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1、 新建衢寧鐵路浙江段（標(biāo)）慶元隧道通風(fēng)方案編制： 審核： 審批： 年 月 日目 錄1、編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12.工程概況22.1工程概況22.2地質(zhì)概況32.3氣象水文情況32.4地表水情況43.通風(fēng)方案43.1通風(fēng)任務(wù)劃分43.2隧道風(fēng)量需求確定53.3通風(fēng)設(shè)備選型73.4通風(fēng)布置94.施工通風(fēng)管理105.現(xiàn)場通風(fēng)方案落實(shí)與管理136.應(yīng)急預(yù)案136.1應(yīng)急處置基本原則146.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)146.3報(bào)警程序與方法146.4事故應(yīng)急救援程序156.5現(xiàn)場處置程序156.6發(fā)生傷亡事故采取措施166.7應(yīng)急結(jié)束176.8應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作181、編制依據(jù)及原則12、.1編制依據(jù)（1）新建衢州至寧德鐵路工程QNZJZQ-4標(biāo)慶元隧道施工圖【衢寧施（隧）44】；（2）現(xiàn)場調(diào)查資料、實(shí)際水文地質(zhì)情況及本單位施工作業(yè)隊(duì)伍、技術(shù)裝備能力、慶元隧道施工組織設(shè)計(jì)及施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；（3）爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）；（4）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003）；（5）鐵路隧道施工規(guī)范（TBJ204-96）；（6）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）；（7）鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）及安全技術(shù)規(guī)程；（8）我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則根據(jù)我國鐵路、企業(yè)及有關(guān)勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，隧道內(nèi)施工作業(yè)段的空氣必3、須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：（1）隧道內(nèi)氧氣含量按體積不小于20%。（2）有害氣體濃度允許值：一氧化碳最高允許濃度為30mg/m。二氧化炭（CO）的含量不得大于0.5。氮氧化合物（換算成NO）質(zhì)量濃度不得超過5mg/m。（3）允許粉塵濃度：空氣含有10以上游離二氧化硅的粉塵為2mg/m；含游離二氧化硅在10以下時(shí)，不得大于4mg/m。（4）洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于3m，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于3m。（5）隧道內(nèi)氣溫不高于28。（6）隧道內(nèi)最低排塵風(fēng)速不小于0.15m/s。2.工程概況2.1工程概況慶元隧道位于浙江省麗水市慶元縣境內(nèi)，進(jìn)口位于慶元縣三溪村，出口位于慶元縣洋4、背村。隧道洞口坡度較陡，進(jìn)口與陳龍溪口大橋?qū)幍屡_(tái)尾相接，為單線隧道，起訖里程為DK199+514.4DK210+806.0，全長11291.6m。隧道進(jìn)口DK199+538.87段15.79m位于R=1600m的曲線上，進(jìn)口段坡度為4上坡，隧道最大埋深約931m。隧道共有2座斜井，1座橫洞。銀坑斜井：長1988m，出口位于大路下村南西側(cè)約220m的小凹谷上，斜口出口附近植被較發(fā)育，交通不便利。進(jìn)口橫洞：隧道進(jìn)口線路右側(cè)增設(shè)橫洞1座，通過橫洞進(jìn)洞組織隧道進(jìn)口段施工。橫洞底板標(biāo)高351.816m，與正線斜交于DK199+600，與隧道夾角383340，長度45m，采用無軌雙車道斷面，距隧道進(jìn)口855、.6m，與正洞交點(diǎn)仰拱頂面標(biāo)高351.756，橫洞坡度為-1.32。橫洞與既有鄉(xiāng)村水泥路通過新建便道相連，新建便道寬6m，長125m，坡度為6.7。菊水斜井：在慶元隧道出口菊水村附近線路左側(cè)新增無軌雙車道斜井1座，與正洞相交于DK209+900，斜井長度約為296m，綜合坡度6.7%，距慶元隧道出口906m，避開出口長距離淺埋圍巖破碎段。進(jìn)口洞口往大里程施工調(diào)整為進(jìn)口橫洞進(jìn)洞，往大里程和小里程兩個(gè)面施工；銀坑斜井改為巖后斜井，分別往往大里程和小里程兩個(gè)面施工。出口施工段增加一個(gè)斜井工作面，向正洞大里程及小里程兩個(gè)方向施工。其他設(shè)置與設(shè)計(jì)相同，出口工作面施工洞門并向小里程施工80m，中部明洞工作6、面施工明洞段并向小里程施工，直至與銀坑斜井大里程施工工作面貫通。2.2地質(zhì)概況隧址區(qū)屬于中底山區(qū)，側(cè)區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，植被發(fā)育，自然坡度約為30度-40度，隧道軸線最高山峰海拔1342m。隧道進(jìn)口位于蔡雙村附近，進(jìn)口外有村村通公路（路寬3m）進(jìn)口地表植被為灌木及杉樹，植被茂盛。自然坡度約為30度，銀坑斜井位于銀坑附近，進(jìn)口位于外有村路（路寬2m）進(jìn)口地表植被為灌木及杉樹，常綠闊葉林，植被茂盛。2.3氣象水文情況隧道位置屬于亞熱季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，因地貌多樣，氣候垂直差異顯著，大致海拔500米以下相當(dāng)于亞熱帶；海拔500-800米，相當(dāng)于北亞帶；海拔800米以上相當(dāng)于暖溫帶，降水豐富，但分7、配不均，旱澇災(zāi)害常有發(fā)生，降水量豐富，以雨水為主，降雪量小，大雪少見，冰雹時(shí)有發(fā)生，以地區(qū)來說，中部南北兩側(cè)中山區(qū)雨量最多，東部次之，西部最少。平均海拔高度每上升100米，年降水量增加42.,3毫米左右，但季節(jié)分配不均勻，年最大降水量2421.5毫米，年最小降水1118.9mm，年平均降水1746.9mm，氣候多樣，立體氣候顯著。極端最高氣溫41.1度，極端最低氣溫-7.9度。年平均氣溫18度；日均溫低于0度極為罕見，日最低氣溫等于或低于0度的天數(shù)不多。多年平均相對(duì)濕度77。年平均風(fēng)速1.1m/s；年平均最大風(fēng)速14.7m/s，雷暴日數(shù)年平均48.1天，主要集中在3-8月份。大霧日數(shù)年平均108、.5天，主要集中在11、12、1月份。暴雨：日降水大于等于25mm年平均天數(shù)19.2天，臺(tái)風(fēng)：年均受臺(tái)風(fēng)影響產(chǎn)生暴雨，占全年暴雨25.9。隧道所屬水系為甌江、閩江水系，隧道線路附近溪流匯入定龍泉溪，安溪后匯入甌江、閩江。2.4地表水情況慶元隧道區(qū)內(nèi)地表水較為豐富；特別是雨季時(shí)，水量較大，沖溝溝槽常年流水，地下水主要靠大氣降水進(jìn)行補(bǔ)給。3.通風(fēng)方案 3.1通風(fēng)任務(wù)劃分慶元隧道為本標(biāo)段控制性工程，隧道長11291.6m，設(shè)計(jì)銀坑無軌雙車道斜井1座，長1988m，斜井綜合坡度6.35%，與正洞正交于DK204+290。增設(shè)進(jìn)口無軌雙車道橫洞1座，與正線斜交于DK199+600，與隧道夾角3833409、，長度45m，橫洞坡度為-1.32。增設(shè)慶元出口菊水斜井1座，斜井長度377m，綜合坡度5.3%，與正洞相交于DK209+800。根據(jù)增設(shè)后的各工作面任務(wù)劃分見表3-1。表3-1慶元隧道施工任務(wù)劃分表序號(hào)施工工點(diǎn)輔助坑道長度（m）方向施工長度（m）最遠(yuǎn)通風(fēng)距離（m）備注1進(jìn)口橫洞45小里程851302大里程359036353銀坑斜井1988小里程110030884大里程112031085菊水斜井377小里程439047676大里程4558327出口明洞/小里程4434438大里程80809出口/小里程2929由上表可知，通風(fēng)重點(diǎn)為隧道橫洞進(jìn)正洞大里程方向和菊水斜井進(jìn)正洞小里程方向。3.2隧道風(fēng)10、量需求確定施工通風(fēng)所需風(fēng)量按洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)最多人數(shù)、洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、一次性爆破所需要排除的炮煙量和內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率分別計(jì)算，取其中最大值作為控制風(fēng)量。按洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)最多人數(shù)計(jì)算式中：作業(yè)面每一作業(yè)人員的通風(fēng)量，取3m/(人min)；作業(yè)面同時(shí)作業(yè)的最多人數(shù)，70人。經(jīng)計(jì)算，正洞開挖面需風(fēng)量210m/min。按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速0.25m/s計(jì)算式中:隧道最大開挖斷面積,80；洞內(nèi)允許最小風(fēng)速取0.25m/s。經(jīng)計(jì)算，正洞開挖面需風(fēng)量1200m/min。按一次性爆破所需要排除的炮煙量計(jì)算式中：同時(shí)爆破炸藥量，176kg；通風(fēng)時(shí)間，30min；通風(fēng)換氣長度，150m；隧道斷面積，80。經(jīng)計(jì)算，正洞11、開挖面需風(fēng)量764m/min。按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率計(jì)算在4500m通風(fēng)距離時(shí)：正洞的每個(gè)作業(yè)面上允許1臺(tái)125kw的裝載機(jī)，5臺(tái)225kw的卡車和其他1臺(tái)85kw的設(shè)備同時(shí)作業(yè)。同時(shí)運(yùn)行的柴油功率為：裝載機(jī)100%125kw，卡車1220kw25%（待裝車）+2220kw50%(空車行進(jìn)中）+2220kw100%（滿載運(yùn)行），再加其他設(shè)備185kw100%?？傆?jì)同時(shí)運(yùn)行的柴油功率為925kw，需求供風(fēng)量為3m3/min925kw=2775m3/min=46.26m3/s。這是洞口風(fēng)機(jī)站通風(fēng)機(jī)必須具有的供風(fēng)能力。在3500m通風(fēng)距離時(shí)：正洞的每個(gè)作業(yè)面上允許1臺(tái)125kw的裝載機(jī)，4臺(tái)225kw12、的卡車和其他1臺(tái)85kw的設(shè)備同時(shí)作業(yè)。同時(shí)運(yùn)行的柴油功率為：裝載機(jī)100%125kw，卡車1x220kw25%（待裝車）+2x220kw50%(空車行進(jìn)中）+1x220kw100%（滿載運(yùn)行），再加其他設(shè)備1x85kw100%?？傆?jì)同時(shí)運(yùn)行的柴油功率為705kw，需求供風(fēng)量為3m3/min705kw=2115m3/min=35.25m3/s。這是洞口風(fēng)機(jī)站通風(fēng)機(jī)必須具有的供風(fēng)能力。3.3通風(fēng)設(shè)備選型通過需求風(fēng)量對(duì)比，隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備提供風(fēng)量，按照所配內(nèi)燃機(jī)設(shè)備需求風(fēng)量進(jìn)行配置。同時(shí)為了提高隧道污風(fēng)排放速度，在進(jìn)口正洞、菊水進(jìn)正洞小里程、出口明洞小里程襯砌臺(tái)車后設(shè)移動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)并安裝1趟通風(fēng)管13、向洞外排放污風(fēng)，通過通風(fēng)設(shè)備性能比選，確定隧道所選風(fēng)機(jī)和風(fēng)管見表3-2，通風(fēng)布置見圖3-1。表3-2慶元隧道通風(fēng)設(shè)備配置表項(xiàng)目名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注銀坑斜井變頻軸流風(fēng)機(jī)SDF(B)-NO12.5，2132kw2臺(tái)PVC軟風(fēng)管1.8m1200m損耗系數(shù)1.2硬質(zhì)風(fēng)管1.8m5000m進(jìn)口橫洞、菊水斜井、出口明洞小里程變頻軸流風(fēng)機(jī)SDF(B)-NO12.5，110kw3臺(tái)PVC軟風(fēng)管1.8m1800m損耗系數(shù)2硬質(zhì)風(fēng)管1.8m8500m損耗系數(shù)1.05PVC軟風(fēng)管1.5m4000m慶元隧道主要采用巷道式與混合式通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式，新風(fēng)采用巷道送風(fēng)，污風(fēng)采用風(fēng)管排風(fēng)，開挖面附近采用硬質(zhì)風(fēng)管，14、其余采用軟質(zhì)風(fēng)管，根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整風(fēng)管長度。進(jìn)出口工區(qū)采用壓入式通風(fēng)，通過網(wǎng)管將新風(fēng)壓入掌子面，污風(fēng)從隧道內(nèi)排出。銀坑斜井施工正洞之前采用風(fēng)管壓入式通風(fēng)，開始施工正洞后采用巷道式與混合式通風(fēng)相結(jié)合的方式。圖3-1 慶元隧道通風(fēng)布置圖3.4通風(fēng)布置銀坑斜井、菊水斜井、出口明洞小里程、進(jìn)口橫洞工區(qū)分2個(gè)階段組織通風(fēng)。第一階段斜井洞身施工采用獨(dú)頭壓入通風(fēng)方式，第二階段斜井進(jìn)正洞后采用巷道式與混合式通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式。斜井內(nèi)設(shè)置隔板進(jìn)行分割，采用1mm后鋼板，上部為排風(fēng)通道，風(fēng)道面積10.57m2，下部為行車道及新風(fēng)道，高度4m。通風(fēng)布置如下圖3-2、3-3、3-4。圖3-2 斜井工區(qū)第一階段通風(fēng)布15、置圖圖3-3 斜井工區(qū)第二階段通風(fēng)布置圖圖3-4 斜井隔板通風(fēng)效果圖4.施工通風(fēng)管理（1）由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場施工通風(fēng)管理和實(shí)施，風(fēng)管安裝必須平、直、順，以減小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強(qiáng)日常維修和管理。（2）必須配有專業(yè)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場通風(fēng)效果進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果及時(shí)進(jìn)行階段調(diào)整。（3）必要時(shí)可以根據(jù)檢測結(jié)果及時(shí)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整，必須保證洞內(nèi)氣溫不得高于28、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）濃度在通風(fēng)30 min后分別降到30mg/m3和5mg/m3以下，以滿足施工需要。同時(shí)做好瓦斯和揮發(fā)性有害氣體的檢測，根據(jù)檢測結(jié)果及時(shí)優(yōu)化施工通風(fēng)。（4）風(fēng)機(jī)必須配有專業(yè)風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作，并作16、好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。變極多速風(fēng)機(jī)必須按順序啟動(dòng)。（5）電工必須定期檢修風(fēng)機(jī)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）為了保證風(fēng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，必須為風(fēng)機(jī)提供合適的供電設(shè)備。（7）洞口風(fēng)機(jī)需要安設(shè)在距離洞口15m以外的上風(fēng)向，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)；風(fēng)管出風(fēng)口距開挖工作面的距離不許超過40m。（8）因?yàn)樗x擇的風(fēng)管直徑較大，必須保證隧道有足夠的凈空，避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。（9）采用無軌運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車輛的尾氣排放口必須安設(shè)凈化裝置，以降低對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。（10）對(duì)慶元隧道進(jìn)口及銀坑斜井施工通風(fēng)，設(shè)置項(xiàng)目組，項(xiàng)目組的機(jī)構(gòu)設(shè)置及隊(duì)17、員編制:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)組2人，風(fēng)管安拆組7人，風(fēng)機(jī)司機(jī)2人，風(fēng)管修補(bǔ)工2人。 （11）各崗位職責(zé) 表4-1 項(xiàng)目主要人員和小組職責(zé)表序號(hào)人員或小組職責(zé)1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：萬從喜全面負(fù)責(zé)施工通風(fēng)技術(shù)和人員管理；落實(shí)通風(fēng)方案并組織實(shí)施，協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2技術(shù)組：楊良全 鄭艷飛協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工作，解決方案實(shí)施過程中的細(xì)化和維修，過渡方案的設(shè)計(jì)及通風(fēng)效果的檢測與 評(píng)價(jià)。3管安拆組：責(zé)任人：陳洪凱 負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)風(fēng)管的安裝與拆卸，管路的維護(hù)和修理，協(xié)助技術(shù)人員完成通風(fēng)監(jiān)測任務(wù)4風(fēng)機(jī)司機(jī)：張世強(qiáng) 陳坤負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)值班風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況記錄工種及風(fēng)機(jī)的日常維修5風(fēng)管修補(bǔ)工：李強(qiáng) 黃光林在洞外專職修補(bǔ)損壞的風(fēng)管（1218、）工作制度所有工人必須先進(jìn)行培訓(xùn)后在上崗，風(fēng)管安拆組和風(fēng)機(jī)司機(jī)全部執(zhí)行兩班輪換，洞內(nèi)交接班，風(fēng)管修補(bǔ)工為常白班，每班工作8h。（13）通風(fēng)技術(shù)管理通風(fēng)技術(shù)管理包括通風(fēng)方案的實(shí)施、方案的局部調(diào)整、過渡方案的設(shè)計(jì)通風(fēng)效果的檢測與評(píng)價(jià)等，這些都由專業(yè)技術(shù)人員來完成。（14）通風(fēng)方案的實(shí)施通風(fēng)設(shè)計(jì)方案只是一個(gè)基本模式，要在現(xiàn)場實(shí)施，還要進(jìn)一步細(xì)化并繪制出方案實(shí)施圖。要求技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場的實(shí)際情況，把方案具體化，繪制實(shí)施圖，及時(shí)制定出方案實(shí)施細(xì)則。（15）通風(fēng)方案的及時(shí)調(diào)整通風(fēng)方案一般都是根據(jù)施工方案和施工組織來設(shè)計(jì)的，在施工過程中的施工組織和施工方法，通常根據(jù)地質(zhì)情況的變化而變化。如增開工作面19、或增加運(yùn)輸通道等。通風(fēng)方案也需要作相應(yīng)的變化，要求技術(shù)人員根據(jù)施工組織和施工方法的變化對(duì)通風(fēng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行局部調(diào)整。（16）通風(fēng)效果的檢測與評(píng)價(jià)通風(fēng)方案實(shí)施后，實(shí)施的方案能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或者設(shè)計(jì)本身是否存在問題，都需要通過溫度、濕度管路的進(jìn)出口風(fēng)量管路的百米漏風(fēng)率、通風(fēng)阻力及工作面有害氣體濃度變化等項(xiàng)目來檢查通風(fēng)管路安裝質(zhì)量，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案。要求技術(shù)人員在方案實(shí)施后盡快測試，以便對(duì)存在的問題及時(shí)修正。另外要求技術(shù)人員對(duì)工作面的有害氣體濃度變化情況進(jìn)行經(jīng)常性檢測，以檢測通風(fēng)管路的安裝維護(hù)質(zhì)量。5.現(xiàn)場通風(fēng)方案落實(shí)與管理(1)為了保證風(fēng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，必須為風(fēng)機(jī)提供合適的電力供應(yīng)。(2)加強(qiáng)日20、常通風(fēng)檢測，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓，并要求愛護(hù)通風(fēng)管道，避免對(duì)通風(fēng)管路的破壞，降低漏風(fēng)率。(3)要求通風(fēng)管 長度大部分為20m/節(jié)，根據(jù)掌子面銜接風(fēng)管長度的需要，可以配置少量10 m/節(jié)的風(fēng)管。(4)洞口風(fēng)機(jī)需要安設(shè)在距離洞口20m以外的上風(fēng)向，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)；風(fēng)管出口距離開挖工作面的距離為50m左右。(5)所選擇的風(fēng)管直徑較大，必須保證隧道有足夠的凈空，避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。(6)運(yùn)輸車輛的尾氣排放口必須安設(shè)凈化裝置，以降低對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。6.應(yīng)急預(yù)案6.1應(yīng)急處置基本原則隧道通風(fēng)發(fā)生事故后，救援人員應(yīng)按照“以人為本、緊急撤離、妥善避難、安全搶險(xiǎn)、救人優(yōu)先、嚴(yán)21、防出發(fā)次生事故”的原則組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。6.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）應(yīng)急組織隧道通風(fēng)事故應(yīng)急組織主要由指揮管理、救援隊(duì)伍、保障隊(duì)伍等組成。必要時(shí)及時(shí)請(qǐng)求當(dāng)?shù)叵狸?duì)等參與搶險(xiǎn)救援。（2）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)指揮組。由單位負(fù)責(zé)人和管理人員組成。其職責(zé)：制定搶險(xiǎn)救援方案，組織搶險(xiǎn)救援工作。根據(jù)搶險(xiǎn)需要調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物資源。核實(shí)遇險(xiǎn)、遇難人員，匯報(bào)和通報(bào)事故有關(guān)情況，向上級(jí)救援機(jī)構(gòu)發(fā)出救援請(qǐng)求，做好善后和安撫工作。搶險(xiǎn)救災(zāi)組。由采場負(fù)責(zé)人救護(hù)隊(duì)組成。職責(zé)：進(jìn)行事故現(xiàn)場勘察，分析事故現(xiàn)場險(xiǎn)情，實(shí)施現(xiàn)場救援行動(dòng)；正確處置現(xiàn)場突發(fā)緊急情況，保證救援人員的安全，做好事故發(fā)生后的人員疏散等工作。通訊聯(lián)絡(luò)組：第一時(shí)間上傳下達(dá)應(yīng)22、急指令，確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。后勤保障組。由單位辦公室人員組成。職責(zé)：組織搶險(xiǎn)所需各種物質(zhì)裝備、器材、車輛和資金的調(diào)集和供應(yīng)，保障有關(guān)搶險(xiǎn)救援人員的日常生活需要。6.3報(bào)警程序與方法當(dāng)隧道通風(fēng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，現(xiàn)場人員立即開展自救互救，并采取積極有效的抑制措施，盡量減小事故的蔓延，同時(shí)按照?qǐng)?bào)告程序和內(nèi)容向有關(guān)部門報(bào)告。情況緊急時(shí)可直接向當(dāng)?shù)?20、119和110呼救。報(bào)警人員可為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場任何人員。一般報(bào)警內(nèi)容如下：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況。事故發(fā)生單位概況。事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和損失。已經(jīng)采取的措施和效果。其它應(yīng)報(bào)23、告的情況。報(bào)告人姓名與聯(lián)系方式。6.4事故應(yīng)急救援程序見圖6-1故發(fā)生應(yīng)急救援程序流程圖。6.5現(xiàn)場處置程序（1）一旦發(fā)生事件，現(xiàn)場或單位負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織在場人員展開搶險(xiǎn)救援工作，同時(shí)向上級(jí)報(bào)告并通知救援隊(duì)伍趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行救援工作。（2）現(xiàn)場指揮人員應(yīng)組織人員檢查隧道通風(fēng)場所和周圍的人員傷亡、易燃易爆物和其它物資情況，盡快把人員疏散到安全位置。 （3） 救援隊(duì)伍接警后應(yīng)迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，到現(xiàn)場后分兩組，一組負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒，一組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援。（4）保障組做好醫(yī)療、車輛、滅火器材等救援物資的調(diào)度工作。（5）在確保人員安全的前提下，將易燃易爆物和貴重物品轉(zhuǎn)移到安全位置，現(xiàn)有的條件暫時(shí)無法快速滅火24、時(shí)，組織人員拆除相連的建筑物形成隔離帶。（6）判斷火情，在本單位人員和技術(shù)條件無法撲滅的情況下，立即請(qǐng)求支援。實(shí)施搶險(xiǎn)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理/黨工委書記報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組長事故發(fā)生報(bào)告施工負(fù)責(zé)人報(bào)告上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告業(yè)主/監(jiān)理/指揮部，通知所有部室搶救效果檢測善后處理事故調(diào)查分析事故主要原因按四不放過追究責(zé)任事故調(diào)查報(bào)告送交業(yè)主/監(jiān)理報(bào)送集團(tuán)公司制定和實(shí)施糾正措施防止類似事故的再發(fā)生應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長現(xiàn)場指揮副組長決定搶險(xiǎn)技術(shù)方案并協(xié)助組長現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)隊(duì)做搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工程部編制搶險(xiǎn)技術(shù)方案，保障部門落實(shí)搶險(xiǎn)物資，安質(zhì)部協(xié)助編制搶險(xiǎn)方案，實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)測，辦公室聯(lián)系醫(yī)院運(yùn)送傷員圖6-1 事故發(fā)生應(yīng)急救援程序流程25、圖6.6發(fā)生傷亡事故采取措施（1）、發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場施工或周圍施工的人員在確保人員安全的情況下，針對(duì)事故特點(diǎn)即時(shí)開展搶救工作，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，隨同施工的人員和周圍施工人員對(duì)事故的搶救負(fù)責(zé)，采取一切可能的措施，全力制止次生事故的發(fā)生。（2）、傷員救出后應(yīng)盡快準(zhǔn)確判斷受傷者的受傷形式、原因、部位、輕重程度及身體狀況。在與受傷者接觸時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)自己特別是避免自身的傷口不要與受傷者接觸切。（3）、如果受傷者頭部或脊椎、骨關(guān)節(jié)受傷，感到疼痛時(shí)，必須倍加小心，以免給受傷者造成更大的痛苦或傷害，應(yīng)選擇最為安全可靠的移動(dòng)方法。（4）、當(dāng)醫(yī)護(hù)人員趕來后，應(yīng)急隊(duì)員協(xié)助醫(yī)護(hù)人員做些醫(yī)療服務(wù)工作并向醫(yī)護(hù)人員陳述26、受傷者的情況，需要時(shí)，把受傷者護(hù)送到醫(yī)院。（5）、應(yīng)急隊(duì)員幫助受傷者放松，穩(wěn)定情緒，消除緊張心理，配合醫(yī)護(hù)人員的治療。并鼓勵(lì)傷者戰(zhàn)勝傷痛的信心，可以告訴受傷者不要看傷口，做深呼吸等。（6）、注意事項(xiàng)：現(xiàn)場指揮要保持清醒和冷靜，并做好戰(zhàn)前思想動(dòng)員工作。對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行警戒與封鎖。對(duì)現(xiàn)場應(yīng)盡量保持原位。保護(hù)好現(xiàn)場的物證，非現(xiàn)場勘查人員不得提取或移位。救援工作要確保在救援人員人身安全的前提下進(jìn)行。6.7應(yīng)急結(jié)束 宣布應(yīng)急結(jié)束后，清理現(xiàn)場，并應(yīng)指派專人對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止事故延續(xù)發(fā)生。6.8應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作（1）按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。（2）以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。（3）制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。（4）組織所有人員進(jìn)行事故教育。（5）向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見。