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1、道路加固檢修及施工管理方案分析摘要：首先分析高速公路道路的加固檢修技術，主要包括根底的加固檢修技術，鋼筋與混凝土的加固維修技術，體外預應力加固技術，高強復合纖維加固技術，然后提出高速公路道路的施工管理計劃，如全面加強對施工質量的管理理念，科學優化質量控制過程，充沛落實施工技術交底，加強施工測量與試驗路段施工，合理更新材料質量控制計劃等內容。關鍵詞：高速公路；加固檢修；施工管理1高速公路道路的加固檢修技術分析1.1根底的加固檢修技術通常情況下根底的加固維修技術的方式主要分為下列兩個方面：高速公路道路上部結構的加固檢修技術。在發展高速公路大陸加固檢修技術時，黏貼鋼板加固混凝土技術為根底檢修理念，當2、公路的強度、剛度、穩定性和抗裂性能缺乏時，可以采用增大構件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技術。此外還可以借助高速噴射機械，將新混凝土混合材料連續地噴射到已錨鋼筋網的受噴面上，凝結硬化而形成鋼筋混凝土，從而擴大高速公路道路的受力斷面，增加補強鋼筋，加強結構的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。高速公路道路下部結構的加固檢修技術。在發展高速公路道路下部結構的加固檢修工作時，可以通過擴大根底加固方式以及增補樁基加固等方式，根據施工現場的實際情況來選擇加固方式，以便完成高速公路道路下部結構的加固檢修工作【1】。1.2鋼筋與混凝土的加固維修技術當高速公路的墩臺出現，根底埋置深度缺乏或施工質量控制不嚴等3、情況，最終就會導致在移動墩臺時墩臺出現貫穿裂縫，可采用鋼筋與混凝土展開加固維修工作，通過有效維修的方式來提高鋼筋與混凝土加固維修技術的有效性。我國高速公路建設到了大規模的開展時期，在新建道路的同時，也不能無視對正在使用中的道路展開維護和必要的加固，延長橋梁的使用時間，使其發揮最大的經濟和社會價值，保障我國道路行駛的平安性和舒適性。1.3體外預應力加固技術體外預應力加固技術的主要是以粗鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲等鋼材作為施力工具，對橋梁上部結構施加體外預應力，以預加產生的反彎矩抵消局部外荷載產生的內力，從而到達改善高速公路道路使用性能并提高其極限承載能力的目的。體外預應力加固技術主要是在高速公路道路4、的下緣受拉區設置預應力材料，通過張拉對梁體產生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發生上拱，抵消局部自重應力，減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，能夠較大幅度地提高結構承載力。與通常的預應力混凝土結構相比，預應力筋與原結構只在錨固點與梁連接，類似于無黏結預應力結構。目前體外預應力加固是采用較多的加固辦法之一，特別是在大跨徑預應力混凝土高速公路道路的加固方面。體外預應力筋錨固在路端或中間橫隔路上，跨間用轉向塊調整預應力筋的角度，以適應道路的線形變化及受力要求。1.4高強復合纖維加固技術高強復合纖維加固技術中所應用的芳倫纖維以及碳纖維材料等在橋梁加固項目中應用非常廣泛，同時高強復合纖維加固5、技術較為成熟，使得在通過高強合乎纖維加固技術來加固高速公路道路質量時，可以有效且全面地提高高速公路道路的質量與使用性。通常情況下將高強復合纖維加固技術應用在高速公路道路加固工作時，在結構受拉區或抗剪單薄區域，直接黏貼纖維加固的辦法采用較多。就針對實際項目中遇到的承載力加固工作而言，多數都會采用在受拉區直接黏貼碳纖維布的被動加固辦法，而且后加補強材料無法發揮出其實際作用。計算結果顯示，對道路高度較小、配筋率較大的情況，加固設計以混凝土壓應變到達極限值控制設計，在極限狀態下，后加補強材料的應力僅為700800MPa，這一數值約為碳纖維抗拉強度規范值的21.2%24.2%；對道路高度較大、配筋率較小6、的情況。加固設計以道路鋼筋應變到達極限值控制設計，在極限狀態下，后加補強材料的應力約2000MPa左右，這一數值約為碳纖維抗拉強度規范值的60%【2】2高速公路道路的施工管理計劃2.1全面加強對施工質量的管理理念在對高速公路道路的施工質量展開管理時，需要加強對施工質量的管理理念，通過科學有效的方式來提高實際管理工作的有效性，從而為高速公路道路施工的質量提供保障。將現代化質量管理理念融合進管理計劃中并全面優化質量管理工作體系，通過全面調整管理工作內部各個環節、科學劃分施工質量責任管理以及制定質量管理目標等方式，來提高施工人員的質量控制意識并全面提高施工質量管理理念。提高施工質量管理工作的效率是促7、進高速公路道路項目施工的主要方式，所以就需要質量管理人員不斷優化自身項目的施工技術標準、合同文件標準等方面，從真正意義上實現加強對施工質量的管理理念。2.2科學優化質量控制過程在優化質量控制過程時需要根據項目工程的實際需求，建立完善的質量控制體系以及協調質量控制不同程序。在發展單向施工操作之前，需要充沛做好施工前的準備工作，通過優化質量控制過程的方式來確保準備工作可以順利發展并提高準備工作的全面性，同時還需要工程單位做好質量自檢工作，通過質量自檢工作來確保項目質量的合格性與有效性。此外可以充沛運用科學的方式來優化質量控制過程，通過細節優化的方式來優化質量控制過程并合理標準工序，確保各項工序與操8、作立足于質量控制系統上，從而為調節工作提供良好的根底保障【3】。2.3充沛落實施工技術交底施工技術交底工作是確保后續施工可以順利發展的主要因素，因此為了使高速公路道路項目施工可以順利發展，就需要充沛落實施工技術交底工作。管理人員需要向施工人員遍及施工技術交底工作的重要性與影響，將交底工作通過細節劃分展示的方式呈現在施工人員的面前，使得施工人員可以充沛了解到交底工作的操作順序與工作內容。通過全面性監督的方式對交底工作中的各項工作內容展開監督與管理，從基本上實現落實施工技術交底工作。2.4加強施工測量與試驗路段施工加強施工測量是提高施工現場質量管理控制的主要方式，為了可以確保施工測量工作的效率，所9、以就需要加強施工測量工作與試驗路段施工，通過優化準備工作、反復測量導線、測量中樁、盡量縮小高程差別等方式來為后續工作的發展打下良好的根底保障。同時在施工期間需要合理分析路基中線的不同位置并確定位置，將實際位置記錄并保留，為后續工作提供位置信息的幫忙。此外需要及時更新與完善施工技術計劃，使得完善后的施工技術計劃可以有效提高施工質量控制的效果并全面貫徹與落實施工的實際操作方式，為試驗路段施工打下良好的根底保障。2.5合理更新材料質量控制計劃材料的質量不僅會影響到整體施工的質量，同時對于質量控制工作也會造成嚴重的影響，因此為了使得工程施工與質量控制工作可以順利發展，就需要合理更新材料質量的控制計劃，10、通過嚴格的管理來對材料采購環節和材料使用環節來進行監督與管理，全面把控材料的質量，將材料質量控制計劃作為整體質量控制計劃中最為重要的計劃，將材料的質量作為發展工程施工的主要因素，從基本上提高材料質量控制計劃的重要性，充沛檢驗所購材料的質量，通過實際檢測結果來更新材料質量控制計劃，從而提高材料質量控制計劃的有效性與實用性。3結語綜上所述，高速公路道路施工是現代社會開展與建設中較為重要的一項，其不僅有利于汽車的高速行駛，同時還可以進一步促進現代道路運輸的效率與質量。為了使高速公路道路施工工作可以順利發展，就需要針對高速公路道路的加固維修技術與施工管理計劃展開分析，通過上述所提出的施工管理計劃、加固維修檢修技術的分析，可以為高速公路道路施工提供良好的根底和保障。參考文獻:【1】王志紅.公路橋梁施工管理養護技術及加固維修探析.建設科技，200816：159-160.【2】王明月.公路橋梁施工管理、養護及加固維修技術分析.中國新技術新產品，200812：91-92.【3】程小平，陳炳建.橋梁加固設計及其施工計劃解析.交通節能與環保，20085：66-68.