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1、新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-II標墩臺身爬梯施工專項方案編 制： 審 核： 批 準： 目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、主要管理人員及組織機構框圖2四、主要設備配置2五、工期安排3六、人行通道施工工藝及方法36.1人行通道施工工序36.2 墩臺身爬梯方案3七、安全措施117.1高空作業安全措施117.2 臨時用電安全措施127.3汽車吊安全技術措施127.4 腳手架工程安全措施13墩臺身爬梯專項施工方案一、編制依據 1、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范圖號： JGJ166-2008；2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；3、鐵路橋涵工程施工安全技術規2、程（TB10303-2009）；4、設計圖紙等相關資料；5、上海鐵路局、徐州鐵路樞紐指揮部等相關要求 ；6、我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經驗。二、工程概況由XX集團有限公司承建的連鹽鐵路LYZQ-標線下部分含連鹽正線K33+080K37+006.94=D1K60+700D1K60+720段以及徐圩港區支線、云臺山疏解線，其中正線全長3.947km，徐圩港區支線全長33.175km，云臺山疏解線全長3.374km。管段內共有特大橋6座、大橋3座、梁式中橋7座、梁式公跨鐵立交橋1座，本標段墩臺共計505個，墩高1.5-15.3、9米之間，墩型為圓端形實體橋墩，橋臺為單線T型橋臺。三、主要管理人員及組織機構框圖本著符合扁平化管理、精干、高效的原則，我公司選派業務精、業績突出、責任感強的人員擔任承建本橋的分部經理、分部總工程師，作為本項目的施工負責人及技術負責人。選派具有鐵路客貨專線建設經驗的技術、質量、安全、造價、試驗、物資工程師組建現場施工管理機構；現場領工員、安全員、質檢員和大型工裝設備操作人員均選派已培訓，并具有實踐經驗的人員。分部下設三個架子隊，6個橋涵施工工班。副經理：滑喜平安全總監：於禮紅圖5.1 項目部主要管理人員及組織機構框圖分部管理組織機構三個架子隊長 架子隊管理組織機構工班管理各橋涵工班長領工員領工4、員試驗員材料員技術主管安全員技術員財務部：范廉喜計劃部：劉漢良測量室：王延鋒試驗室：向世斌機運部：肖三建物資部：王鵬飛 分部經理：陳紅兵總工：胡先軍安質部：黃小星工程部：彭鈺淞質檢員圖3.1 分部主要管理人員及組織機構框圖四、主要設備配置表4.1 各施工班組設備一覽表序號設備名稱型號單位設備數量備注1電焊機 臺12吊車25噸13水準儀DSZ2臺14運輸車汽車臺15挖掘機CAT320臺1及以上功率五、工期安排計劃工期：2014年5月25日-2016年12月20日，工期19個月。六、人行通道施工工藝及方法6.1人行通道施工工序 承臺鑿毛 腳手架搭設 爬梯地基加固 爬梯安裝 爬梯加固 驗收合格。6.5、2 墩臺身爬梯方案6.2.1墩高小于4m，采用鋼管搭設一字形斜道。斜道設置在便于人員通行的腳手架外側，斜道坡度為1：3，寬度不小于1.0m。斜道腳手板應鋪嚴，單塊腳手板寬度為不小于18cm，并在腳手板上設置間距不大于30cm的防滑條，斜道兩側設置鋼管護欄，護欄高度1.2m，用安全網封閉，外設擋腳板。腳手板采用順鋪，接頭采用搭接，下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處應用三角木填順。6.2.2墩高大于4m時，采用香蕉式橋梁安全爬梯。（1）施工準備材料驗收：香蕉式橋梁安全爬梯必須有正規廠家設計、制作，并擁有安全爬梯證書。爬梯進場后必須現場驗收，經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩6、，堆放場地不得有積水。基礎處理：爬梯安裝前，應整平場地，清除搭設場地雜物，對于軟土地區，需要局部換填夯實地基或鋪設不小于1cm厚鋼板，并使排水暢通。（3）安裝位置腳手架搭設時就需考慮爬梯安裝位置，特別是設置專門腳手架立桿（一般是在腳手架立桿中加密一根立桿）方便連接爬梯。（4）爬梯搭設第一步：安放可調節底座在處理平整的地面上，首先將可調節底座4支按照2438mm長，1268mm寬的中心距離擺放在需要安裝爬梯的合理位置。并將螺母調節到最低點（根據地面情況，4個螺母應調節在同一水平線上）第二步：安裝腳手架立桿和橫桿連接將3135mm的立桿（也就是3米長的立桿）4支分別套在可調節底座上并用橫桿將立桿連7、接成一個整體，長度方向用2438的橫桿，裝在高一點方向的銷庫里。寬度方向用1268的橫桿，裝在低一點方向的銷庫里，（注意寬度方向最下面一條不裝橫桿，應裝用角鋼焊接成的1268橫撐（用于置放樓梯在上面）。（加強型每50公分一層、標準型每75厘米一層、經濟適用型每1米一層）橫桿按順序向上安裝。安裝時注意整體爬梯架身的水平與直角度。（通道進口處最下面一條是橫撐，用于放置樓梯，以上留三個位置不用安裝橫桿，做為通道進口）。第三步：安裝橫撐和樓梯橫撐的裝法是以第一條（進口處最低一層裝橫撐）為基礎，對面1.5米處再裝一條（橫撐是用來放置樓梯的。樓梯的垂直高度為1.5米），以此類推對面每隔1.5米裝一條（一個8、面上間隔3米裝一條）。樓梯安裝與橫撐同步進行：直接將樓梯放置在橫撐上，擺正放好即可。注意：轉角平臺大的方向放在下面，轉角平臺小的方向放在上面。第四步：安裝斜拉桿斜拉桿是用來安裝在整體架子外面以保持架子的穩定性，1855mm長的裝在長度方向，1953mm長的裝在寬度方向。注意：斜拉桿一定要裝在兩層架子之間，使其起到連接上下層的作用，以增加爬梯的穩定性。第五步：安裝樓梯內扶手樓梯扶手是裝在樓梯內側的，用所配套的螺絲、螺母直接將扶手固定在樓梯內面即可。要求將螺絲鎖緊，以確保行人安全。第六步：往上加高并安裝附著按照以上安裝順序，以此類推向上安裝，直到達到所需要的高度為準。每加高一層時，都必須用配套的螺9、絲將上、下層立桿連接好并鎖緊。以確保爬梯的整體穩定性。第七步：安裝頂端防護欄最后安裝防護欄：1300的立桿是用來作為護欄使用的，安裝在每一座安全爬梯的最頂端，同樣用橫桿連接并鎖緊。通向施工的出口方向不用安裝橫桿，以便施工人員進出。第八步：順接到墩頂或梁面爬梯到頂后，由于墩高尺寸不一致，需要采用腳手架順接爬梯至墩身平面高度，順接爬梯坡度一般不大于1:3，具體設置同腳手架斜道方案。爬梯安裝完畢后，需要報技術員驗收，驗收合格后方可投入使用。搭設注意事項：1）爬梯支架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上一層高度。2）每搭設一層，應校驗爬梯支架的水平度和垂直度。3）扶手、斜拉桿的搭設10、應與立桿搭設同步進行，嚴禁滯后安裝。4）當爬梯支架高出相鄰連墻件一層時，應采取確保腳手架穩定的臨時拉結措施。（5）搭設檢查與驗收1）搭設前，應對爬梯支架的地基與基礎進行檢查，經驗收合格后方可搭設。2）爬梯架體每搭設兩層，應對搭設質量及安全進行一次檢查，經檢驗合格后方可交付使用或繼續搭設。3）對搭設質量現場驗收時，應對下列項目重點檢驗，并記入施工驗收報告： 構配件的規格、品種應符合設計要求，應質量合格設置齊全、連接和掛扣緊固可靠。 基礎應符合設計要求，應平整堅實。 連墻件應符合實際要求，與腳手架體應連接可靠。 架體垂直度及水平度應合格。 安全網的張掛應齊全、牢固。4）爬梯架體的搭設技術要求、允許11、偏差及檢查方法，應符合下表的規定。搭設要求及允許偏差序號項 目技術要求或允許偏差（mm）檢驗方法1隱蔽工程地基承載力觀察、施工記錄檢查2地基與基礎表面堅實平整觀察排水不積水底座無沉降4垂直度每層h/500、3.0吊垂球整體h/500、50.05水平度每層5.0水準儀整體100.06連墻件與架體、建筑結構連接牢固觀察縱、橫向間距300尺量檢查7安全網按規定設置觀察（六）使用過程中檢查1）爬梯支架在使用過程中遇到下列情況應進行階段性檢查：遇有8級以上大風。凍結的地基解凍后。停用超1個月。架體遭受外力撞擊等作用。2）爬梯在使用中應定期檢查下列項目：桿件的設置和連接的構造是否符合要求。地基是否積水，底12、座是否松動，立桿是否懸空。安全防護措施是否符合要求。應無超載使用。（7）安裝及使用過程中的安全管理1）搭拆爬梯支架應由專業架子工擔任，人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB 5036）考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。2）爬梯僅用作施工人員通行，嚴禁作業人員攜帶作材料、施工機具通行。3）當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。4）應對爬梯進行日常性檢查和維護，及時對爬梯上的雜物進行清理。5）此產品的可直接延伸高度為最高99米（33節）。為了確保安全，承載以：90米高時有13、20個以內的人數（以每人70KG體重為參數）、50米高度有30個內的人數、30米以下有40個人數在上面行走的承載為安全限數，每個樓梯同時最多可承受3個人體重。（8）安全爬梯拆除注意事項1）架體在拆除前應做好如下準備工作：應全面檢查爬梯架體的各個桿件、連墻件以及各構件之間的連接。應清除架體上雜物及作業面的障礙物。2）拆除架體時，應符合下列規定：拆除作業必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業。同一層的構配件必須按照先上后下、先內后外的順序進行拆除。3）梯段與桿件應采用機械運至地面，嚴禁拋投。4）拆卸的構配件應不得混亂堆放，應按品種規格分類堆放，并及時整修與保養。七、安全措施7.1高空作業安全措施（14、1）從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。嚴禁酒后上崗和疲勞作業。（2）各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，嚴格按操作規程施工。（3）作業人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。（4）高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（5）工地專職安全員每日對墩身模板的內外工作平臺、支架和塔吊的爬梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網的完整性。（6）高處作業的平臺、過道、斜坡等地點裝設防護欄桿，設防護立網。平15、臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。作業人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側。（7）遇有6 級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業。（8）在夜間或光線不足的地方進行高處作業，必須裝設滿足施工的照明設施。（9）所有爬梯高度大于20米時需做好接地。7.2 臨時用電安全措施（1）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。（2）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。（3）室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地16、或接零保護。（4）配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。（5）移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。（6）檢修電氣設備要停電作業。（7）現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。（8）嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。7.3汽車吊安全技術措施（1）施工前，對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。（2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。（3）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工17、作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（5）指揮吊車作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。（6）起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ-2012）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。7.4 腳手架工程安全措施（1）腳手架工程所用鋼管、扣件必須符合有關規定。（2）立桿基礎必須堅實，并具有足夠承載力，以防止不均勻或過大的沉降。當支撐在基礎頂面時，基礎必須達到設計強度等級；當支撐在地基土時，應加設墊板或枕木，墊板應有足夠強度和支撐面積，并應中18、心承載。地基土應堅實，并有排水措施。（3）雙排腳手架應設置縱向剪刀撐，使腳手架具有足夠的縱向和橫向整體剛度。（4）在腳手架和墩臺之間，應采取措施，防止腳手架橫向失穩或傾覆，并可靠地傳遞風荷載。（5）主節點（立桿、縱向水平桿、橫向水平桿的扣接點）處必須設置一根橫向水平桿（小橫桿），用直角扣件扣接且嚴禁拆除。（6）腳手板應滿鋪、鋪穩，且不得出現探頭板。（7）腳手架在架設和使用期間，要嚴防與帶電體接觸。在腳手架上施工的電焊機、混凝土振動器等應放在干燥木板上，經過腳手架的電線要嚴格檢查并采取安全措施。電焊機、振動器外殼要采取接地或接零保護措施。（8）腳手架需要靠近380 伏以內的電力線路，距離2 米以內的，在架設和使用期間應斷電或拆除，如不能拆除時，應采取下列防電和避雷措施：腳手架采取接地處理。電力線路和腳手架平行靠近時，應將靠近的一段腳手架在水平方向連接，并進行接地。腳手架在雷雨季節時應設避雷裝置。避雷針可用直徑2532mm，壁厚不小于3mm 的鍍鋅鋼管或直徑不小于12mm 的鍍鋅鋼筋制成，分設在四角的腳手架立桿上，高度不小于1 米，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網絡。接地線和接地極的設置可參照有關防雷接地規程。在施工期間遇有雷擊或將有大雷雨時，腳手架上的施工人員應立即離開。