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1、施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：一、施工準備1施工前做好各種管線標識及防護，地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒。2平整場地在樁基施工前，將施工場地用建筑垃圾等硬化，把樁基位置墊平，用裝載機找平，夯填密實，使機械順利進場，并保證在施工中鉆機的穩定。鉆孔場地在陡坡時，應挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設工作平臺。3樁位放樣進行施工放樣，作業隊配合測量組按設計圖紙定出孔位和護樁。經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護2、樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。4選定合適位置挖好泥漿池，一般2個墩位共用一個泥漿池。二、施工工藝施工工藝見鉆孔灌注樁工藝流程圖。1埋設護筒護筒采用12厚鋼板制作，并在頂部焊加強筋和吊耳,內徑比樁徑大20cm，長度至少為4m，采用機械開挖埋設護筒，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面也用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。頂部高出施工地面30厘米，護筒豎向的傾斜度不得大于1。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉,發現問題及時處理。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二3、標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒鉆頭調整中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿循環、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監理工程師簽字認可填表、監理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件，測量混凝土面高度和導管埋深深度清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作鉆孔灌注樁工藝流程圖樁基檢測交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標4、段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：2鉆機就位根據技術人員用全站儀放出的中心樁位，經監理工程師復查確認無誤后安裝鉆機。鉆機就位前要先檢查鉆機上方及周邊有無電線及障礙物，確認無誤后方可進入下道工序施工。鉆機就位前,對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修。底座和頂端應平穩,不得產生位移或沉陷。鉆頭中心與鉆孔中心位置偏差控制在2厘米范圍內。3泥漿制備采用靜態泥漿護壁鉆斗取土，泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后，泵入孔內，旋挖鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時5、補加泥漿保持液面高度。泥漿制備應注意兩個方面：一是泥漿的指標，其比重一般應控制在1.051.2之間，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以內。常用的泥漿材料，一般使用優質澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，其速度以保證液面始終在護筒面以上為標準，否則可能造成塌孔，影響成孔質量。泥漿性能指標及檢驗方法如下：泥漿比重：泥漿比重等指標根據地質情況而定，一般控制在1.21.4左右, 清孔時1.2。樁孔混凝土灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，下一樁基可以繼續利用。4鉆孔（1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質6、層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。（2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及時用測繩測量孔深，防止超鉆。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：（3）鉆孔作業應分班連續進行，及時撈取渣樣和填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經常注意地層變化，及時撈取樣渣保存并核對地質情況。（4）鉆孔過程中應觀察鉆機所在地面和7、支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。（5）鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器（測繩）控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速8、度為30cm/min；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min。（6）開孔的孔位必須準確，應使初成孔壁豎直、圓順、堅實。鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。旋挖鉆機在鉆進過程中，對于砂性土層及砂層，直接用旋挖筒鉆進、取渣，遇到礫石層及卵石層時，先用鉆頭將其攪松，再用旋挖筒取渣。在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后（首次攪拌好的泥漿需靜養2-3天方可使用），泵入孔內，旋挖鉆機均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液面高度。泥漿補充一般采用泵送方式，應隨著鉆進及時補漿，其速度以保證液面始9、終在護筒底面以上為標準，否則有可能造成塌孔，影響成孔質量。為加快施工進度，采用多機同時作業，選擇孔位時，應在相應5m以內的任何臨樁孔完成混凝土灌注施工24h后方可開始鉆孔，以避免干擾臨樁混凝土的凝固。鉆孔作業應連續進行。鉆孔過程中應經常檢查及記錄土層變化情況。鉆孔樁鉆孔允許偏差見附表1。（7）當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行自檢，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理的準備工作。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔10、灌注樁施工交底內容：5一次清孔鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。采用換漿法施工，抽渣或吸泥時，應保持孔內水位，即向孔內注入經過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。孔內排出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于20cm，嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，沉渣厚度不符合要求時應進行二次清孔。6鋼筋籠的制作、運輸及吊放鉆孔樁鋼筋籠在鋼筋加工場整體制作、一次吊裝入孔。（1）鋼筋必須經抽檢合11、格，焊接試件必須試驗合格。（2）鋼筋加工前應調直，無局部彎曲；表面無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物提前清除干凈。（3）箍筋彎制前按照設計半徑制作相應轉盤，彎起應平滑、規則、成圓形。加強箍筋接頭處采用雙面搭接焊，為保證焊接的有效長度，焊接長度不得小于5dcm，單面焊不得小于10dcm。搭接接頭鋼筋的端部應在垂直于箍筋整體截面的截面上預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。（4）受力鋼筋接頭處采用閃光對焊，搭接接頭鋼筋端部應打磨。同一截面內，受力鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總截面積的50%，鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點不小于鋼筋直徑的10倍，另外，墩身主筋搭接接頭盡量避免12、設在基頂以上3m范圍內。（5）焊接的鋼筋籠在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫、浮籠等現象，并應符合下列規定：在鋼筋的交叉點處，加強固筋用點焊固牢。螺旋筋采用直徑0.72.0的鐵絲，按照逐點改變繞絲方向（8字型）交錯扎結，或雙對角線（十字型）方式扎結。鋼筋籠加強筋應與主筋垂直圍緊。（6）鋼筋籠定位裝置加工，樁基鋼筋籠每隔2m設置一個截面的穿孔圓柱混凝土塊作為定位裝置，每個截面至少定位四處，各個截面定位裝置應呈45角扇形相互錯開，均勻。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名13、稱鉆孔灌注樁施工交底內容：分布，保證樁基混凝土保護層的厚度。定位混凝土塊的強度等級應與樁身混凝土的強度相同。（7）鋼筋籠存放、運輸鋼筋籠加工完成后，要放置在鋼筋籠存放區進行存放，存放鋼筋籠的場地要進行硬化，下墊方木、上面用彩條布覆蓋。待現場具備存放條件后，用鋼筋籠運輸車運至現場存放，現場鋼筋籠的存放要根據施工進度進行控制，不能夠影響便道行車。（8）探孔器制作探孔器鋼筋采用直徑20 mm的鋼筋制作，探孔器直徑與樁徑相同、直線段長度為樁徑的46倍，探孔器下部配筋要適當加強，以滿足下沉的需要。 （9）鋼筋籠吊裝鋼筋籠制作完成后， 經驗收合格后，方可吊裝。鋼筋籠安裝采用汽車吊，為了保證鋼筋籠起吊時不變14、形，對于長鋼筋籠，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在鋼筋籠的下部，第二點設在鋼筋籠長度的中點到上三分點之間。對于長鋼筋籠，起吊前應在鋼筋籠內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使鋼筋籠稍提起，再與第二吊同時起吊。待鋼筋籠離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到鋼筋籠同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查主筋是否順直，如有彎曲應整直。當鋼筋籠進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當鋼筋籠下降到第二吊點附近的加強箍接近孔15、口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將鋼筋籠臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到鋼筋籠上端，取出臨時支承，將鋼筋籠徐徐下降，降至設計標高為止。將鋼筋籠臨時支撐于護筒口，再起吊第二節鋼筋籠，使上下兩節鋼筋籠的豎向主筋位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有鋼筋籠安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。（10）鋼筋籠定位鋼筋籠定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程16、1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重 合。然后在吊筋頂吊環內插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在鋼護壁兩側放兩根平行的枕木（高出護壁頂5cm左右），并將整個鋼筋籠支托于枕木上。7導管安裝導管內壁應光滑、圓順、內徑一致，接口嚴密，直徑一般應在2030cm。導管中部節段應等長，配12節11.5m的短管。底部節段長度4m以上、與漏斗下連接部位應選用長度為100cm、50cm的導管。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組17、裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管安裝后，調整卡盤高度使導管底部距孔底有 250400mm 的空間。導管吊入孔內時,應將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好，在施工過程中應經常對橡膠圈或膠皮墊進行檢查，存在問題及時更換。8二次清孔澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監理工程師驗收，并記錄。9灌注水下混凝土經監理工程師驗收合格后方可進行混凝土灌注。灌樁用混凝土全部18、采用混凝土攪拌站集中拌制，砼罐車運送至現場。混凝土運至施工現場后，由現場試驗人員對到場的每車混凝土進行坍落度、含氣量、擴展度檢測，合格后方可進行灌注，不合格的混凝土堅決清除出場，不得使用。水下混凝土的坍落度應控制在180220mm，擴展度：初始560 mm、半小時530mm，含氣量3.05.0%。灌注水下混凝土前，用射風槍沖射孔底35min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風的壓力比孔底壓力大0.05Mpa，最大限度地減小沉渣厚度。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并把導管下口埋入混凝土中不小于1m，不宜大于3m。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交19、底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：水下混凝土灌注應連續進行，中途不得停頓，并盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的灌注時間不應太長，宜在3小時內灌注完成。在整個灌注過程中，及時提升導管，控制導管埋深，導管在混凝土埋深控制在13m之間。灌注時水下混凝土的澆筑面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。灌注結束時，應由施工人員、現場技術人員確認灌注混凝土面達到交底要求后方可停止灌注，拆除導管。最后幾節導管應慢速拔除，拔除時利用吊車上下緩慢活動導管，防止出現空心樁。整個灌注過程，技術人員必須認真20、填寫灌注記錄表。10拔除護筒水下混凝土灌注完畢，慢速將護筒拔出，回收利用。四、安全及環保要求1安全要求（1）特殊工種操作人員應持證上崗。（2）鉆機、鉆具、起吊設備、卡具等均應符合設計要求，并有專業人員人進行檢查維修。（3）泥漿池周圍設置安全防護欄桿，并作醒目警示；井口設置安全警示牌。（4）鋼筋籠、鉆具、導管的起吊或中途打梢應配備專用工具、卡具，不得隨意使用其它物件湊合。（5）凡不在施工的孔口，均張掛安全網或加蓋腳手板，防止人員或物件掉入孔內。（6）進入施工現場人員必須戴好安全帽，穿好防滑鞋，不準穿高跟皮鞋、拖鞋進入施工現場。（7）夜間施工時配備足夠的照明設備。要求每個作業點同一平面內，布置至少21、2個不小于1KW的燈，燈光照明方向背離營業線來車方向；夜間施工用電設備設專人看護，確保用電設備及人身安全。（8）施工用電必須符合用電安全規程。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。嚴格執行一機一箱一鎖一閘一漏電。（9）所有施工人員必須嚴格按照有關安全規章、規程、規定進行施工。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：（10）對于鉆機鋼絲繩,應有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。（11）機械操作人員必須持證上崗，22、保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械，保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。（12）機械設備嚴格執行“一人一機一防護”。（13）加強對各種施工機械擦操作人員的安全操作規程教育，使其能熟練地掌握有關技術。（14）進入施工現場后，未經許可嚴禁移動或損壞現場設備。（15）在正式施工前，應先人工開挖探溝，探明查實地下管線，理清遷改單位，及時交由遷改單位遷移處理。未進行地下管線探明、遷改前，嚴禁施工。（16）機械設備進入的便道下如果有光纜等，在有管線的地面處加10mm厚的鋼板對既有管線進行防護。（17）嚴禁挖掘機、推土機、裝載機、履帶式機械等大型機械在地下管線3米以內動土或運行，進行盲目23、作業。（18）在查明的地下管線、電纜路徑兩側各3m范圍內不得用機械挖掘，并嚴禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，做到逐層輕插淺挖，并請設備管理單位、遷改單位派人進行安全監督，協助處置暴露的管線。（19）架空線路兩側各10米范圍內和地下管線兩側3米范圍內不準建房、搭棚。架空線離地面高度不足4.5米時，嚴禁機械車輛通過。（20）監護人員不到位、未指定管線位置，嚴禁施工。挖出電纜必須經現場監護人員確認為舊或廢棄電纜后就地埋置，不得拆斷。（21）施工機械、施工材料的移動盡量遠離既有線，在既有線旁施工的所有車輛、機器、材料、棄渣、堆料不得侵入限界。（22）澆注混凝土時，罐車等設備必須安排專人指揮，工器具盡量放在安全24、界限外。（23）架空線路桿周圍3米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。 （24）施工現場設立欄桿圍護，禁止非施工人員進入場內。嚴禁施工人員跨越防護欄，禁止任何人進入鐵路限界。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 施管表5年 月 日工程名稱濱江大道及沿江景觀二期道路工程二標段分部工程1號橋工程 分項工程名稱鉆孔灌注樁施工交底內容：（25）施工現場負責人每天應根據施工內容向施工人員進行施工要求的班前安全講話。（26）機械開挖裝卸作業必須設專人指揮，嚴禁在機身下方掏挖，履行或輪胎與坑頂邊緣保持1.5米以上的安全距離。(27)大型機械水平投影距離距接觸網桿柱外緣距離必須大于2米。(28)吊裝大25、型物件時選在列車間隙時間進行。 (29)汽車吊吊裝鋼筋籠或其他物件時，液壓腿下面采用1m*1m厚10mm鋼板加雙層枕木支墊穩固，確保支穩，防止傾倒。(30)吊車吊放鋼筋籠時，應采用兩根纜繩呈“人”字形與鋼筋籠連接牢固，由人工向線路外側拉緊纜繩，防止鋼筋侵入線路。并設專人負責查看纜繩狀況，發現纜繩有不安全因素時及時更換安全的纜繩。(31)汽車吊在行走轉移過程中應收起大臂，并有專人指揮。吊車就位時起重臂的方向宜與線路平行。(32)遇有大霧、大風等惡劣天氣時，應停止一切作業。(33)凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護置。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。2.環保要求(1)嚴格遵守環境保護政策，為使環境得到保護，隨時準備按受政府有關環保機構工作人員的檢查。 (2)施工前對施工人員除進行技術交底外，還要對施工人員進行環境保護及文明施工要求交底。(3)施工場地應經常保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。(4)鉆孔樁鉆碴經風干后外運到棄土場處理，泥漿池內鉆碴撈出后經晾干后再外運。(5)外運土均要按要求做防護，不得沿途漏、灑，造成路面污染。(6)施工和生活中產生的廢棄物及時集中處理、運至指定地點棄置。(7)對施工及生活中產生的污水或廢水，集中處理，排放到污水排放系統。(8)現場施工的道路設專人灑水，堆土及時覆蓋，防止飛塵。交底單位接收單位交 底 人接 收 人