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1、中山路（流虹路笠澤路）道路改造工程履泰橋拆除安全施工專項方案編制： 審核： 批準： 目錄1.編制依據1 1.1編制依據1 1.2編制原則12工程概況13.施工組織機構及人員配置3 3.1施工組織機構3 3.2人員機械配置34拆除方案3 4.1施工準備3 4.1.1技術準備4 4.1.2板梁拆除吊車的選擇4 4.1.3索具、卡環等工具的選擇4 4.1.4抗傾覆驗算5 4.2橋拆除方案6 4.2.1橋面系拆除施工7 4.2.2板梁拆除施工7 4.2.3蓋梁及墩身拆除施工9 4.2.4舊橋拆除橋梁廢渣處理95施工安全措施9 5.1安全措施106安全應急預案117環境保護措施17附表119附表220附2、表321附表422附表523附表624 履泰橋拆除施工及安全專項方案一、 編制依據1.1編制依據 1、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011 2、公路工程施工安全技術規程JTJ076-95 3、路橋施工計算手冊 4、起重機設計規范GB3811-2008-T 5、起重機械安全規程GB6067.1-2010 6、起重吊運指揮信號GB5082-851.2編制原則1、遵循與設計、規范和驗標保持一致的原則。在編寫施工方案時，嚴格按設計要求，認真執行現行本工程專用合同條款及施工技術規范和驗收標準，確保工程的安全質量達到業主要求。2、堅持實事求是的原則。在制定本施工方案時，根據我方施工經驗和管理水3、平，堅持高起點、高標準、高質量、高效益，嚴格要求，嚴格管理，爭創一流的指導方針，確保優質、安全、高效地完成施工任務，創造優質精品工程。3、堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴格執行監理工程師的指令，尊重并服從監理的意見，嚴格管理。二、 工程概述履泰橋位于吳江市中山南路，該橋長為6+12+6m簡支梁橋，寬16m。現改建為1-13.4m簡支橋梁，橋寬26.6m。 老橋為普通鋼筋混凝土及預應力簡支梁橋，橋墩為薄壁式橋墩，橋臺為樁基式橋臺。因道路改造需要，需拆除老橋墩臺、蓋梁及板梁，并鑿除橋墩墻身至承臺頂面，老橋范圍內利用原橋墩樁基及承臺，作為機動車道部分橋臺承4、臺。其余部分均為新建。 拆橋期間封閉施工，在其東側新建鋼便橋以便周邊居民、過往車輛通行。三、施工組織機構及資源配置3.1施工組織機構項目經理：沈歡春項目工程師：王忠靜項目副經理：嚴菊全施工員：龐利榮材料員：楊再青質檢員：朱劍安全員：王彬預算員：袁香測量員：陳皓試驗員：孫越計劃管理員：周天宇3.2人員機械配置 機械配置：擬投入本工程的機械設備。設備性能參數見下表機械設備名稱型號功率數量破碎機PC-60149hp1風鎬B4721.62空壓機JG11A11KW2汽車吊車QY25、QY50286kW2運梁車FTW9490LB40T2挖掘機R215-7149hp1人員配置：指揮員1 名，專職安全員1名，5、起重工2名，輔助工8名。四、拆除施工方案 拆橋總體施工順序按照先上后下、先中跨再邊跨拆除：防撞護欄水泥混凝土橋面鉸縫板梁蓋梁及墩柱。4.1施工準備4.1.1技術準備1） 認真閱讀原橋設計圖紙和新的設計圖紙，并作比較充分理解設計要求。2） 調查現場有關地下管線、管道等情況，做好施工前準備。3） 在施工前對施工班組作業人員進行安全、技術交底工作，確保橋梁拆除施工的安全及質量。4.1.2板梁拆除吊車的選擇既有橋為6+12+6m簡支梁橋，共有12m空心板梁16片，6m實心板32塊。1） 、以12m空心板梁為驗算對象： 12m板梁所用混凝土數量約為：5.556m，按砼單位重量2.7t/m(包含鋼筋重量）6、計算。 G1=5.556*2.7=15t情況1、本工程采用雙吊機抬吊作業。（Q主+Q副）*KG1+G2 G1-板梁自重 G2-索具重量，本工程取0.5t。 K-起重機降低系數，取0.8。 即：（Q主+Q副）*K15.5t經查表（附表3、附表4）知，50t和25t吊車在作業半徑為7m，主臂長度10.7和10.2m時，Q主=18.5t、Q副=10.2t。既（18.5+10.2）0.8=22.96t15.5t。所以選用一臺50t、一臺25t吊機滿足施工要求。情況2、本工程采用一臺50t吊機作業。經查附表1吊機在作業半徑為6m，主臂長度為10.7m時，Q50=24t15.5t。同樣滿足施工要求。說明：7、情況2在吊裝過程中，板梁可能因受到外力影響而在產生旋轉，不利于裝車，且安全隱患比雙吊機作業的大。所以綜合考慮本工程采用雙吊機作業。4.1.3索具、卡環等工具的選擇1） 、鋼絲繩拉力計算：N=K1G/n1/sinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力； G梁板質量； n吊索根數； 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角； P吊索鋼絲繩的破斷拉力； K1吊裝時動載系數，取1.2； K2吊索鋼絲繩的安全系數，取6。梁板質量取G=150KN，取60N=K1*G/n*1/Sin=1.2*500/4/2*1/Sin60=103.923KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和18、185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數，對637繩，=0.82。SP=0.821185=971.7KNN=103.923KN103.923KN滿足要求。因此，采用汽車吊時選用17.5型卡環。4.1.4抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩定，需進行抗傾覆驗算，即需使穩定力矩大于傾覆力矩。以12m梁和25t吊機為驗算對象，查起重機設計規范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加權系數，取1KQ起升荷載加權系數，取1.15KW風動載加權系數，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風動荷載對傾覆邊9、的力矩，Nm；汽車吊工作時受力簡圖圖中：G汽車吊自重，取25t吊機自重27.9t；Q起升物重量，考慮雙機抬吊，取7.5t；W風動載，按起升物重量的20%考慮；a汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸6m，故a取3m；R汽車吊工作半徑，最大取7m；h風動載合力點高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=2790003-1.1575000(7-3)-0.2250000（4+0.2+0.95/2）=837000-345000-70125=258250Nm0G50G25兩臺吊車穩定性均滿足要求。 4.2橋拆除方案為確保安全，橋梁拆除期間采取臨時封閉措施，安排專職人員對10、施工現場進行巡視和引導。根據現場具體情況及有關要求，在確保工程高效、安全完成的前提下，制定以下施工方案：板梁拆除由專人負責指揮，按照中跨北跨南跨的順序進行拆除。拆除時先護欄，護欄拆除后做好臨時圍擋。再使用PC-60型破碎機破除橋面鋪裝，繼而人工用風鎬鑿除梁間鉸縫混凝土，切斷鉸縫鋼筋，最后吊車就位，并對破除鉸縫部位鋪墊鋼板方便運梁車行駛。起吊前對機械設備進行一次安全檢查，排出安全隱患。起吊時，吊車將板梁吊起并輕微持力，使之與切斷的鋼筋自然分離，再起吊移梁至運梁車上運走。梁板拆除后應及時對現場進行清理。針對橋梁兩側高壓線的保護措施采用現場專人巡視，同時我項目部在準備板梁吊裝施工時及時通知電力部門現11、場巡線員。4.2.1橋面系拆除施工橋面鋪裝結構層為混凝土。拆除前應對其兩側設置安全警戒標志及彩鋼板圍擋。先拆除護欄，再用PC-60小型破碎機破除橋面鋪裝層，并及時清理鑿下的混凝土碎塊。破除順序由北往南，過程中注意防止損壞板梁，鋪裝破除到板梁頂板即可。4.2.2板梁拆除施工既有梁為12m空心板梁，其理論重量約15T，擬采用50T、25T吊車聯合抬吊，按照兩點吊裝方法將梁吊離，在有效作用半徑內把梁吊上平板運梁車，運至場外集中地點堆放。板梁拆除前首先對拆除板梁進行編號，編號如下圖所示：板梁與板梁之間的連接鋼筋用氧炔焰割切斷，用風鎬打通絞縫內的混凝土，以減少板梁之間的束縛和約束力。板梁的拆除順序應先拆12、邊梁后拆中梁，先拆中跨再拆邊跨。其操作工藝如下：汽吊起吊板梁:汽吊到達指定位置后，打開支腿，支腿下墊枕木，枕木要求放在兩塊梁板上面，確保每個支腿放置在兩塊梁板上。汽車吊安放完畢試運行后，開始吊梁，首先汽車吊主掛鉤移至待吊起板梁的兩端，用鋼繩在梁片的兩端頭固定，再用兩根46mm鋼絲繩掛在梁兩個端頭上，板梁綁捆后再把鋼繩中部掛在汽車吊主掛鉤上，并用鎖扣鎖死，以免吊裝時鋼繩側滑，同時檢查掛鉤是否牢靠。為了保證吊裝期間的施工安全，所以計劃先將所有的鋼絲繩綁捆固定后，再開始梁片的吊裝工作。汽車吊吊裝位置及梁車停放位置（吊裝中跨113#板梁）如下圖所示在梁片起吊轉臺至運梁車時，兩臺吊機必須同步運行并由專人13、指揮，以便在吊裝的行程中確保安全。板梁吊起的過程中應盡量保持板梁的水平，板梁吊起后操縱板梁平穩緩慢移動，放置在平板車上，運至指定地點。當第一片梁起吊完畢后，再次確認檢查汽車吊機器無故障，四周支撐點平穩后，開始下一片梁的起吊工作。由于鋼便橋允許通過荷載為50t，所以中跨最后三片板梁吊裝汽車吊及梁車站位如下圖所示：4.2.3蓋梁及墩身拆除施工1）橋臺部分拆除本工程橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼的拆除，拆除舊料一律必須運至指定地點進行相關處理。2）墩身及蓋梁的拆除本工程老橋范圍利用原橋樁基及承臺，所以拆除原橋橋墩墻身至承臺頂面。a.蓋梁拆除蓋梁直接用破碎機進行破碎，破碎后掉落河中的14、砼塊采用挖機重新撈起，進行集中堆放，并外運至指定地點。B.橋墩墻身拆除開始鑿除后，采用破碎機進行破碎，碎后掉落河中的砼塊采用挖機重新撈起，進行集中堆放，并外運至指定地點。4.2.4舊橋拆除橋梁廢渣處理拆除中產生的廢渣集中收集，用運輸車運至業主指定棄土場。梁板通過平板車運輸至場區外指定地點。五、施工安全措施項目經理擔任現場總指揮，安全負責人為安全質量員。 5.1安全措施（1）加強施工人員的安全教育，施工前對施工人員實行安全技術交底，使每一個施工人員明確作業方法、任務、職責、步驟及安全規程。（2）加強安全防護措施。所有進入現場的施工人員正確佩戴安全帽，橋面兩側設置牢固的安全網防護，在鋼便橋設置安全15、護欄及相關警示標志，在橋兩側設置圍擋，高度不低于1.2m。（3）施工現場設立安全警示標志，吊裝、托運區內要有專人管理，并且用安全隔離帶封閉施工現場，晚上必須設紅燈示警。（4）作業現場內工具要堆放有序，通道內嚴禁擺放各種工具，作業人員必須認真對待每一個環節，發現問題做到及時處理。（5）現場用電實行“三級保護”，配電板保護裝置齊全，電纜線無破損。（6）吊車起重機司機專門訓練,經相關部門考核合格，發給合格證，方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。（7）進行起重作業前，吊車起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁吊車起重機各工作部16、件“帶病”運行。（8）吊車起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行。工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。（9）吊車起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。（10）吊車起重機嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。（11）吊車起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離。（12）吊車起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。（13）工作17、時吊臂仰角不得小于30，吊車起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。（14）吊車起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。（15）停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。（16）根據相關條例規定，施工期間按規定在鋼便橋及排架設置防撞標志，確保航道安全。（17）施工期間，在施工區域設置照明燈，加強照明。六、安全應急預案牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，針對該本工程實際情況，以確保吊裝、人身和既有設施安全為目標，把防人身傷害、防洪安全、防電纜管線及設備損壞，為本工程安全防范控制重點，全力組織落實防范措施，強化施工過程控制。6.1應急預案領導小組總指揮：沈歡春（18、聯系電話：13338018668）副指揮：嚴菊全（聯系電話：13806257066）組員：王彬、龐利榮、王忠靜、嚴保民、蘇榮榮、周高宏電力部門現場巡線員：王春林（聯系電話：15895482235）急救電話：120 吳江區永鼎醫院 0512-63180101（路線圖如下）1、 從事故現場出發，沿中山南路向南行駛810米，右轉進入江庫路；2、 沿江庫路行駛240米，右轉進入鱸鄉南路；3、 沿鱸鄉南路行駛800米，右轉進入高新路；4、 沿高新路行駛420米，右轉到達吳江區永鼎醫院。 -全程約2.4公里，約5分鐘。6.2應急處理職責(1)現場總指揮沈歡春：負責整體現場情況的統籌安排。(2)現場副指揮嚴19、菊全：協助總指揮做好現場的工作統籌，并負責匯總各方面的信息，傳達上級指令。(3)通訊聯絡組組長由王忠靜（電話15262365515）擔任，配備五個成員。通訊聯絡組的職責：事故發生后立即通過電話向總指揮、副指揮匯報事情發生的地點、時間及現場救援情況，并根據總指揮、副指揮要求，實施各組之間的通信聯絡，根據事態嚴重程度發出緊急疏散指令。(4)消防滅火組組長由蘇榮榮（電話13606259741）擔任，其他成員由義務消防隊隊員擔任。消防滅火組的職責：滅火組平時應當訓練有素，滅火救援技術能力過硬，一旦發生事故可迅速趕赴現場進行滅火救災；如遇事態嚴重無法依靠自身能力滅火時，則采取隔離、抑制等方法將火災控制在20、一定范圍內，為公安消防隊的增援爭取時間。(5)現場救護組組長由王彬（電話13801556324）擔任，配備多名成員。現場救護組的職責：救護組成員應當掌握基本的衛生急救知識，在事故發生后負責對現場受傷人員進行救治，并扶持他們轉移至安全區域，對傷情嚴重者立即通過通訊組向醫院求救，將傷者護送往醫院。(6)交通疏散、警戒組組長由嚴保民（電話13913065802）擔任，配備五名成員。交通疏導、疏散、警戒組的職責：交通疏導成員必須精確掌握施工現場各場所、各部位安全疏導線路及方向，在事故發生后正確有序地引導相關人員向安全區域疏散，并負責維持良好的現場秩序。(7)現場搶修組組長由龐利榮（電話1396253021、317）擔任，其他成員由施工班組長、電工擔任。現場搶修組負責搶修被事故破壞的設備、道路交通設施，修復用電設施或敷設臨時用電，維修各種造成損害的其它應急設備設施。為救援行動提供物資保證（包括應急搶險器材、救援防護器材、監測器材和指揮通信器材等）。 6.3安全事故應急處理程序 6.3.1事故報告程序當值班人員得到事故信息后，立即向應急領導小組組長、監理和建設單位報告，講明事故發生的時間、地點、人員傷亡、事故原因初步判斷等情況。處理安全事故過程中，確保通訊工具暢通，及時匯報事故處置情況。必要時每個小時報告一次事故處理情況。事故應急處理初步終結后，將事故情況和發生事故的原因用書面形式上報建設單位和監理22、。 6.3.2應急處理程序安全事故發生后，立即通知安全事故應急領導小組，啟動應急預案。領導小組及相關負責人迅速趕赴事故現場組織搶修，各部門負責人按應急處理的分工迅速組織本部門的搶險救援人員、搶險設備、器材、物資等趕赴現場，由領導小組統一調度、指揮，并按專業分工進行搶險救援工作。當發生人身傷害時，及時將傷員送吳江區永鼎醫院。醫院線路：工地吳江區永鼎醫院聯系電話：0512-63180101應急事故搶修程序，如下圖：確定搶修方案實施搶修檢查確認搶修結果向建設單位和監理報告組織搶修人員機械到位分析事故原因事故信息登記撤除臨時防護設施應急事故搶修流程圖當值班人員得到事故信息后，立即向應急領導小組組長、監23、理單位和建設單位報告。事故發生后，各應急救援專業組在接到指揮部的命令后，即組織搶修人員及各值班組人員、機械迅速趕赴事故現場參與搶修，并帶齊必備料具。搶修人員到達事故現場后首先采取措施制止事故的蔓延擴大，防止二次災害(即由第一次事故引起的又一次事故)。待監理、建設單位到達后，共同確定搶修方案。 搶修條件具備后，實施搶修方案。搶修完成后，共同檢查確認檢修結果，符合安全要求后，撤除臨時防護設施。 6.3.3善后處理程序項目部查明事故原因，及時總結經驗教訓，并進行宣傳，杜絕再次發生類似事故，最后提出防止同類事故重復發生的對策。提出事故處理建議，事件發生的次日，安全事故應急小組應將事件基本事實情況、結果24、及涉及責任人的處理建議上報建設單位及監理單位。6.4應急處理工作要求值班制度：建立24小時值班制度，值班人員不得擅自離崗，遇有問題及時處置，重大事故及時報告。通訊暢通：值班人員不得占用值班電話，保持通訊暢通，主要領導及成員手機確保24小時暢通。提高認識，切實加強領導，做好安全事故預防和應急處理工作，確保國家和人民生命財產安全。各部門負責人和各專業組人員以高度的政治責任感積極參加應急處理工作，不得無故、借故不參加或拖延參加事故應急處理工作或不服從統一指揮。各部門結合實際情況，按照本預案的要求，配合安全事故預防和應急處理救援預案。各部門組織有關人員認真熟悉本預案，明確任務要求和處置措施。6.5應急25、準備 6.5.1物資準備施工前，在料庫備足搶險所需的應急物資，由現場材料員負責管理和取用。料庫準備鐵鍬10把，千斤頂2臺，編織袋100個，木枕50根。現場準備挖掘機1臺，運輸車1輛，小汽車1輛。 6.5.2事故上報程序現場出現險情或發生安全事故后，現場施工負責人立即按照應急預案組織搶險。與此同時現場防護人員及時準確上報經理部安全負責人，經理部安全負責人上報經理部，經理部再上報指揮部，再逐級上報。施工現場負責人要在險情發生的第一時間趕到現場指揮搶險工作，準確作出判斷，采取相應搶救措施，確保既有人身安全。6.2現場事故應急處理 6.2.1物體打擊應急處理 1）施工區發生物體打擊事故，最早發現事故的26、人迅速向應急領導小組報告，通訊組立即召集所有成員趕赴出事現場，了解事故傷害程度，交通疏導和疏散組負責疏散現場所有人員，保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場； 2）現場救護組立即通知現場應急小組組長，說明傷者受傷情況，盡可能不要移動傷者，盡量在當場施救，如果因現場實際需要，在傷情允許情況下，救護組負責將受傷人員轉移到安全地方進行急救； 3）轉移時盡量多找一些人，同時注意觀察傷者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動傷者的頸部和身體，不要接觸傷者的受傷部位，要使傷者身體放松，盡量將傷者放到擔架或平板上轉移； 4）由組長根據匯報及傷情實際，決定是否撥打120急救電話，并說明傷員情況，行車27、路線，通訊組聯系值班車輛到場，隨時待命，疏導組安排人員到入場路口告知救護車的行車路線； 5）警戒組迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素時，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 6.2.2觸電事故應急處理 1）現場人員立即切斷電源，用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當位置，以防再次觸電； 2）傷員被救后迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時可采取人工呼吸、心臟按壓術，同時撥打120尋求緊急救援。如120延誤，應急車將傷員送至吳江區永鼎醫院進行搶救； 3）在處理電擊時，還應注意有無其他損傷而作相應的處理； 4）局部電擊時，對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎； 5）當事故現場被初步控28、制時，在確保人員安全的情況下，現場搶修組立即組織人員進行事故現場物資設備搶救和現場清理工作，并協同總指揮沈歡春進行事故原因的初步調查。 6.2.3機械傷害事故應急處理 1）發生機械傷害后，現場負責人應立即報告應急救援小組，應急小組立即撥打120救護中心與醫院取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度。在醫護人員沒有到來之前，檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施； 2）對被機械傷害的傷員，迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時，拆卸割開機器，移出受傷的肢體； 3）對發生休克的傷員，首先進行搶救，遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復正常； 4）對骨折的傷員，29、利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側，下肢與下肢縛在一起； 5）對傷口出血的傷員，讓其以頭低腳高的姿勢躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在其上臂1/2處，對下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘； 6）對劇痛難忍者，應讓其服用止痛劑和鎮痛劑。采取上述急救措施之后，要根據病情輕重，及時把傷員送往醫院治療，在送往醫院的途中，盡量減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等情況。 6.2.4高空墜落30、事故應急處理 1）將傷員抬到安全的地帶，立即向應急救援小組匯報； 2）根據傷情嚴重程度，立即撥打120尋求緊急救援； 3）若發現傷者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓； 4）對傷者進行止血，包扎傷口； 5）傷者若發生骨折，應立即用夾板對其受傷部位進行固定； 6）維持好現場秩序，疏散圍觀人員，等待120救護車的救援。 6.2.5施工平臺人員落水應急措施 1）、當值班人員或其他人員發現有人落水時，在不危及自身安全的情況下積極搶救他人； 2）、如落水人員離自己很近的情況下，利用附近的救生桿勾住落水者的救生衣或者讓落水者抓住救生桿，或拋灑救生圈（系有救繩），讓落水者抓住救31、生圈并套在腋下，自己抓住救生繩的另一頭，把落水者救起； 3）、如落水者離自己很遠，則要一邊呼喊，一邊向落水者跑去，通知應急救援小組救人和準備必要的醫療器材和藥品； 4）、其他人得到有人員落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速拋放救生圈，同時請求附近船舶協助施救，積極救人； 5）、如是夜間落水，配備足夠的照明設施，并立即拋下帶有黃色煙霧及自亮浮燈的救生圈和繩，鳴放人落水報警信號； 6）、對落水人員施救，進行人工呼吸，通知項目部人員備車送往醫院（必要時撥打120急救電話，通知救護車進行救護）。 6.2.6 高溫中暑應急處理 1）迅速將患者抬到通風、陰涼、甘爽的地方，使其平臥并解開衣扣，松開或脫去衣32、服，如衣服被汗水濕透更換衣服； 2）給患者頭部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水進行全身擦浴，然后用扇或電扇吹風，加速散熱。但不要快速降低患者體溫，當體溫降至38攝氏度以下時，要停止一切冷敷等強降溫措施； 3）患者仍有意識時，可給一些清涼飲料，在補充水分時，可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補充大量水分，否則，會引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀； 4）病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼吸停止，立即實施人工呼吸； 5）對于重癥中暑病人，必須立即送醫院診治。搬運病人時，用擔架運送，不可使患者步行，同時運送途中要注意，盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，33、積極進行物理降溫，以保護大腦、心肺等重要臟器。七、環境保護措施7.1環境保護方針嚴格遵守國家環境保護法、水土保持法等有關規定，在當地相關部門審批的范圍內施工，貫徹“預防為主、保護優先、防治結合、強化管理” 的方針，堅持“誰污染誰治理、誰保護誰恢復”的原則，做到預防污染、持續改進，環保水保與工程建設同步進行，營造綠色通道。7.2環境保護目標嚴格按照國家環境保護法和水土保持法和地方政府有關規定落實環保“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，確保航道沿線景觀不受破壞，水質不受污染，植被得到有效保護。7.3環境保護組織機構成立以經理為第一責任人的環保領導小組，小組成員34、含副經理、總工程師、及各部門負責人。環保領導小組負責制定詳細的環、水保管理制度和各項措施，提出環保問題和解決辦法。7.4環境保護保證措施（1）執行國家環保法規，由專人對施工現場環境衛生進行檢查。 （2）嚴格遵守GB12523-2011建筑施工場界器噪聲限值中的有關規定和要求，避免施工噪聲擾民。（3）采取噴灑水降塵，勤洗施工機械車輛等措施，減少施工現場和施工道路的揚塵。（4）對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護河流水質和空氣環境。（5）對有害物質（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運至業主和監理工程師認可35、的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。（6）施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環境。（7）完工后的恢復工作。具體內容包括：清除雜物，各工地居住區的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實。附表1 25t起重機行駛狀態主要技術參數表（徐工）類 別項 目單 位參 數尺寸參數整 機 全 長mm12360整 機 全 寬mm2500整 機 全 高mm3380軸 距第一軸距mm4125第二軸 距mm1350輪 距前輪（一軸）mm2079后輪(二、三軸)mm1834重量參數行 駛 狀 態 總 質 量kg27900軸 荷前 軸kg6136、00后 軸kg21800動力參數發動機型號6CL280-2SC8DK280Q3發 動 機 額 定 功 率kw/rpm206/2200206/2200發 動 機 額 定 扭 矩N.m/rpm1170/14001112/1400發 動 機 額 定 轉 速r/min22002200排量L8.828.27行駛參數行駛速度最高行駛速度km/h7275最低行駛速度km/h2.9轉彎直徑最小轉彎直徑m22臂頭轉彎直徑m24.43最 小 離 地 間 隙mm260接 近 角16離 去 角13制 動 距 離（車速為30km/h）m10最 大 爬 坡 度%303030百 公 里 油 耗l37附表2 25t起重機作業37、狀態主要技術參數表（徐工）類別項 目單 位參 數主要性能參數最 大 額 定 總 起 重 量t25最 小 額 定 工 作 幅 度m3轉 臺 尾 部 回 轉 半 徑m3.065 最 大 起 重 力 矩基 本 臂kNm948最 長 主 臂kNm439最 長 主 臂+副 臂kNm331 支 腿 距 離縱 向m4.8橫 向m6.0 起 升 高 度基 本 臂m10.5最 長 主 臂m32.5最 長 主 臂+副 臂m40.8 起重臂長度基 本 臂m10.4最 長 主 臂m32最 長 主 臂+副 臂m40.15副臂安裝角0、15、30工作速度參數起重臂變幅時間起 臂s75落 臂s45起重臂伸縮時間全 伸s1038、0全 縮s60最 大 回 轉 速 度r/min2.5支 腿收 放時 間水平支腿同時放s35同時收s30垂直支腿同時放s40同時收s35空載m/min100空載m/min100噪聲限值機外 輻 射dB(A)118司機 位 置 處dB(A)90附表3 25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.339、9.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.3注：表中標記數據為本方案的使用數據和極限數據。附表4 50噸汽車起重機行駛狀態技術參數表（40、徐工）附表550噸起重機作業狀態主要技術參數表（徐工）附表650噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215 注：表中標記數據為本方案的使用數據和極限數據。