫度差。3、鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格后，再按照試焊時采用的焊接參數進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。五、承臺和墩身冬季施工1、 墩身和承臺施工必須搭設暖棚。a.承臺、墩身保溫棚6、搭設方法：保溫棚采用鋼管支架搭設，排距0.6m，立桿步距0.9m，橫桿步距1.2m，棚頂采用人字形結構；保溫棚基礎采用低標號混凝土進行適當處理，考慮刮風因素，在保溫棚四角各設置一條拉線，拉線采用1m長200mmH型鋼打入地基中錨固。保溫棚外用帆布包裹。注意搭設時在保溫棚頂預留混凝土澆筑所需“天窗”。b.采暖方法棚內約每40布置一個煤火爐進行采暖，或采用暖風機進行取暖。施工時，派專人負責棚內采暖工作，確保暖風機及其管路工作正常，嚴防火災及煤氣中毒事故發生。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，具有抵抗風雪荷載的強度和穩定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。2、混凝土澆筑前，先清除鋼7、筋和模板上的冰雪、污垢，在棚內加熱升溫，當模板、鋼筋等混凝土的接觸面溫度大于5時方可澆筑混凝土。3、混凝土入模溫度不得小于5，澆筑混凝土的過程中要采取加溫的措施，保證棚內溫度滿足施工要求。4、承臺、墩身混凝土澆筑完畢，表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜、棉被進行保濕保溫。5、當承臺、墩身強度達到設計強度的30時，進行棚內降溫工作，降溫速度每小時不得超過5。6、當混凝土冷卻到與當時的氣溫相差不大于15時，才允許拆除保溫棚及模板，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋、包裹，使其緩慢冷卻。7、在混凝土澆筑的同時必須在現場作好同條件養生的試塊，承臺、墩身的冬季施工還應根據養護、拆模的需要，在施工現場留置同條件養護8、試件46組，2組用于判斷拆模時間，2組用于判斷同等條件養護的強度，加熱養護期間，試件放置在暖棚內遠離熱源的地方；保溫養護期間，試件置于承臺、墩身頂面與混凝土實體一同覆蓋同等條件養生。六、路基填筑1、路基施工時，首先清除基底的冰雪。2、路基填筑按照挖裝、運、卸、平、壓“一條龍”的施工順序施工并保證開挖、運填時間小于土的凍結時間。3、對取土場、路塹和路堤的外露土層宜用松土或草袋覆蓋。4、路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應減薄20%25% 。5、停工后繼續進行施工前，應將表面冰雪及凍結的土層清除。6、冬季施工過程中不宜進行路基表面及邊坡的修整。七、涵洞施工保溫措施1、涵洞冬季施工時，需用鋼管9、搭設一個棚架，將涵身底板、涵身及頂板覆蓋在棚內，用蓬布將棚架進行封閉（搭設棚架注意涵身模板要能從鋼管間放入）。棚內采用碘鎢燈照明，火爐加熱。鋼筋和模板作業完成后，從頂部開口進行混凝土的澆筑。2、澆筑前準備、澆筑后保溫及養護措施與墩臺相同。3、涵洞完工后，在洞口和未填土的洞邊，采取適當的臨時防寒措施。4、涵洞防水層盡量避免在寒冷季節施工，必須進行時增加特殊烘烤設備。5、涵身施工時，按要求做好防凍脹處理。八、攪拌站冬季施工措施1、混凝土用砂石料儲備a.儲備足夠的砂石料是混凝土工程冬季施工連續進行的必要條件。架子三隊位置設拌合站1座，拌合站至少儲備符合要求的石子20000t、砂子20000t。b.為10、確保儲存砂石料的質量，各拌合站派試驗人員經常到加工、清洗現場，抽查砂石料質量，確認各項指標達到規范要求后，方可起運。2、砂石料保溫拌合站冬季砂石料保溫擬采取搭建料庫的方法實現。具體如下：a.料庫結構：已按冬施要求進行了四周封閉。b.加熱：料棚內用蒸汽鍋爐集中供熱保溫，當溫度不能滿足要求時可增設火爐加溫。3、拌合站保溫a.拌合站料斗保溫：采取在料斗上纏繞發熱電纜、外用2cm厚定制棉套包裹的方法解決。b.混合料加熱：用蒸汽鍋爐將水加熱后，輸送到專用水箱，而后提升到攪拌倉。現場以進入攪拌倉的水溫達到60為標準控制鍋爐內水的加熱。為避免水溫過高對混凝土性能造成破壞，現場投料順序嚴格按照砂石料、熱水、水11、泥、外加劑的順序進行，尤其是砂石料和熱水混合后，應保持一定的攪拌時間。九、安全注意事項1、冬季施工中人員一定要注意保暖，保證不影響施工。2、對施工現場進行清理，注意采取防滑和防凍措施，上下梯子要注意捆綁草袋用以防滑。3、冬季施工要注意防止火災，特別是對使用的取暖器具的防護，一定要有專人值班管理。采用火爐加溫時要注意通風，防止煤氣中毒。4、注意臨時用電安全。5、墩身支架外蓬布要注意拉好纜風繩。十、施工組織和材料及設備供應1、各架子隊要及時將冬季施工所需材料和施工設備報到物資部統一購買，嚴禁在保溫措施不到位的情況下盲目施工。2、冬季施工要統一組織和統一部署，各道工序必須安排專人負責，其中鋼筋綁扎、模板安裝、各種加溫設備和設施的使用、溫度測試、混凝土澆筑、混凝土養生等必須責任到人。 交底提出的問題及解決：編 制 復 核