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1、目 錄1 編制依據12 工程概況13 塔吊基本性能24 塔吊基礎定位及施工25 場地及機械設備人員等準備26 塔吊的安裝及調試27 塔吊的拆卸58 附墻裝置的拆裝59 塔吊的日常維護和操作使用610 安全措施711 塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正812 防碰撞措施813 塔吊計算書（四樁基礎計算書）1014 塔吊樁基及基礎承臺配筋圖1515 塔吊基礎范圍內基坑支護181 編制依據本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）；地基基礎設計規范（GB50007-2002）；建筑結構荷載規范（GB50009-2001）；建筑安全檢查標準（JGJ2、59-99）；混凝土結構設計規范（GB50010-2002）；建筑樁基技術規范（JGJ94-94）塔式起重機安全規程GB5144-2006建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88建筑安裝工程資料管理規程DJB-51-2002國家、北京市等有關的法律、政策、文件2 工程概況西單北大街110號綜合樓工程主樓地下三層，地上11層，建筑高度45.75M，總建筑面積為111201，其中地上建筑面積81680，地下建筑面積29521，結構類型為框架結構。本工程由XX地產開發有限公司投資建設，XX顧問有限公司設計，XX設計院地質勘察，XX建設監理公司監理，XX3、有限公司組織施工。本工程位于北京西城區西單北大街東側、靈鏡胡同南側，原中組部院內，因前期施工時現場北側有一棟六層居民樓未拆除影響了工程的整體建設，為了在拆遷未完成的狀況下提前進行施工，根據當時現狀及業主要求本工程進行了分段不同時施工，目前主要施工工作為北區的結構施工和整體裝飾裝修施工。計劃在結構施工階段安裝兩臺塔吊，其中中間部位原來已經安裝一部QTZ6015塔吊，現需要在西側基坑邊安裝一臺FO/23B塔吊。 3 塔吊基本性能 本工程安裝塔吊為四樁基礎塔吊，塔吊型號為F0/23B，四樁基礎所用塔吊參數為： 塔吊型號為：FO/23B 塔吊自重為：795kN 最大起重荷載為：100kN 塔吊額定起重4、力矩為：1450kNm 塔吊起升高度為：59.8m 塔身寬度為：2m4 塔吊基礎定位及施工1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖；2、塔吊基礎施工見“計算書”設計要求。基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行如下幾方面的技術交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎與建筑平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平整度要求、預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接。基礎施工應由塔機所有部門派專人監督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如釬探紀錄、地基隱蔽工程驗收紀錄等。施工完畢做好砼的養護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊；3、頂面用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/5000；4、5、機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護。5 場地及機械設備人員等準備1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物；2、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整；3、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道；4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只；5、塔吊安拆必須由專業的安拆人員進行操作。6 塔吊的安裝及調試1、安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必6、須控制在千分之一以內。2、塔吊的安裝順序：校驗基礎安裝底架安裝基礎節安裝三個標準節安裝預升套架安裝回轉機構總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起12塊平衡重（根據設計要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。3、注意事項：安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人。基本高度安裝完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼筋卡牢。4、塔吊7、的頂升作業（1）先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。（2）調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。（3）將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上8、方剛好出現能裝一節標準節的空間。（4）拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。（5）以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完八個標準節后，這樣塔機才能吊重作業。5、頂升加節過程中的注意事項：（1）自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。（2）自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之9、間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。（3）連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰緊。（4）所加標準節有踏步的一面必須對準。（5）塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。（6）在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。（7）頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。（8）只許在風速低于13m/s時進行頂10、升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。（9）頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。（10）在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。6、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。7 塔吊的拆卸1、工地使用完畢后，必須及時通知具有按拆資質的專業公司，由專業公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作業：（11、1）調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。（2）開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（3）以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。（4）拆除時，必須按照先降后拆附墻的12、原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。4、注意事項同頂升加節過程。8 附墻裝置的拆裝當塔機高度超過獨立高度時，應立即與建筑物進行附著。首先根據說明書確定附著點高度，下好預埋件。如果首道附著點不在指定位置上，附著點只能降低不能提高；如果附著點離建筑物較遠，應重新設計計算，并經審批后方可施工。1、在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，不能拆除附墻，嚴禁13、先拆附墻后再降塔。9 塔吊的日常維護和操作使用1、維護與保養：（1）機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（2）減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。（3）要注意檢查個部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。（4）經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。（5）安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大14、齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。（6）在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養；經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。2、塔吊的操作使用（1）塔頂的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。（2）塔機的正常工作氣溫為-2040度，風速低于20m/s。（3）在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。（4）在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。（5）塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人15、員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。（6）司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。指揮信號不明不準吊；不斜牽斜吊；吊物重量不明或超載超荷不準吊；散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；吊物上有人不準吊；埋在地下物不準吊；機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；現場光線暗看不清吊物起落點不準吊；棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；六級以上強風不準吊。（7）塔上與地面用對講機聯系。塔司與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。（8）信號指揮人員必須與塔司相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經主管負16、責人同意，不得私自換崗，交班必須當面交接。（9）現場所有指揮語言一律采用普通話，指揮語言應規范，防止發生指揮錯誤，指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔司的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，塔司應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。（10）指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員還需環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。（11）起重工要掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發生“天女散花”的現象。（12）考慮到17、拼裝成型模板的高度約為3m、索具高度約為3m，吊鉤的高度限位安全距離2m，吊物與障礙物安全距離1m，因此各施工階段塔機吊鉤距施工面的距離必須保證在9m以上。10 安全措施1、按建設部塔式起重機拆裝許可證要求，配備相關人員，明確分工，責任到人。2、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。3、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。6、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必須堅持十個不準吊。8、夜間施18、工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。9、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。10、多塔作業時，要制定可靠的防碰撞措施。11 塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。12 19、防碰撞措施12.1 安裝注意事項安裝根據塔式起重機安全規程10.5的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。12.2 操作注意事項 1、當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時，司機要相互鳴笛示警，以提醒對方注意。2、夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。 3、司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。4、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連20、續作業不許超過8小時。 5、司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。 6、在作業過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。 7、回轉作業速度要慢，不得快速回轉。8、以上大風嚴禁作業。9、操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。12.3 群塔作業防碰撞措施本工程現場安裝兩臺塔式起重機，施工過程中需特別注意兩臺塔吊的防碰撞，具體防碰撞措施如下：1、群塔作業管理（1）為保證兩臺塔吊正常高效運行，確保本工程結構施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，特21、成立了以韓長寶為組長，紀樹林、郭慶瑞為副組長的“西單北大街110號綜合樓群塔作業領導小組”，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。（2）分工協作，各負其責。領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。各塔機出租單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按領導小組的要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，各施工段的機電負責人負責本棟號塔機的日常使用、加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時作出調整，確保群塔施工的順利進行。（3）制定“群塔作業綜合管理規定”，作為群塔作業的工作制度、作22、業原則和事故責任劃分的依據，并對不同特殊階段，制定相應的規章制度，達到全過程的有效控制。（4）加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段，以及各階段的特點，并對塔司、信號工、起重工進行有針對性的安全技術交底，督促其嚴格執行。2、群塔作業遵循原則（1）群塔作業的運行原則為：高塔讓低塔，后塔讓先塔，動塔讓靜塔，輕車讓重車，客塔讓主塔。（2）高塔讓低塔：高塔機在轉臂前，應觀察低塔機的運行情況后再運行。在作業過程中，處于高處的塔吊有不受其他塔吊牽制的優勢，故必須主動避讓低塔；在公共作業區相遇時，高塔應將吊鉤升起，小車運行到不23、影響低塔正常作業的位置上，待低塔越過交叉作業區后方可作業。（3）后塔讓先塔：在作業過程中，后啟動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置。如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，待前塔遠離障礙區域時，后塔方可作業。（4）動塔讓靜塔：塔臂在交叉區域內作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，要避讓處于靜止狀態的塔吊，可繞道運行或暫停作業，待停塔工作完后，駛出公共作業區后方可作業。（5）輕車讓重車：作業過程中，如發生兩塔作業相互影響時，要求空載的塔24、吊必須避讓載物運行的塔吊。（6）客塔讓主塔：若塔機塔臂進入非本作業隊工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。（7）塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。13 塔吊計算書（四樁基礎計算書）1、 塔吊的基本參數信息塔吊型號：FO/23B， 塔吊起升高度H：59.800m，塔身寬度B：2m， 基礎埋深D：4.000m，自重F1：795kN， 基礎承臺厚度Hc：1.700m，最大起重荷載F2：100kN， 基礎承臺寬度Bc：6.000m，樁鋼筋級別:II級鋼， 樁直徑或者方樁邊長：0.800m，樁間距a：4.85m， 承臺箍筋間距S：120.000mm，承臺混凝土的保護層厚度：5025、mm， 承臺混凝土強度等級：C30，額定起重力矩是：1450kNm， 基礎所受的水平力：30kN，標準節長度：3m，主弦桿材料：角鋼/方鋼, 寬度/直徑c：200mm，所處城市 北京， 基本風壓W0：0.45kN/m2，地面粗糙度類別為：D類密集建筑群，房屋較高，風荷載高度變化系數z：0.93。2、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=795.00kN， 塔吊最大起重荷載F2=100.00kN， 作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2(F1+F2)=1074.00kN， 塔吊傾覆力矩M=1.42618.42=3665.79kNm3、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算 圖中x軸的26、方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。（1） 樁頂豎向力的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第5.1.1條，在實際情況中x、y軸是隨機變化的，所以取最不利情況計算。 其中 n單樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=1074.00kN； G樁基承臺的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(206.006.001.70)=1836.00kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值，取6510.00kNm； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/20.5=3.43m； Ni單樁樁頂豎向力設計值；經計算得到單樁樁頂豎向力設計值， 最大壓力27、：Nmax=(1074.00+1836.00)/4+3665.793.43/(2994.732)=727.51kN。根據上式計算可知不需要驗算樁的抗拔。（2）承臺彎矩的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第5.6.1條。 其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=1.42m； N Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni1=Ni-G/n=535.73kN；經過計算得到彎矩設計值：Mx1=My1=2535.731.42=1526.82kNm。4、承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-200228、)第7.2條受彎構件承載力計算。 式中，l系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法得1.00； fc混凝土抗壓強度設計值查表得14.30N/mm2； ho承臺的計算高度：Hc-50.00=1650.00mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300.00N/mm2；經過計算得：s=1526.82106/(1.0014.306000.001650.002)=0.007； =1-(1-20.007)0.5=0.007； s =1-0.007/2=0.997； Asx =Asy =1526.82106/(0.9971650.0030029、.00)=3094.64mm2。根據以上計算可知理論配筋值為II級鋼筋，20590mm，承臺底面單向根數11根即可。現場實際配筋為基礎底面單向根數為53根，實際配筋量為16652.26mm2遠大于4297.82mm2滿足要求。5、承臺斜截面抗剪切計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第5.6.8條和第5.6.11條。根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，記為V=1202.06kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中，o建筑樁基重要性系數，取1.00； bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=6000mm； ho承臺計算截面處的計30、算高度，ho=1650mm； 計算截面的剪跨比，=a/ho此處，a=(6000.00/2-2000.00/2)-(6000.00/2-4850.00/2)=1425.00mm；當 3時,取=3，得=0.86； 剪切系數，當0.31.4時，=0.12/(+0.3)；當1.43.0時，=0.2/(+1.5)，得=0.10； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=14.30N/mm2；則，1.001202.06=1.20106N0.1014.3060001650=14157000N；經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋！6、樁承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第4.131、.1條。根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=994.73kN；樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中，o建筑樁基重要性系數，取1.00； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=14.30N/mm2； A樁的截面面積，A=5.03105mm2。則，1.00994727.17=9.95105N14.305.03105=7.19106N；經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋！7、樁豎向極限承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁基技術規范(JGJ94-94)的第5.2.2-3條；根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=994.73kN；單32、樁豎向承載力設計值按下面的公式計算： 其中 R單樁的豎向承載力設計值； Qsk單樁總極限側阻力標準值: Qpk單樁總極限端阻力標準值: Qck相應于任一復合基樁的承臺底地基土總極限阻力標準值: qck承臺底1/2承臺寬度深度范圍(5m)內地基土極限阻力標準值，取qck= 800.000 kPa； Ac -承臺底地基土凈面積；取Ac=6.0006.000-40.503=33.989m2； n -樁數量；取n=4； c承臺底土阻力群樁效應系數；按下式取值： s, p, c分別為樁側阻群樁效應系數，樁端阻群樁效應系數，承臺底土阻力群樁效應系數； s,p, c分別為樁側阻抗力分項系數，樁端阻抗力分項系33、數，承臺底土阻抗力分項系數； qsik樁側第i層土的極限側阻力標準值； qpk極限端阻力標準值； u樁身的周長，u=2.513m； Ap樁端面積,取Ap=0.503m2； li第i層土層的厚度；各土層厚度及阻力標準值如下表: 序號土厚度(m)土側阻力標準值(kPa)土端阻力標準值(kPa)抗拔系數土名稱10.4022.00825.000.70雜填土25.3041.001900.000.70粉質粘土34.0050.003400.000.50細中砂44.30120.004250.000.50圓礫53.9050.002300.000.50粉質粘土（細中砂）66.30120.004250.000.5034、圓礫（卵石）71.4041.001075.000.70粉質粘土由于樁的入土深度為16.30m,所以樁端是在第5層土層。單樁豎向承載力驗算: R=2.51(0.4022.001.00+5.3041.001.00+4.0050.001.00+4.30120.001.00+2.3050.001.00)/1.70+1.101075.000.503/1.70+0.37(800.00033.989/4)/1.650=3.44103kNN=994.727kN；上式計算的R的值大于最大壓力1202.06kN,所以滿足要求!14 塔吊樁基及基礎承臺配筋圖1、樁基本工程F0/23B塔吊基礎樁基由北京市地質工程公司35、負責施工，樁基采用人工挖孔灌注樁，樁徑為800mm。樁基的主要設計參數參見下圖：塔吊基礎樁配筋圖注：塔吊基礎下灌注樁砼等級C30，灌注樁樁身主筋為1620通長，箍筋為8200螺旋箍筋（樁頂2米范圍內為8100），封閉箍142000，樁身有效長度為16.3m, 樁徑為 800mm。2、塔吊基礎本工程根據塔吊廠家提供的塔吊技術參數及塔吊基礎配筋圖，本工程F0/23B塔吊基礎配筋如下：1-1剖面圖塔吊基礎施工過程中注意事項：每個基礎需要準備100x100x2和100x100x5鋼墊板各8塊，用以調整平衡框水平度。塔吊埋件必須保證水平度0.1%以內。支腿固定就位后要與馬凳電焊連接，方可澆注混凝土。塔吊基礎混凝土強度等級為C30。15 塔吊基礎范圍內基坑支護由于本工程塔吊基礎位于基坑外側，為了保證基坑的穩定特由北京地質工程公司針對塔吊基礎范圍內的基坑支護進行了設計和加固處理。具體的支護方案和加固處理措施詳見美昇集團西單商業綜合樓二期塔吊技術變更設計（2007年10月31日）