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1、海林陽光城一期4#樓施工電梯地下室頂板加固方案編制：審核：編制單位:武漢建工第三建筑有限公司編制日期: 2013年9月15日 目 錄一、工程概況1二、安裝前的準(zhǔn)備工作1三、安裝定位3四、地下室頂板加固施工設(shè)計(jì)4五、地下室頂板加固計(jì)算4一、 工程概況1、工程總體概述:序 號(hào)項(xiàng) 目內(nèi) 容1工程名稱“海林陽光城”一期4、5#樓、裙房及地下室2工程地點(diǎn)武漢市東西湖區(qū)東吳大道南、三秀路西3建設(shè)單位湖北萬德利置業(yè)有限公司4勘察單位武漢華中巖土工程有限責(zé)任公司5設(shè)計(jì)單位中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司6監(jiān)理單位湖北建盛工程項(xiàng)目管理有限公司1、 72、 施工單位3、 武漢建工第三建筑有限公司4、 5樓,地下室3層2、，地上31層；4#樓，地下室3層，地上31層。5、 該住宅區(qū)主體結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度99.2米。6、 根據(jù)本工程以下各棟安裝施工電梯：4樓需要安裝一臺(tái)架設(shè)高度107米施工電梯。安裝條件由于施工現(xiàn)場場地限制，我公司計(jì)劃將施工電梯安裝在主樓北邊地下室頂板上（標(biāo)高:-1。4m具體位置詳見電梯平面布置圖)， 4#樓地下室頂板厚300mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35.施工電梯為湖北江漢建筑工程機(jī)械有限公司制造的SC200/200B型。二、 安裝前的準(zhǔn)備工作電梯安裝前必須先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要有以下幾點(diǎn):1）、施工電梯基礎(chǔ)設(shè)在地下室的頂板上，由于地下室的頂板設(shè)計(jì)承載力比施工電梯運(yùn)行時(shí)基礎(chǔ)需承受最大3、荷載小，因此應(yīng)對(duì)施工電梯下部頂板加固。2）、因電梯安裝部位西側(cè)部分位于地下室頂板后澆帶處，故該部分后澆帶需提前澆筑，澆筑前需取得設(shè)計(jì)以及監(jiān)理、甲方同意.3）、由于受施工場地限制，施工電梯基礎(chǔ)必須安裝在地下室頂板上,為了結(jié)構(gòu)安全，減小頂板的荷載,利用地下室頂板代替施工電梯基礎(chǔ)，即在地下室頂板上40開孔器打孔后用M24地腳螺栓固定施工電梯基座。4）、按有關(guān)規(guī)定和要求設(shè)置保護(hù)接零裝置，重復(fù)接地電阻4。SC200/200B型施工升降機(jī)三、 安裝定位結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及施工部署要求，4樓施工電梯定位詳見下圖：四、 地下室頂板加固施工方案設(shè)計(jì) 1、為保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行及樓面安全，我司擬采用如下加固方案：4、在地下室采用鋼管（483。5）搭設(shè)滿堂腳手架(支撐面為4。0m6.0m)，把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求。滿堂架搭設(shè)時(shí)采用立桿上加可調(diào)頂托，頂托上用木方（50100mm）支撐頂板，立桿間距500500mm，底部墊方木板，水平鋼管步距小于1200mm,立桿四周45度角設(shè)置剪刀撐連續(xù)設(shè)置到頂,上、下水平桿距立桿端部不大于200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調(diào)頂托必須旋緊，在施工電梯下對(duì)應(yīng)樓板處用軸線定位彈出鋼管定位線，必須嚴(yán)格要求上、下層位置相對(duì)應(yīng).2、地下室空間應(yīng)設(shè)置腳手架支撐體系。腳手架立柱按柱距0.50.5米布置，水平桿按高度每層雙向設(shè)置,扣件連接.5、地下室三層電梯基座底下對(duì)應(yīng)樓板處從負(fù)三層12。9m至負(fù)二層-9。00m;負(fù)二層-9。00m至負(fù)一層-5。20m；負(fù)一層5.20m至地下室頂板1.40 m需加固,搭設(shè)滿堂腳手架，其搭設(shè)面積，按照電梯基座平面尺寸布局每邊加寬一米搭設(shè),腳手架支撐體系立桿與樓板的接觸面用木板，立桿上部用可調(diào)式底座調(diào)緊。受力直至傳到底板基礎(chǔ).（見附圖）五、 地下室頂板加固計(jì)算本計(jì)算書主要依據(jù)本工程施工圖、施工升降機(jī)說明書、施工升降機(jī)(GB/T 100542005）,施工升降機(jī)安全規(guī)則（GB100552007）,建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011），混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2011)等編制。參數(shù)6、信息1）。施工升降機(jī)基本參數(shù)施工升降機(jī)型號(hào)：SC200/200B； 吊籠形式：雙吊籠；架設(shè)總高度：107m； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度：1.508m;底籠長：3。0m； 底籠寬：1.3m；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重：185kg； 吊籠載重：22000kg；單個(gè)吊籠重： 1800kg;其他配件總重量：200kg；外籠重：1480kg; 2）。荷載參數(shù)：施工荷載:4kN/m2；3)。鋼管參數(shù)：鋼管類型：483。5; 鋼管橫距: 500mm;鋼管縱距： 500mm； 鋼管步距: 1200mm；模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度：0。2 m;荷載計(jì)算根據(jù)設(shè)備說明書基礎(chǔ)承載N（吊籠重+圍籠重+導(dǎo)軌架總重+對(duì)重重+載7、重量) 安全系數(shù)9。8N/ kg (18002+1480+18570+0+20002） 2。19.8 46263 kg9.8 N/ kg 453377 N 453。4 kN則地下室頂板承壓P453。4/（33） 50kN/m2。立桿驗(yàn)算以最大荷載對(duì)立桿進(jìn)行驗(yàn)算，不考慮鋼筋砼梁板的承載力，則傳給每根立桿的力為：N500.2512.5kN 查施工手冊(cè)當(dāng)水平步距為1500mm時(shí)，立桿（483.5鋼管、對(duì)接方式）允許荷載【N】=30.3kN 12.5kN ；查建筑材料手冊(cè)得，可調(diào)頂托的允許荷載【N】=20kN 12。5kN 。故立桿受力滿足要求。混凝土強(qiáng)度驗(yàn)算為方便計(jì)算，假設(shè)載荷全部集中并均勻分布于底8、座的兩條槽鋼12（bh53120),計(jì)算如下:兩槽鋼與混凝土樓面的接觸面積S（53mm3300mm)2349800mm2 據(jù)前項(xiàng)計(jì)算，本施工電梯荷載N 453.4 kN，則混凝土單位面積承載P453。4/3498000.0013 kN/ mm2 1.3 N/ mm2 查施工手冊(cè) ，強(qiáng)度等級(jí)為C35混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值軸心抗壓為【P】16。1 N/ mm2 1。3 N/ mm24、樓板破碎應(yīng)力驗(yàn)算(按1m長度截面計(jì)算）。(1)樓板1m長度截面含鋼率:UFu / (bh0）配筋采用 雙層18200。則截面布筋面積 Fu 1272.3mm2 *2=2544。6。截面長度 b 1m 1000 mm 。樓板9、有效高度 h0 30050 250 mm 。則 U 2544。6 / （1000250） 0.0101(2)混凝土強(qiáng)度計(jì)算系數(shù) U R/ Ru據(jù)施工手冊(cè)，R（鋼筋強(qiáng)度）,三級(jí)螺紋鋼， 采用R 372。4 N/mm2Ru （混凝土強(qiáng)度)， C35 ，采用Ru 16.7 N/mm2則0.0101372/16.70.22則A0(1）0.17（4)斷面可承載最大彎矩【Mp】A0bh02Ru 0.171000250216。7 177437500 Nmm 177。43 KNm（5）實(shí)際最大跨中彎矩。立桿支承間距為500mm，假設(shè)荷載全部集中并均勻分布于底座的兩條槽鋼(長為3.31m)，按可能的最大彎矩驗(yàn)算10、，即槽鋼正好位于兩排立桿的正中間, 此時(shí)計(jì)算跨中彎矩最大值可簡化為按簡支梁計(jì)算，見圖2。P(每米集中荷載) L 0。5m圖2每米截面最大彎矩W1/4 P L 1/4 453。4 /（23.3）0.5 8。6 KNm 177.43 KNm（6）若底座槽鋼正好與底板下鋼管頂撐排列位置重疊，則此項(xiàng)彎矩計(jì)算按均布載荷連續(xù)梁計(jì)算,可忽略不計(jì)（見圖3）.圖3頂托上墊方木承壓強(qiáng)度驗(yàn)算方木主要承受支撐點(diǎn)的承壓強(qiáng)度計(jì)算,按前項(xiàng)荷載計(jì)算及立桿驗(yàn)算，每根立桿所受壓力N4.7 kN,方木支撐接觸面積為501005000 mm2 則單位面積壓力fc4。7kN / 5000mm2 0。94 N/mm2查木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)，廣西針葉松最弱順紋壓應(yīng)力為：【fc】=9.8 N/mm2 0.94 N/mm2通過上述驗(yàn)算，我公司的升降機(jī)基礎(chǔ)加固施工方案完全滿足安全使用要求。同時(shí)，為避免施工升降機(jī)梯籠在下降到底部時(shí)可能對(duì)地下室頂板的直接沖擊，我公司在梯籠下方設(shè)置了汽車輪胎進(jìn)行緩沖，可保證電梯運(yùn)行安全可靠,地下室頂板完好無損.