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1、 貨物運輸裝載加固方案課程設計 姓 名： 學 號： 專 業： 交通運輸 班 級： 學 院： 交通運輸工程學院 指導老師： 年 12月 貨物運輸裝載加固1貨物特點及運輸要求充足了解掌握制訂方案時依據相關貨物全部技術數據，如重量、結構特點、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點位置等等。1.1貨物特點1、鋼制圓柱體貨物一件，以下圖所表示，重36t. 2、準用貨車可用任何一個60t一般平車裝運3、加固材料鞍座凹口底部高度為40mm，凹口深度為280mm，貨物和鞍座之間可墊有5mm厚橡膠墊；4、加固方法采取腰箍加固，已知腰箍兩端拉直部分和縱向垂直平面之間夾角=6.7。1.2運輸要求因為貨物形狀為圓2、柱體，所以在裝載運輸過程中，為了預防貨物發生滾動，需在貨物底部放置鞍座，必需時可加掩木，同時為了預防貨物發生移動，利用扁鋼帶作為腰箍加固，以增大貨物對鞍座和車地板間壓力，增大貨物摩擦力。因為貨物本身長度較大，應注意游車選擇及區間速度和過岔速度限制。2 確定裝車類型本貨物選擇60t一般平車N16裝載運輸，經以上分析貨物特點，本設計選擇N16型平車（自重19.7t，載重60t，車底架長寬=130003000mm，軸數4，固定軸距1750mm，轉向架中心距9300mm，車底板高度1210mm，重心高730mm）3 確定裝載方案確定貨物重心在車輛橫向和縱向上位置，并進行超限和集重檢驗，計算重車重心高度3、。確定裝載位置時，要滿足裝載方案標準，對可能裝載方案進行比較，應盡可能降低貨物超限等級和重車重心高度，并注意避免集重裝載。使用N16型平車一輛，采取貨物直徑較小一端突出裝載，另一端加掛游車一輛；3.1裝載方案超限檢測使用N16型平車一輛，一車負重，一端突出裝載，加掛N16型（車地板長13000mm，銷距9300mm）游車一輛，貨物左端和車端對齊，裝載方案圖：1、 需使貨物重心偏離車輛橫中心線距離： 因 ，故貨物重心在車輛縱向最大許可偏離距離： 若2、計算重車重心高又因為貨物突出端部分底部高于貨物支重面，墊木高度應減去貨物突出車端部分高于貨物支重面尺寸，所以墊木高度符合要求 因為重車重心高度在m4、m2400mm之間，所以運輸區間限速50km/h，經過側向道岔時限速15km/h3、確定超限等級（1） 確定裝車后各部分尺寸 （2） 確定檢定斷面和計算點對于C斷面：所以檢定斷面在貨物突出端所在橫截面上計算長度 在處 不超限在處 不超限對于A斷面：所以檢定斷面在車輛中心線所在橫截面上計算長度 在處 不超限在處 不超限綜上，該貨物為不超限貨物3.3裝載方案集重檢測依據書本中資料（一般平車地板負重面長度最大許可載重量表），使用N16型一般平車，當重35t貨物直接裝載在車地板上時，需要負重面長度為5000mm，當重37.5t貨物直接裝載在車底板上時，需要負重面長度為6000mm，采取插入法，重36t5、貨物直接裝載在車底板上時，需要負重面長度為5400mm，為了避免集重裝載，貨物下兩鞍座中心線間距應大于2700mm。4 計算作用于貨物上力及需要加固裝置承受力 4.1縱向慣性力此次裝載為柔性加固當130t150t時，t05.88 kN/t。Q總重車總重，t，跨裝運輸時，按跨裝車組總重計算。Q 貨物重量，t。重車總重：Q總=19.7+36=55.7t Q=36t4.2橫向慣性力貨物重心偏離車輛橫中心線距離：每噸貨物橫向慣性力：橫向慣性力： 式中車輛銷距；4.3垂直慣性力本貨物用一般貨車裝載。每噸貨物垂直慣性力：垂直慣性力： 4.4風力因貨物受風面為圓柱體側面，貨物在車輛側向迎風面投影面積：4.56、摩擦力因為在本設計中，采取N16型平車和鋼制鞍座，查表（鐵路常見摩擦系數表）可知：鞍座和車地板間滑動摩擦系數取0.5縱向摩擦力： 橫向摩擦力：5 貨物穩定性計算在貨物運輸過程中作用于貨物上縱向慣性力、橫向慣性力和風力，可能使貨物產生縱、橫方向傾覆、滾動或移動，而貨物重力及其和車地板間摩擦力，屬于穩定原因，可阻止貨物產生縱、橫方向傾覆、滾動和移動。重力和摩擦力能否確保貨物穩定，需經過以下計算。 因貨物長度較長，為15400mm，故不可能產生縱向傾覆。但貨物為圓柱體，需要預防其橫向發生滾動，和橫縱向移動。1 橫向滾動 所以貨物不會發生橫向滾動（921mm可依據直角三角形計算得）2 縱向移動 3 橫7、向移動 由上述兩式可知：大于零，故在運輸過程中，貨物有產生縱向移動可能性，所以必需對其加固。6 確定加固強度在本設計中，對圓柱體貨物采取橫腰箍下壓式捆綁加固，設4道腰箍，則每道腰箍應承受力可按下述方法進行計算。預防貨物縱向移動應承受拉力： 式中：腰箍道數；腰箍兩端拉直部分和車輛縱向垂直平面間夾角。用扁鋼帶作腰箍，扁鋼帶截面積： 此次取長100mm，寬為80mm規格每條扁鋼帶長度為：采取兩端焊有螺桿扁鋼帶規格為長度4根進行下壓式捆綁加固7貨物裝載加固方案示意圖 自我評價 經過此次課程設計，我大致了解了貨物裝載加固方案確定原理和方法，也加深了我對書本上和裝載加固相關多種公式了解，貨物運輸組織裝載加8、固方案課程設計大致上說就是一個比較大計算題，該設計包含到闊大貨物裝載技術條件、超限貨物運輸、闊大貨物加固多個方面。即使課堂上老師已經不厭其煩講過了好數次類似題目，而且當初我也聽懂了，不過在自己實踐做課設時候還是碰到了很多問題，不得不查閱多種資料和向老師同學請教。但不得不說，做完整個課設，我收獲很大。第一，在做完整個課程設計后，我對貨物運輸應考慮多個方面有了一個比較直觀認識，和裝載加固方法有了一定印象，相信在以后學習工作工程中在這方面會讓本省力不少；第二，也讓我認識到了行動關鍵性，凡事全部得親力親為，這么才能將所學東西變成自己，一味地只聽不做，只能會一時。最終，衷心感謝老師同學幫助，讓我順利完成此次課設。