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1、梅河高速公路K9+830+995右幅路基鋼花管注漿加固施工技術方案梅河高速公路K9+830+995右幅路基鋼花管注漿加固施工技術方案 梅河高速公路自通車以來，受5月,8月的強降雨水影響，K9+830,+995右幅路段路基出現了嚴重沉降、斷板、開裂、錯臺并有2條弧形裂縫及下邊坡嚴重縱向開裂等缺陷現象；經業主工程部、總監辦及我部人員實地踏看,主要缺陷主要表現為：K9+830,+995段路基為軟土挖填路堤，填料土為殘積亞粘土。從外露的土體可見土質濕潤、松散，在K9+870,+953右幅路段的下邊坡有連續不斷的縱向裂縫，裂縫寬達5，20cm，K9+820，960右幅下邊坡坡腳為積水區.現明顯可見該區段2、下邊坡有向外移動的趨向。為確保該項工程在施工中的措施安全、可靠,達到預期治理目的，特制定如下施工技術方案： 一、灌漿孔的布設 為確保被加固土體在平面和深度范圍內與穩定路基連成一個整體。根據場區缺陷不同情況按以下方式布孔：？K9+830+900段為積水區路段，從沉陷或缺陷部位外沿5m，10m起布設注漿孔,布孔時為了不影響路床結構，盡量避開路床拉力桿及傳力桿位置，離路肩1.5m。按橫向間距2。5m，縱向間距2。5m，呈梅花狀布設三排孔；?K9+900+965段為嚴重缺陷路段，從沉陷或缺陷部位外沿5m，10m起布設注漿孔,布孔時為了不影響路床結構，盡量避開路床拉力桿及傳力桿位置,離路肩1.5m.按橫3、向間距2.5m,距中央分隔帶1。75m,縱向間距2.5m，呈梅花狀布設四排孔;?K9+830+900段為沉降兼積水區路段,從沉陷或缺陷部位外沿5m,10m起布設注漿孔，布孔時為了不影響路床結構，盡量避開路床拉力桿及傳力桿位置，離路肩1。5m。按橫向間距2。5m,縱向間距2.5m，呈梅花狀布設三排孔。若布孔遇到傳力桿位置時可適當調整孔位(見附件一圖). 孔深及鋼花管長度入原狀土1米為宜，土層最大深度不宜超過10m。各缺陷工點鉆孔布置根據實測，沉降量大于30mm的范圍進行注漿處理，鉆孔布置由業主及監理根據此原則現場確定。 二、成孔技術要求 （1）采用XY100型油壓鉆機或SM-400鉆機、干鉆或沖4、擊成孔，鉆孔口徑91mm.上部用金剛石鉆具開孔,鉆穿底基層后改用合金鉆具或錐形探頭至終孔深度。 （2)鉆孔要保持垂直平順,偏斜度不大于1cm,孔內清理干凈。 第 1 頁 共 4 頁 （3）鉆孔孔徑和孔深嚴格按設計要求終孔。 三、鋼花管及注漿管制安 (1)采用50mm2。8mm的熱軋鋼管制作。 0（2）每隔20,25cm，旋轉45鉆5，6mm的對穿射漿孔，上部1.5m不開孔，底部焊封.鋼管射漿孔口外用膠帶封好，膠帶沿射漿孔眼螺旋式纏繞三層，然后每隔30cm左右沿鋼管外壁纏繞一周固定，纏繞時要將鋼管壁清理干凈,膠帶壓平粘牢，在下入鉆孔時盡量居中，保證密封膠帶在鋼花管安裝時不被破壞。 (3)鋼花管連5、接采用套管焊接法，接鋼管采用內徑52mm熱軋鋼管制作,長12cm.連接的鋼花管從兩端緊密插入套管內，再沿套管兩端周圍焊接. (4）制安鋼花管孔內同時于側安放1條直徑2030mm，長度為35m長的pvc管作為第一次注漿管. 四、壓漿技術要求 漿液注入方法分二次，第一次采用靜壓（自流式)注漿，第二次采用分段劈裂注漿。按每1m定點分段劈裂.其具體方法： （1）將高壓注漿管連接在鋼花管外的PVC注漿管上,通過自流式靜壓灌注，當孔口開始溢漿時，即停止灌注.通過一定的初凝析水時間后孔口用砂漿加水玻璃溶液混合倒入孔內，補平封堵孔口。 (2）在第一次注漿約5,6小時后進行第二次分段劈裂注漿。先將兩端都安裝有密6、封栓塞的注漿芯管插入鋼花管內，用壁厚2,2。5mm的6分度鋅鋼管，裁成設計分段的長度，兩端絲扣連接下放到分段的位置，并通過鋼管扣件或鋼制密封蓋固定在鋼管管口上，關閉排氣閥進行壓力分段劈裂注漿，每段注漿達到壓力設計標準后，再自下而上逐次提升芯管進行操作.直至全孔灌注結束，才轉入下一個施工孔。 五、注漿壓力及漿液配比 注漿材料用P032。5R普通硅酸鹽水泥與水混合攪拌成純水泥漿液.第一次灌注采用靜壓自流式，水灰比采用1：0。8;第二次劈裂注漿終灌壓力為1.2,1。5Mpa并持荷一定時間，具體時間通過試驗后確定。水灰比采用0.5，0.8：1或根據現場實際情況進行調整，達到最佳效果，注漿完畢后,立即用7、清水沖洗注漿管，以防管內沉漿凝固.造成堵管事故。 六、注漿量的控制 建議水泥注漿量可根據施工現場情況或根據路基填料不同性質或結合被加第 2 頁 共 4 頁 固土體上覆搭板的受力和沉陷等綜合因素而進行調整.一般情況下，可按照以下參數標準:單孔水泥注入量為150，200Kg/m。 七、封口及路面補平 1、注漿工作完成后，割除鋼花管頂部8cm范圍內的鋼花管,用鉆機向下斜0向45開三個直徑2.0cm、深18cm的孔（三個孔成“品”字形分布）并灌入植筋膠，然后植入3根20cm的12鋼筋，并相互焊接。鋼筋固定完畢后,用環氧樹脂類填料填充孔口至路面標高,填料應盡量調和接近砼顏色. 2、注漿完成后，將路面沉降8、范圍內面板進行鑿毛，鋪環氧樹脂瓜米石至原設計標高.整個施工應一次完成，以免二次影響交通。 整個工序結束后，及時打掃清理現場，徹底將路面沖洗干凈，切實保證路面清潔,方能撤離施工現場. 八、注漿中應注意的事項 1、鋼花管運輸，擺放及下管安裝，注意保護好管壁膠帶。若有損壞，及時更換和補纏。 2、嚴格控制漿液配合比,水和水泥必須秤量后確定，漿液攪拌均勻,保證攪拌時間. 3、攪拌好的水泥漿送到貯漿池時需過濾，將漿液中的塊狀及顆粒物質過濾掉。以防堵管,保證注漿質量和效果. 4、注漿過程中，貯漿池注意也要不斷攪動漿液，以防沉漿。 5、注漿時切實注意觀察注漿泵和孔口壓力值的變化及注漿量的變化。 6、嚴格雙液配9、比和按要求封填孔口，確保封孔質量。 7、掌握好第一次注漿和二次劈裂注漿的間隔時間，以保證劈裂注漿的正常進行和注漿效果。 8、要專人觀察邊坡、路肩及路面的溢漿和其它異常情況。特別是路面砼板下，由于部分沉降產生的脫空及裂縫或劈裂縫，施工時觀察不到,在漿液壓力的作用下，容易造成對路面的隆起。 9、發現異常情況，立即停止漿液注入，找出原因，立即采取相應措施進行緊急處理。 九、安全施工措施 1、在路面施工前,落實封道作業應做好的工作,隔離施工場地,公路兩端設置醒目的施工標志和各種施工安全警示牌，掛好各種安全警示標志。 第 3 頁 共 4 頁 2、施工人員進入施工現場，必須配戴安全帽,穿工作鞋，做好工人的安全教育工作，做好事故預防性工作，保證施工順利進行. 、嚴格按施工安全規程操作施工，遵守有關用電的安全規則。 34、施工場地專人管理，專人負責,材料設備杜絕亂丟亂放，做到秩序井然，有條有理。 5、遵守業主的各種文明施工規定，避免在轉場搬遷時因野蠻裝卸而造成對路面的損壞,避免機械對現場的路面污染。 第 4 頁 共 4 頁