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1、連云港港徐圩港區液體散貨一期泊位工程納泥區東側圍堰加固施工方案連云港新榮泰碼頭有限公司2013年9月7日連云港港徐圩港區液體散貨一期泊位納泥區東側圍堰加固施工方案1 編制依據連云港港徐圩港區液體散貨一期泊位基槽疏浚工程中交第三航務工程航勘察設計院有限公司 2013年8月.疏浚工程技術規范（JTJ319-99)。港口工程質量檢驗評定標準（JTJ22198）.2 工程概況本工程是連云港港徐圩港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程，該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理，液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘，若出現問題將造2、成較大的損失，特制定如下圍堰加固方案.施工圍堰為基槽疏浚工程的輔助工程,東側圍堰加工擬采用木樁圍堰施工方法，圍堰長度約為500米，高度暫定4米：入土層2米，木樁外露2.0米。總平面圖3 施工要求自2013年9月8日開工至2013年9月12日完工，工期5個日歷天。4 主要船機設備PC120挖掘機兩臺。5 東側圍堰加固方案5.1施工準備1)、場地平整根據施工現場具體情況,在河道先北側填土,以保證河道南側的暢通。2）、技術準備組織項目有關專業人員認真勘察現場實際情況，掌握本工程特點、施工程序以及本階段與后續工程的相互關系，為進場后能立即展開施工作準備。施工現場配備有施工經驗負責人一名，施工員1名，技3、術員1名，安全員1名，材料員1名，預算員1名,工人7名。 5.2施工工藝木樁圍堰施工工藝流程見下圖：施工準備測量定位打入圍堰東側木樁將竹笆靠到木樁填土壓實加高圍堰并修整。5.3施工方法為了便于施工，采用挖機及人工配合施工，將木樁逐個打入。為了圍堰的整體性能好，圍堰采用單排木樁，間距0.8米。5.4施工注意事項將挖機開至圍堰上，插樁時鎖口要對準,采用挖機斗慢慢下壓.為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的木樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移.同時在圍堰上預留木樁的位置,以便隨時檢查校正。開始打設的一、二塊木樁的位置和方向應保持精確，以便起到樣板導向作用，故每打入1m應測量一次.施打順序按施工組織設計進行，在垂直度有保證的條件下,一次打到設計深度。施打時，應隨時檢查其位置是否正確，樁身是否垂直,不符合要求時應立即糾正或拔起重新施打。