午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、信陽312國道公跨鐵立交橋維修加固施工方案1、工程概況312國道信陽公跨鐵立交橋位于信陽市市郊，為312國道上跨京廣（K975+216.30）、寧西鐵路的立交橋，公路與鐵路斜交31度。橋跨布置（自東向西）為：120m預應力砼空心板梁一聯（40m60m40m）預應力砼T構320m預應力砼空心板梁，全橋長226.57m。行車道寬15m、兩側人行道各寬1.0m，橋面總寬17.0m。荷載等級為：汽車超20級、掛車120。上部結構為：（1）主跨采用60m預應力混凝土構（含跨徑20m掛梁），為分離的雙箱單室橫截面。（2）掛梁采用跨徑為20m的裝配式鋼筋混凝土形簡支梁，每孔八片并列。大橋于1994年11月12、5日開工建設，于1995年12月30日建成并通車運營。2005年12月至2006年元月華中科技大學對該橋的現狀、損傷破壞、病害以及承載力等進行了全面檢測。檢測后認為該橋需進行大修或加固。本次維修加固的主要內容有：（1）更換鐵路上方T構掛孔簡支T梁。（2）T構箱梁加固措施有：施加體外預應力；粘貼鋼板；粘貼碳纖維布。（3）保留T梁加固措施有：施加體外預應力；粘貼鋼板。2、總體施工方案及施工順序該橋總體施工方案為：鐵路上方T構掛孔處搭設吊架進行安全防護；在預制場內預制T梁后，采用汽車吊進行吊裝。其余部位搭設腳手架進行施工。（有無進人孔，無進人孔則須開孔）T構箱梁及保留T梁的加固施工順序為：裂縫處理 3、體外預應力施工 粘貼鋼板、粘貼碳纖維布。3、主要項目施工工藝3.1 縱向體外預應力施工工藝 施工體外預應力前先進行箱梁頂板碳纖維布加固施工。3.1.1測量放樣在體外索張拉施工時封閉交通。根據設計文件，將箱外控制點引入箱內每個橫隔板處，經內業平差計算后，確定導線點的三維坐標數據，作為施工測量依據。放樣采用全站儀極坐標法放樣與校核。（1）張拉底座測量控制由于箱內梗肋可能存在施工誤差，且兩側腹板高度不一致，施工時先對箱內尺寸進行復核。再將張拉底座位置放樣至頂板上 。（2）隔板通過孔測量控制用全站儀測設鉆孔位置到隔板上，并用水準儀控制鉆孔標高。所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對4、測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設。3.1.2隔板鉆孔采用取芯機進行隔板鉆孔工作。根據測設的通過孔位置，安裝取芯機。安裝取芯機時注意控制取芯機的方向與通過孔的方向一致。取芯機安裝完畢后即進行鉆孔工作。鉆孔完成后用水將孔內泥漿沖洗干凈。3.1.3張拉底座施工（1）鑿毛及橫向剪力槽施工將張拉底座部分混凝土表面進行鑿毛，以增強新、舊混凝土之間的粘接。鑿毛以露出粗骨料為準。按設計圖紙要求，將張拉底座部位頂板混凝土鑿成鋸齒狀。（2）植筋 對植筋部位按設計圖紙定位放線，用鋼筋探測儀探測植筋處的鋼筋情況若設計植筋位置有鋼筋，適當調整植筋位置。 按設計要求的孔徑在標記好的植筋部位進行鉆5、孔。鉆孔后，用壓縮空氣逐個清除孔內灰塵，吹三遍，確保孔壁無塵。 檢查鋼筋是否順直，有銹漬的鋼筋則用鋼絲刷除去銹漬，用酒精清洗干凈。將配制好的植筋膠直接放入膠槍中，將植筋膠注入孔內。將處理好的鋼筋旋轉著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘結。此時，若無植筋膠從孔內溢出，說明注膠量不夠，則將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至有植筋膠溢出孔口。固定后的鋼筋不再擾動，待植筋膠養生期結束后再進行鋼筋焊接、綁扎。自然養護至植筋膠達到設計強度。（3）布設普通鋼筋、加強鋼管為保證箱內施工安全，鋼筋工程采用綁扎工藝。（4）混凝土澆注采用和易性良好的微膨脹混凝土，澆注前準備充分，確保一次澆注成型。另外，為保證混凝土6、的澆注質量，在箱梁頂板上張拉底座對應位置開孔，孔的大小為2020cm，分別作為澆注孔和出氣孔。開孔時避免損傷箱梁頂板鋼筋。配合比設計澆注混凝土前，預先進行混凝土配合比設計。保證混凝土強度、彈性模量符合設計要求。立模模板內側涂抹脫模劑后，按設計位置布設模板。立模要求牢固，模板與原結構之間要進行密閉處理。澆注混凝土在箱梁頂板上墩頂加強段及轉向板對應位置開孔，前序工作完成后。分層澆注混凝土，并分層振搗。3.1.4 預應力體外索支撐安裝體外索支撐裝置位置放樣后，鉆孔植入螺栓。3.1.5 預應力體外索安裝設計采用OVMS5型19j15.2鋼鉸線進行加固，張拉錨固座采用混凝土結構。（1）預應力束的運輸與安7、裝成品索安裝時，將鋼束盤吊至橋上進人孔附近的簡易放束支架上，再將鋼束和卷揚機通過穿束器相連，用2t慢速卷揚機拽拉就位，為了防止鋼束扭轉、纏絞，穿束器和卷揚機相接處應能自由轉動。為了防止鋼束外包裝纖維帶磨損，同時減少摩擦力，在鋼束轉彎和橫隔板等處加設尼綸輪進行導向，同時地面攤鋪舊地毯等物防護。穿好預應力鋼絞線后，安裝支撐鋼板，按將鋼絞線按設計位置固定。（2）預應力束安裝注意事項鋼束拽拉到位后，進行清絲梳理，防止鋼束發生扭轉、纏絞和彎折現象。及時檢查牽引卷揚機的機械性能和鋼絲繩的完好情況。避免使用電弧或氧割等傷及鋼束。3.1.6預應力束張拉預應力束張拉時要求沿箱梁中心線、橋梁中心線左右對稱、均衡。8、（1）預應力束張拉順序兩個箱內共8束鋼絞線分2次張拉完成。先張拉靠近腹板的4束鋼絞線再張拉靠近中心線的4束鋼絞線。（2）預應力束張拉預應力索張拉應力控制為2500KN，擬采用整體張拉施工。在安裝錨具前，在錨墊板上畫出錨圈外圈，其與錨墊板孔為同心圓，使張拉圈中心和錨墊板孔中心對齊。將工作錨圈分別套入各束鋼鉸線，然后裝好夾片（使用工具錨夾片），套管敲擊夾片，使夾片夾緊鋼鉸線。安裝千斤頂（預先使活塞伸出12cm），將鋼鉸線卡在工具錨上，調整千斤頂位置，使千斤頂與錨墊板孔、工作錨圈位于同一軸線上。輕敲工具錨夾片，使鋼鉸線初步固定在工具錨上。初始張拉，兩端同時啟動，使鋼鉸線略微拉緊，并調整錨圈和千斤頂位9、置，進一步使錨墊板孔軸線、錨具軸線和千斤頂軸線均在同一軸線上。隨后兩端千斤頂同時加載至10的張拉控制力（con）。初始張拉后，用油性彩筆在鋼鉸線上畫線，做好測量鋼鉸線伸長量的起點記號，另在錨板前端畫線，用以辨認是否滑絲。張拉至100控制應力時，持荷靜停5分鐘。在持荷狀態下，如發現油壓下降，應立即補充至控制應力時的壓力。同時認真檢查有無滑絲、斷絲現象。持荷5分鐘并維持油壓讀數不變后，測量伸長量，檢查伸長量是否符合要求。并做好鋼鉸線回縮量標志，即可回油錨固。整個張拉工序完成，在錨板處的鋼鉸線作上記號，以供對鋼鉸線錨固質量情況觀察（觀察24h）。張拉過程中，采用張拉力控制為主，以伸長量作為校核。實測10、伸長量與計算伸長量的誤差范圍控制在6的范圍內。3.1.7防腐涂裝張拉后的錨具夾片和無粘結鋼筋端部，應涂滿防腐油脂，并罩上防護罩，達到完全密封的效果。3.2 豎向預應力施工工藝豎向預應力筋采用直徑為32mm精軋螺紋鋼筋，抗拉標準強度fpk=785MPa，張拉控制力528.2kN。3.2.1 測量放樣按照設計圖將豎向預應力筋位置放樣至橋面上及箱梁底板上。用鋼筋探測儀探測鉆孔處的鋼筋，當豎向預應力筋位置與原縱向預應力筋位置沖突時，適當移動鉆孔位置。不得損傷原縱向預應力鋼索和普通鋼筋。3.2.2施工順序 對箱梁頂板預定位置和底板上相應的豎直投影位置鉆孔，鉆孔直徑取46mm，并將頂板頂面鉆孔處開槽，下鑿11、混凝土42mm，面積上要保證錨板安放，鑿平后抹上砂漿平置錨墊板;將箱梁底板處混凝土刷平。 對精軋螺紋鋼筋涂防繡劑,將螺紋鋼筋、套管、錨固端墊板、螺母等安裝到位。在箱梁底板下安裝作業架，施工人員將套有鋼管的螺紋鋼筋由上向下從橋面插入鉆孔，并將套管與下墊板之間進行可靠焊接。錨固端采用楔形墊板，確保下墊板與箱梁底板混凝土可靠接觸，保證精軋螺紋鋼筋鉛直。 在頂板頂面對精軋螺紋鋼筋進行張拉。張拉時由張拉力控制，伸長量校核。在套管的梁底板頂面處鉆一小孔，從此處對套管進行壓漿，直至頂板頂面錨具螺帽小孔冒漿為止。(7)將固定端錨具封錨，在底板錨具外扣一半球狀不銹鋼罩，并用螺栓固定在錨墊板上，在殼上鉆眼注漿封錨12、。(8)豎向筋下墊板除部分頂面外，其余各面需采用鐵路鋼橋保護涂裝中第六套涂裝體系進行防腐處理：水性無機富鋅防銹底漆2道、棕紅云鐵環氧中間漆1道、灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2道。3.3 T梁預制施工工藝本橋共計8片T梁，擬定全部在預制場集中預制。預制場布設2個制梁臺座,擬投入1套模板；備有2臺30t汽車吊機作為T梁的起重設備。（1）臺座的設置空心板梁預制臺座擬采用獨立式臺座，臺座底模基礎采用整體埋置式條形砼基礎，槽底兩側設側模支撐梁，通過短方木起到支撐外模的作用。臺座基礎找平后，橫向布置短方木，間距30cm，上鋪10mm厚鋼底模，底模高程按設計要求設反拱，按二次拋物線形布置。（2）模板模板均采用13、新制鋼模。外模板的夾搭方式為端模、側模擱于底模上，側模沿梁長分為4段，基本長度為5m。側模直接落在底模上，通過側向短方木支撐在側模支撐梁上調整其垂直度，梁頂均設拉桿固定，板面涂脫模劑。（3）砼的澆注砼采用梁場現場攪拌生產，梁體澆注采用一端向另一端澆注，水平分層，斜向分段，一次性連續澆注的工藝。砼振搗采用插入式振動棒與附著式振搗器復合振搗，要注意底部砼的振搗。澆注完成后，空心板梁面作拉毛處理。砼澆注時，注意檢查預埋件的設置。砼振搗時，應嚴格按振搗操作規程振搗，注意符合混凝土振搗密實的標志，即混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。同時，盡可能地避免振搗器與鋼筋預埋構件相接觸，以防鋼筋錯位。（414、）T梁吊裝使用特制炮車運梁至工地，使用兩臺30T汽車吊進行吊裝工作。3.4裂縫壓漿施工工藝對于寬度大于等于0.15mm的裂縫采用“壁可”法進行壓漿處理，以達到恢復結構承載力并提高結構耐久性的目的。“壁可”法采用自動壓力灌漿器完成注膠工作。自動壓力灌漿器是一種利用低壓及毛細管現象注入低粘度樹脂，對混凝土裂縫持壓注膠的小型設備，適宜灌補0.05mm以上的裂縫，注膠起始壓力大于0.3MPa，在注膠過程中保持0.2MPa的恒定壓力，持續把注入材料滲透到最末端的細縫中。壓力灌漿使用的裂縫灌漿材料，粘度低，具有很強的滲透力和良好的柔韌性，硬化后不收縮，具有良好的耐久性，具有瞬間固化特性，硬化后狀態極為穩定15、；設計抗壓屈服強度大于50MPa，抗壓彈性模量1.5104MPa以上，抗剪強度大于10MPa，粘接抗拉強度大于3MPa。壓力灌漿使用的封縫表面密封材料，采用高分子樹脂系粘結劑，具有很強的結合力、適當的柔韌性和良好的耐腐蝕性，設計抗壓屈服強度大于60MPa，抗壓彈性模量4.0104MPa以上，抗剪強度大于11MPa，粘結抗拉強度大于3.4MPa。其施工工藝為：（1）裂縫調查及標注首先對裂縫情況進行詳細的調查。測量其寬度，并根據寬度確定裂縫處理方法。并對封閉和灌漿的裂縫分別標記。（2）裂縫表面處理用角磨機沿裂縫走向寬約5cm范圍內打磨至新鮮混凝土面，清除裂縫表面的灰塵、浮碴及松散層。然后，用高壓空16、氣將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈，再用棉紗浸酒精將沿縫兩側各3cm寬范圍擦洗干凈，并保持干燥。（3）埋設底座裂縫清理后，沿裂縫方向騎縫埋設底座。在裂縫交叉處、較寬處、端部以及裂縫貫穿處，均應粘貼注入底座。根據裂縫的寬度和深度，沿縫的走向按2535m間距布置底座。將密封膠的兩種成分混合攪拌均勻，抹少許在注入座底面四邊，將注入孔對正裂縫中心稍加力按壓，使膠從底面的四個小孔中擠出，注意不要堵塞注入孔，粘好后避免錯動注入座。混凝土基底狀況不好時可適當擴展底座周圍的粘結面積并對底座進行包覆。（4）裂縫的密封將密封膠刮抹于裂縫表面，密封膠厚度應為1.5mm以上。密封的范圍為沿裂縫5cm寬度內。刮抹密封膠17、時應防止產生小孔和氣泡，要刮平整，保證密封可靠。盡量一次完成，避免反復涂抹。（5）密封材料的固化讓密封膠自行硬化（在不同溫度下約需410個小時）。（6）密封檢查待密封膠固化后應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏前沿裂縫涂一層肥皂液，從灌漿嘴通入氣壓為0. 20.4Mpa的壓縮空氣，若無冒泡現象，表示密封效果良好，否則均應修補密封至不漏為止。（7）配制灌注膠，連續注膠根據說明書中提供的灌注膠的配比，將主劑和固化劑準確稱量后，倒入混合容器中攪拌均勻。配制好的灌注膠要在適用期內用完，以免浪費。將配制好的灌注膠倒入自動注漿器的軟管中，把裝有灌注膠的注漿器旋緊于注入底座上，松開彈簧進行注膠。注漿器中灌注膠18、不足時，及時補充。當灌注膠不能滲入裂縫中，且注漿器還保持一定壓力時，說明裂縫已注滿。注膠過程中如有滲漏配合使用“堵漏王”堵漏。（8）封口處理注膠完畢立即拆下灌漿器，安裝并旋緊堵頭。待裂縫修補膠固化后敲掉底座及堵頭，如有必要，用角磨機對表面密封膠進行打磨，恢復基層原狀。（9）質量檢查裂縫灌漿的飽滿度可以采用鉆芯取樣的方法進行檢驗。3.5 粘貼鋼板施工工藝（1）根據設計圖紙確定鋼板尺寸，并按該尺寸下料。（2）混凝土粘合面處理若混凝土表面有油污時，用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢及污物，用水沖洗干凈后，再對粘合面進行打磨，直至完全露出新面，并用空壓機吹除粉粒。若表面嚴重凹凸不平，用環氧砂漿進行修補19、。粘貼前用酒精對粘合面擦拭干凈。（3）植入錨固螺栓定位放線嚴格依據施工圖紙進行定位放線。放線完成后，用鋼筋探測儀探測螺栓位置是否有鋼筋，若有鋼筋則適當移動螺栓位置以避開鋼筋。成孔按設計圖紙要求的成孔直徑和錨固深度在螺栓孔位處成孔。成孔要垂直于混凝土構件表面。清孔除塵成孔后，用空壓機將孔內粉塵吹凈。此過程要做到兩吹一刷，即吹孔兩次，用毛刷清刷一次。清刷完畢后，用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔干燥。 螺栓清理用電動鋼絲刷，清除螺栓表面的銹蝕，用丙酮清除螺栓表面油污及灰塵。灌注結構膠按照規定的比例配制結構膠，攪拌均勻。為保證較好的粘度及固化時間，在高溫及氣溫較低時，采取一定的降溫及升20、溫措施。用專用工具將攪拌好的膠液注入清洗過的孔內。螺栓埋置將處理好的螺栓一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將螺栓插入孔內，直至到達底部為止。此時，若無結構膠從孔內溢出，說明注膠量不夠，則將螺栓拔出，重新注膠，再次插入螺栓，直至有結構膠溢出孔口。（4）鋼板上鉆孔按混凝土上的螺栓孔實際位置放樣至鋼板，用電鉆在下好料的鋼板上鉆孔，孔位沿鋼板軸線布置。（5）鋼板表面處理鋼板粘貼面如未生銹或輕微生銹，則用平砂輪打磨，直到出現金屬光澤；打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直；然后用酒精擦拭干凈。（6）混凝土清孔用高壓空氣將混凝土粘貼面灰塵吹干凈，再用丙酮清洗一遍。同時用丙酮將鋼板粘貼面洗干凈；準備工作21、就緒后進行自檢，自檢合格后請監理驗收。驗收合格后進行下一道工序。（7）配膠按粘鋼膠的配比準確稱量后，在混合容器內攪拌均勻。（8）粘貼鋼板配制好粘鋼膠后，將粘鋼膠掛抹在已處理好的粘貼區域混凝土表面及鋼板表面上，涂抹厚度23mm，中間厚邊緣薄。 （9）加壓固定鋼板貼于預定位置，加墊片，緊固螺母，交替擰緊加壓螺栓，擰緊時要從中間的螺栓擰起，向兩端依次進行，并以粘鋼膠剛從鋼板邊緣擠出為度。同時不斷輕敲鋼板，及時檢查鋼板下結構膠的飽滿性。發現結構膠不足時，及時松開螺栓，從鋼板側面把結構膠塞到空隙處，使鋼板平整密貼。（10）固化及表面防銹處理讓粘鋼膠自然固化，固化期間不得對鋼板有任何擾動。鋼板粘貼固化效果22、可靠后，清除鋼板表面污垢和銹斑，擦去灰塵，對表面用防銹漆進行防腐處理。3.6 粘貼碳纖維布施工工藝嚴格按照碳纖維片材加固混凝土結構技術規程（CECE146：2003）和粘貼碳纖維復合材料加固混凝土工程施工與驗收暫行規定（修訂本）的要求進行碳纖維布的粘貼工作和自檢工作。粘貼碳纖維布的施工步驟如下：（1）認真閱讀設計圖紙進行放線定位及各種施工準備工作（包括碳纖維布的送檢工作）。（2）混凝土基面的處理： 用角磨機清理混凝土表面的劣化層（剝離、蜂窩、浮漿等），并用吹風機吹凈，露出干凈、結構堅實的表面。 對于混凝土脹裂、鋼筋銹蝕的現象，先鑿除松散部分，對銹蝕鋼筋進行人工除銹，并用環氧砂漿作為整平材料填補23、平整。在填補環氧砂漿前，先在混凝土表面涂刷一層界面劑作為粘合劑，以確保新老混凝土粘合良好。 對寬度0.15mm的裂縫，采用環氧膠泥封閉處理。對寬度0.15mm的裂縫，采用壓力灌漿的方法進行處理。 對基面經過剔鑿、處理銹蝕露筋可能有出現的急劇凹陷、構件缺損部位以及表面凸出部分，用角磨機打磨平整或用環氧砂漿修復后達到圓滑順暢過渡，以確保結構件表面平整。 對基面尖銳凸起的部位（混凝土構件交接部位、模板段差等）用角磨機磨平凸起的轉角或存在的混凝土模板接頭處的階梯狀錯位，用角磨機進行打磨至圓滑（R20mm）。 清理打磨后基面上的粉塵、松散浮渣后，用清水清洗基面，確保粘貼基面上干凈、無油污并充分干燥。（324、）涂底膠 根據標準用量，算出所涂布面積的底膠用量。按規定的比例把底膠主劑和固化劑置于配膠容器中，攪拌均勻。視現場氣溫等實際情況，配制適量底膠，確保在適用期內一次用完。應注意：a、配好的底膠如超過適用期后絕不能使用；b、在底膠中嚴禁添加任何溶劑，含有溶劑的毛刷或被溶劑潤濕了的容器、滾筒等工具在未干燥之前不得使用。 用滾筒刷或毛刷均勻、無遺漏地將底膠涂在需補強的混凝土表面，底膠涂布面邊界應不小于所粘貼的碳纖維布面積。應注意：施工部位的溫度應不高于35，相對濕度應小于85%，遇雨天混凝土表面結霧或有水分，應用電吹風將潮濕部位表面處理至干燥后方可施工。 等底膠凝膠至指觸干燥（視施工現場氣溫情況，一般需25、3小時左右）后，如發現表面有突起毛刺，應用砂布打磨光順，注意不能將底膠層打磨穿。如有打磨穿的局部應重復操作步驟。（4）粘貼面的修補 底膠指觸干燥后，若發現粘貼表面上有缺損、凹陷拐角、模板接頭處出現的高度差等情況，應用找平膠進行刮填修補，保證模板接頭處無明顯高度差，缺損、坑洼平緩順暢，凹陷拐角處填補成R30mm的圓角過渡。整平材料的調制和使用注意事項與底膠相同。 等整平材料固化至指觸干燥（視施工現場氣溫情況，一般需3小時左右）后，如發現整平部位表面有突起毛刺，應用砂布打磨光順。（5）粘貼碳纖維布 按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布。應注意：a、碳纖維布的裁剪數量應保證能在當天用完；b、碳纖維布一定要作26、好防潮處理，避免影響質量。c、碳纖維布在運輸、儲存、裁剪和粘貼過程中應避免受到彎折，每天施工所用的剪裁好的碳纖維布應妥善保存。d、碳纖維布為導電材料，使用碳纖維布時應盡量遠離電氣設備及電源。e、碳纖維布的裁剪長度6m。 按粘接膠使用說明規定的比例把粘接膠主劑和固化劑置于配膠容器中，攪拌均勻。根據粘接膠的標準用量，計算出所涂布的面積的需用量，視現場氣溫等實際情況，確保在適用期內一次用完。應注意：已配好的粘接膠如超過適用期后不能使用。粘貼碳纖維布前將配制好的粘結劑（粘浸膠）均勻涂抹于需要粘貼部位的混凝土面上。粘接膠涂布面應不小于所粘貼的碳纖維布大小。應注意：在模板接頭處出現的高度差位置和拐角以及碳27、纖維布搭接部位處應多涂一些。在已涂好粘接膠的混凝土表面鋪覆碳纖維布，碳纖維布的鋪覆方向符合設計要求。粘貼碳纖維時，按設計位置由上而下，由左至右有序的粘貼，并用羅拉沿纖維方向施加壓力并向一個方向或從中間向兩個方向滾動碾壓，但不允許來回反復滾動，使浸漬樹脂與碳纖維布充分結合和滲透，同時用刮板消除氣泡和除去多余樹脂。嚴禁交叉垂直于碳纖維絲方向滾動碾壓施工，以免出現折絲彎絲現象。纖維片施工30分鐘后，再在碳纖維片表面用滾筒均勻涂抹浸漬樹脂，作為防護膠。應遵循下述自然養護制度：a、每處施工完成后，自然養護24小時達到固化，保證固化期間不受外力硬性沖擊等干擾；b、當樹脂硬化期間存在氣溫降低到5以下的可能時28、，可采用低溫固化樹脂，或采取有效的加溫措施。c、碳纖維片粘貼后達到設計強度所需自然養護的時間：平均氣溫在10以下時，需要2周；平均氣溫在10以上20以下時，需要1-2周；平均氣溫高于20時，需要1周。在此期間應防止貼片部分受到硬性沖擊。對粘貼施工完成后的復合材料層，經自然養護至粘接膠完全固化后，對碳纖維布粘貼面仔細檢查，如果碳纖維布貼層有空鼓或氣泡，在纖維片上打開2個以上的孔，然后采用注射器針管將調制好的粘接膠注入空鼓或氣泡內填充至密實。應保證密實粘貼面積達到100%。3.7 植筋施工工藝（1）定位放線施工前應認真閱讀設計施工圖，必須要將結構面清理干凈，按設計圖紙，放線標明植筋的鉆孔位置，盡量29、避免與原結構主筋發生沖突；如遇到實際情況與圖紙不符應立即通知有關人員進行磋商。鉆孔位置標明后由現場負責人驗線。（2）鉆孔按設計圖紙要求明確植筋錨固位置、成孔直徑及錨固深度。采取電錘進行成孔作業，并根據現場情況嚴格控制植筋要求的錨固深度，成孔的直徑依據鉆頭規格一般比原鋼筋直徑大 48毫米。（3）清孔為了使所植的鋼筋與原構件充分粘接，鉆孔完成后，將孔周圍半徑0.5米范圍內灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，此過程要作到三吹兩刷，即吹孔三次、清刷兩次，清刷完畢后，用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒，進行干燥處理。用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴密封堵，以防有灰30、塵和異物落入。現場負責人檢查清孔工作，請監理驗收，做好隱檢記錄。（4）鋼筋清理在鋼筋端部相應位置做上標記，標示好除銹清理的長度范圍；要求此長度范圍大于要求錨固深度50mm。啟動磨光機，用鋼絲刷將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。將除銹清理好的鋼筋放在干燥處整齊碼放。用棉絲蘸丙酮，將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面擦拭干凈。將所有處理完的鋼筋碼放整齊，報請現場負責人檢查。(5）植筋配制植筋錨固用膠。按比例配制且攪拌均勻。配制量一般在40-60min 時間內使用完畢。將錨固用膠注入孔洞內2/3 即可；將處理好的鋼筋，除銹清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨固用膠從洞內溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。對已埋植好的鋼筋要做好保護工作，如掛明顯標志牌等。以防錨固用膠在固化時間內，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植效果。用棉絲蘸少許丙酮，清理工作面遺留的膠及清理工作面的垃圾。注意：在清理遺留膠的時候，要小心輕緩，不得對鋼筋進行搖擺或碰撞。報請現場負責人檢查。（6）固化、保護在植筋錨固用膠固化前應對埋植好的鋼筋進行必要的違擋，固定；做好標示、標牌。不得擾動鋼筋。（7）檢驗采用ZY-30型錨固拉力計作拉拔試驗來檢驗植筋質量，一般加載至鋼筋強度的標準值。4、T構掛孔安全防護方案